дрон

Украинское правительство получило от Европейского Союза финансовый транш в размере 3,3 млрд евро, направляемый в рамках программы Ukraine Support Loan.

Как сообщает информационное издание DW, о поступлении средств утром в пятницу, 18 сентября, проинформировал в своем Telegram-канале премьер-министр страны Сергей Корецкий. Руководитель кабмина уточнил, что выделенное финансирование будет оперативно задействовано на первоочередные оборонные потребности, в число которых входит закупка ракетного вооружения и беспилотных летательных аппаратов.

Усиление системы ПВО перед зимним периодом

Предоставленный финансовый пакет является частью более масштабного комплекса мер поддержки. Ранее, 11 сентября, Еврокомиссия утвердила выделение дополнительного финансирования в объеме 6,1 млрд евро, предназначенного для приобретения систем противовоздушной и противоракетной обороны, включая ракеты-перехватчики PAC-3 для комплексов Patriot, а также боеприпасов, ДРОНов и установок радиоэлектронной борьбы. Данные отчисления заложены в кредитную программу ЕС на 2026–2027 годы, а совокупный объем одобренной Евросоюзом военной помощи в рамках Ukraine Support Loan на 2026 год достиг 28,3 млрд евро.

Еврокомиссар по обороне Андрюс Кубилюс акцентировал внимание на том, что ключевым приоритетом выступает поставка максимального объема ракет-перехватчиков до наступления зимних холодов. Для ускорения поставок прорабатывается временный механизм:

• государства-партнеры передадут необходимые ракеты из собственных действующих арсеналов;
• возмещение и восполнение запасов союзников будет произведено за счет будущих плановых отгрузок.

Дефицит перехватчиков и динамика поставок

Необходимость срочного наращивания поставок обусловлена серьезной нехваткой боеприпасов для ЗРК Patriot. Острый дефицит ракет моделей PAC-3 и PAC-2 проявился на мировом рынке весной из-за их активного применения в ходе конфликта с участием США, Израиля и Ирана. Ограниченность ресурсов ПВО сказывается на результатах отражения атак: так, 5 августа в Киеве было зафиксировано, что ВСУ не сумели перехватить ни одну из 28 выпущенных баллистических ракет.

Проблематику нехватки боекомплекта подтвердил и президент Украины Владимир Зеленский, указавший 13 августа, что текущий объем доступных ракет-перехватчиков сократился в 2,5 раза по сравнению с показателями 2025 года на фоне роста производства баллистических ракет в РФ. Для сравнения, объемы передачи ракет PAC-3 и PAC-2 по годам распределялись следующим образом:

• 2023 год — 675 единиц (в момент передачи первых батарей Patriot);
• 2025 год — 364 единицы;
• 2026 год — запланирована передача 264 ракет.

К середине сентября дефицит топлива на российских автозаправочных станциях существенно усилился, в результате чего сообщения о пустых колонках поступают почти со с половины станций по всей стране.

Как показывает исследование издания «Новая газета Европа», основанное на данных специализированного сервиса gdebenzin, доступность бензина в рознице упала ниже июльских показателей, несмотря на временную стабилизацию месяца ранее. Всплеск проблем связан с ударами по отечественной нефтеперерабатывающей инфраструктуре: в августе 2026 года Вооруженные силы Украины совершили 23 успешные атаки на российские НПЗ (почти вдвое больше, чем в июле). В конце августа и сентябре под удар попали ведущие производители — ярославский «Славнефть — ЯНОС», нижегородский НОРСИ, киришский КИНЕФ, Пермский НПЗ, комплекс ТАНЕКО в Татарстане, а также предприятия в Рязани, Сызрани, Саратове и Краснодарском крае.

Динамика нехватки популярных марок топлива

Влияние атаковавших НПЗ беспилотников сказалось на розничном рынке спустя несколько недель. Если 21 июля бензин марки АИ-92 отсутствовал лишь на 8% АЗС, то к 20 августа этот показатель достиг 52%. После краткосрочного снижения до 33% к 29 августа, нехватка вновь выросла, и к 15 сентября АИ-92 не смогли приобрести на 45% бензоколонок.

