Санкции

Министерство финансов РФ в лице Антона Силуанова прокомментировало текущую ситуацию с государственным бюджетом, призывая общественность не поддаваться панике из-за дефицита в 4,6 трлн рублей.

По итогам первого квартала этот показатель достиг 1,9% ВВП, что уже превышает годовой план. Тем не менее глава ведомства подчеркивает: «Дефицита пугаться не надо. Здесь ничего такого непредсказуемого нет».

Причины дисбаланса и прогнозы ведомства

Основное давление на бюджет оказало снижение нефтегазовых доходов на 45,4% в начале года из-за неблагоприятной ценовой конъюнктуры. В то же время расходы составили 12,9 трлн рублей — почти 30% от годового лимита. Силуанов объясняет это изменением графика выплат и активным авансированием госзакупок, включая военные заказы. По его мнению, «в течение года ситуация будет выравниваться, и мы будем выходить на свои плановые кассовые значения». Министр также добавил: «Ничего такого экстраординарного нет с бюджетом. Первый квартал, еще раз говорю, не показатель».

Скептицизм экспертного сообщества

В отличие от официальных лиц, независимые аналитики сомневаются в возможности повторения прошлогоднего сценария «выравнивания». Ключевые опасения экспертов включают:

• Превышение лимитов: Аналитики MMI прогнозируют, что итоговые расходы превысят план минимум на 3 трлн рублей.
• Поиск резервов: Экономист Егор Сусин отмечает необходимость поиска новых источников доходов, таких как windfall tax.
• Перенос нагрузки: Существует мнение, что прошлогодние показатели были достигнуты путем переноса части оборонных расходов на текущий год и увеличения долговой нагрузки регионов.

Перспективы консолидации

Правительство заявляет о готовности работать над оптимизацией трат. Вице-премьер Александр Новак назвал это одной из приоритетных задач. В свою очередь, Минфин допускает возможность корректировки бюджета и осторожного увеличения заимствований. Силуанов подтвердил намерения ведомства: «Мы занимаемся расходами, и в этом году точно так же будет, у нас предложение по консолидации».

На фоне трудностей с созданием современного легкого самолета российские специалисты рассматривают возможность возвращения в строй около 700 легендарных Ан-2.

Как сообщает информационное агентство «УРА.РУ», ФАУ «СибНИА им. Чаплыгина» выступило с инициативой восстановить летную годность бортов, находящихся сейчас на хранении. По мнению экспертов, ресурс этих машин выработан лишь на четверть, что делает их эксплуатацию технически возможной в долгосрочной перспективе.

Причины возвращения к истокам

Необходимость реновации советского наследия возникла после того, как проект нового самолета «Байкал», инициированный еще в 2019 году, столкнулся с серьезными препятствиями. Несмотря на выделенные миллиарды рублей, запуск серийного производства к 2024 году не состоялся. Специалисты указывают, что программа восстановления Ан-2 позволит закрыть потребности малой авиации на ближайшие годы — «до появления на рынке новых самолетов данного класса».

Согласно аналитическим данным СибНИА, потенциал «кукурузника» далеко не исчерпан:

• Ресурс текущего парка позволяет эксплуатировать машины «примерно к 2100 году»;
• Двигатели АШ-62Ир способны прослужить «к 2063-му»;
• Ресурс простаивающих на хранении судов выработан всего на 25–30%.

Техническая модернизация и стоимость

Для поддержания безопасности полетов разработчик предлагает провести глубокое обновление техники. Планируется не только модернизировать кабины экипажа, но и заменить силовые установки. В качестве альтернативы рассматриваются двигатели РТ6А-67В (Pratt & Whitney), ТРЕ331-12 (Honeywell) или отечественный ТВД-10Б.

Экономика проекта выглядит следующим образом:

1. Стоимость ремонта одного борта: от 17 до 25 млн рублей.
2. Цена самого самолета: от 3,5 до 5 млн рублей.
3. Общий объем инвестиций: восстановление всего парка потребует от 14,5 до 21 млрд рублей.

Кризис импортозамещения

Столь высокая стоимость восстановительных работ объясняется необходимостью закупать комплектующие через каналы параллельного импорта. В то же время проект-преемник «Байкал» оказался в глубоком кризисе. По заявлению официальных лиц, проектировщики допустили ряд «драматических ошибок, из-за которых машину «фактически нужно собирать заново». На доработку нового судна требуется еще пять лет и около 10 млрд рублей, что делает использование проверенных Ан-2 наиболее оперативным решением для региональных авиалиний.

