Китай и Индия временно приостановили закупки российской нефти с поставкой в марте.
Основной причиной стал рост расходов на фрахт танкеров, не подпадающих под санкции США, сообщает kommersant.ru. Эти дополнительные затраты делают транспортировку экономически невыгодной, несмотря на премию в $3–5 за баррель российской нефти ESPO относительно ICE Brent.
Снижение доли российской нефти
Крупнейшая индийская нефтеперерабатывающая компания Indian Oil Corp подтвердила сокращение доли российской нефти в своём импорте в текущем финансовом году, заканчивающемся 31 марта. По словам финансового директора Ануджа Джайна, доля российского сырья снизилась до 25% по сравнению с 30% годом ранее. Господин Джайн добавил, что компания готова закупать нефть только при наличии «разумных скидок».
Давление санкций
Санкции США, введённые 10 января, затронули около 180 танкеров, которые Вашингтон называет частью «теневого флота» России. Это создало значительные логистические препятствия. США также потребовали от Индии выгрузить российскую нефть с танкеров до 27 февраля. Агентство Bloomberg ранее сообщало, что танкеры, попавшие под санкции, будут отклонены в индийских портах.
Последствия для рынка
Ситуация приводит к существенным изменениям в энергетической логистике Азии:
- Увеличение транспортных расходов;
- Сокращение поставок российского сырья;
- Переключение на альтернативных поставщиков из Ближнего Востока, Африки и Америки.
Эксперты полагают, что такая «санкционная спираль» усиливает конкуренцию за доступ к энергоресурсам, а также стимулирует рост цен на топливо в регионе.
