забастовка

О проблемах на строительстве многоцелевого быстрого исследовательского реактора в Димитровграде сообщяют СМИ. Проект, который президент Путин на международном форуме называл революционной разработкой, столкнулся с затяжным трудовым кризисом. Вместо прорыва в атомной энергетике стройка оказалась символом растущих долгов по зарплатам и социальной напряженности.

Около 300 строителей вышли на забастовку после того, как им два месяца не выплачивали зарплату. Люди собрались у офиса Института «Оргэнергострой», потребовали погасить задолженности и записали видеообращение к главе Следственного комитета Александру Бастрыкину. Рабочие заявили, что не вернутся на площадку, пока не получат деньги полностью.

Зарплаты не платят, условия ухудшаются

По словам сотрудников, задержки начались еще в июне. Сначала выплаты сдвигались на месяц, затем на полтора. Позже перестали платить отпускные, командировочные и авансы. Сейчас задержка по основной зарплате достигла двух месяцев, а компенсаций за просрочку никто не видел.

В обращении рабочие говорят: «Просим вас разобраться с этой ситуацией, помочь нам: и кредиты платить надо, и долгов много накопилось». Одновременно резко ухудшились бытовые условия. Обеды отменили, транспорт перестал ходить, воду приходится покупать за свой счет. Туалеты переполнены и давно не обслуживаются. Вахтовиков выселяют из жилья и отключают воду, вынуждая снимать квартиры за собственные деньги.

Анкеты вместо денег

24 октября руководство пообещало рассчитаться с рабочими к 1 ноября. Однако выплаты получили не все. Часть сотрудников отправили в неоплачиваемый отпуск, остальные вообще не получили денег и 1 ноября снова остановили работы. Руководство компании к людям так и не вышло.

На встречу с бастующими приехал мэр Димитровграда Сергей Сандрюков. Он заявил, что обеспокоен ситуацией, и предложил рабочим заполнить анкеты для поиска новой работы. Этот шаг вызвал волну возмущения. В соцсетях писали, что людям нужны зарплаты, а не предложения уйти со стройки. Комментарии сопровождались сарказмом и обвинениями в формальном подходе к проблеме.

Проверки и недоверие

7 ноября стало известно о проверке Ульяновской прокуратуры, которая выявила нарушения трудового законодательства. Следственный комитет также начал проверку по факту невыплаты зарплаты. Однако сами рабочие признаются, что не верят в эффективность этих мер и считают проверки формальностью.

По данным Росстата, задолженность по зарплате в России за год выросла в 3,4 раза и достигла 1,66 млрд рублей. Почти половина долгов приходится на строительную сферу. Эксперты ЦМАКП связывают ситуацию с отменой льготной ипотеки и высокой ключевой ставкой, закрывшей доступ к краткосрочным кредитам.

Что говорят участники стройки

Бывшие и действующие сотрудники утверждают, что перебои с деньгами начались еще весной. Зарплаты выдавали частями по 15–20 тысяч рублей в месяц при обещанных доходах около 100 тысяч. Увольнявшихся, по их словам, оставляли без окончательного расчета.

Один из монтажников вспоминает, что люди долго терпели и надеялись, что ситуация наладится. Другие работники считают происходящее типичным для моногородов и уверены, что без сильных профсоюзов защитить свои права почти невозможно. Многие открыто говорят о страхе остаться без средств к существованию.

Позиция «Росатома»

Комментарий по ситуации дал только «Росатом». В госкорпорации заявили, что все обязательства перед подрядчиком выполнены в полном объеме и в установленные сроки. Там подчеркнули, что приоритетом остается сохранение команды строителей на площадке МБИР.

Однако в комментариях под этим заявлением пользователи выражают недоверие и отчаяние. Особую тревогу вызвало сообщение о том, что тем, кто захочет сменить место работы, готовы помогать с трудоустройством. Многие восприняли это как сигнал, что проблему с выплатами могут так и не решить.

В понедельник, 15 декабря, таксисты в российских регионах планируют «тихую забастовку», сообщает издание «НеМосква». Водители намерены массово не выходить на работу, подчеркивая, что рассматривают это как «выходной день», а не политическую акцию.

География и требования

Координация акции идет через Telegram-чат водителей «Яндекс.такси», где собрались почти 1700 участников. В забастовке готовы участвовать таксисты из Брянской, Архангельской, Воронежской областей, Ставропольского края, ХМАО, Татарстана, Приморья, а также из Беларуси и Казахстана. Основные требования водителей:

• снижение комиссии агрегаторов до 10%;
• раскрытие пункта назначения в заказах;
• минимальная стоимость поездки не ниже 150 рублей.

«Крошки вместо дохода» и поддержка

Таксисты заявляют, что их заработки остаются крайне низкими. Рост цен для пассажиров, по их словам, не компенсирует расходы на топливо и обслуживание машин. «Наша цель — забрать свой хлеб, который мы заработали, а не довольствоваться крошками», — говорят водители. Акцию поддержали Российская коммунистическая партия (интернационалистов) и Российский Трудовой Фронт, указавшие на давление и штрафы со стороны агрегаторов. В день забастовки таксисты планируют встретиться и подписать петицию, дальнейшие шаги пока не определены.

На Ульяновском автомобильном заводе прошла забастовка, сообщает Baza. Несколько десятков рабочих выразили недовольство низкими зарплатами: за последний месяц они получили в среднем 20 тысяч рублей.

Сотрудники потребовали повышения жалованья и разошлись только к вечеру. Комментариев от руководства предприятия не поступало. С 1 февраля директором УАЗ является Алексей Спирин.

Среди прочего завод производит внедорожник «УАЗ Патриот» для российской армии. Данная техника используется в войне с Украиной. В связи с этим в июне прошлого года ЕС ввел против завода санкции. Позже к ним присоединилась Швейцария. Несмотря на ограничения, в ноябре УАЗ вышел в лидеры продаж автомобилей в России, благодаря военным заказам.

Летом бывший гендиректор Адиль Ширинов говорил, что УАЗ — единственный завод, который не останавливался на фоне войны и работал пять дней в неделю, выполняя «все свои обязательства». Он отчитался перед губернатором, что сокращения штата не проводилось, а средняя зарплата по рабочим специальностям составляет 32 829 рублей.

По словам Ширинова, на тот момент на предприятии работали 5487 человек: 2188 — основные рабочие, 2036 — вспомогательные и 1263 — инженерно-технические работники.

Ульяновский автомобильный завод принадлежит концерну SOLLERS. В июне сооснователь компании Вадим Швецов продал свой пакет акций автопроизводителя (77,6%) менеджменту в лице ООО «Альтер Инвест». Сумма сделки составила 4 млрд рублей. Ширинов объяснял выкуп акций «шансом для новых начинаний в сложные, турбулентные времена».

Читать в источнике