Китай

Издание Autoreview сообщает о мировой премьере первого концепта новорожденной марки Freelander, которая из названия модели Land Rover трансформировалась в самостоятельный бренд.

Первенцем линейки стал Freelander Concept 97, чье имя служит прямой отсылкой к 1997 году — дате выхода оригинального британского внедорожника. Хотя концепт не предназначен для серийного производства в текущем виде, его эстетика определит облик шести будущих моделей, запланированных к выпуску в период с 2026 по 2030 годы.

Проект реализуется в рамках тесного партнерства Jaguar Land Rover (JLR) и китайской корпорации Chery, сотрудничающих с 2012 года. Производственной площадкой для новинок станет китайский город Чаншу. Примечательно, что штаб-квартира бренда Freelander расположена в Шанхае, а разработка ведется совместными усилиями британского дизайн-центра в Гейдоне и местных специалистов. Глава креативного отдела JLR Джерри Макговерн подчеркнул преемственность поколений, отметив, что дизайн новинки интерпретирует «квадратную» стилистику и характерную треугольную заднюю стойку классического предшественника.

Технологический симбиоз Британии и Китая

Кроссовер Concept 97 демонстрирует впечатляющие габариты: при длине 5100 мм его колесная база составляет 3000 мм. Внешний вид выделяется необычной передней оптикой, массивной псевдорешеткой радиатора в цвет металла и распашными дверями со скрытыми ручками. Инженерная составляющая проекта объединяет передовые разработки крупнейших игроков рынка:

• Силовая установка: Чистый электромобиль с 800-вольтовой архитектурой.
• Энергосистема: Тяговая батарея от CATL с усиленной защитой для бездорожья.
• Управление: Интеллектуальный полный привод i-ATS, настроенный инженерами Huawei.

В планах компании значится выпуск как полностью электрических модификаций, так и гибридных силовых установок. Более детальные подробности о технических характеристиках и стратегии развития бренда Freelander будут раскрыты в июне текущего года.

Китайский технологический сектор зафиксировал историческую веху в развитии робототехники: компания AGIBOT официально выпустила своего десятитысячного гуманоидного робота.

Издание Naked Science сообщает о завершении этапа экспериментальных разработок и переходе отрасли к полноценной индустриализации воплощенного искусственного интеллекта. Согласно производственному отчету, достижение такого количественного показателя свидетельствует о готовности машин к выполнению сложных задач в реальных, а не только контролируемых условиях.

Динамика производственного скачка

Темпы наращивания мощностей AGIBOT демонстрируют экспоненциальный рост, который подчеркивает стремительную оптимизацию внутренних процессов компании. Анализ производственного цикла выявил следующие этапы:

• Первые 1 000 единиц: создавались в течение почти двух лет.
• От 1 000 до 5 000 единиц: на производство этого объема потребовался примерно один год.
• От 5 000 до 10 000 единиц: финальный рывок был совершен всего за три месяца.

Столь значительное ускорение стало возможным благодаря стандартизации компонентов и отладке цепочек поставок. Как отмечают в компании, «стандартизация компонентов и более слаженная координация производственных систем позволили сократить сроки и снизить сложность».

Сферы практического применения

Значительная часть выпущенного парка машин уже интегрирована в бизнес-процессы по всему миру. Роботы AGIBOT перестали быть выставочными образцами, заняв позиции как во фронт-офисах, так и в промышленном секторе. Основные направления эксплуатации включают:

1. Логистика и промышленность: перемещение грузов и работа на производственных линиях в помощь персоналу.
2. Сервис и ритейл: консультирование клиентов в шоурумах и выполнение функций ресепшена в отелях.
3. Образование: проведение интерактивных занятий и участие в учебном процессе.

Глобальная экспансия и международный спрос

Успех китайского производителя не ограничивается внутренним рынком КНР. Продукция компании активно экспортируется в Японию, Южную Корею, страны Юго-Восточной Азии, на Ближний Восток, а также в Европу и Северную Америку. Во многих регионах зарубежные партнеры уже завершили пилотные испытания и перешли к полноценному внедрению гуманоидных систем в свою операционную деятельность.

