санкции

Сенат США готовит беспрецедентный пакет санкций против России.

Как передаёт Газета.ru со ссылкой на Reuters, 72 сенатора уже поддержали законопроект, который грозит жёсткими мерами в случае отказа Москвы от мирных переговоров. Один из авторов инициативы, республиканец Линдси Грэм, сообщил, что документ набрал необходимый минимум голосов для принятия в Сенате.

По данным The Wall Street Journal, законопроект подписали лидеры обеих партий: республиканец Джон Тьюн и демократ Чак Шумер. Это показывает беспрецедентное единство Конгресса по отношению к России. Грэм ожидает, что к концу недели количество сторонников инициативы увеличится до 67 — этого достаточно, чтобы преодолеть даже возможное вето президента Дональда Трампа. «Цель — помочь президенту», — заявил сенатор.

Bloomberg обратил внимание, что заявление Грэма совпало с подписанием США и Украиной соглашения по природным ресурсам, что может усилить экономический альянс двух стран.

Законопроект предусматривает введение как первичных, так и вторичных санкций:

• 500-процентные пошлины на импорт из стран, приобретающих российскую нефть, газ, уран или нефтепродукты
• запрет для американских банков инвестировать в структуры, связанные с правительством России
• запрет для граждан США на покупку российских государственных облигаций

Ранее, на фоне переговоров Вашингтона с Киевом и Москвой о возможном перемирии, США допускали частичное смягчение санкций. Однако теперь политика становится жёстче: любые срывы договорённостей приведут к новым экономическим ударам.

Газовый гигант Газпром, переживший мощнейший финансовый обвал за последние десятилетия, обратился к правительству с просьбой снизить налоги.

На форуме «ТЭК России в XXI веке» начальник департамента 817 Виталий Хатьков объявил о необходимости «совместного анализа» налоговой нагрузки с Минэнерго и Минфином, подчеркнув, что компания хочет провести «определённую корректировку».

Главной мишенью для корректировки стал налог на добычу полезных ископаемых (НДПИ) на газ, который в прошлом году принес в федеральный бюджет около 1,44 трлн рублей. По словам Хатькова, темпы роста этого налога обгоняют даже рост цен на газ: «Динамика роста расходов на уплату НДПИ для „Газпрома“ с 2000 года оказалась выше, чем динамика изменения цен на газ».

Финансовое дно было достигнуто после геополитических решений: потеря европейского рынка на фоне войны с Украиной лишила «Газпром» главного источника дохода. Экспорт в Европу упал до 28–32 млрд кубометров в год — уровень конца 70-х годов.

В 2023 году компания впервые за четверть века показала чистый убыток по МСФО, а уже в следующем — колоссальные потери в 1,08 трлн рублей по РСБУ. И это, как выясняется, только начало: собственные прогнозы «Газпрома» обещают дыру в бюджете на сумму 15 трлн рублей за 2025–2034 годы.

Для латания этой финансовой бездны, монополия планирует:

• закрыть 3 департамента,
• объединить 8 других,
• продать часть недвижимости,
• сократить около 1600 сотрудников — почти 40% штата главного офиса.

Теперь корпорация, некогда символ энергетической мощи страны, клянчит поблажек у государства, чтобы хоть как-то удержаться на плаву. Осталось только понять: кто будет платить за газовую империю, если сама она не может?

Когда на кону — жизнь, фраза «ожидаем поставку вместе с вами» звучит как издевательство.

Издание Окно рассказало о том, как в ряде российских регионов пациенты с онкологией оказались без жизненно важных препаратов, включая отечественные аналоги. Проблема коснулась Красноярского края, Новосибирской и Иркутской областей, а также Лесосибирска. И пока Минздрав разводит руками, пациенты теряют здоровье и надежду.

