სანქციები

რუსეთი და ჩრდილოეთ კორეა შეთანხმდნენ ჩრდილოეთ კორეული ვაშლის რუსეთის ბაზარზე მიწოდებაზე, „ნოვაია გაზეტა“. შეთანხმებას ივნისის მოლაპარაკებების დროს მიაღწიეს, თუმცა მიწოდების დაწყების თარიღი და მოცულობა ჯერ არ არის დაზუსტებული.

2024 წელს რუსეთში ყინვების გამო ვაშლის მოსავლის შემცირებაა მოსალოდნელი. სოფლის მეურნეობის სამინისტროს პროგნოზით, მოსავალი 1,5 მილიონი ტონა იქნება, რაც გასულ წელთან შედარებით 200 000 ტონით ნაკლებია. ჩრდილოეთ კორეიდან ვაშლის იმპორტი რუსეთის ბაზარზე არსებული დეფიციტის კომპენსირებას შეუწყობს ხელს.

ივნისში ვლადიმერ პუტინმა და კიმ ჩენ ინმა ხელი მოაწერეს რუსეთსა და ჩრდილოეთ კორეას შორის ყოვლისმომცველ სტრატეგიულ პარტნიორობის შეთანხმებას. პუტინის ჩრდილოეთ კორეაში ვიზიტის დროს ხელი მოეწერა მთავრობათაშორის შეთანხმებებს ჯანდაცვის, სამედიცინო განათლებისა და მეცნიერების სფეროში თანამშრომლობის, ასევე მდინარე ტუმანაიაზე სასაზღვრო გზის ხიდის მშენებლობის შესახებ.

რუსეთის საქონლის ექსპორტი 2024 წლის პირველ ხუთ თვეში 0.6%-ით შემცირდა და 172.1 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ხოლო იმპორტი 8.5%-ით და 107.8 მილიარდ დოლარს, „კომერსანტი“ ფედერალური საბაჟო სამსახურის მონაცემებზე დაყრდნობით. ექსპორტისა და იმპორტის შემცირება, განსაკუთრებით ევროპასთან ვაჭრობაში, ეკონომიკური აქტივობის შენელებასა და ეკონომიკაში სტრუქტურულ პრობლემებზე მიუთითებს.

ექსპორტი და იმპორტი რეგიონის მიხედვით

მაკრორეგიონების მიხედვით სავაჭრო სტატისტიკა წინა ტენდენციების გაგრძელებას აჩვენებს. ევროპაში საქონლის ექსპორტი 37.4%-ით შემცირდა და 26 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც ნავთობპროდუქტების, ნიკელის, ბუნებრივი აირის, სასუქების, რკინისა და ფოლადის ექსპორტის შემცირებამ განაპირობა. ევროპიდან იმპორტი 16.6%-ით შემცირდა და 28.5 მილიარდ დოლარს მიაღწია. ევროსტატის მონაცემებით, რუსეთის წილი ევროპულ ექსპორტში ამჟამად 1.4%-ს, ხოლო იმპორტში - 1.6%-ს შეადგენს, რაც მნიშვნელოვნად დაბალია 2022 წლის დასაწყისთან შედარებით.

2024 წლის დასაწყისში ევროპაში რუსული ექსპორტი განახევრდა. „ვედომოსტის“2024 წლის იანვარ-თებერვალში ის გასული წლის ანალოგიურ პერიოდში არსებულ 18.3 მილიარდ დოლართან შედარებით 9 მილიარდ დოლარამდე შემცირდა. რუსეთიდან ექსპორტის საერთო მოცულობამ წლის დასაწყისში უარყოფითი იმპულსი აჩვენა და 5.4 მილიარდი დოლარით 58.5 მილიარდ დოლარამდე შემცირდა.