Сотрудники правоохранительных органов Макао были вынуждены вмешаться в инцидент с участием робота китайской компании Unitree Robotics, который напугал пожилую местную жительницу, о чем рассказывает издание Правила жизни со ссылкой на South China Morning Post.

Курьезный случай произошел на узком тротуаре в вечернее время. Женщина остановилась, чтобы проверить телефон, и в этот момент к ней вплотную приблизилось высокотехнологичное устройство, вызвав у прохожей бурную эмоциональную реакцию.

Столкновение технологий и эмоций

Испуганная пенсионерка начала громко ругаться на незнакомый объект. Робот-гуманоид, запрограммированный на взаимодействие, отреагировал на стрессовую ситуацию неоднозначно: он поднял манипуляторы вверх и начал «беспомощно махать руками». На шум подошли двое дежуривших неподалеку полицейских. Один из офицеров положил руку на плечо металлическому нарушителю спокойствия, после чего гуманоида препроводили с места происшествия.

Видеозапись «задержания» мгновенно разлетелась по социальным сетям. Пользователи активно иронизируют над кадрами, на которых стражи порядка уводят робота, словно живого правонарушителя. Несмотря на первоначальный испуг, «потерпевшая» не пострадала и отказалась от каких-либо официальных претензий к владельцам устройства.

Итоги инцидента и статус робота

Как выяснилось позже, гуманоид не является автономным скитальцем:

• Владелец: Робот принадлежит местному образовательному центру в Макао.
• Назначение: Машину используют для проведения рекламных и промо-мероприятий.
• Результат вмешательства: Полицейские передали робота оператору, ограничившись проведением «воспитательной беседы» с представителями центра.

Как сообщает исследование, проведённое на основе Chinese Longitudinal Healthy Longevity Survey, пожилые люди, не употребляющие мясо, реже доживают до 100 лет.

В анализ вошли данные более 5 000 китайцев в возрасте 80 лет и старше. К 2018 году вероятность стать долгожителем оказалась ниже у тех, кто полностью исключал мясо из рациона.

На первый взгляд, вывод противоречит прежним данным о пользе растительных диет. Ранее такие диеты связывали с меньшим риском сердечно-сосудистых заболеваний, диабета и ожирения. Однако авторы подчёркивают: возраст участников принципиально меняет интерпретацию результатов.

Старение и смена пищевых приоритетов

Исследование касалось очень пожилых людей, чьи потребности отличаются от потребностей молодых. С возрастом снижаются аппетит, мышечная масса и плотность костей. Растёт риск недоедания и хрупкости организма.

Большинство данных о пользе растительных диет получены на молодых и относительно здоровых людях. Для пожилых отказ от мяса может означать дефицит белка и кальция. В этом возрасте цель питания меняется. Важнее сохранить массу тела и мышц, чем предотвращать отдалённые хронические болезни.

Роль веса и «парадокс ожирения»

Ключевая деталь исследования касается массы тела. Более низкая вероятность дожить до 100 лет среди немясоедов наблюдалась только у людей с недостаточным весом. У пожилых с нормальным весом такой связи не выявили.

Недостаточная масса тела в старости сама по себе связана с повышенным риском смерти. Это объясняет полученные результаты. Авторы подчёркивают, что исследование носит наблюдательный характер. Оно показывает связь, но не доказывает причинно-следственные отношения.

Рыба, яйца и баланс в позднем возрасте

Важно, что эффект не наблюдался у тех, кто ел рыбу, яйца или молочные продукты. Эти продукты обеспечивают организм белком, витамином B12, кальцием и витамином D. Пожилые люди с таким рационом доживали до 100 лет так же часто, как и мясоеды.

Исследователи считают, что небольшое количество продуктов животного происхождения может снизить риск недоедания в глубокой старости. Главный вывод работы — питание должно учитывать возраст. То, что полезно в 50 лет, может требовать корректировки в 90.

В России растёт число угонов автомобилей китайских брендов. Страховые компании отмечают, что преступники всё чаще обращают внимание на модели массового сегмента. Такие машины проще разобрать на детали и продать по частям на рынке запчастей.