Любовь Рыкова из Красноярска уже девятый год борется с раком крови. Её спасением стал «Леналидомид», производимый в России. Но с декабря 2024 года препарат исчез. «Я пропустила уже три курса. Опухоль снова растёт. Это не перерыв, это приговор», — говорит женщина. Ответы от властей — формальные: «Ждём поставки», «Писать нужно в аптечную сеть».

Из Новосибирска звучит схожая история. Местный Минздрав вежливо информирует: «Со своей стороны делаем всё возможное». Елена, пациентка, возмущается: «Вместе со мной сидят сложа руки. Это называется — помощь?!». В Лесосибирске пациентке Ольге прямо заявили, что заявку на лекарство чиновники просто не успели подать.

Ирина из Иркутской области рассказывает, как сначала её перевели с импортного «Ревлимида» на российские препараты. «Надеясь, что своё хотя бы не отберут, я снова ошиблась». Более того, смена схемы лечения в онкологии — это риск. Вернуться к старому препарату нельзя: рак становится устойчивым.

Упаковка «Леналидомида» стоит около 150 тысяч рублей. Иногда его можно купить у родственников умерших пациентов или в онлайн-группах, где отчаявшиеся люди выкладывают объявления: «Готов приобрести, если остались после лечения», «Ищу келикс», «Помогите спасти бабушку». А между строк — мошенники с предложениями «подсанкционных» индийских лекарств.

На конференции «Современная онкология 2025-2030» врач Николай Дронов выделил главные проблемы: дефицит лекарств, отсутствие преемственности в лечении, произвольная смена схем. 25% пациенток с раком молочной железы сообщили о замене препарата без объяснения причин.

Тем временем Минздрав исключает всё больше жизненно важных препаратов из списка ЖНВЛП. Попытки организаций, таких как «Движение против рака», изменить ситуацию пока остаются безрезультатными. «Это не только цифры бюджета, это — жизни людей», — напомнила Галина Маргевич, член Общественного совета при Минздраве. Но, похоже, в российской системе здравоохранения жизнь стоит меньше, чем срок подачи заявки.

В Лондоне разгорелся скандал с международным оттенком — бывший заместитель министра промышленности России и экс-глава администрации аннексированного Севастополя Дмитрий Овсянников получил реальный тюремный срок.

Как сообщает корреспондент агентства ТАСС из зала суда, королевский суд района Саутуорк приговорил политика к 3 годам и 4 месяцам лишения свободы.

Суд признал Овсянникова виновным по восьми эпизодам, включая шесть случаев обхода санкций, введённых Великобританией против России, и два эпизода отмывания денег. Судья Сара Кокерилл огласила приговор: «Я назначаю наказание в виде 40 месяцев лишения свободы». Его брат получил условный срок, а супруга — Екатерина Овсянникова — была оправдана.

Это дело стало прецедентным: как уточняет Би-Би-Си, это первый случай в истории уголовного преследования по новому британскому закону о санкциях, вступившему в силу после Brexit в 2019 году. Овсянникову вменялось получение 76 тысяч фунтов через супругу, а также приобретение внедорожника Mercedes-Benz, предоставленного его братом.

На суде Овсянников своей вины не признал. О дальнейших действиях защиты, включая возможную апелляцию, информации пока нет. В январе 2024 года бывший чиновник был арестован, допрошен и вскоре освобождён под залог.

Уголовное дело вызвало резонанс ещё и потому, что у Овсянникова есть британское гражданство, полученное в 2023 году на основании происхождения отца, родившегося в Великобритании. Несмотря на то что в 2024 году он добился отмены санкций ЕС, британские санкции после выхода страны из Евросоюза продолжили действовать в полном объёме.

До ареста Овсянников занимал пост замминистра промышленности и торговли РФ, а ранее с 2016 по 2019 год возглавлял российскую администрацию Севастополя, активно продвигая идею сделать город «южной столицей Российской Федерации».