Британский парламент выражает крайнюю степень тревоги в связи с деградацией демократических институтов в Грузии и её возможным уходом в орбиту прямого влияния Москвы.

В свежем докладе Комитета по иностранным делам подчеркивается, что нынешняя политика правящей партии «Грузинская мечта» ведет к созданию укоренившейся автократии. По мнению авторов документа, Тбилиси фактически копирует российскую модель управления, что ставит под угрозу европейские стремления грузинского народа.

Координация с Москвой и дезинформационная дипломатия

Британские законодатели детально проанализировали политические процессы в стране, выделив Грузию в отдельную главу своего глобального отчета. Парламентарии уверены, что страна стала «передовой линией» геополитического противостояния в Черноморском регионе. Основные претензии комитета включают:

• Системное давление: Приостановка диалога о вступлении в ЕС, преследование оппозиции и ограничение свободы мирных собраний.
• Законодательные барьеры: Внедрение закона об «иностранных агентах» и мер, направленных против независимых СМИ и ЛГБТ-сообщества.
• Информационные манипуляции: Обвинения правительства в распространении дезинформации, которая, как утверждается в отчете, «указывает на координацию между Тбилиси и Москвой».

Манипуляции на выборах и роль Бидзины Иванишвили

Особое внимание в документе уделено легитимности парламентских выборов 2024 года. Ссылаясь на заявления президента Саломе Зурабишвили, комитет указывает на «масштабную и сложную операцию по манипуляции» голосами, которая была «вдохновлена и поддержана Россией и российскими методами». Также в отчете подчеркивается деструктивная роль основателя «Грузинской мечты» Бидзины Иванишвили, чей курс прямо связывается с подрывом евроатлантического будущего страны в интересах Кремля.

Призыв к жестким санкциям

Комитет настаивает на том, что Великобритания должна перейти от дипломатических заявлений к финансовому давлению. В отчете содержится прямой призыв к Форин-офису ввести визовые и экономические ограничения против следующих категорий:

1. Высокопоставленные должностные лица партии «Грузинская мечта».
2. Лица, классифицируемые как «клептократы», способствующие автократическому курсу.
3. Медиаструктуры, ответственные за трансляцию дезинформационных нарративов.

По мнению британских политиков, такие меры должны «существенно увеличить издержки для тех, кто стремится подорвать стремление грузинского народа к европейской интеграции». Несмотря на продолжающуюся поддержку Лондоном независимого гражданского общества, Саломе Зурабишвили в общении с комитетом отметила, что нынешних усилий Запада недостаточно для эффективного противодействия российскому влиянию.

Издание Ulysmis.kz сообщает, что единственный нефтеперерабатывающий завод Грузии (Kulevi Oil Refinery) официально отказывается от использования российской нефти.

Такое решение руководство управляющей компании Black Sea Petroleum приняло на фоне серьезных санкционных рисков со стороны Европейского союза. Генеральный директор предприятия Давид Поцхверия подчеркнул, что стратегическим приоритетом для завода является экспорт продукции в Европу, где действует строгий запрет на импорт нефтепродуктов российского происхождения.

Основными поставщиками, призванными заместить российское сырье, станут Казахстан и Туркменистан. Несмотря на то что предварительные договоренности с туркменской стороной были достигнуты еще несколько месяцев назад, фактическое начало поставок задерживается из-за логистических сложностей на железной дороге. Тем не менее, глава компании подтвердил решимость полностью исключить российские поставки из производственного цикла, заявив: «Наша задача — полностью заменить имеющуюся российскую нефть».

Логистика и санкционное давление

Для реализации новой энергетической стратегии НПЗ в Кулеви предстоит решить ряд транспортных вопросов, связанных с транзитом через сопредельные государства. В частности, запуск переработки альтернативного сырья начнется только после финального согласования маршрутов с Азербайджаном. Стоит отметить, что сам терминал Кулеви находится под управлением азербайджанской государственной компании Socar и обладает проектной мощностью 1,2 млн тонн нефти в год.