Лидеры среди угонов

Абсолютным лидером по количеству краж с начала прошлого года стал кроссовер Haval Jolion. На втором месте оказался премиальный Exeed TXL. В число моделей, которые также регулярно становятся целью угонщиков, вошли Haval Dargo, Chery Arrizo 8, Chery Tiggo 7 Pro Max и Geely Monjaro. Представители страховой отрасли отмечают изменение поведения преступников. Если раньше основной интерес был сосредоточен на дорогих премиальных автомобилях, то теперь всё чаще угоняются более доступные модели. Машины массового сегмента рассматриваются как лёгкая добыча, поскольку их проще продать по запчастям.

Где чаще всего происходят кражи

Наиболее часто угоны китайских автомобилей фиксируются в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Краснодарском крае. В ночное время преступления чаще происходят на придомовых парковках. Днём автомобили нередко исчезают со стоянок крупных торговых центров. В список брендов, чьи автомобили чаще всего становятся объектами краж, входят Jaecoo, Chery, Changan и JAC. При этом среди всех марок автомобилей в России самым угоняемым брендом в 2025 году стала Kia.

Европейский Союз принял решение исключить китайских учёных из финансирования по ключевым направлениям программы Horizon Europe — крупнейшей исследовательской инициативы ЕС объёмом 93 млрд евро.

Запрет вступил в силу в этом году и касается стратегически важных областей: искусственного интеллекта, квантовых технологий, полупроводников и биотехнологий. При этом сотрудничество в сферах климата, экологии, продовольствия и биоразнообразия сохранено.

Безопасность вместо партнёрства

В Брюсселе объясняют шаг соображениями безопасности и рисками военного применения критически важных технологий. ЕС также указывает на отсутствие взаимной открытости китайских государственных научных программ и ужесточение контроля Пекина над экспортом генетических и медицинских данных с 2021 года. Новая политика отражает переход от модели партнёрства к стратегической конкуренции. Её сравнивают с американским принципом «маленький дворик, высокий забор», когда наиболее чувствительные технологии изолируются жёсткими барьерами.

Исключения и последствия

Финансирование китайских соискателей сохранено в климатических и экологических проектах. Однако в критических сферах не только запрещено прямое участие китайских организаций, но и введены дополнительные требования: исследователи из других стран обязаны доказывать отсутствие прямого владения или контроля со стороны китайских структур. Особенно жёсткие ограничения касаются университетов, связанных с оборонным сектором Китая. Эксперты отмечают, что сотрудничество, включая космические проекты вроде совместного спутника SMILE, фактически подходит к концу. Уровень научной кооперации между ЕС и Китаем по ряду направлений достиг исторического минимума. Китайские учёные считают, что запрет больше изолирует Европу, чем нанесёт ущерб КНР. Аналитики из Великобритании и США предупреждают: такой шаг посылает «неправильный сигнал», усиливает фрагментацию глобальной науки и переводит научные отношения в плоскость геополитической конкуренции.

Finance.mail.ru сообщает, что российские поставщики увеличили скидки на нефть для Китая до рекордных уровней после сокращения закупок со стороны Индии. На фоне снижения индийского спроса партии нефти перенаправляются в Китай, однако продавцам приходится идти на серьёзные ценовые уступки.

Дисконт до $12 и разрыв с Brent

По данным Reuters со ссылкой на участников торгов, скидки на сорт ESPO, поставляемый из порта Козьмино, выросли почти до $9 за баррель к эталонной марке Brent. Ранее дисконт составлял $7–8. Для сорта Urals, который ранее в основном шёл в Индию, а теперь частично перенаправляется в Китай, скидка достигла $12 за баррель. Brent на этой неделе торговался в диапазоне $65,8–69,8.

Источники агентства считают, что дисконт может увеличиться ещё сильнее, особенно для Urals. Аналитик Vortexa Эмма Ли отмечает: «В последние месяцы китайские покупатели извлекают выгоду из скидок на российскую нефть, в результате чего некоторые из них даже сократили закупки иранской нефти, чтобы импортировать больше российской. Эта тенденция, скорее всего, сохранится в ближайшей перспективе, учитывая [продолжающееся] сокращение закупок Индией, которое, вероятно, приведет к еще более значительным скидкам».

