истребители

  • Дрон на радарах и авиация НАТО в воздухе: как Вильнюс пережил внезапную воздушную тревогу

    Дрон на радарах и авиация НАТО в воздухе: как Вильнюс пережил внезапную воздушную тревогу

    Утром 20 мая в Литве была объявлена масштабная воздушная тревога, которая стала внезапным и серьезным экзаменом на готовность для экстренных служб и рядовых граждан.

    О беспрецедентном инциденте, повлекшем за собой временное закрытие воздушного пространства над столицей, сообщили корреспонденты крупнейшего литовского информационного портала. Опасность была объявлена после того, как военные радары зафиксировали вблизи границы неопознанный объект со специфическими характеристиками беспилотного летательного аппарата, двигавшийся со стороны Белоруссии. В небо незамедлительно поднялись истребители воздушной полиции НАТО, а Национальный центр управления кризисами ввел сначала превентивный «желтый», а затем и «красный» уровень угрозы.

    Возникшая опасность повлекла за собой экстренные меры на высшем государственном уровне, подробности которых осветили другие средства массовой информации. В безопасные укрытия были оперативно эвакуированы первые лица республики: президент Гитанас Науседа, глава правительства Инга Ругинене и председатель Сейма Йозас Олекас. В то же время транспортная инфраструктура региона подверглась серьезному удару. Работа Вильнюсского аэропорта временно остановилась, два пассажирских авиарейса были экстренно перенаправлены в Ригу, а полная приостановка движения поездов в Вильнюсском округе по цепочке вызвала масштабные опоздания железнодорожного транспорта по всей территории Литвы.

    Несмотря на то, что режим воздушной опасности был полностью отменен в 10:51, реакция населения выявила серьезную неорганизованность и технические сбои. Многие жители Вильнюса, попытавшиеся укрыться от потенциальной атаки, обнаружили двери ближайших убежищ запертыми. Ситуацию усугубил полный крах цифровой платформы LT72 — специализированное приложение гражданской обороны не загружалось, выдавало сетевые ошибки и не позволяло открыть карту бомбоубежищ. Серьезную критику со стороны родителей вызвали и действия образовательных учреждений: в некоторых школах проигнорировали сирену и продолжили уроки, а детские сады вместо отправки детей в укрытия массово рассылали сообщения с требованиями немедленно забрать воспитанников домой.

    Хронология событий и последствия воздушной угрозы

    Утренний инцидент начался с того, что военные радары засекли подозрительный объект со стороны Белоруссии, после чего над Вильнюсом временно закрыли воздушное пространство, а в небо экстренно поднялись истребители НАТО. Одновременно с этим в безопасные места были эвакуированы первые лица государства, включая президента Гитанаса Науседу, премьера Ингу Ругинене и председателя Сейма Йозаса Олекаса. Развитие чрезвычайной ситуации мгновенно спровоцировало транспортный коллапс, выразившийся в приостановке работы столичного аэропорта, где пассажиры и персонал были заблокированы в терминалах, а также в остановке поездов, вызвавшей масштабные задержки железнодорожного сообщения по всей стране. Это происшествие органично вписалось в общую картину обострения обстановки в регионе, став продолжением серии аналогичных воздушных тревог, зафиксированных накануне на территории Латвии и Эстонии.

    Выявленные проблемы и сбои в инфраструктуре

    Реальная проверка готовности служб выявила ряд критических недостатков:

    1. Блокировка укрытий: Часть граждан, поспешивших к бомбоубежищам, столкнулась с закрытыми дверями.
    2. Сбой цифровых систем: Приложение LT72 вышло из строя, лишив людей доступа к оперативной информации и картам.
    3. Хаос в учебных заведениях: В ряде школ уроки не прерывались, а администрации детских садов переложили эвакуацию детей на экстренно вызванных родителей.
  • НАТО предупредило Москву: истребители будут сбивать

    НАТО предупредило Москву: истребители будут сбивать

    Дипломаты Великобритании, Франции и Германии в частном порядке предупредили Россию: силы ПВО НАТО готовы сбивать её боевые самолеты в случае нарушения воздушного пространства стран альянса.