ექსპორტის ზრდა აზიაში

რუსეთის ექსპორტი აზიაში 2024 წლის პირველი ხუთი თვის განმავლობაში 10.1%-ით გაიზარდა და 130.4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, რაც აღმოსავლეთის ბაზრებისკენ გადასვლას ასახავს. აზიიდან იმპორტი 4.1%-ით შემცირდა და 71.8 მილიარდ დოლარს მიაღწია, შესაძლოა, მეორადი სანქციების შესახებ შეშფოთების გამო. ჩინეთის ექსპორტი რუსეთში 1.8%-ით შემცირდა და 41.8 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

როგორც „კომერსანტი“ თებერვალში იტყობინება, რუსეთის ექსპორტში აზიის წილი 70%-ს აჭარბებდა. 2023 წელს რუსეთის ექსპორტი 2022 წელთან შედარებით 28.3%-ით შემცირდა, 592.5 მილიარდი დოლარიდან 425.1 მილიარდ დოლარამდე, რაც სანქციების დაწესების შემდეგ ევროპაში გადაზიდვების შემცირების გამო მოხდა.

პროდუქტის ჯგუფების მიხედვით დაყოფა

მინერალური პროდუქტების ექსპორტი 2%-ით გაიზარდა და 107.7 მილიარდ დოლარს მიაღწია. ლითონებისა და ლითონის ნაწარმის მიწოდება 0.5%-ით შემცირდა და 23.4 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ხოლო საკვები პროდუქტები და სასოფლო-სამეურნეო ნედლეული 6.4%-ით შემცირდა და 17.7 მილიარდ დოლარს მიაღწია. ქიმიური პროდუქტების იმპორტი 16.5%-ით შემცირდა და 20.7 მილიარდ დოლარს მიაღწია, ხოლო მანქანა-დანადგარები, მოწყობილობები და სატრანსპორტო საშუალებები 4.9%-ით შემცირდა და 54.6 მილიარდ დოლარს მიაღწია.

გრძელვადიანი ტენდენციები

მიუხედავად იმისა, რომ 2022 წელს რუსეთის ევროპასა და აზიაში ექსპორტის მოცულობა შედარებადი იყო, 2023 წელს სიტუაცია შეიცვალა: რუსეთის მთლიანი ექსპორტის 72% აზიაზე მოდიოდა, ხოლო ევროპაზე - მხოლოდ 20%. რუსეთის ექსპორტის დარჩენილი 8% აფრიკასა და ამერიკაში მოდიოდა.

რუსული ნავთობტანკერების წინააღმდეგ დაწესებულმა სანქციებმა ათობით გემი დააკავა, რომლებიც ადრე რუსულ ნავთობს გადაჰქონდათ, იტყობინება RBC Bloomberg-ზე დაყრდნობით. სამიზნედ ქცეული 53 ტანკერიდან მხოლოდ სამმა შეძლო ოპერაციების გაგრძელება; დანარჩენი ცარიელია მსოფლიოს სხვადასხვა ადგილას, მათ შორის ბალტიის და შავი ზღვების, სუეცის არხისა და სამხრეთ კორეის სანაპიროზე.

სანქცირებული ტანკერები მთელ მსოფლიოშია მიმოფანტული, მათ შორის ბალტიის და შავი ზღვების, ჩინეთის სარემონტო ეზოებისა და ვლადივოსტოკის სანაპიროს მსგავს ადგილებში. სანქციების მიზეზები მოიცავს ნავთობის ფასის ზედა ზღვრის დარღვევიდან დაწყებული სანქცირებული კომპანიების კავშირებითა და გარემოსდაცვითი რისკებით დამთავრებული. ამ ტანკერებიდან მხოლოდ რამდენიმემ შეძლო საწვავის ჩატვირთვა და ცდილობდა თავისი გადაადგილების დამალვას ტრანსპონდერების გამორთვით.

გავლენა ბაზარზე და ხელისუფლების რეაქცია

სანქციების დაწესება დაემთხვა ტვირთების გადაზიდვის ტარიფების სეზონურ შემცირებას, რამაც შეამცირა ნავთობის საზღვაო ტრანსპორტირების მოთხოვნა. დიდი შვიდეულის წევრებმა 2022 წლის ბოლოს დააწესეს რუსული ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების ფასების ლიმიტი, რამაც რუსეთის მხრიდან საპასუხო ზომები გამოიწვია, მათ შორის, ნავთობისა და ნავთობპროდუქტების უცხოური კომპანიებისთვის ფასების ლიმიტის მექანიზმის გამოყენებით მიწოდების აკრძალვა. რუსული ნედლი ნავთობის ექსპორტი ივნისში მნიშვნელოვნად შემცირდა და 2022 წლის თებერვლის შემდეგ ყველაზე დაბალ ნიშნულს მიაღწია.

