Самарканд

В ходе дипломатической встречи глав внешнеполитических ведомств формата C5+1 в Самарканде делегации США и Узбекистана заключили масштабные инвестиционные соглашения на общую сумму 12 миллиардов долларов.

Международная служба Deutsche Welle сообщает, ссылаясь на узбекистанские СМИ и пресс-службу министерства инвестиций, промышленности и торговли республики, что всего между сторонами было оформлено 54 договоренности. При этом на момент выхода публикаций официальный пресс-релиз профильного ведомства еще не был опубликован в открытом доступе.

Ключевые направления и отраслевые контракты

Договоренности затронули стратегические отрасли экономики центральноазиатского государства. По оценке издания Gazeta.uz, подписанные документы «охватывают промышленность, транспортную и энергетическую инфраструктуру, критически важные минералы, финансовый сектор, цифровые технологии, сельское хозяйство, здравоохранение и образование».

Среди основных соглашений с американскими корпорациями и институтами выделяются следующие проекты:

• Транспортное машиностроение: «Инициативы с Wabtec направлены на локализацию производства железнодорожной техники и комплектующих».
• Финансовый сектор и рынки капитала: «Соглашения с Franklin Templeton, Oppenheimer & Co., Citigroup и BlackRock касаются выхода национальных компаний на международные рынки капитала, привлечения институциональных инвесторов и финансирования инфраструктурных проектов».
• Горнодобывающая промышленность и сырье: «В горнодобывающей отрасли договоренности с ReElement Technologies, Traxys и Trafigura связаны с изучением и освоением месторождений, технологическим сотрудничеством и поставками минеральных ресурсов, в том числе с развитием компетенций Узбекистана в сфере критически важных минералов».
• Высокие технологии, медицина и агропром: «Среди прочих важных договоренностей — взаимодействие с Amazon Leo по развитию спутниковой связи, внедрение современных медицинских решений совместно с GE HealthCare и повышение эффективности сельскохозяйственного производства при поддержке Valmont Industries».

Экспансия американского бизнеса и формат C5+1

Масштабный десант американских предпринимателей в Самарканд возглавил государственный секретарь США Марко Рубио, в делегацию которого вошли представители почти 300 коммерческих компаний. В ходе переговорного процесса с главой МИД Узбекистана Бахтиёром Саидовым руководитель внешнеполитического ведомства США подчеркнул динамику двусторонних отношений, напомнив о заключении коммерческих сделок на сумму более 25 млрд долларов с ноября 2025 года. «И мы планируем привлечь еще более 100 миллиардов долларов в рамках запланированных торговых и инвестиционных операций», — обозначил стратегические ориентиры глава американской дипломатии.

Саммит проходил в рамках многосторонней дипломатической площадки сотрудничества. Напоминая об истоках переговорной платформы, агентство ТАСС отмечает: «C5+1 — это механизм коллективного взаимодействия США с Казахстаном, Киргизией, Таджикистаном, Туркменией и Узбекистаном. Вашингтон использует его с 2015 года». Нынешний пакет договоренностей стал одним из крупнейших инвестиционных результатов за все время функционирования данного формата.

С 16 октября национальный авиаперевозчик Uzbekistan Airways вводит новые, сниженные тарифы на все регулярные пассажирские рейсы внутри страны.

Как сообщает интернет-издание Gazeta.uz, пересмотр цен был осуществлен совместно с Комитетом по развитию конкуренции и защите прав потребителей, а средний размер снижения составил порядка 20%. В пресс-службе авиаперевозчика пояснили главную задачу данного шага: «Данное решение направлено на то, чтобы сделать перелёты между регионами Узбекистана ещё более доступными как для деловых поездок, так и для отдыха или посещения родных».

Обновленная стоимость билетов по регионам

Согласно опубликованным данным, изменения коснулись основных маршрутов из столицы республики, сделав авиаперелеты в областные центры более экономичными. Минимальная стоимость билетов в одну сторону распределилась следующим образом:

• Ташкент — Андижан: от 201 062 сумов;
• Ташкент — Бухара: от 241 274 сумов;
• Ташкент — Наманган: от 201 062 сумов;
• Ташкент — Нукус: от 442 336 сумов;
• Ташкент — Самарканд: от 201 062 сумов;
• Ташкент — Термез: от 361 911 сумов;
• Ташкент — Ургенч: от 442 336 сумов;
• Ташкент — Фергана: от 201 062 сумов.