Схожие тенденции демонстрирует и динамика доступности более дорогого марки АИ-95:

• 21 июля топлива не было на 32% АЗС, а 1 августа — на 38%;
• к 20 августа доля станций без АИ-95 поднялась до 55%;
• после спада до 38% на 29 августа показатель снова вырос к 15 сентября, составив 53%.

Одновременно увеличилась доля станций с длинными очередями (показатель держался на уровне 20–27% с 19 августа по 14 сентября) и введенными лимитами на продажу топлива (до 11–12% АЗС). Наиболее острая ситуация сложилась в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, где водители проводят в ожиданиях более двух часов, а региональные власти готовятся вводить временные ограничения. Серьезные трудности с наличием бензина также зафиксированы в Краснодаре, Новороссийске, Иркутске, Перми, Сургуте, Ростовской и Архангельской областях, а также в ХМАО и ЯНАО.

Ситуация с дизельным топливом и прогнозы экспертов

С дизельным топливом ситуация в рознице выглядит устойчивее, хотя, по подсчетам Reuters, Киришский НПЗ полностью остановлен, а заводы в Волгограде и нижегородский НОРСИ работают только на четверть мощности. Ввиду того что производство дизеля в РФ вдвое превышает внутренние потребности, а экспорт перекрыт, масштаб дефицита снизился с 55–85% АЗС в конце июля до 10–20% к концу августа.

Международное энергетическое агентство снизило долгосрочный прогноз переработки нефти в РФ на ближайшие 18 месяцев до 4 млн баррелей в сутки (на 30% ниже довоенного уровня), отводя ключевую роль санкциям, не позволяющим быстро ремонтировать поврежденные установки.

Аналитики предупреждают о неизбежном дальнейшем подорожании топлива, добавив, что на 15 сентября, по данным Росстата, бензин с декабря 2025 года уже набрал в цене 21%, а дизель — 15,5%. Главный аналитик по макроэкономике и нефтепродуктам компании «Пролеум» Андрей Дьяченко аргументирует грядущие изменения следующим образом: «Постепенно эти издержки должны быть переложены на конечных потребителей. На мой взгляд, то, что мы сейчас наблюдаем». По мнению эксперта, у нефтепереработчиков растут затраты, а федеральный бюджет больше не способен компенсировать потери НПЗ для сдерживания инфляции в полном объеме из-за общей высокой нагрузки на казну.

Беспилотный летательный аппарат, сбитый истребителями НАТО над территорией Литвы в ночь на 15 сентября, являлся российским дроном типа «Гербера».

Как сообщает интернет-издание «Медуза», соответствующее заявление сделал глава государства Гитанас Науседа по итогам заседания Государственного совета обороны. Согласно предварительной информации, озвученной литовским лидером, летательный аппарат изначально направлялся для нанесения ударов по территории Украины, однако сбился с заложенного маршрута в результате воздействия украинских систем радиоэлектронной борьбы и в итоге оказался в воздушном пространстве Литвы.

Проблемы реагирования и географический фактор

Характеризуя сложившуюся обстановку и риски повторения подобного сценария, Науседа высказался следующим образом: «К сожалению, в будущем подобных инцидентов может быть и больше. Самое главное — чтобы мы могли своевременно их обнаруживать, желательно еще над территорией соседних стран, чтобы иметь возможность быстрее реагировать, поскольку времени на подготовку у нас действительно немного. В силу нашего географического положения Вильнюс находится недалеко от границы, и, безусловно, после обнаружения таких объектов мы могли бы и должны были бы иметь средства для уничтожения дронов или других летательных аппаратов».

Первое уничтожение дрона и детали операции

Ликвидация беспилотного аппарата в ночь на 15 сентября силами истребителей НАТО стала первым подобным случаем уничтожения нарушителя за всю историю Литвы. Перехват и уничтожение объекта произошли в центральной части республики:

• зона поражения находилась между городами Каунас и Кайшядорис;
• место падения расположено примерно в 100 километрах к северо-западу от столицы страны — Вильнюса.

