Польша неожиданно продлила на неопределенный срок закрытие границы с Беларусью, что фактически остановило 90% железнодорожных грузовых поставок из Китая в ЕС.
Этот транспортный коридор ежегодно обеспечивал товарооборот в 25 млрд евро.
Первоначально ограничение объясняли военными учениями «Запад» и пролетом 19 российских дронов, нарушивших польское воздушное пространство. Власти направили к границе 40 тысяч военных и заявили, что меры введены ради «заботы о безопасности польских граждан».
Закрытие ударило по ключевому логистическому узлу в районе Бреста, где сходятся пути с различной шириной колеи. Именно через этот маршрут идет 90% железнодорожной торговли между Китаем и Европой, включая грузы для интернет-гигантов Temu и Shein. В 2023 году объем перевозок вырос на 10,6%, а стоимость поставок подскочила на 85%, достигнув 25,07 млрд евро.
Госкомпания PKP Cargo уже предупредила, что при длительном закрытии грузы будут перенаправлены через Казахстан, Каспийское и Черное моря. Между тем на границе застряли около 10 тысяч белорусских водителей, работающих в польских компаниях, которые не могут вернуться к работе или домой.
Министр иностранных дел Китая Ван И обсудил вопрос в Варшаве, но, как подчеркнул пресс-секретарь МИДа Польши Павел Вроньский, «логика торговли заменяется логикой безопасности». Китайская сторона не выдвинула жестких требований к открытию перехода.
Политическая составляющая ситуации очевидна. Бывший глава польской разведки Петр Кравчик заявил, что США «весьма рады видеть этот маршрут закрытым», так как они давят на ЕС с целью усилить пошлины против Китая за поддержку России. По его словам, американцы также «поддерживают польское правительство в том, что оно не спешит открывать этот маршрут снова».
В Европе же реакция минимальна. «Я не видел никакой реакции – ни Еврокомиссии, ни правительств», – отметил Кравчик. По его мнению, ЕС также может быть не против того, что главный транзитный путь Китая оказался заблокирован.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.