Как сообщает Financial Times, Россия готовится ввести новые пошлины, чтобы обуздать стремительный рост импорта китайских автомобилей. Эта мера направлена на защиту отечественного рынка, где китайские машины уже занимают лидирующие позиции после ухода западных брендов вследствие санкций за войну в Украине.
Данные из Financial Times свидетельствуют, что в прошлом году экспорт автомобилей из Китая в Россию увеличился в семь раз по сравнению с 2022 годом. Более миллиона китайских авто было закуплено в России, что составило около 30% от экспорта бензиновых автомобилей. В январе власти повысили “утилизационный сбор” до 7500 долларов для большинства легковых авто, а до 2030 года этот сбор будет ежегодно расти на 10–20%.
Аналитик автомобильной компании Rhodium Group Грегор Себастьян отметил:
- «Они хотят, чтобы те наращивали местное производство».
Российские меры также включают проверку безопасности – три крупных китайских производителя грузовиков признаны нарушающими стандарты, и продажа одной модели была запрещена. Новые проверки соответствия и тестирования для импортируемых авто могут стать следующей ступенью давления на китайских производителей.
Основные моменты инициативы:
- Рост китайского экспорта в 7 раз по сравнению с 2022 годом.
- Более миллиона авто закуплено Россией, что составляет 30% экспорта бензиновых машин.
- Увеличение “утилизационного сбора” до 7500 долларов с ежегодным ростом.
- Запреты на продажу моделей грузовиков, не соответствующих стандартам безопасности.
- Экспорт из приграничного города Суйфэньхэ вырос в 5 раз до почти 1,9 млрд долларов.
Рост экспорта затронул и подержанные, и бензиновые автомобили – те, которые китайские производители с трудом реализуют на внутреннем рынке в условиях роста популярности электромобилей. Представитель компании Suifenhe China Speed Car Exports заявил, что теперь продаёт авто напрямую российским водителям, чтобы избежать дополнительного утилизационного сбора.
