Россия

Шестеро северокорейцев, сбежавших с российских строек, рассказали о нечеловеческих условиях работы.

По их словам, труд длился по 18 часов в сутки без выходных, а за весь год им полагалось всего два дня отдыха.

Один из них, представившийся Джином, сообщил, что прилетел на Дальний Восток под сопровождением агента спецслужб КНДР, которому было поручено запретить общение с кем-либо. «Внешний мир — наш враг», — цитирует Джин наставления куратора. На стройке их называли «рабами» и «машинами, которые умеют говорить». Большая часть зарплаты уходила властям КНДР, а остаток в $100–200 не выдавался до возвращения домой. Впоследствии Джин решил бежать, узнав, что и этих денег он может не увидеть.

Все собеседники отметили, что круглосуточно находились под наблюдением агентов Департамента госбезопасности КНДР. Жить приходилось в переполненных контейнерах, полных клопов, или прямо в недостроенных зданиях под брезентом, чтобы хоть как-то спастись от холода.

«Некоторые уходили, чтобы поспать днем, или засыпали стоя, но начальники находили их и били. Казалось, мы умираем», — вспоминает Чан. Другой рабочий рассказал, как после падения с четырёх метров и травмы лица ему отказали в походе в больницу.

По словам профессора Университета Донг-А Кан Дон Вана, северокорейцы работают без защиты, иногда в полной темноте. Их дополнительно контролируют через идеологические занятия и «сеансы самокритики», где требуется демонстрировать лояльность Ким Чен Ыну.

Разведка Южной Кореи утверждает, что в 2024 году в Россию прибыло более 10 тысяч рабочих из КНДР, а в 2025 ожидается 50 тысяч. Большинство работают на стройках, остальные — на швейных фабриках и в IT-центрах, что нарушает санкции ООН.

В июне Сергей Шойгу заявил, что 5 тысяч северокорейцев будут работать над восстановлением Курской области. Южнокорейские источники считают вероятным их привлечение и на стройки в оккупированных районах Украины. «Россия сейчас испытывает острую нехватку рабочей силы, и северокорейцы предлагают идеальное решение», — отметил профессор Андрей Ланьков.

Продюсер Иосиф Пригожин в интервью RTVI сообщил о трагической новости: суд официально признал погибшим его зятя Евгения Ткаченко, пропавшего в зоне СВО.

В феврале дочь продюсера Даная рассказывала, что её муж исчез на фронте.

«Погиб он, как все молодые ребята гибнут, к сожалению, в драке», — сказал Пригожин, пояснив, что речь идёт о боевых столкновениях в зоне СВО. По его словам, решение суда было вынесено только сейчас, так как требовалось соблюсти все процессуальные шаги: расследование, сбор доказательств и установление обстоятельств исчезновения.

Продюсер отметил, что семья безуспешно пыталась найти тело. Суд принял решение на основании установления места предполагаемой гибели и по истечении положенного времени. Свадьба Ткаченко и Данаи состоялась в 2022 году, летом у пары родился сын Даниэль.

В сентябре 2022 года, после объявления частичной мобилизации, Евгений получил повестку. В январе 2023-го Пригожин уверял, что зять работает по своей специальности. Однако в ноябре того же года, по данным «Утро.ру», он добровольно отправился служить в зону СВО. Сам продюсер тогда называл этот поступок «мужественным и достойным уважения».

Через несколько месяцев после отправки на фронт Евгений перестал выходить на связь. Последнее сообщение, которое он отправил, сообщало о предстоящем задании. Позже Пригожин признавался, что шансов на его возвращение живым почти нет, и говорил, что ему известны некоторые обстоятельства исчезновения, но раскрывать их он не готов.

«Мой внук теперь будет жить без отца, потому что он защищал интересы Родины», — заявил продюсер, добавив, что никто не был готов к затяжным боевым действиям.

В России заговорили об ужесточении политики в отношении Азербайджана на фоне возможного снятия Баку моратория на поставки оружия Украине.

Позицию парламентариев озвучил депутат Госдумы Андрей Гурулёв, известный своими громкими заявлениями.

В видеообращении Гурулёв раскритиковал решение Баку направить Украине гуманитарную помощь в виде электрического оборудования на $2 млн, заявив, что Москва может ввести эмбарго на азербайджанские товары. «Если на прилавках в России не будет товаров из Азербайджана, у нас ничего не изменится, а вот у них сильно изменится», — отметил он.

Депутат также намекнул на возможность давления на представителей азербайджанской диаспоры в РФ: «Пощипать местных ребят, которые занимаются бизнесом», и добавил, что понятие «специальная военная операция» можно растянуть «по всей границе РФ».

Эти заявления прозвучали вскоре после того, как азербайджанские источники сообщили: Баку рассматривает снятие запрета на поставки оружия Киеву в ответ на российские удары по объектам SOCAR в Одесской области. Уточняется, что решение примут, если Москва продолжит «агрессивную политику» против интересов Азербайджана.

Напряжённость в отношениях усилилась и после слов Ильхама Алиева в июле: он призвал Киев «никогда не соглашаться на оккупацию», сравнив российское вторжение с конфликтом в Нагорном Карабахе. В Кремле с этой позицией не согласились, но заявили о надежде урегулировать разногласия.

Как сообщает пресс-служба УМВД по Калининградской области, в Калининграде 44-летний мужчина организовал в арендованном подвале полноценную наркоферму.

Оперативники задержали его в момент прогулки с женой и двумя новорождёнными сыновьями-близнецами. При обыске квартиры полиция обнаружила почти 80 граммов марихуаны и 33,5 грамма гашишного масла.

Настоящий сюрприз ждал силовиков в подвале на улице Кутузова:

• 57 кустов конопли,
• шприцы и оборудование для выращивания,
• 206 граммов готового наркотика.

