производство

  • Пиво берут больше, варят меньше: рынок вошёл в противофазу

    Пиво берут больше, варят меньше: рынок вошёл в противофазу

    Летние итоги рынка следуют из исследования, проведённого Коммерсант. Продажи пива в 2025 году выросли во всех федеральных округах. При этом производство напитка продолжает сокращаться.

    Рост спроса зафиксирован по всей стране. Самую высокую динамику показали Дальний Восток и Сибирь. Эксперты связывают это, в том числе, с запуском маркировки «Честный знак», которая учитывает путь товара от завода до кассы.

    Дешёвая тара вместо стекла

    Параллельно рынок меняет формат упаковки. Производство пива в пластиковой таре выросло. Выпуск в стеклянных бутылках и алюминиевых банках резко упал.

    Ключевые изменения:

    • пластиковые бутылки: рост на 3 процента
    • стеклянная тара: падение на 15 процентов
    • алюминиевые банки: падение на 21 процент

    Основной причиной называют подорожание сырья и упаковочных материалов.

    Давление на отрасль

    Авторы исследования ожидают дальнейшее сокращение производства в 2026 году. Пивоварам придётся снижать себестоимость и уменьшать объём упаковки. Дополнительное давление создают региональные ограничения.

    В Вологодская область введены жёсткие правила розничной продажи алкоголя. Ограничены часы торговли и размещение спиртного в магазинах. Также запрещена продажа в ряде жилых домов.

    Алкоголь дорожает

    Отдельным фактором остаётся рост цен на крепкий алкоголь. Министерство финансов России объявило о повышении минимальных розничных цен с 1 января.

    Минимальная стоимость:

    • водка 0,5 литра: с 349 до 409 рублей
    • бренди: с 472 до 605 рублей
    • коньяк: с 651 до 755 рублей

    На фоне этих решений пивной рынок остаётся в ситуации растущего спроса и сжимающегося производства.

  • Цены на автомобили в России достигли исторического предела

    Цены на автомобили в России достигли исторического предела

    Российские власти, ссылаясь на обсуждаемую стратегию, заявили о стремлении поднять долю отечественных авто до 80 процентов к 2035 году.

    Антон Алиханов отметил цель вернуть показатели, существовавшие до кризиса и санкций, подняв планку с нынешних 55 процентов. По данным материала, в стране работают более 20 брендов и производится более 50 моделей. За десять месяцев выпуск достиг 677 тысяч машин, что на 12 процентов ниже прошлогоднего уровня. Алиханов связал это с падением рынка, где продажи с января по октябрь сократились на 22 процента.

    Санкционный удар и недозагрузка заводов

    Алиханов подчеркнул, что автопром стал одной из наиболее пострадавших отраслей. На поддержку было выделено около 260 млрд рублей, а более 80 процентов бывших иностранных предприятий перезапустили. Совокупная мощность площадок — 1,6 млн авто в год, однако за десять месяцев выпущено лишь 300 тысяч.

    После ухода мировых брендов рынок разделили российские и китайские компании. По данным Рольф, в 2025 году отечественные марки заняли около 32 процентов продаж, а китайские — примерно 60 процентов. Остальную часть обеспечил параллельный импорт.

    Чтобы ограничить импорт и подтолкнуть локализацию, власти ввели утильсбор.
    Ключевые параметры:
    • Привязка к мощности двигателя по прогрессивной шкале.
    • Льготная ставка до 160 л.с.
    • Ежегодная индексация с 2026 года на 10–20 процентов.

    Рекордные цены и жесткие меры АвтоВАЗа

    По данным Автостата, средняя цена нового авто достигла 3,43 млн рублей, что на 60 процентов выше уровня 2021 года. Рост цен охладил спрос, а падение продаж сократило выпуск. АвтоВАЗ перешел на четырехдневную неделю, готовится урезать производство вдвое в 2026 году и снижать зарплаты.

    Максим Соколов предложил обязать госкомпании закупать отечественные автомобили наравне с органами власти, чтобы поддержать предприятие.

  • Руки ломаются: что случилось с роботами Figure 02

    Руки ломаются: что случилось с роботами Figure 02

    Почти год человекоподобные роботы Figure 02 от компании Figure AI трудились на заводе BMW в Южной Каролине — и завершили эксперимент с исцарапанными корпусами и поломанными предплечьями, сообщает interestingengineering.com.

    Теперь их отправили «на пенсию», заменив более стойкой моделью.

    Конвейер, износ и «боевые шрамы»

    Роботы поколения Figure 02 работали на настоящей сборочной линии с января 2025 года. Они вставляли заготовки из листового металла в сварочные приспособления BMW X3, выдерживая 10-часовые смены пять дней в неделю. Всего они:

    • помогли собрать более 30 000 автомобилей;
    • обработали свыше 90 000 деталей;
    • прошли по цеху примерно 320 км;
    • отработали свыше 1250 часов;
    • выполняли каждую операцию за 84 секунды с точностью более 99 %.

    Компания демонстрирует исцарапанные панели и стертые ладони роботов как доказательство их «боевого опыта». Но за повреждениями скрылась проблема гораздо серьёзнее.

    Почему роботов списали

    В Figure AI выявили конструктивный недостаток: у роботов часто ломались предплечья из-за нагрузки на кабели и приводы в манипуляторах. Интенсивный труд обнажил слабые места механики, которые в лабораторий так и не проявлялись.

    Разработчики полностью переработали архитектуру рук — усилили кабельные каналы, изменили конструкцию сочленений и повысили общий ресурс. После этого компания решила полностью вывести модели Figure 02 из эксплуатации.

    Вперёд — к Figure 03

    Полученные данные стали основой для ускоренного производства следующего поколения — Figure 03. Планы амбициозные: компания хочет начать массовые коммерческие поставки уже в 2026 году, в том числе обратно на заводы BMW.

    Директор Figure Бретт Эдкок заявил, что «боевые шрамы роботов — лучшее доказательство готовности технологии к массовому внедрению». По его словам, испытания подтвердили: даже ранние версии способны выдерживать тяжёлую работу в реальных условиях.

  • Провал Baikal M: Россия осталась без чипов

    Провал Baikal M: Россия осталась без чипов

    Согласно публикации «Коммерсанта», производство российских процессоров Baikal M фактически провалилось. Гендиректор «Байкал Электроникс» Андрей Евдокимов сообщил, что компания не смогла наладить выпуск чипов из-за дефицита необходимых компонентов.

    Евдокимов уточнил, что остановлен трехлетний эксперимент по корпусированию Baikal M на заводе GS Nanotech. Он отметил: кристаллов либо нет, либо их слишком мало для полноценной сборки и передачи партнерам.

    GS Nanotech, по данным издания, смогла получить лишь 74–85% годных чипов. Для выхода на уровень 98% требовалось намного больше кристаллов. Предприятие собирало только «десятки» процессоров в месяц.

    Эксперты подчеркивают, что Baikal M сильно уступает западным аналогам и используется лишь в узких областях. Тимофей Хорошев заявил, что процессор является «нишевым продуктом», интересным в основном госструктурам.

    Ранее «Байкал Электроникс» сообщала, что процессор может применяться в ПК, мультимедиа и сетевом оборудовании. В 2020 году Baikal M получил статус отечественной интегральной схемы для участия в госзакупках, однако массового производства так и не появилось.