Необходимость диверсификации стала критической после того, как весной текущего года Евросоюз включил грузинского производителя в предварительный санкционный список. Основные факты текущей ситуации выглядят следующим образом:

• Причина отказа: Угроза вторичных санкций ЕС и блокировка экспорта на европейский рынок.
• Новые партнеры: Казахстан, Туркменистан и другие альтернативные источники.
• Транзитные узлы: Ключевую роль в поставках будут играть Азербайджан и железнодорожная инфраструктура региона.
• Целевой рынок: Страны Европы и новые международные направления для продуктов переработки.

Международная группа расследователей обнародовала детали конфиденциальных переговоров, которые доказывают прямое влияние Москвы на внешнюю политику Будапешта внутри Евросоюза.

Издание The Insider описывает, как министр иностранных дел Венгрии Петер Сийярто координировал свои действия с российскими коллегами для снятия санкций с окружения миллиардера Алишера Усманова и блокировки энергетических ограничений. Согласно материалам утечки, ключевую роль в этом процессе играл глава МИД РФ Сергей Лавров, который лично ходатайствовал за родственников крупного бизнесмена.

«По просьбе Алишера»: лоббизм на высшем уровне

В центре скандала оказался телефонный разговор от 30 августа 2024 года, в ходе которого российский министр прямо обозначил цель звонка. «Послушайте, я звоню вам по просьбе Алишера, и он только что попросил меня напомнить вам, что вы занимались вопросом его сестры», — подчеркнул Лавров. В ответ на это Петер Сийярто подтвердил готовность Венгрии и Словакии добиваться исключения Гульбахор Исмаиловой из черного списка ЕС.

Результативность такой «телефонной дипломатии» подтверждается последующими событиями:

• Сентябрь 2024: Венгрия и Словакия блокируют продление санкций, требуя исключения ряда лиц.
• Март 2025: Евросоюз официально снимает ограничения с Исмаиловой.
• Реакция балтийских стран: Эстония незамедлительно вносит сестру миллиардера в собственный национальный санкционный список.

Торги за 18-й пакет санкций

Помимо персональных ограничений, Будапешт активно противодействовал секторальным санкциям против «теневого флота» и банковского сектора России. В переговорах с замминистра энергетики РФ Павлом Сорокиным летом 2025 года Сийярто отчитывался о проделанной работе по сокращению санкционных списков. «Я уже исключил из списка 72 организации, а их было 128. Я стараюсь продолжать, но должен сказать, что это в интересах Венгрии», — признался венгерский дипломат.

Изоляция Будапешта в Брюсселе

Подобная координация действий с Москвой не осталась незамеченной европейскими партнерами. Источники сообщают, что Сийярто передавал детали конфиденциальных встреч ЕС российской стороне непосредственно в перерывах между заседаниями.

1. Премьер-министр Польши Дональд Туск обвинил Будапешт в детальном информировании Кремля о внутренних советах ЕС.
2. Брюссель начал вводить меры по ограничению доступа Венгрии к закрытой информации.
3. Правоохранительные органы и разведывательные сообщества нескольких стран ЕС приступили к анализу деятельности венгерских дипломатов на предмет угрозы коллективной безопасности.

Старт ракеты с космодрома Плесецк в марте 2026 года ознаменовал новый этап в попытках России создать суверенный аналог системы Starlink, потребность в котором стала критической после отключения терминалов Илона Маска для российских военных.

Как пишет издание The Insider, на орбиту отправилась первая партия спутников «Рассвет» от частного «Бюро 1440». Проект, развивающийся на средства «Икс Холдинга» и при поддержке федерального бюджета, сегодня выглядит гораздо жизнеспособнее амбициозной, но фактически стагнирующей госсистемы «Сфера».

История «Сферы» началась в 2018 году с обещаний запустить 640 аппаратов к 2030 году, однако финансовые аппетиты «Роскосмоса» постоянно наталкивались на жесткую позицию Минфина. Если первоначальная смета достигала 1,5 трлн рублей, то к 2022 году она сократилась до 180 млрд рублей на 162 спутника. По сути, проект превратился в программу обновления старых советских наработок, а не в создание единой инновационной сети.