Позднее министр обороны Литвы Робертас Каунас проинформировал общественность о том, что на борту сбитого БПЛА находилось боевое взрывное устройство, которое было успешно обезврежено специалистами.

В небе над центральной частью Литвы истребители сил Североатлантического альянса перехватили и сбили беспилотный летательный аппарат, вторгшийся в воздушное пространство страны.

Как сообщает издание DW, о факте ликвидации объекта утром во вторник, 15 сентября, заявило высшее руководство Литвы. Президент страны Гитанас Науседа подчеркнул: «С учетом нарастающей агрессии России против Украины такая боеготовность имеет решающее значение для нашего региона». В свою очередь, глава литовского внешнеполитического ведомства Кястутис Будрис выразил признательность союзникам за быстрый отклик, добавив, что случившееся «служит лучшим примером единства и решимости союзников в действии и посылает ясный сигнал о том, что НАТО сохраняет бдительность, привержена своим обязательствам и готова к действиям».

A drone that violated Lithuania’s airspace tonight was swiftly shot down by #NATO fighter jets.

Sincere thanks to our Allies, whose presence helps protect our skies and strengthens our security. This is best example of Allied unity and resolve in action — sending a clear message…

— Kęstutis Budrys (@BudrysKestutis) September 14, 2026

Маршрут БПЛА и реакция в регионе

По данным государственного Центра по управлению кризисными ситуациями, на который ссылается литовская общественно-правовая телерадиокомпания LRT, летательный аппарат зашел со стороны Беларуси. Руководитель центра Вильмантас Виткаускас уточнил, что дрон находился в литовском воздушном пространстве около 30 минут, после чего был ликвидирован. Осколки и остатки аппарата упали в сельской местности неподалеку от Каунасского водохранилища.

На фоне продолжающихся ударов РФ по Украине превентивные меры безопасности были приняты и в Польше. Власти Варшавы объявили о начале «воздушных операций» и подъеме истребителей из-за активности российских реактивных беспилотников вблизи своих границ, отметив, что данные действия «направлены на обеспечение безопасности воздушного пространства, особенно в районах, граничащих с зонами повышенного риска».

Контекст безопасности на восточном фланге НАТО

С момента начала полномасштабной войны России против Украины балтийские государства регулярно фиксируют нарушителей границы в небе. При этом первый случай уничтожения иностранного беспилотника силами НАТО в балтийском регионе произошел в середине мая, когда базирующийся в Литве истребитель сбил над Эстонией сбившийся с курса украинский БПЛА. Официальный Киев указывает на то, что Москва преднамеренно сбивает ориентиры и направляет украинские дроны в сторону государств Балтии, с чем соглашаются в ЕС и НАТО.

Регулярные инциденты вызывают и серьезные политические последствия внутри стран: так, майский случай с беспилотником в Латвии привел к правительственному кризису и отставке премьер-министра Эвики Силини. На этом фоне альянс продолжает планомерное усиление восточных рубежей. В частности, ФРГ разворачивает в Литве постоянную бригаду Бундесвера, численность которой к концу 2027 года должна составить 4800 военных и 200 гражданских специалистов.

Воздушное пространство Молдовы дважды за последние сутки подверглось несанкционированному вторжению беспилотников. Об этом 14 сентября сообщило Министерство обороны страны, уточнив, что инциденты произошли во время массированного удара по соседней Украине.

Хронология полетов

Военное ведомство задокументировало следующие факты незаконного пересечения государственной границы:

• В 10:33 первый аппарат вошел со стороны украинского населенного пункта Маяки, преодолел расстояние около 500 метров возле Паланки и уже в 10:34 покинул территорию республики. Данный объект совместно зафиксировали молдавские и украинские пограничники.
• В 11:09 второй летательный аппарат пересек границу в районе села Чобручи. Он проследовал в направлении Первомайска в Приднестровье и вылетел за пределы страны около Кучургана, двигаясь к украинскому селу Степово.

