Как сообщает РБК, крупнейшая транспортная монополия страны — «Российские железные дороги» — готовится к масштабной волне увольнений.
Причина — финансовый кризис, вызванный рекордным сокращением грузоперевозок, ростом кредитных ставок и урезанием бюджета компании.
Глава РЖД Олег Белозеров поручил своим заместителям и руководителям подразделений до 1 ноября подготовить предложения по сокращению штата и реструктуризации подразделений. Одновременно вводятся ограничения на приём новых сотрудников. Представитель компании заявил, что меры направлены на «повышение эффективности» в условиях «снижения объёмов работы и сложной экономической ситуации».
Увольнения последуют за серией антикризисных мер: в августе работников центрального аппарата и управлений дорог отправляли в «добровольно-принудительный» отпуск без содержания — по два дня ежемесячно. Теперь же речь идёт о полноценной оптимизации, которая затронет административный персонал.
Проблемы РЖД начались с начала войны в Украине. За три года компания потеряла почти весь рост десятилетия: грузоперевозки упали на 3,9% в 2022-м, на 0,2% в 2023-м и на 4,1% в 2024 году. С января по сентябрь 2025-го — ещё на 6,7%. Среди наиболее пострадавших направлений:
– зерно — минус 26,6%,
– кокс — минус 16,2%,
– цемент — минус 13,8%,
– строительные материалы — минус 13,1%,
– нефть и нефтепродукты — минус 5,3%.
Чтобы удержаться на плаву, РЖД сократили инвестиционную программу почти на 40%. Заморожены крупнейшие стройки страны — расширение БАМа и Транссиба. Общий объём инвестиций урезан с 1,3 трлн рублей до 890 млрд, а затем ещё на 32,5 млрд. Под сокращение попали средства на модернизацию путей, закупку локомотивов и вагонов.
Согласно финансовому плану компании, годовая выручка упадёт до 2,711 трлн рублей против запланированных 2,8 трлн. РЖД недополучат около 87 млрд рублей. Чистая прибыль в 2024 году рухнула в девять раз — до 13,9 млрд рублей, а в первой половине 2025 года — ещё в 23 раза, до 2,7 млрд.
Железнодорожная империя, десятилетиями державшая на себе экономику страны, сегодня вынуждена экономить на каждом вагоне, каждом километре пути — и каждом человеке.