რუსეთის ხელისუფლება საერთაშორისო სანქციების მოხსნას მოითხოვს და მათ უკანონოს უწოდებს. პრეზიდენტის პრესმდივანმა დიმიტრი პესკოვმა აღნიშნა, რომ რუსეთმა სანქციებთან ადაპტაცია მოახდინა და მათგან თავის დაცვა ისწავლა. Bloomberg-მა ასევე აღნიშნა ძველი ნავთობის ტრანსპორტირების გემების მეორე „ჩრდილოვანი ფლოტის“ გაჩენა.

კრასნოკამენსკსა და ჩიტას შორის რეისები შეჩერებულია ამ მარშრუტზე გამოყენებული L-410 თვითმფრინავების მიმართ დაწესებული სანქციების გამო. რეგიონულმა საკონტროლო ცენტრმა ამის შესახებ 11 ივლისს Chita.Ru Telegram არხზე გამოქვეყნებულ კომენტარებში განაცხადა. დეტალები ხელმისაწვდომია Chita.Ru-.

რუსეთის მიერ უკრაინაში შეჭრასთან დაკავშირებულმა სანქციებმა მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინა რეგიონულ ავიაციაზე, განსაკუთრებით L-410 თვითმფრინავების გამოყენებით განხორციელებულ მარშრუტებზე. ეს თვითმფრინავები ძალიან ძვირი და რთული შესანახი გახდა, რამაც ფრენის საათების შემცირება და რეისების გაუქმება გამოიწვია.

ფრენის შეჩერების მიზეზები

სანქციებმა გაართულა L-410 თვითმფრინავების ექსპლუატაცია და მოვლა-პატრონობა, რამაც ისინი უკიდურესად ძვირი გახადა. „ამ ტიპის თვითმფრინავი ამჟამად ძალიან ძვირია და ტექნიკურად რთულია მისი მოვლა-პატრონობა. ამიტომ, თვითმფრინავის ფრენის საათები იწურება“, - ნათქვამია რეგიონალური კონტროლის ცენტრის განცხადებაში.

შიდა ფრენების განახლება

აპრილში, ზაბაიკალსკის მხარეში, შესვენების შემდეგ, შიდა რეისები ცხრა მარშრუტზე აღდგა. პრობლემები წარმოიშვა „აეროსერვისის“ მიერ ბილეთების ფასების დასაფარად სუბსიდიის ოდენობასთან დაკავშირებით შეუთანხმებლობის გამო. თუმცა, ახალმა სანქციებმა კვლავ შეაჩერა რეისები.

მოსკოვის ოლქში კატასტროფა მოხდა: Sukhoi Superjet 100-ის თვითმფრინავი სატესტო ფრენის დროს ჩამოვარდა. MSK1.RU-, ბორტზე ეკიპაჟის სამი წევრი იმყოფებოდა, რომლებიც ყველა გარდაიცვალა. თვითმფრინავი ლუხოვიცის სარემონტო ქარხნიდან ვნუკოვოს აეროპორტში მიფრინავდა.

ტრაგედიის ამჟამინდელი მთავარი თეორია ძრავის გაუმართაობაა. თუმცა, ავარიის ზუსტი მიზეზი გამოძიების დროს დადგინდება. ადგილზე დახმარებისა და შემდგომი სამუშაოების ჩასატარებლად Mi-8 ვერტმფრენი გაგზავნეს.

დაღუპულთა შორის იყო ბორტგამცილებელი მაქსიმ ლუკმანოვი. კოლეგები მას აღწერდნენ, როგორც „კარგ, კეთილ და გულმოდგინე ადამიანს“. ის 44 წლის იყო, ცხოვრობდა მოსკოვში და დაამთავრა პუშკინის სახელობის ლენინგრადის სახელმწიფო უნივერსიტეტი.