В российских портах — минус $30 за баррель

Bloomberg со ссылкой на данные Argus Media пишет, что реальные цены в российских портах значительно ниже. При Brent на уровне $65,3–70,5 ESPO в Козьмино продавался в среднем по $48,65, Urals — по $40,34 в балтийских портах и по $37,84 в черноморских. Таким образом, фактические скидки достигали примерно $20–30 за баррель. Переток поставок виден и в статистике. В 2025 году Индия закупала от 1,4 до 2 млн баррелей в сутки, Китай — от 1 до 1,3 млн. В январе 2026 года Индия снизила импорт до 1,1 млн баррелей в сутки, тогда как Китай увеличил его до 1,65 млн — это крупнейшая закупка с марта 2024 года и вторая по объёму с начала 2022 года.

Пределы китайского спроса

Аналитики JPMorgan прогнозируют, что после торговой сделки с США Индия будет покупать 0,8–1 млн баррелей российской нефти в сутки. При этом возможности Китая по наращиванию импорта ограничены. По мнению экспертов, независимые НПЗ не смогут принять весь российский избыток, если к закупкам не подключатся государственные компании. Старший аналитик Energy Aspects Сун Цзянань заявил Reuters, что на фоне роста запасов в наземных хранилищах «мы ожидаем, что с марта объем морских поставок из России в Китай сократится после повышенных показателей в январе-феврале».

Издание «Ведомости» сообщило, что на Байкале произошла катастрофа с туристами из Китая: автомобиль УАЗ «Буханка» провалился под лед в районе мыса Хобой. О случившемся заявил губернатор Иркутской области Игорь Кобзев, подтвердив, что транспортное средство с группой иностранных туристов ушло под воду во время поездки по льду озера. По словам главы региона, трагедия произошла во время экскурсии, и последствия оказались крайне тяжелыми.

Туристы оказались в ловушке подо льдом

По свидетельствам очевидцев, только одному пассажиру удалось выбраться из автомобиля. Остальные люди оказались заблокированы в транспортном средстве, которое быстро ушло под лед. Игорь Кобзев заявил: «Местонахождение остальных пассажиров и водителя устанавливаются. По предварительным данным они погибли». На место происшествия оперативно прибыли сотрудники МЧС, которые начали поисковую операцию. Власти также подтвердили, что ледовая переправа на Ольхон официально остается закрытой, поскольку выезд на лед представляет опасность. Несмотря на это, автомобиль с туристами оказался на льду, что привело к трагическому исходу. Генеральное консульство КНР в Иркутске уведомлено о случившемся.

Следствие и прокуратура начали расследование

Прокуратура уже инициировала проверку соблюдения законодательства о безопасности пассажирских перевозок. Следственные органы возбудили уголовное дело по факту происшествия. Ведомства намерены установить все обстоятельства трагедии, включая возможные нарушения правил перевозки людей. Telegram-канал Baza уточнил, что, по его информации, в результате происшествия погибли восемь человек. Сообщается, что автомобиль направлялся к мысу Три Брата, однако водитель не заметил трещину во льду, после чего машина провалилась.

Это уже не первая трагедия на льду Байкала

Губернатор Кобзев напомнил о похожем происшествии, произошедшем 28 января в районе Малого Моря у острова Ольхон. Тогда внедорожник УАЗ с десятью иностранными туристами перевернулся после того, как водитель заехал в расщелину во льду. В результате погибла 75-летняя женщина из Китая, еще два человека получили травмы головы и шеи и были госпитализированы.

Следствие по этому делу также было возбуждено по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности и повлекших смерть человека по неосторожности. Прокуратура Ольхонского района взяла расследование под контроль. Новая трагедия усилила внимание к безопасности перевозок туристов по льду Байкала.

Китайский Новый год — это не просто дата в календаре. Это история о страхе и надежде, о циклах времени и власти традиции, которая оказалась сильнее империй, революций и границ. Для миллионов людей этот праздник по-прежнему означает начало настоящего года, каким бы числом ни значилось первое января.

