Крупнейший немецкий автомобильный концерн Volkswagen столкнулся с угрозой масштабного кризиса из-за радикальных планов руководства по сокращению издержек.
О грядущих реструктуризационных мерах генерального директора компании Оливера Блюма информирует портал Финансы Mail.ru со ссылкой на зарубежные публикации в Junge Welt. По имеющимся данным, жесткая стратегия экономии может затронуть около 100 тысяч рабочих мест по всему миру к 2030 году и повлечь за собой консервацию четырех производственных площадок. По мнению аналитиков, действия топ-менеджмента нацелены на подавление влияния производственных советов и борьбу с профсоюзами.
Попытка обхода закона и ликвидация бренда
В кулуарах автомобильного гиганта сейчас детально прорабатывается проект по выделению бренда VW из состава одноименной группы компаний. Подобная корпоративная изоляция необходима руководству для того, чтобы обойти строгие юридические ограничения, накладываемые так называемым «законом о VW». Данный нормативный акт исторически гарантирует защиту ключевых прав трудового коллектива и обеспечивает прямое влияние земли Нижняя Саксония на стратегическое управление автоконцерном. Если планы Оливера Блюма будут воплощены в жизнь, защищенность сотрудников резко снизится, что уже спровоцировало волну острого недовольства среди рабочего персонала.
Политический раскол и угроза забастовок
Профсоюзные организации Германии не намерены уступать позиции без боя и планируют задействовать все легальные рычаги противодействия грядущей реструктуризации. Представители трудящихся открыто заявляют о готовности к проведению предупредительных забастовок, чтобы защитить свои права.
Основные факты вокруг разгорающегося противостояния выглядят следующим образом:
- Рабочие союзы официально расценивают действия руководства как «лобовая атака» на персонал;
- Премьер-министр Саксонии Михаэль Кречмер выступил с предостережением, заявив о недопустимости сворачивания действующих производственных мощностей страны;
- Премьер-министр Нижней Саксонии Олаф Лиз пригрозил применить право блокирующего меньшинства в наблюдательном совете для жесткой защиты интересов сотрудников.
На фоне столь глубокого раскола между менеджментом, государством и рабочими источниками констатируется, что над автоконцерном нависла реальная угроза финансового и структурного краха.