Крах низкоорбитальных амбиций госкорпорации

В рамках «Сферы» заявлялись прорывные проекты, которые могли бы составить конкуренцию западным системам, но большинство из них не пережило столкновения с реальностью санкций и отсутствием инвестиций:

• «Эфир»: амбициозный проект глобальной связи, закрытый в 2021 году из-за отсутствия коммерческих перспектив и отказа инвесторов (ВЭБ, «Газпром»).
• «Скиф»: среднеорбитальная система, требующая громоздких наземных антенн, что делает её непригодной для мобильного и военного использования.
• «Марафон IoT»: проект «интернета вещей», который должен был стать первым опытом серийного производства спутников в РФ, но был исключен из нацпроекта в 2025 году.

«Бюро 1440» — ставка на частный капитал и «трофеи»

В отличие от неповоротливого «Роскосмоса», компания «Бюро 1440» (бывшая «Мегафон 1440») сумела выстроить эффективную кадровую политику и провести успешные испытания межспутниковой лазерной связи. К 2027 году группировка «Рассвет» должна насчитывать 250 аппаратов. Интересно, что, по неофициальным данным, для сборки первой партии могли использоваться компоненты спутников OneWeb, оставшихся на Байконуре после разрыва международных контрактов в 2022 году.

Технологические барьеры и милитаризация

Основным вызовом для «Рассвета» остается масштабирование производства в условиях жесткого дефицита микроэлектроники. В то время как «Сфера» «уходит в глубокую тень» из-за своей ориентации на гражданские нужды, «Рассвет» получает приоритетное финансирование — около 102,8 млрд рублей из бюджета и 329 млрд собственных средств до 2030 года. Минобороны РФ остро нуждается в компактных терминалах и стабильной связи для управления дронами, что заставляет разработчиков пересматривать бизнес-модель в сторону военного применения.

Успех проекта теперь зависит от способности компании преодолеть санкционное давление и наладить серийную сборку, сопоставимую по темпам с китайскими или американскими конкурентами. В условиях затяжного конфликта скорость развертывания этой сети становится вопросом не только престижа, но и выживания на поле боя.

Российский алюминиевый холдинг «Русал» завершил 2025 год с чистым убытком в размере 455 миллионов долларов, что стало первым отрицательным результатом компании с 2014 года.

О финансовых итогах деятельности предприятия сообщает издание «Ведомости», ссылаясь на опубликованный отчет по МСФО. Для сравнения: годом ранее компания задекларировала прибыль в 803 миллиона долларов. Основным фактором, потянувшим показатели вниз, стал убыток от курсовых разниц, составивший 431 миллион долларов на фоне укрепления рубля.

Операционные показатели и давление издержек

Несмотря на то что выручка компании продемонстрировала рост на 23%, достигнув 14,8 миллиарда долларов, операционная прибыль сократилась в три раза. Представители холдинга констатируют, что положительный эффект от реализации продукции был полностью нивелирован резким ростом себестоимости. В частности, затраты на закупку сырьевого нефтяного кокса увеличились на 22%, а общая себестоимость продаж подскочила на треть — до 12,3 миллиарда долларов.

Дополнительное давление на финансовое состояние оказала государственная денежно-кредитная политика. В отчете подчеркивается: «Сохраняющаяся жесткая денежно-кредитная политика привела к росту расходов компании по банковским кредитам, облигационным займам и прочим банковским расходам в 1,7 раза по сравнению с 2024 г. до $697 млн». На этом фоне чистый долг «Русала» увеличился на четверть, превысив отметку в 8 миллиардов долларов.

Ключевые факты финансового отчета:

• Чистый убыток: $455 млн (впервые с 2014 года).
• Выручка: $14,8 млрд (+23% к прошлому году).
• Производство: 3,9 млн тонн алюминия (-2% из-за оптимизации мощностей).
• Продажи: 4,5 млн тонн (+16% за счет реализации запасов).
• Долговая нагрузка: Чистый долг вырос на 26% до $8,05 млрд.

Прогнозы аналитиков и реакция рынка

Экспертное сообщество восприняло отчетность скептически. Ведущий аналитик «Велес капитала» Василий Данилов указал на слабые результаты, вызванные укреплением национальной валюты и ростом расходов на персонал и электроэнергию. По его мнению, «на фоне отрицательного свободного денежного потока и выросшей долговой нагрузки мы не ожидаем рекомендации дивидендов “Русала” по итогам 2025 г.».