Оптимизация расходов по поручению руководства страны

Основой для пересмотра действующей тарифной сетки послужила комплексная проверка транспортных затрат, проведенная профильным регулятором. Как передает информационное агентство Kun.uz, формирование цен, текущие условия перевозок и доступность услуг были детально изучены во исполнение прямых поручений президента Шавката Мирзиёева. В результате анализа ведомство подготовило предложения по оптимизации транспортных издержек, которые получили поддержку вышестоящих инстанций и завершились утверждением скорректированных тарифов совместно с АО Uzbekistan Airways.

В Узбекистане стартовала масштабная модернизация дорожно-транспортной сети, ключевым элементом которой станет запуск системы платных автомагистралей в различных регионах страны.

Как информирует интернет-издание «Газета.uz» со ссылкой на заявление президента Шавката Мирзиёева, сделанное 22 июля на церемонии закладки фундамента трассы Ташкент — Самарканд, первой действующей платной дорогой станет 35-километровый участок Ургенч — Хива. Его ввод в эксплуатацию запланирован уже на август текущего года; по данным Комитета по автомобильным дорогам, строительные работы на объекте стоимостью 120 млн долларов выполнены на 80%. Четырехполосная дорога позволит сократить время в пути между городами с 60 до 17 минут при пропускной способности свыше 20 тысяч машин в сутки. При этом Агентство по противодействию коррупции изучает реализацию проекта из-за возможного конфликта интересов, так как функции заказчика и подрядчика объединены в структуре одного ведомства.

Магистраль Ташкент — Самарканд и привлечение китайского подрядчика

Издание также сообщает, опираясь на интервью министра транспорта Илхома Махкамова, что основным подрядчиком строительства платной шестиполосной трассы Ташкент — Самарканд протяженностью 282 км стала китайская компания China Overseas Engineering Construction (COVEC). Проект с бюджетом около 2,2 млрд долларов реализуется в два этапа: сначала китайский партнер возведет и сдаст объект, после чего власти отдельно привлекут частного оператора для перевода дороги в платный режим. Начальник отдела Комитета по автодорогам Шерзод Болтаев и министр транспорта выделили следующие ключевые характеристики и условия реализации данного флагманского проекта:

• Сокращение времени в пути: продолжительность поездки из столицы в Самарканд уменьшится с 5,5 до 2 часов, при этом у водителей сохранится бесплатная альтернатива.
• Масштаб инфраструктуры: на трассе построят 92 моста, 28 путепроводов, 60 тоннельных переходов, а начало маршрута расположится рядом с международным аэропортом Ташкента.
• Оснащение и локализация: дорога получит интеллектуальную транспортную систему с оперативным информированием о ДТП, а доля местных материалов (цемент, бетон) составит не менее 50%.
• Сроки и финансирование: ввод объекта намечен на 2030 год, при этом 85% средств планируется привлечь в виде кредитов китайских банков, а 15% выделит республиканский бюджет.

Перспективы развития других платных направлений

Параллельно в республике ведут подготовку к строительству других крупных платных артерий, призванных разгрузить существующие маршруты и связать ключевые экономические центры. В их число входят:

• Ташкент — Андижан: международный тендер по проекту протяженностью 314 км находится на завершающей стадии. Первый этап (Ташкент — Ангрен — перевал Камчик, 171 км) оценивается в 3,66 млрд долларов и включает 33 км тоннелей, сокращая время в пути с 5,5 до 2,5 часа при поддержке Всемирного банка.
• Ташкент — Чарвак: завершается проектирование 52-километровой шестиполосной трассы категории IA до Чарвакского водохранилища. Проект с расчетной скоростью до 150 км/ч проложат от Нового Ташкента, сократив поездку с 80 до 35 минут; предварительные договоренности достигнуты с катарской Protocol Capital Group и южнокорейской Korea Expressway Corporation.
• Региональные проекты: президент Мирзиёев анонсировал ускорение дорожных проектов в Кашкадарьинской, Наманганской, Бухарской и Сурхандарьинской областях.