რუსულ ავიაკომპანიებს დიდი ხანია უჭირთ თავიანთი ფლოტების შენარჩუნება უკრაინაზე თავდასხმის შემდეგ დაწესებული სანქციების გამო. გასული წლის მაისში განაცხადა, რომ ვადაგასული ნაწილებით აღჭურვილი თვითმფრინავებით ორ ათასზე მეტი რეისი განხორციელდა.

ზე გამოქვეყნებულ სტატიაშია ნათქვამი 32cars.ru-.

რუსეთის მრეწველობისა და ვაჭრობის სამინისტროს მინისტრის, ანტონ ალიხანოვის განცხადების თანახმად, ავტომობილების სერიული წარმოება უკვე დაიწყო AGR Automotive Group-ის ქარხანაში. ალიხანოვმა აღნიშნა, რომ წარმოება უკვე დაწყებულია და პოტენციურ პარტნიორებთან მოლაპარაკებები გასულ კვირას გაიმართა. მინისტრმა დაადასტურა, რომ ქარხანა ამჟამად ავტომობილებს სერიულ რეჟიმში აწარმოებს.

წარმოების დაწყება და ამჟამინდელი მდგომარეობა

ადრე გავრცელდა ინფორმაცია, რომ ქარხნის გაშვება ახლა იწყებოდა და 1 აგვისტოსთვის იყო დაგეგმილი. ძირითადი თანამშრომლები შესვენებიდანაც კი არ გამოუძახებიათ. ახლა რაც ხდება, საცდელ სამუშაოს ჰგავს, სადაც კონკრეტული ოპერაციების პრაქტიკა მიმდინარეობს. არც კი არის ნათელი, რამდენი ადამიანი იქნება საჭირო Chery-ს აწყობისთვის და რამდენ ხანს გაგრძელდება გადამზადება.

პერსპექტივები და გამოწვევები

გრძელვადიან პერსპექტივაში, კალუგის ქარხანაში სერიული წარმოების წარმატებით განახლება შეიძლება მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყოს რუსეთის საავტომობილო ინდუსტრიისთვის. თუმცა, არსებული პრობლემები, როგორიცაა მუშახელის დეფიციტი და გადამზადების საჭიროება, ეჭვქვეშ აყენებს ქარხნის სრულმასშტაბიანი ხელახლა გახსნის მიზანშეწონილობას უახლოეს მომავალში.

ქარხანა სატესტო რეჟიმშია და ჯერჯერობით უცნობია, რამდენი ხანი დასჭირდება მის სრულად ამოქმედებას.

გერმანულმა კონცერნმა Volkswagen-მა რუსული ბაზრიდან საბოლოო გასვლის შესახებ 2022 წლის მაისის ბოლოს, უკრაინაზე თავდასხმის შემდეგ განაცხადა.

რუსეთის ბანკი ივლისის ბოლოს დაგეგმილ საბჭოს შემდეგ სხდომაზე წლევანდელი ინფლაციის პროგნოზის გადახედვას გეგმავს. BFM-, მარეგულირებელი, სავარაუდოდ, ძირითად განაკვეთს 17%-მდე და შესაძლოა, წლიურ 18%-მდეც კი გაზრდის.

ცენტრალური ბანკი პროგნოზირებს, რომ წლიური ინფლაცია პიკს ივლისში მიაღწევს, რასაც სექტემბრიდან ფასების კლება მოჰყვება, რაც გამოწვეულია ზაფხულის ბოლოს სოფლის მეურნეობის ფასების ტრადიციული შემცირებით. თუმცა, ეს სეზონური ფაქტორი შესაძლოა წელს სრულად არ გამოვლინდეს მოსავალზე მოქმედი არახელსაყრელი ამინდის პირობების გამო.

„როსსტატის“ მონაცემებით, 1 ივლისიდან კომუნალური გადასახადები ქვეყნის მასშტაბით თითქმის 10%-ით გაიზარდა, რამაც წლიური ინფლაცია 9%-ზე მეტს მიაღწია. 25 ივნისიდან 1 ივლისამდე ფასები 0.66%-ით გაიზარდა.