Когда год начинался со страха

Истоки праздника уходят в глубокую древность, задолго до появления письменных источников. Китайские хроники связывают Новый год с аграрным циклом: окончанием зимы и ожиданием весны. В это время крестьяне благодарили духов за пережитый холод и просили защиты для будущего урожая.

Одна из самых устойчивых легенд рассказывает о чудовище по имени Нянь. Считалось, что раз в год оно выходило из гор, чтобы разорять деревни. Люди заметили, что существо боится громких звуков, огня и красного цвета. Так появились фейерверки, хлопушки и алые украшения, которые сегодня кажутся праздничными, но когда-то были оружием против ужаса.

Календарь, который управляет временем

Китайский Новый год никогда не имеет фиксированной даты. Он определяется лунно-солнечным календарем и приходится на период между концом января и серединой февраля. Такой подход отражал древнее представление о мире, где время подчиняется не числам, а ритмам природы.

Каждый год связан с одним из двенадцати животных зодиакального круга. Эти символы возникли не как забава, а как способ упорядочить время и объяснить человеческие характеры. Год рождения, по этим представлениям, оставлял отпечаток на судьбе человека, его сильных и слабых сторонах.

Праздник семьи и памяти

Центральное место в празднике всегда занимала семья. Традиционный новогодний ужин считался самым важным приемом пищи в году. Даже сегодня миллионы людей совершают сложные и дорогие поездки, чтобы встретить этот вечер за одним столом с родными.

На столе появлялись блюда с символическим смыслом. Рыба означала изобилие, пельмени напоминали древние слитки серебра, а длинная лапша символизировала долгую жизнь. Эти значения передавались из поколения в поколение, превращая еду в язык памяти.

От императорского ритуала к народному празднику

В императорском Китае Новый год был не только семейным, но и государственным событием. Двор проводил сложные церемонии, подтверждая гармонию между небом, землей и властью. Император выступал посредником между космосом и людьми.

С падением монархии и приходом новых идеологий праздник пытались реформировать или даже отменить. Однако он оказался удивительно живучим. Его убирали из официального календаря, но он продолжал жить в домах, дворах и воспоминаниях.

Как праздник стал глобальным

Во второй половине XX века Китайский Новый год вышел далеко за пределы Китая. Диаспоры в Юго-Восточной Азии, Америке и Европе превратили его в заметное общественное событие. Улицы крупных городов наполнялись драконами, фонарями и звуками барабанов.

Постепенно праздник стал частью мировой культуры. Его начали отмечать люди, не имеющие китайских корней, привлеченные масштабом, символикой и атмосферой обновления. То, что когда-то было локальным ритуалом, стало глобальным зрелищем.

Праздник, который все еще меняется

Сегодня Китайский Новый год сочетает древние обычаи и современные технологии. Красные конверты с деньгами превратились в цифровые переводы, а поздравления уходят через мессенджеры. Но смысл остается прежним: закрыть старый цикл и открыть новый.

Этот праздник пережил войны, запреты и переселения народов. Он доказал, что традиции могут адаптироваться, не теряя с

Япония осталась без гигантских панд впервые с 1972 года. Как сообщает агентство Киодо, брат и сестра Сяо-Сяо и Лэй-Лэй покинули токийский зоопарк Уэно. Животные родились и выросли в Японии. Их отправка стала символическим финалом целой эпохи.

Прощание с Уэно

Панд вывезли с территории зоопарка на специальном грузовике. Далее их доставили в аэропорт Нарита для авиаперелёта в Китай. Подготовка к переезду началась ещё в конце декабря. Для транспортировки использовали индивидуальные клетки. Их высота составляет около 1,4 метра. Длина — 1,7 метра, ширина — около одного метра.

Дорога домой

Ожидается, что 28 января панды прибудут в китайскую провинцию Сычуань. Там их передадут в Китайский исследовательский центр по сохранению больших панд. После карантина специалисты определят постоянное место содержания.

Отъезд Сяо-Сяо и Лэй-Лэй означает, что в Японии больше не осталось ни одной панды. Последний раз страна сталкивалась с таким перерывом более полувека назад. Для зоопарка Уэно это стало эмоциональным и историческим моментом.