Назад в прошлое: почему советский «Аэрофлот» летал за рубеж в три раза чаще, чем современные авиакомпании

Ассоциация туроператоров констатировала ощутимое сужение географии международного авиасообщения для российских граждан на предстоящий летний период, когда пул доступных государств с прямым перелетом сократится до 31–32 направлений.

Статистические данные и профильную аналитику опубликовал вестник Ассоциации туроператоров (АТОР). Зафиксированное падение объемов по сравнению с зимним сезоном составляет порядка 25%, ведь еще несколько месяцев назад жители РФ могли без пересадок путешествовать в 43 страны мира. Эксперты отрасли аргументируют подобный спад совокупностью сразу нескольких весомых факторов. Согласно официальному заявлению организации, «часть направлений исчезла из-за сезонности, топливных и геополитических факторов, а также ограничений, связанных с ближневосточным кризисом». В результате из актуального расписания временно или полностью исключены перелеты на Кубу, Сейшельские острова, Шри-Ланку, Филиппины, а также в Малайзию, Венесуэлу, Кувейт, Бахрейн и Алжир.

Исторический ракурс: авиация СССР против современных реалий

Нынешние показатели демонстрируют сильное отставание от объемов гражданской авиации советского периода, даже с учетом существовавшего тогда идеологического противостояния. Специалисты подчеркивают, что сейчас количество прямых международных маршрутов из РФ фактически в три раза уступает показателям времен так называемого железного занавеса. Для сравнения, на старте 1980-х годов советский авиаперевозчик «Аэрофлот» регулярно выполнял рейсы по 80–90 зарубежным траекториям, а к финальной части десятилетия их число вплотную приблизилось к сотне. Стоит также принимать во внимание тот факт, что внушительная часть маршрутов, имеющих сегодня статус международных (страны СНГ), в советскую эпоху относилась к категории внутренних рейсов.

Транспортные хабы столицы работают на максимуме

На этом фоне внутрироссийские транспортные узлы продолжают испытывать колоссивную нагрузку, выступая ключевыми точками притяжения для городских сервисов. Так, по итогам анализа транспортной активности в Москве, именно столичные вокзалы и аэропорты оказались самыми популярными локациями для заказа такси.

Общегородской рейтинг по числу оформленных вызовов распределился следующим образом:

• Международный аэропорт Внуково — абсолютный лидер списка с показателем в 1,72 миллиона заказов;
• Казанский вокзал — второе место и 1,63 миллиона вызовов;
• Белорусский вокзал — 1,45 миллиона поездок;
• Новый Арбат и Неглинная улица — разделили последующие позиции с результатом 1,42 миллиона заказов у каждого объекта.

Помимо этого, в перечень наиболее востребованных транспортных и общественных зон столицы вошли терминал B аэропорта Шереметьево, Никитский бульвар, площадь Трех вокзалов, а также Пушкинская площадь.

Читать далее