перевозки

С июня 2026 года в Российской Федерации вступает в силу ряд существенных законодательных изменений, затрагивающих налоговую сферу, правила транспортных перевозок, авиасообщение и меры государственной безопасности.

Об основных нововведениях первого летнего месяца сообщает ежедневное издание «Ведомости». Главным социальным изменением станет запуск новой семейной налоговой выплаты для родителей двоих и более детей, чей среднедушевой доход не превышает полутора региональных прожиточных минимумов. Начисленный НДФЛ за прошлый год для таких граждан пересчитают по эффективной ставке 6%, а возвращенная разница, по оценкам властей, поддержит более 4 миллионов семей. Подать заявление на перерасчет можно до 1 октября через портал «Госуслуги».

Изменения в логистике, культуре и цифровых сервисах

В сфере транспорта и учета запускаются новые механизмы контроля и цифровизации. Ключевые изменения включают в себя следующие нововведения:

• Посадка по биометрии: в аэропортах «Шереметьево» и «Пулково» начинается эксперимент по бесконтактной посадке на рейсы «Аэрофлота» между Москвой и Санкт-Петербургом через Единую биометрическую систему (ЕБС).
• Система СПОТ: для борьбы с серым импортом автомобильные поставки грузов из стран ЕАЭС обяжут за два дня до ввоза оформлять электронный документ, вносить обеспечительный платеж и предъявлять верификационную ссылку.
• Реестр памятников: информацию о находящихся в неудовлетворительном состоянии объектах культурного наследия начнут включать в Единую информационную систему жилищного строительства (ЕИСЖС) для привлечения инвесторов.

Безопасность, финансовый сектор и экспортный контроль

Ряд нормативных актов значительно расширяет полномочия контролирующих органов и продлевает экономические ограничения:

1. Борьба с БПЛА: со 2 июня сотрудники таможни получают право уничтожать и подавлять любые виды беспилотных аппаратов над своими объектами с помощью оружия и спецсредств.
2. Геномная регистрация: с 7 июня процедура сбора ДНК-данных становится обязательной для контрактников, добровольцев и сотрудников правоохранительных органов во время мобилизации и военного положения.
3. Оперативная блокировка счетов: с 14 июня банковские учреждения обязаны замораживать счета лиц из экстремистского списка Росфинмониторинга в течение 24 часов вместо одного рабочего дня.
4. Тарифы и квоты: вводятся двойные тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в Прибалтику и Финляндию, а также продлеваются до конца ноября ограничения на вывоз лома драгметаллов и квоты на экспорт удобрений.

Reuters публикует данные о том, что власти обсуждают масштабную поддержку РЖД.

Компания оказалась в одном из самых тяжёлых кризисов за последние годы: долги достигли 4 трлн рублей, перевозки падают четвёртый год подряд, а финансовая подушка почти исчезла. На фоне ухудшения ситуации вопрос вынесли на совещание с участием Михаила Мишустина.

Долги, кризис и разрушенный бюджет РЖД

РЖД утопают в обязательствах: ещё летом долг составлял 3,3 трлн рублей, но теперь раздувается до 4 триллионов. Рост ставок ударил по компании болезненнее всего — только обслуживание кредитов обойдётся в 686 млрд рублей. Параллельно рушится главный источник доходов: объёмы перевозок сыпятся каждый год, и падение продолжается без остановки.

Убыток за девять месяцев составил 4,4 млрд рублей — первый за пять лет. Тем временем запасы наличных истаяли почти полностью: год начинался с 251,6 млрд рублей, а к осени осталось лишь 21,7 млрд. На этом фоне РЖД сворачивают инвестиции, отправляют сотрудников в неоплачиваемые отпуска и начинают сокращения. Монополия теряет устойчивость на глазах.

Что власти готовы сделать

Reuters приводит слова источников: чиновники обсуждают повышение тарифов, субсидии, налоговые послабления и деньги из ФНБ. Обсуждается даже ограничение процентных ставок по долгам на уровне 9%, чтобы заморозить рост нагрузки. Ещё один вариант — перевести около 400 млрд рублей долга в акции, что сделает госбанки прямыми акционерами компании.

Правительство ищет быстрые решения: 1% надбавка за «транспортную безопасность», индексации тарифов в разные сроки, повышение стоимости перевозки порожних вагонов и перенос страховых взносов на следующий год. Эти шаги дадут десятки и сотни миллиардов, но даже они не ликвидируют саму яму.

К чему всё ведёт

РЖД оказались в точке, где каждая ошибка становится фатальной. Падение перевозок бьёт по доходам, ставки давят на долг, а расходы растут быстрее, чем их удаётся покрывать. Власти пытаются остановить кризис, пока он не стал системным. Решение могут принять уже 11 декабря — и именно оно определит, сможет ли крупнейшая транспортная артерия страны удержаться на плаву.