машины

Автомобильный эксперт журнала «За рулем» Сергей Зиновьев назвал четыре лучших бюджетных седана с пробегом, стоимость которых варьируется от $3 200 до $4 500.

В рамках проведенного исследования специалист подбирал машины в возрасте от 10 до 20 лет с заявленным пробегом от 100 до 300 тысяч километров. Главным критерием отбора стало наличие надежных и конструктивно простых атмосферных двигателей. В итоговый рейтинг вошли Lada Granta, Chevrolet Lacetti, Ford Focus второго поколения и Kia Spectra.

По мнению эксперта, наиболее практичным решением на вторичном рынке выступает Lada Granta. В бюджете около $3 800 покупателям доступны варианты в кузовах седан и лифтбек с пробегом в районе 100 тысяч километров. С точки зрения ресурса наибольшей долговечностью обладают 8-клапанные моторы мощностью 82 или 87 л. с., способные проходить 250–300 тысяч километров. Механическая трансмиссия выдерживает до капитального ремонта 150–200 тысяч километров, роботизированная коробка считается проблемной, в то время как гидромеханический автомат Jatco JF414E демонстрирует высокий уровень надежности. К слабым местам модели относятся склонность к коррозии, сбои в электрике и неполадки электроусилителя руля.

В категории иномарок с пробегом специалист выделил следующие модели и их технические особенности:

• Chevrolet Lacetti: Настоящая «рабочая лошадка», отличающаяся скромным дорожным просветом. За $3 800 предлагаются преимущественно автомобили старше 15 лет. Вся линейка силовых агрегатов (1.4, 1.6 и 1.8 л) рассчитана на 300 тысяч километров пробега, при этом наиболее удачным признан 1.8-литровый двигатель (122 л. с.). Из трансмиссий надежностью отличаются механическая коробка D16 и автоматическая ZF 4HP16, тогда как автомат GM 6T30 признан худшим выбором. Главные недостатки — слабое антикоррозийное покрытие и капризная электроника.

• Ford Focus II: Модель, выходившая с конвейера до 2011 года, за $3 800 представлена экземплярами с пробегом более 250 тысяч километров. Наиболее беспроблемной связкой назван проверенный 1.6-литровый двигатель (100 л. с.) в сочетании с механикой либо 4-ступенчатым автоматом 4F27E, легко выдерживающими планку в 250 тысяч километров. Преимуществами модели остаются прочная ходовая часть и хорошая управляемость, однако кузов снизу подвержен коррозии, а электрика требует внимания.

• Kia Spectra: Седан, превосходящий по габаритам многих ранних представителей корейского автопрома, построен с использованием силовых агрегатов и узлов Mazda. Около двух третей представленных на рынке машин укладываются в ценовой лимит $4 500. Мотор S6D 1.6 (101 л. с.) приспособлен к бензину АИ-92, но крайне чувствителен к качеству топлива и масла, а ремень ГРМ служит около 50 тысяч километров. Механическая коробка передач склонна к шуму, однако способна прослужить до 300 тысяч километров.

Как сообщает Financial Times, Россия готовится ввести новые пошлины, чтобы обуздать стремительный рост импорта китайских автомобилей. Эта мера направлена на защиту отечественного рынка, где китайские машины уже занимают лидирующие позиции после ухода западных брендов вследствие санкций за войну в Украине.

Данные из Financial Times свидетельствуют, что в прошлом году экспорт автомобилей из Китая в Россию увеличился в семь раз по сравнению с 2022 годом. Более миллиона китайских авто было закуплено в России, что составило около 30% от экспорта бензиновых автомобилей. В январе власти повысили «утилизационный сбор» до 7500 долларов для большинства легковых авто, а до 2030 года этот сбор будет ежегодно расти на 10–20%.

Аналитик автомобильной компании Rhodium Group Грегор Себастьян отметил:

• «Они хотят, чтобы те наращивали местное производство».
  Российские меры также включают проверку безопасности – три крупных китайских производителя грузовиков признаны нарушающими стандарты, и продажа одной модели была запрещена. Новые проверки соответствия и тестирования для импортируемых авто могут стать следующей ступенью давления на китайских производителей.

Основные моменты инициативы:

• Рост китайского экспорта в 7 раз по сравнению с 2022 годом.
• Более миллиона авто закуплено Россией, что составляет 30% экспорта бензиновых машин.
• Увеличение «утилизационного сбора» до 7500 долларов с ежегодным ростом.
• Запреты на продажу моделей грузовиков, не соответствующих стандартам безопасности.
• Экспорт из приграничного города Суйфэньхэ вырос в 5 раз до почти 1,9 млрд долларов.

Рост экспорта затронул и подержанные, и бензиновые автомобили – те, которые китайские производители с трудом реализуют на внутреннем рынке в условиях роста популярности электромобилей. Представитель компании Suifenhe China Speed Car Exports заявил, что теперь продаёт авто напрямую российским водителям, чтобы избежать дополнительного утилизационного сбора.