Официальная позиция

Комментируя сложившуюся ситуацию, представители министерства указали на прямую связь событий с боевыми действиями в приграничных регионах. В ведомстве резюмировали: «дроны, очевидно, оказались на территории Молдовы на фоне массированной воздушной атаки Российской Федерации по Украине, затронувшей в том числе Одесскую область».

Вылет президента Украины Владимира Зеленского из Кишинева в Осло был временно отложен из-за вторжения беспилотного летательного аппарата в воздушное пространство Молдовы.

Как передает издание DW, этот инцидент привел к приостановке работы аэропорта. Представитель молдавского правительства Думитру Чорич подтвердил, что из-за ограничений на полеты задержались три рейса, включая президентский борт.

Хронология и ключевые детали происшествия развивались следующим образом:

• Днем накануне вылета воздушное пространство Молдовы было экстренно закрыто.
• По словам высокопоставленного украинского чиновника, во время ожидания вылета самолета президента Украины границу страны пересек российский реактивный беспилотник.
• Дрон потерпел крушение на поле в Рышканском районе, после чего небо для полетов вновь открыли.
• Молдавская полиция, прибывшая 9 сентября на место падения, обнаружила крупную воронку от взрыва и металлические шарики, выполнявшие роль поражающих элементов. Обошлось без пострадавших.

Заявления норвежской стороны

Особый резонанс ситуация получила после выступления премьер-министра Норвегии Йонаса Гар Стёре. В эфире телерадиокомпании NRK он поделился тревожной оценкой ситуации: «Его самолет едва не столкнулся с дроном, когда должен был взлететь из Молдовы. Это реальность, в которой он находится». При этом политик не стал раскрывать источники своей осведомленности и не уточнил, шла ли речь о целенаправленном покушении или случайном сближении.

Позже канцелярия главы норвежского правительства выпустила разъясняющее сообщение, скорректировав формулировки своего руководителя: «Вчера в воздушном пространстве над Молдовой была угроза дронов, которая задержала самолет Зеленского по пути в Осло. Это такие угрозы, с которыми он живет каждый день. Неизвестно, насколько близко дроны находились к его самолету».

Известно, что Владимир Зеленский направился в Осло для участия в похоронах короля Харальда V, куда прибыл вечером 8 сентября. После траурных мероприятий украинский лидер провел официальную встречу со Стёре, однако в правительственном отчете об этих переговорах инцидент с БПЛА не упоминался. Примечательно, что в ночь на 9 сентября атаке российских дронов подвергся пункт пропуска «Староказачье» в Одесской области, который находится ориентировочно в двух часах езды от аэропорта вылета в Кишиневе.

Независимое издание «Медиазона» рассказывает резонансную историю 51-летнего жителя города Сурска Пензенской области Владимира Подковыркина, заявляющего о насильственной и обманной отправке на военную службу.

По словам мужчины, инцидент произошел 24 ноября 2025 года, когда его на улице остановили местный участковый и сотрудник военкомата. Под предлогом необходимости поставить якобы отсутствующий штамп в паспорте грузчика доставили в пункт отбора в Пензе, где у него сразу изъяли личные вещи и документы. Как вспоминает пострадавший, агрессивный сотрудник учреждения силы не применял, но настойчиво требовал подписи на пустых бланках, уверяя, что речь идет лишь о цифровом воинском учете, однако сразу после подписания заявил: «Поздравляю, поедешь на СВО. Иди во двор».

Хроника принудительной мобилизации и отправки на передовую

Подковыркин оказался во дворе вместе с еще 20 мужчинами, многих из которых точно так же забрали с улицы без документов, оформив им новые бумаги за полчаса. Попытки заступиться за себя жестко пресекались: когда один из задержанных попытался набрать родственников и военную прокуратуру с тайно пронесенного телефона, выбежавшие военные избили его и уничтожили аппарат. В тот же вечер мужчин на машинах увезли в Ростовскую область, не выдавая в пути еду и воду, а при выдаче личных дел Подковыркин обнаружил фальсифицированные данные о якобы пройденной им медкомиссии.

