Воздушные ворота в частных руках: Узбекистан форсирует модернизацию ключевых аэропортов

Власти Узбекистана ведут активную реализацию четырех масштабных аэропортовых проектов с привлечением частных инвестиций по схеме государственно-частного партнерства (ГЧП).

Как передает интернет-издание «Газета.uz», соответствующее заявление сделал министр транспорта республики Илхом Махкамов по итогам профильной презентации президенту Шавкату Мирзиёеву. Глава государства уделил особое внимание темпам строительства воздушных гаваней и поручил ускорить процедуры, взяв реализацию ключевых объектов под прямой личный контроль.

Флагманские стройки столичного региона и Бухары

Крупнейшей инициативой выступает возведение нового международного аэропорта «Новый Ташкент» в Уртачирчикском и Куйичирчикском районах, соглашение по которому Uzbekistan Airports заключила с саудовской Vision International Investment. Первый этап проекта с объемом инвестиций около 2,5 млрд долларов рассчитан на 2026–2030 годы: объект раскинется на 1310 гектарах, сможет обслуживать 20 млн пассажиров ежегодно (с потенциалом расширения до 46 млн), а инвестор получит его в управление на 35 лет. Одновременно в массиве Кумсултон разворачивается строительство нового международного аэропорта Бухары: терминал площадью 48,5 тысячи кв. м рассчитан на пропуск 1200 пассажиров в час на международных и 400 — на внутренних рейсах, при этом аэродромная часть останется в ведении государства.

Характеризуя ход работ на столичной площадке, Илхом Махкамов подчеркнул: «С частным партнёром подписаны необходимые соглашения, на площадке началось строительство. Президент дал поручения по срокам и определил, что следующие совещания по проекту будут проводиться непосредственно на месте».

Региональная сеть и десятилетняя стратегия

Инфраструктурная трансформация охватывает не только центральные авиаузлы, но и областные хабы, где государственно-частное взаимодействие развивается по модели передачи операционного управления:

• Ургенчский международный аэропорт перестраивается в кооперации с южнокорейской корпорацией Incheon;
• По новому терминалу в Бухаре продолжаются конкурсные процедуры: из 51 компании-претендента во второй этап тендера прошли 6 участников;
• Аэропорт Намангана модернизируется с участием партнера Namangan Air Solution, а для воздушной гавани Андижана подбирается профильный оператор.

Параллельно Ташкент закладывает фундамент для институциональных преобразований всей гражданской авиации. «Теперь поставлена задача разработать стратегию отрасли на следующие 10 лет. Для этого привлечена испанская компания, и до конца текущего года планируется определить основные параметры стратегии», — резюмировал глава Минтранса, добавив, что наряду с развитием перевозчиков в 2027 году запланировано проведение всестороннего международного аудита.

Читать далее