Судно под названием KIWALA, шедшее под флагом Джибути, оказалось вне каких-либо международных реестров и нарушило территориальные воды Эстонии.

Операция прошла вблизи острова Аэгна. На борту судна находились 24 человека, включая капитана — гражданина Китая, а также, предположительно, граждане Мавритании. Несмотря на предъявление формального флага, представитель Джибути сообщил, что такое судно у них не зарегистрировано. «Отсутствие юридически признанного флага делает нахождение судна в море незаконным», — прокомментировал командующий ВМС Эстонии.

Судно направлялось в российский порт Усть-Луга и, по данным украинского портала военной разведки War&Sanctions, фигурирует в санкционных списках ЕС, Великобритании, Канады и Швейцарии. Причина — участие в транспортировке российской нефти в обход санкций G7+ и ограничений на цену энергоресурсов.

Интерес вызывает и компания, управляющая танкером — Tirad Shipping Inc, зарегистрированная на Маврикии. У этой фирмы всего одно судно в наличии — тот самый KIWALA. При этом в прошлом судном управляли турецкая Unic Tanker Ship Management и индийская Gatik Ship Management — ключевой игрок в теневом флоте России.

Капитан судна, по сообщениям, идет на сотрудничество с эстонскими властями. В прошлом командование принадлежало некоему Сергею Харченко, однако постоянная смена собственников и управляющих компаний — обычная тактика, позволяющая уходить от санкционного давления и скрывать реальных бенефициаров.

Операция Эстонии демонстрирует готовность малых стран противостоять серым схемам поставок нефти. Это не просто борьба за прозрачность — это противостояние целой «теневой» системе, питающейся безнаказанностью и правовым вакуумом в международных водах.

По данным 161.ru, несмотря на то что Ростовская область стала лидером по производству зерна в 2024 году, более 400 фермеров уже отказались от своего дела — за последние пять лет в России обанкротились и закрыли производство 35 000 хозяйств.

Пока чиновники Минсельхоза РФ гордо отчитываются о рекордных урожаях, аграрии бьют тревогу: политика экспортных пошлин и жестокие санкции превращают прибыльную пшеницу в убыточный бизнес.

Экспортные пошлины «срезают» до трети выручки, а взлетевшие цены на технику и топливо вместе с ключевой ставкой ЦБ (27–28 %) делают кредиты неподъемными. Именно так объясняет своё решение уйти из фермерства Хугас Багаджиян, один из пионеров «фермерской волны» 1991 года: «Я не жалею сейчас, что отошёл от сельского хозяйства… Ситуация в отрасли стала настолько критическая, что продолжать — значит копить долги».

Александр Родин, президент донской АККОР, и его кубанский коллега Александр Шипулин подтверждают тревожную тенденцию: число хозяйств сокращается по всей Южной России. Председатель совета донской АККОР Алексей Жданов признаёт: «Настроения ужасные, все фермеры унылые… Денег ни у кого нет. Как жить дальше?» Многие переходят на откорм скота, чтобы хоть как‑то покрыть расходы, но и здесь убытки заставляют сдавать маточное поголовье на мясокомбинаты.

Ключевые показатели кризиса в Ростовской области (февраль 2025 vs февраль 2024):

• Коровы: –2,7% (293 800 голов)
• Свиньи: –4,4% (313 900 голов)
• Овцы и козы: –10,2% (761 800 голов)
• Пошлина на пшеницу (декабрь 2024): 4 871,5 ₽/т при цене продажи 15 600–16 700 ₽/т

Машиностроение переживает худший год за десятилетие — «Ростсельмаш» продал лишь 3 906 комбайнов, признаёт совладелец Константин Бабкин. Генеральный директор «Бизон Юг» Сергей Суховенко прямо заявляет: «Самый дорогой товар — это деньги», а кредиты под 27–28 % «убивают экономику».