В отношении мужчины возбуждено два уголовных дела — по статьям 228 и 231 УК РФ, которые касаются незаконного оборота и культивирования наркотических растений.

Сейчас он находится под подпиской о невыезде и надлежащем поведении, а полиция продолжает проверку обстоятельств дела.

Как передает Bloomberg, российские нефтяные компании начали активно предлагать Китаю нефть сорта Urals со скидкой после того, как Индия сократила закупки.

По данным источников агентства, предложения адресованы как государственным, так и частным НПЗ КНР, и интерес уже проявлен. Речь идет о поставках в октябре из западных портов России.

Скидка для китайских покупателей составила 1 доллар за баррель. Грузы предлагают трейдеры, связанные с российскими производителями, в частности Litasco — основная трейдинговая структура «Лукойла».

До этого основным рынком сбыта Urals была Индия, которая после начала войны увеличила закупки в России более чем в 20 раз и в июне импортировала около 2 млн баррелей в день. Однако ситуация изменилась после того, как Дональд Трамп подписал указ о 25-процентных пошлинах на индийские товары из-за энергетического сотрудничества с Москвой.

Государственные индийские НПЗ начали отказываться от сделок, полностью исключив Urals из закупочных планов. Частные заводы продолжили импорт, но только после того, как российские поставщики подняли скидку до 5 долларов за баррель.

Китайские НПЗ уже приобрели несколько партий Urals, однако, по мнению аналитика Energy Aspects Цзянаня Сунь, КНР вряд ли сможет полностью заместить объемы, которые перестала покупать Индия. Он поясняет, что государственные нефтепереработчики Китая будут осторожны в дополнительных закупках на фоне торговых переговоров между Пекином и Вашингтоном.

Кроме того, Urals не является основным сортом для госНПЗ КНР, которые традиционно закупают восточносибирский сорт ESPO. Это ограничивает возможности России быстро переориентировать весь поток нефти с индийского на китайский рынок.

В июле российская экономика столкнулась с самым резким сокращением денежных потоков с 2020 года, сообщает Центробанк. Объём входящих платежей через его систему снизился на 8,1% к уровню второго квартала, а с учётом инфляции падение достигло 9,3–9,4%. Экономист Дмитрий Полевой отмечает, что это отражает реальные потоки и указывает на серьёзное замедление.

Снижение зафиксировано практически во всех федеральных округах и отраслях. Наибольший спад пришёлся на сферы внешнего спроса (-9,9%) и промежуточного спроса (-9,5%). Потребительский сектор просел на 7,4%, а инвестиционный — на 4,7%. В потребительском сегменте основной удар пришёлся на сельское хозяйство, продукты, оптовую торговлю и операции с недвижимостью, при этом финансовые услуги частично смягчили падение.

В инвестиционном секторе больше всего потеряли строительные отрасли, а в промежуточном — сельское хозяйство, добыча нефти и газа, транспорт. Во внешнем спросе ключевыми факторами падения стали добыча нефти и газа, химпром, металлургия и экспортная торговля. Угольная промышленность слегка компенсировала провал.

ЦБ предупреждает, что динамика указывает на замедление экономики в начале третьего квартала. Полевой уточняет: спад уже превысил показатели второго квартала 2024 года, когда ВВП упал на 4,9%. Аналитики Промсвязьбанка добавляют, что рост в обрабатывающей промышленности носит фрагментарный характер, а поддержка со стороны госрасходов и потребления слабеет.

Индикатор бизнес-климата ЦБ в июле опустился до 1,5 пункта — минимума с октября 2022 года, а индекс PMI Composite S&P Global снизился до 47,8, что сигнализирует о спаде. Опросы предприятий фиксируют резкое замедление, а в отдельных секторах — и сокращение активности.

По словам Полевого, даже июльский рост бюджетных расходов до 3,9 трлн руб. не сможет переломить негативный тренд. Риски «чрезмерного замедления» экономики до конца года остаются высокими.

Масштабная программа возрождения авиапрома, на которую Кремль возлагал надежды после начала войны, трещит по швам.

Как сообщает Reuters, из 15 запланированных на 2025 год пассажирских самолетов российские производители сумели передать перевозчикам лишь один.

Планы выглядели амбициозно: в 2023 году — пять новых лайнеров, в 2024 — сорок, а к концу 2025 года — 82. Таких темпов в современной истории России еще не было. Но реальность оказалась другой: с 2022 по 2025 годы парк пополнился всего на 13 машин — 12 «суперджетов» и один Ту-214, который, к слову, возит не пассажиров, а вице-премьера Дениса Мантурова.

Инсайдер в отрасли признает: «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров». Чтобы выстроить всё с нуля, нужны годы, если не десятилетия. Даже пересмотренные цели правительства — 21 самолет за два года вместо 171 — сегодня выглядят недостижимыми.

Дополнительный удар нанес рост ставок по кредитам, который сделал финансирование слишком дорогим. Параллельно стареющий парк Boeing и Airbus без оригинальных запчастей приближается к дате «приземления»: до 2030 года из эксплуатации придется вывести не менее 200 таких бортов.

В отчаянии российские власти уже просили самолеты в аренду у Казахстана, Кыргызстана, Кувейта, Катара, а в 2025 году — у Эфиопии. Последняя отказала, сославшись на международные правила и законы США.

Ситуацию усугубляют требования по регулярным техосмотрам. Без участия производителей провести С Check и D Check невозможно. Эксперты уверены: 2025 год станет последним для большинства иностранных лайнеров, а «суперджеты» лишь продержатся на год дольше — и тоже встанут из-за отсутствия критических деталей.

В отрасли уже не скрывают: и иностранные самолеты, и российские новинки ждёт одинаковый финал — массовое приземление.