Государство готовит «спасательный круг» для РЖД. Долги в 4 триллиона

Reuters публикует данные о том, что власти обсуждают масштабную поддержку РЖД.

Компания оказалась в одном из самых тяжёлых кризисов за последние годы: долги достигли 4 трлн рублей, перевозки падают четвёртый год подряд, а финансовая подушка почти исчезла. На фоне ухудшения ситуации вопрос вынесли на совещание с участием Михаила Мишустина.

Долги, кризис и разрушенный бюджет РЖД

РЖД утопают в обязательствах: ещё летом долг составлял 3,3 трлн рублей, но теперь раздувается до 4 триллионов. Рост ставок ударил по компании болезненнее всего — только обслуживание кредитов обойдётся в 686 млрд рублей. Параллельно рушится главный источник доходов: объёмы перевозок сыпятся каждый год, и падение продолжается без остановки.

Убыток за девять месяцев составил 4,4 млрд рублей — первый за пять лет. Тем временем запасы наличных истаяли почти полностью: год начинался с 251,6 млрд рублей, а к осени осталось лишь 21,7 млрд. На этом фоне РЖД сворачивают инвестиции, отправляют сотрудников в неоплачиваемые отпуска и начинают сокращения. Монополия теряет устойчивость на глазах.

Что власти готовы сделать

Reuters приводит слова источников: чиновники обсуждают повышение тарифов, субсидии, налоговые послабления и деньги из ФНБ. Обсуждается даже ограничение процентных ставок по долгам на уровне 9%, чтобы заморозить рост нагрузки. Ещё один вариант — перевести около 400 млрд рублей долга в акции, что сделает госбанки прямыми акционерами компании.

Правительство ищет быстрые решения: 1% надбавка за «транспортную безопасность», индексации тарифов в разные сроки, повышение стоимости перевозки порожних вагонов и перенос страховых взносов на следующий год. Эти шаги дадут десятки и сотни миллиардов, но даже они не ликвидируют саму яму.

К чему всё ведёт

РЖД оказались в точке, где каждая ошибка становится фатальной. Падение перевозок бьёт по доходам, ставки давят на долг, а расходы растут быстрее, чем их удаётся покрывать. Власти пытаются остановить кризис, пока он не стал системным. Решение могут принять уже 11 декабря — и именно оно определит, сможет ли крупнейшая транспортная артерия страны удержаться на плаву.