    Поводом для резкого заявления стал инцидент 19 сентября, когда три российских истребителя МиГ-31 вторглись в воздушное пространство Эстонии. По данным источников, они пересекли границу на несколько морских миль и находились там не менее 12 минут.

    На перехват были подняты итальянские самолеты ВВС, участвующие в миссии по патрулированию Балтийского региона. Ситуация вызвала серьёзное беспокойство союзников, поскольку речь идет о прямом военном нарушении.

    Bloomberg передает слова российского дипломата: он утверждал, что инцидент стал «ответом на атаки ВСУ по Крыму». Однако представители европейских стран после встречи сделали вывод: российское военное командование сознательно допустило нарушение, несмотря на отрицания Москвы.

  • Перспективный истребитель Су-75 получит модификацию со «сменными насадками»

    Перспективный истребитель Су-75 получит модификацию со «сменными насадками»

    Официальные представители Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) запатентовали модульную модификацию российского перспективного легкого малозаметного истребителя пятого поколения Су-75 Checkmate, конструкция которой предусматривает возможность смены головной части фюзеляжа самолета в зависимости от поставленных боевых задач на одноместную или двухместную кабину. Также возможна замена и на беспилотную часть.

    «Модифицирование возможно при замене, наиболее загруженной комплексами бортового оборудования части самолета — головной части фюзеляжа. <…> Сменные модульные головные части фюзеляжа могут нести различный функционал и различное наполнение, а также могут иметь различное внешнее исполнение, не влияющие при этом на аэродинамические и радиолокационные показатели самого летательного аппарата: одноместная [или двухместная] кабина экипажа пилотируемого летательного аппарата, головная часть беспилотного летательного аппарата и другие», говорится в описании к патенту, полученному представителями ОАК и оказавшемуся в распоряжении журналистов ТАСС.

    При этом отмечается, что запатентованная российскими авиаконструкторами универсальная платформа позволит «кардинально менять функционал» всего авиационного комплекса Су-75 Checkmate не меняя заложенным при создании этого истребителя тактико-технических характеристик. Как пояснили в ОАК, сменные головные части будут крепятся при помощи узлов в переходной зоне на базовой части фюзеляжа перспективного истребителя в тех местах, где конструктивно расположены разъемы и штуцеры электро-, гидро- и других систем самолета, взаимодействующие с ответными разъемами и штуцерами сменной части.

    Читать в источнике

  • Польша и Словакия первыми из стран НАТО поставят Украине истребители

    Польша и Словакия первыми из стран НАТО поставят Украине истребители

    Варшава в ближайшие дни собирается передать Киеву первые четыре истребителя МиГ-29. Об этом заявил президент Польши Анджей Дуда после встречи со своим чешским коллегой Петром Павелом. Дуда добавил, что остальные подлежащие передаче самолёты в настоящее время проходят сервис, после чего также будут доставлены. Запчасти для МиГ-29 Варшава ранее уже передала.

    Речь идет об истребителях, которые в своё время Польша получила от армии ГДР. Всего, по последним данным, Варшава имеет на вооружении 22 самолета МиГ-29А и шесть самолетов МиГ-29УБ.

    «Они еще функционируют в нашей противовоздушной обороне, но это последние годы их функционирования», — сказал Анджей Дуда.

    Позже поступило сообщение о том, что правительство Словакии также одобрило передачу Украине 13 истребителей МиГ-29. Об этом сообщил в пятницу словацкий премьер-министр Эдуард Хегер. Этот вопрос поднимался во время встречи министров обороны стран-членов Евросоюза 8 марта 2023 года.

    Самолёты МиГ-29 (по классификации НАТО – Fulcrum) – многоцелевые советские истребители четвёртого поколения, были основными боевыми машинами такого назначения в СССР и странах Варшавского договора в 810-х годах прошлого века. МиГ-29 был основным многоцелевым истребителем стран Варшавского договора и СССР на протяжении 80-х годов ХХ века.

    Читать в источнике