Тем не менее, эксперты видят потенциал для восстановления в 2026 году при условии сохранения высоких мировых цен на алюминий ($3300–3400 за тонну). Рынок отреагировал на новости мгновенным падением котировок: акции компании на Московской бирже потеряли около 3% стоимости, а в Гонконге обвалились на 16%.

Экспертиза, о результатах которой сообщили журналисты со ссылкой на обращения покупателей, выявила масштабную проблему на рынке обуви.

Проверки в торговых центрах Москвы, Санкт-Петербурга, Калининграда, Севастополя и Челябинска показали, что среди 1300 пар кроссовок Nike и Adidas не оказалось ни одной оригинальной. Исследования проводились по техрегламентам Таможенного союза и ГОСТам.

Независимые оценщики работали с сентября по декабрь. Они сравнивали изделия с эталонами, анализировали материалы и конструкцию. Чаще всего выявлялись кривые колодки, ошибки сборки, плохие швы, некорректная маркировка и резкий химический запах. По словам экспертов, число жалоб за год выросло в разы.

Контрафакт как устойчивая система

О системности проблемы ранее заявлял китайский маркетплейс Poizon. В ноябре 2024 года сервис проверил более 11 тысяч единиц обуви и одежды известных брендов. Контрафактом признали 27,3 процента товаров.

В большинстве случаев подделки имели фирменную упаковку и QR-коды. Более половины таких товаров отличались по цене от официальных сайтов менее чем на 40 процентов. Это делало контрафакт практически неотличимым для покупателей.

Рынок одежды уходит из торговых центров

На фоне засилья подделок fashion-ритейл в России продолжает сжиматься. В 2025 году более 20 российских брендов одежды и обуви полностью закрыли офлайн-магазины. Годом ранее таких случаев было всего четыре.

По данным CORE.XP, за год в торговых центрах закрылись 320 магазинов, половина из них пришлась на сегмент одежды. Доля свободных площадей выросла до 6,2 процента. Сокращается и приток новых марок: в 2025 году на рынок вышли 20 брендов против 44 годом ранее.

В конце декабря 2025 года правительство Сахалинской области сократило финансирование программы газификации региона на 14,8 млрд рублей. При этом значительная часть жителей по-прежнему не имеет доступа к природному газу для бытовых нужд, хотя на острове ежегодно добываются десятки миллиардов кубометров газа, в том числе на экспорт.

После подписания пятилетней программы с «Газпромом» в 2020 году власти обещали полностью решить проблему к 2027 году, однако после 2022 года темпы резко снизились. По данным на 2025 год уровень газификации составляет около 64–65 процентов.

«Нас опять кинули»

Жительница Южно-Сахалинска Ольга говорит, что за два последних года подключили всего семь районов — шесть в областном центре и один в Корсаковском районе. По ее словам, в самом Южно-Сахалинске предстоит подключить еще 151 район. «Только мы скорее сдохнем. Потому что нас опять кинули — наш район “Искатель” опять “передвинут по срокам” газификации, которая у них только на бумагах», — говорит она. В региональном минэнерго новые сроки «стопроцентной технически возможной догазификации» обозначили 2032 годом.

Елена из района «Коммунальник» вспоминает, что обещания звучали и раньше: «Тогда обещали с 2010 по 2020 год газифицировать весь регион. В итоге к 2021 году газифицировали только новые микрорайоны Южно-Сахалинска — и всё. Как видите, после тех десяти лет ожидания прошло ещё пять лет, а мы, столица области, до сих пор греемся углём».

Труба рядом есть, а газа нет

За реализацию программы отвечают две стороны: «Газпром» строит магистральные газопроводы, а подведение газа к домам и обеспечение работы оборудования требуют дополнительных расходов. Сахалин — остров с горным рельефом, болотами и сейсмической активностью, населенные пункты удалены друг от друга, поэтому прокладка труб к небольшим поселкам часто экономически невыгодна. Подключение одного частного дома оценивается примерно в 200 тысяч рублей, и расходы ложатся на местные бюджеты и самих жителей. В итоге нередко складывается ситуация, когда труба проходит рядом, но дом продолжает отапливаться углем, дизелем или электричеством.