მაღალი ინფლაციის ფონზე, ცენტრალური ბანკი ტრადიციულ საპროცენტო განაკვეთის გაზრდის სტრატეგიას მიჰყვება. ცენტრალური ბანკის გუბერნატორმა ელვირა ნაბიულინამ განაცხადა, რომ ზრდის მოცულობა 26 ივლისის შეხვედრაზე მთავარი საკითხი იქნება. რუსეთის ბანკის თავმჯდომარის მოადგილემ ალექსეი ზაბოტკინმა შესაძლო ციფრები შემოგვთავაზა: 17% ან თუნდაც 18% წელიწადში.

„ალფა კაპიტალის“ აქტივების მართვის დეპარტამენტის დირექტორის მოადგილე, ვლადიმერ ბრაგინი, აღნიშნავს, რომ ეკონომიკა ცუდად რეაგირებს მაღალ საპროცენტო განაკვეთებზე: „გადაცემის მექანიზმი დასუსტებულია... მაღალი განაკვეთი თავისთავად არ წარმოადგენს დეინფლაციის აშკარა ფაქტორს“

ცენტრალური ბანკი მიზნად ისახავს ფასების ზრდის შემცირებას წელიწადში 4%-მდე, მიუხედავად 2022 წლის მოვლენებისა და დასავლეთის სანქციების დაწესების შედეგად წარმოქმნილი გამოწვევებისა. დაბალი ინფლაციის შენარჩუნება კვლავ პრიორიტეტად რჩება მარეგულირებლისთვის, მიუხედავად ეკონომიკაში მიწოდებაზე მოთხოვნის ამჟამინდელი სიჭარბისა და პარალელური იმპორტის მზარდი ღირებულებისა.

სანქტ-პეტერბურგის საერთაშორისო იურიდიული ფორუმის ბოლო სესიაზე, რუსეთის ბანკის თავმჯდომარის პირველმა მოადგილემ, ვლადიმერ ჩისტიუხინმა, სერიოზული შეშფოთება გამოთქვა რუსეთის ეკონომიკის მომავალთან დაკავშირებით დასავლეთის სანქციების ახალი ტალღის გათვალისწინებით. მან განაცხადა, რომ საბანკო გადახდების ფართომასშტაბიანმა დაბლოკვამ შესაძლოა მისი „სიკვდილი“ გამოიწვიოს. მისი გამოსვლის დეტალები გამოქვეყნდა Moscow Times-ის პორტალზე.

სანქციების მასშტაბი და მათი გავლენა

ჩისტიუხინმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ წლის დასაწყისიდან რუსულ კომპანიებს მნიშვნელოვანი პრობლემები შეექმნათ გადახდების განხორციელებაში სანქციების გაფართოების გამო, რომლებიც ახლა მოიცავს ტრანზაქციებს ტრადიციულად „მეგობრული“ ქვეყნების მეშვეობით, როგორიცაა თურქეთი, არაბთა გაერთიანებული საამიროები, ჩინეთი და ყაზახეთი.

ალტერნატიული მექანიზმების ძიება

ამ გამოწვევების წინაშე, ჩისტიუხინმა მოუწოდა რუსეთის საგარეო სავაჭრო ტრანზაქციების სტაბილურობის უზრუნველსაყოფად ყველა არსებული, თუნდაც „მოძველებული ან ეგზოტიკური“ ფინანსური მექანიზმის, მათ შორის სვოპების, კლირინგის სისტემებისა და კრიპტოვალუტის გამოყენებისკენ.

მზარდი გეოპოლიტიკური ზეწოლა

სიტუაციას ის ფაქტიც ამწვავებს, რომ აშშ-ის ახალი სანქციები მოიცავს საზღვარგარეთ რუსული მსხვილი ბანკების შვილობილი კომპანიების წინააღმდეგ მიმართულ ზომებს, რამაც შესაძლოა კიდევ უფრო გაართულოს რუსეთის ეკონომიკური ადაპტაცია და შეამციროს მისი ექსპორტის მოცულობა.