Ключевые этапы пребывания Владимира Подковыркина на службе:

• Конец ноября 2025 года: Доставка в Ростовскую область и отправка в лесной лагерь на двухнедельную подготовку, где оружие выдали человеку, никогда не державшему его в руках.
• Декабрь 2025 года: Отправка рапортов замполиту с жалобами на незаконный призыв, которые остались без ответа.
• Конец декабря 2025 года: Направление в штурмовую группу в ДНР под Новый год.
• Январь 2026 года: Получение ранения и потеря напарника.

Штурм, ранение и выживание в камышах

После полутора недель нахождения на передовой без подвоза воды штурмовая группа понесла потери. Владимир Подковыркин описывает условия на фронте и полученное ранение следующим образом: «…меня в ногу ранило. В итоге осколочное ранение, перебитые пальцы. В госпитале полтора месяца пролежал, до сих пор хромаю». Напарник Владимира вскоре погиб от удара дрона, а сам раненый боец еще три дня в одиночку укрывался в камышах, растапливая снег вместо питьевой воды, пока не получил приказ отходить.

Бюрократический тупик и позиция Следственного комитета

Вернувшись в Сурск после полутора месяцев в госпиталях, Подковыркин столкнулся с резким ухудшением здоровья и развитием ишемической болезни сердца. Однако в Кузнецкой городской больнице в госпитализации ему отказали. Мужчина объясняет это предвзятым отношением к ветеранам: «Потому что я «свошник»». Поликлиника в Городище позже выдала направление в Пензенский кардиоцентр, но и там возникли сложности с приемом.

Попытки добиться справедливости через правоохранительные органы также зашли в тупик. 16 марта 2026 года Подковыркин обратился в Следственный комитет с требованием расследовать его похищение, но 10 июня получил официальный ответ за подписью следователя Аксенова. В документе утверждается, что контракт был заключен абсолютно добровольно после прохождения всех комиссий, а «какого-либо давления со стороны должностных лиц пункта отбора на кандидата при проведении мероприятий отбора не допускается». Аналогичные отписки прислали военная прокуратура и аппарат уполномоченного по правам человека.

В Оргеевском районе Республики Молдова близ села Лопатна в ночь на 8 июня произошло чрезвычайное происшествие — на поле за пределами населенного пункта взорвался неизвестный беспилотный летательный аппарат.

Об инциденте, не на шутку переполошившем местных жителей, рассказывает молдавский телеканал TV8. Сразу после получения ночного сигнала от одного из сельчан район падения оперативно оцепили сотрудники правоохранительных органов и экстренные службы. С наступлением утра к тщательному осмотру обломков и обследованию территории приступили саперы-взрывотехники. По официальным данным Генерального инспектората полиции, в результате детонации никто из граждан не пострадал.

Свидетели инцидента отмечают, что взрывная волна была крайне мощной, а яркая вспышка на мгновение полностью озарила окрестности. Местная жительница Мария поделилась пережитыми эмоциями: «Было очень громко. Я впервые такое слышу, даже не знала, что это дрон. Сильный взыв. Мы испугались. (…) Дом затрясся». При этом временные рамки случившегося, по заявлениям очевидцев, серьезно расходятся со сведениями Министерства обороны Молдовы. Военное ведомство информировало, что системы радиолокационного наблюдения Национальной армии зафиксировали пересечение госграницы на направлении Михайловка — Лопатна в 00:20 ночи. Однако сельчане утверждают, что взрыв прогремел значительно раньше — в промежутке между 22:22 и 23:00 часами 7 июня. Один из жителей Лопатны эмоционально возразил официальной версии: «Какие 00:20? В 22:22. Я был там. Дрон взорвался. На улице было много людей. Все село вышло. Даже из соседних сел приехали посмотреть».