Фермер из Шолоховского района Александр Грищенко, отказавшийся от льготного кредита под 11 %, в отчаянии признаётся: «Чёрт его знает, как будем жить дальше… Похоже, решили угробить фермерство полностью».

По данным RTVI, предприниматели описали «самые болезненные» санкции для российского бизнеса. Министерство промышленности и торговли собирает информацию о мерах давления, чтобы в переговорах с США добиться смягчения ограничений.

Председатель Российско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей, Виталий Манкевич, отметил, что для промышленного сектора основными проблемами стали:

• Запрет поставок высокотехнологичного оборудования, тормозящий модернизацию предприятий.
• Снижение рентабельности и конкурентоспособности компаний.
• Разработка обходных схем, включая параллельный импорт.

«Ограничение доступа российских банков и компаний к международным финансовым рынкам сильно усложнило финансирование проектов и рефинансирование долгов. Это спровоцировало рост ставок по кредитам внутри страны и снизило инвестиционную привлекательность. В том числе ощутимым для многих было отключение от системы международных переводов SWIFT», — подчеркнул Манкевич. Кроме того, система «Мир» постепенно внедряется в азиатских странах, однако прямые платежи остаются возможными только через банк «ВТБ Шанхай» и несколько региональных банков, а агентские схемы расчетов через третьи страны продолжают использоваться.

Также западный уход негативно повлиял на отрасли:

1. Разрыв контрактов и партнерств.
2. Дестабилизация рынков и поставок.
3. Попытки вернуть утраченные связи через альтернативные поставки из Азии.

Санкции и логистические ограничения — от закрытого воздушного пространства до отказа западных компаний страховать грузы — вынудили бизнес искать новые рынки и поставщиков, что потребовало значительных временных и ресурсных затрат.

Шведский ритейлер H&M ликвидирует своё юридическое лицо в России до 5 июня 2025 года.

Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на данные ЕГРЮЛ.

Закрытие российского юрлица

Процесс ликвидации ООО «Эйч энд Эм» начался в июне 2024 года, и компания официально находится в стадии завершения работы. Это финальный шаг после объявления об уходе с российского рынка в июле 2022 года.

Давление на ритейлеров

В феврале 2025 года Союз торговых центров призвал Uniqlo, H&M и Inditex (Zara, Massimo Dutti, Bershka и другие) вернуться в Россию. Однако представители H&M подтвердили, что компания не планирует возобновлять деятельность в стране.

Причины ухода иностранных компаний

Многие западные ритейлеры покинули российский рынок после 2022 года, ссылаясь на геополитическую ситуацию, санкционные ограничения и сложности с логистикой. Дополнительными факторами стали проблемы с расчётами, ограничение поставок и снижение покупательской способности. Для H&M это также означало невозможность вести бизнес в привычных условиях и работать с глобальными поставщиками.

Последствия для рынка

Полный уход H&M приведёт к окончательной ликвидации оставшихся активов компании в России. Это может повлиять на рынок модной одежды, где доля западных брендов продолжает снижаться.

Как вы считаете?

Пассажирский Boeing 777 авиакомпании Nordwind, выполнявший рейс Москва – Кайо-Коко, вынужденно приземлился в Санкт-Петербурге из-за технической неисправности.

Как сообщает SHOT, причиной экстренной посадки стал отказ одного из двигателей.

Неисправность в воздухе

Самолет вылетел утром, но при пересечении Норвежского моря экипаж сообщил о технической проблеме. По предварительным данным, один из двигателей вышел из строя. Командир воздушного судна принял решение развернуть рейс и направиться в ближайший доступный аэропорт.

После благополучной посадки в Пулково воздушное судно отправят на техническую проверку. Пассажиров планируют доставить на Кубу другим бортом.

Дефицит запчастей и рост рисков

Как отмечается, с момента введения международных санкций доступ российских авиакомпаний к оригинальным запчастям существенно ограничен. Это привело к росту инцидентов, связанных с безопасностью полетов.