პოტენციური შედეგები

ანალიტიკოსები აფრთხილებენ, რომ ეფექტური საპასუხო ზომების გარეშე, სანქციების ახალმა ტალღამ შესაძლოა რუსეთის ეკონომიკა იმპორტის დამატებით 15-20%-ს წაართვას, რაც მის სტაბილურობაზე კატასტროფულ გავლენას მოახდენს.

ეს გაფრთხილებები ასახავს ღრმა შეშფოთებას რუსეთის მომავალთან დაკავშირებით მზარდი საერთაშორისო ზეწოლის ფონზე და ეკონომიკური მდგრადობისა და განვითარების შენარჩუნების ახალი გზების პოვნის აუცილებლობის გათვალისწინებით.

ეკონომიკური გაურკვევლობის ახალი ტალღის ფონზე, რუსეთის საფონდო ბირჟა შეშფოთების ნიშნებს ავლენს.

განსაკუთრებით მწვავეა სიტუაცია Norilsk Nickel-ის აქციებისთვის, რომლებიც აგრძელებენ კლებას და კლების ტენდენციის ქვედა ზღვარს გაარღვიეს. ინფორმაცია ბაზრის მიმდინარე მდგომარეობის შესახებ Finam, სადაც აღნიშნულია, რომ მოსკოვის ბირჟის ინდექსმა ბოლო სავაჭრო სესია 3,090 პუნქტზე დახურა, რაც ივნისის დასაწყისიდან ყველაზე დაბალი დონეა.

ვაჭრობის მოცულობა 59 მილიარდ რუბლამდე შემცირდა, რაც ბოლო თვეების განმავლობაში ერთ-ერთ ყველაზე დაბალ ნიშნულს წარმოადგენს. აქტივობის ეს კლება შესაძლოა ბაზარზე უფრო ღრმა სტრუქტურული ცვლილებების მაუწყებელი იყოს.

მთავარი ემიტენტების პრობლემები

ნორილსკ ნიკელის გარდა, ნეგატიური ტენდენციები სხვა მსხვილ კომპანიებსაც შეეხო, როგორიცაა „რასპადსკაია“ და „ნლმკ“, რომელთა აქციებიც წლის ყველაზე დაბალ ნიშნულზე დაიხურა. ეს ინვესტორების მზარდ ნერვიულობასა და რუსეთის ეკონომიკისთვის პოტენციურ რისკებზე მიუთითებს.

მიუხედავად იმისა, რომ აქციების უმეტესობა ეცემა, „სბერბანკის“ აქციები კვლავაც მხარს უჭერს ბაზარს და 1%-ზე ნაკლებით იზრდება, რაც ხაზს უსვამს მათ სტაბილიზაციულ როლს მიმდინარე ეკონომიკური გამოწვევების ფონზე.

საგარეო პოლიტიკის გავლენა

რუსეთის საფონდო ბირჟის დინამიკაზე გავლენას ახდენს საერთაშორისო მოვლენებიც, კერძოდ, ევროკავშირის ახალი სანქციების პაკეტი, რომელმაც, თუმცა, რუსეთიდან გარკვეული სახეობის ბრილიანტების იმპორტის უფლება მისცა, რამაც დროებით დადებითი გავლენა მოახდინა ALROSA-ს აქციებზე.

ანალიტიკოსები მოსკოვის ბირჟის ინდექსის 3045-დან 3135 პუნქტამდე მერყეობას ვარაუდობენ. ისინი აფრთხილებენ, რომ რუსული ბაზარი არასტაბილურ მდგომარეობაშია და ნებისმიერმა ახალმა ეკონომიკურმა თუ პოლიტიკურმა სიახლემ შეიძლება მნიშვნელოვანი რყევები გამოიწვიოს.

ეს ფაქტორები ხაზს უსვამს რუსეთში არსებული ეკონომიკური სიტუაციის სირთულეს და როგორც მარეგულირებლების, ასევე ბაზრის მონაწილეების მხრიდან სიფხიზლის აუცილებლობას.