Судя по кадрам с места падения, летательный аппарат рухнул на распаханное поле, оставив после себя небольшую воронку размером «с ведро». До приезда сотрудников полиции один из местных жителей на свой страх и риск успел самостоятельно осмотреть обломки, обнаружив фрагменты двигателя, пластиковые элементы и две части крыла. Министерство иностранных дел Молдовы уже выступило со специальным заявлением, указав на вероятное украинское происхождение беспилотника, который мог случайно отклониться от заданного курса. В настоящее время Кишинев ведет официальные консультации с украинской стороной, однако во внешнеполитическом ведомстве отдельно подчеркнули: вне зависимости от происхождения аппарата, всю полноту ответственности за любые дроны на территории республики несет Россия, начавшая незаконную войну против соседнего государства.

Ключевые аспекты происшествия в Лопатне

Для систематизации имеющихся данных выделим главные факты ночного инцидента:

• Аппарат упал на сельскохозяйственное поле вне жилой зоны, жертв и разрушений деревенской инфраструктуры нет;
• На месте падения образовалась небольшая выемка, обнаружены фрагменты крыльев, двигателя и пластика;
• Очевидцы и оборонное ведомство зафиксировали разные временные интервалы инцидента (около 22:22 против официальных 00:20);
• МИД Молдовы признает вероятное украинское происхождение БПЛА, но возлагает конечную политическую ответственность за инцидент на РФ.

Российские военнослужащие в зоне проведения специальной военной операции начали применять нестандартную маскировку для боевых машин, перекрашивая армейские грузовики в контрастные черно-белые полосы.

Необычные узоры, напоминающие окрас зебры, все чаще фиксируются на грузовых автомобилях «КамАЗ» и «Урал», где маскировочные линии наносятся по всей поверхности кузова, включая колеса. Для неосведомленного наблюдателя подобное визуальное решение кажется парадоксальным, поскольку яркая раскраска сильно режет глаз и на первый взгляд демаскирует технику гораздо сильнее, чем привычный однотонный защитный цвет хаки. Однако за этим внешним украшательством кроется прагматичный расчет: деформирующий камуфляж призван защитить снабжение от налетов ударных беспилотных летательных аппаратов.

Данная тактика ориентирована прежде всего на противодействие беспилотникам, оснащенным системами автономного наведения на базе искусственного интеллекта. По имеющимся данным, алгоритмы автоматического распознавания образов нацелены на выявление стандартных силуэтов военной техники. Разделение привычного контура машины контрастными геометрическими полосами позволяет эффективно обмануть автопилот, который перестает идентифицировать объект как цель. Как отмечают профильные специалисты, спецкамуфляж буквально ослепляет и гипнотизирует умные системы противника, срывая корректный захват цели.

Исторические параллели: от британского флота до сухопутных сил

Применяемый российскими бойцами метод уходит корнями в военные технологии начала прошлого века. Эксперты проводят прямую аналогию с легендарным камуфляжем Razzle Dazzle («ослепляющий камуфляж»), который массово использовался странами Антанты в период Первой мировой войны для защиты морских судов от немецких субмарин. Родоначальником концепции выступил английский художник-иллюстратор и морской офицер Норман Уилкинсон, который совместно с кубистами и абстракционистами разработал схемы хаотичных геометрических рисунков для кораблей.

Согласно историческим справкам, ослепляющая окраска не пыталась скрыть судно на воде, а искажала его очертания, затрудняя человеческому глазу оценку расстояния до объекта, его скорости и курса. В материалах зарубежных изданий тех лет подчеркивалось: «Дрон может распознать «Урал» с колёсной формулой 6×6 среди множества потенциальных целей, но если внешний вид автомобиля будет сильно искажён, система не сможет его идентифицировать». Внедрение Razzle Dazzle в конце 1917 года приобрело массовый характер: только в британском флоте индивидуальные арт-узоры получили более 4 000 судов. Исследования показали, что дезориентация капитанов вражеских подлодок снижала точность торпедных пусков до 20%, заставляя промахнувшиеся субмарины демаскировать себя перед ответным ударом.