Губернатор Валерий Лимаренко объяснял перенос сроков ростом числа абонентов. Однако жители сомневаются в этой версии. Марина из Холмска говорит: «Какой рост абонентов? У нас отток в другие регионы бешеный». Она добавляет, что с началом войны и гибелью мужчин ситуация усугубилась.

Санкции, дефицит и зависимость от нефти и газа

Бюджет Сахалинской области на 2026 год принят с доходами 190,9 млрд рублей и расходами 218 млрд рублей, дефицит составляет 28 млрд. Согласно докладу Счетной палаты, регион стал антилидером по падению доходов бюджета на фоне просадки налога на прибыль в экспортно-сырьевых экономиках. Экономист Владимир Кедров отмечает, что налог на прибыль в 2025 году сократился на 25 процентов из-за падения цен на углеводороды, при этом расходы уменьшены лишь на 7 процентов. Сахалин долгие годы зависел от проектов «Сахалин-1» и «Сахалин-2». После начала войны и ухода иностранных компаний структура собственности изменилась, условия работы стали сложнее, а часть доходов сократилась. По данным CREA, доходы России от экспорта нефти за последние 12 месяцев снизились на 18 процентов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На этом фоне, как говорит экономист Алексей Вьюнов, федеральный бюджет не помогает с программой газификации, а региональные власти физически не могут выполнить прежние обещания. Несмотря на заявления о высокой газификации страны в целом, в Дальневосточном федеральном округе уровень составляет около 28 процентов. Из 75 тысяч домовладений, включенных в план на начало 2025 года, реально подключено порядка 23 тысяч. Разрыв между отчетами и реальностью, по словам жителей, ощущается особенно остро в регионах, где зима длится большую часть года.

Finance.mail.ru сообщает, что российские поставщики увеличили скидки на нефть для Китая до рекордных уровней после сокращения закупок со стороны Индии. На фоне снижения индийского спроса партии нефти перенаправляются в Китай, однако продавцам приходится идти на серьёзные ценовые уступки.

Дисконт до $12 и разрыв с Brent

По данным Reuters со ссылкой на участников торгов, скидки на сорт ESPO, поставляемый из порта Козьмино, выросли почти до $9 за баррель к эталонной марке Brent. Ранее дисконт составлял $7–8. Для сорта Urals, который ранее в основном шёл в Индию, а теперь частично перенаправляется в Китай, скидка достигла $12 за баррель. Brent на этой неделе торговался в диапазоне $65,8–69,8.

Источники агентства считают, что дисконт может увеличиться ещё сильнее, особенно для Urals. Аналитик Vortexa Эмма Ли отмечает: «В последние месяцы китайские покупатели извлекают выгоду из скидок на российскую нефть, в результате чего некоторые из них даже сократили закупки иранской нефти, чтобы импортировать больше российской. Эта тенденция, скорее всего, сохранится в ближайшей перспективе, учитывая [продолжающееся] сокращение закупок Индией, которое, вероятно, приведет к еще более значительным скидкам».

В российских портах — минус $30 за баррель

Bloomberg со ссылкой на данные Argus Media пишет, что реальные цены в российских портах значительно ниже. При Brent на уровне $65,3–70,5 ESPO в Козьмино продавался в среднем по $48,65, Urals — по $40,34 в балтийских портах и по $37,84 в черноморских. Таким образом, фактические скидки достигали примерно $20–30 за баррель. Переток поставок виден и в статистике. В 2025 году Индия закупала от 1,4 до 2 млн баррелей в сутки, Китай — от 1 до 1,3 млн. В январе 2026 года Индия снизила импорт до 1,1 млн баррелей в сутки, тогда как Китай увеличил его до 1,65 млн — это крупнейшая закупка с марта 2024 года и вторая по объёму с начала 2022 года.

Пределы китайского спроса

Аналитики JPMorgan прогнозируют, что после торговой сделки с США Индия будет покупать 0,8–1 млн баррелей российской нефти в сутки. При этом возможности Китая по наращиванию импорта ограничены. По мнению экспертов, независимые НПЗ не смогут принять весь российский избыток, если к закупкам не подключатся государственные компании. Старший аналитик Energy Aspects Сун Цзянань заявил Reuters, что на фоне роста запасов в наземных хранилищах «мы ожидаем, что с марта объем морских поставок из России в Китай сократится после повышенных показателей в январе-феврале».