Границы эффективности и технологические альтернативы

Несмотря на историческую успешность, современные аналитики указывают на то, что полосатая маскировка имеет ряд существенных ограничений в современных реалиях:

• Тепловой след: Графические узоры бессильны против дронов, оборудованных инфракрасными и тепловизионными камерами, реагирующими на тепло работающего двигателя.
• Обучаемость ИИ: Алгоритмы нейросетей быстро эволюционируют и в краткосрочной перспективе способны адаптироваться к распознаванию целей именно по полосатой текстуре.
• Человеческий фактор: Поскольку окончательное решение о нанесении удара в большинстве БПЛА все еще принимает оператор-человек, визуальное искажение не является абсолютной панацеей.
• Специфика местности: В условиях тумана или вблизи береговой линии яркий геометрический рисунок может сработать в обратную сторону, привлекая лишнее внимание.

В то время как на суше возрождаются методы оптического обмана, на международный рынок выводятся принципиально новые средства защиты. В частности, китайские разработчики представили специализированное радиопоглощающее покрытие для беспилотников. Этот легкий материал минимизирует отражение сигналов радиолокационных станций (РЛС), устойчив к высоким температурам до 250 градусов и сохраняет свои свойства даже при длительном воздействии агрессивной морской среды, что существенно осложняет обнаружение аппаратов современными техническими средствами.

Новая атака беспилотных летательных аппаратов на Самарскую область привела к человеческим жертвам и масштабному возгоранию на стратегическом промышленном объекте.

Российское независимое издание Astra сообщило детали очередного удара по Сызранскому нефтеперерабатывающему заводу (НПЗ), принадлежащему компании «Роснефть». В ночь на четверг, 21 мая, предприятие атаковали украинские дроны, что спровоцировало сильный пожар. Очевидцы публиковали кадры с места событий, фиксируя столб густого черного дыма над производственной площадкой. Глава региона Вячеслав Федорищев подтвердил трагические последствия налета в своем Telegram-канале: «Из‑за бесчеловечных действий врага двое человек погибли. Мои соболезнования родным и близким. Также есть пострадавшие. Оказываем всю возможную помощь». В связи со случившимся городские власти приняли решение отменить все массовые мероприятия до конца текущей недели.

Повреждения получили не только заводские мощности, но и жилой сектор. Как полагают журналисты Astra, характер разрушений в жилых кварталах может свидетельствовать о воздействии российских систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ), сбивавших дроны с курса. При этом в Министерстве обороны РФ отчитались, что в течение ночи дежурными средствами ПВО над российскими регионами и акваторией Каспийского моря был перехвачен и уничтожен в общей сложности 121 беспилотник.

Повторный удар по критической инфраструктуре

Сызранский НПЗ, чья проектная мощность составляет до 8,5 млн тонн нефти в год, уже становился целью аналогичного налета чуть более месяца назад — 18 апреля. В ходе предыдущего инцидента дроны повредили ключевое технологическое оборудование, что привело к остановке установки первичной переработки нефти АВТ-6, обеспечивающей свыше 70% операционной мощности всего предприятия. Нынешний удар усугубил положение завода, который едва успел приступить к ликвидации прошлых последствий.

Паралич четверти российских мощностей

Текущий инцидент является частью системной кампании. За последние две недели из-за непрекращающихся налетов украинских беспилотников все крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы в центральной части России были вынуждены либо полностью прекратить работу, либо критически снизить объемы производства. По сведениям профильных мониторинговых каналов, под удар попали ключевые объекты в Москве, Нижнем Новгороде, Рязани и Ярославле.

Общие операционные потери отрасли оцениваются экспертами как критические. Суммарная мощность временно выбывших из строя или частично приостановленных предприятий превышает 83 млн тонн сырья в год, что эквивалентно примерно четверти всей нефтепереработки в стране. На эти заводы приходилось более 30% производства автомобильного бензина и около 25% дизельного топлива в РФ. Ситуация осложняется тем, что резервные НПЗ, которые могли бы компенсировать дефицит (например, «Пермнефтеоргсинтез», Новокуйбышевский НПЗ и Астраханский ГПЗ), сами находятся в простое или функционируют на минимальной мощности из-за предыдущих повреждений.