банкротство

Как сообщает VC.ru и следует из правительственного распоряжения, власти России приняли решение внепланово повысить железнодорожные тарифы, чтобы спасти ОАО «Российские железные дороги», оказавшееся в глубоком финансовом кризисе.

С 1 марта 2026 года стоимость грузоперевозок вырастет на 1% за счет введения «повышающего коэффициента», который, согласно документу, необходим «для финансирования мероприятий по компенсации расходов, связанных с обеспечением транспортной безопасности». Этот шаг стал частью экстренных мер поддержки монополии, столкнувшейся с падением перевозок, убытками и рекордным долгом.

С начала войны РЖД потеряли 14% грузоперевозок, накопили около 4 триллионов рублей долга и впервые с пандемии получили чистый убыток. По итогам девяти месяцев текущего года компания ушла в минус на 4,4 млрд рублей, начала сокращать персонал и отправлять сотрудников в неоплачиваемые отпуска. Одновременно резко сокращается инвестиционная программа: в 2026 году она составит 713,6 млрд рублей против 890,9 млрд годом ранее и 1,5 трлн рублей в 2024 году.

Экстренные меры спасения и признание кризиса

В конце прошлого года руководство РЖД обратилось к правительству с просьбой выделить 200 млрд рублей из Фонда национального благосостояния, чтобы рассчитаться по кредитам и стабилизировать финансы. Однако Минфин одобрил лишь 65 млрд рублей, что оказалось значительно ниже запрошенной суммы. В результате власти начали искать другие способы поддержки, включая повышение тарифов и подготовку масштабного пакета помощи. Старший научный сотрудник NEST Centre Сергей Алексашенко заявил: «РЖД, фактически, обанкротились и не имеют шансов выбраться из дыры самостоятельно». По его оценке, повышение тарифов станет способом распределить финансовую нагрузку на бизнес и грузоотправителей. По расчетам Reuters, это принесет компании около 22,3 млрд рублей дополнительных доходов.

Распродажа активов и сокращение расходов

Правительство готовит программу поддержки РЖД на 1,3 трлн рублей, которая включает реструктуризацию долгов и распродажу имущества. В частности, компании предписано продать 62-этажный небоскреб в «Москва-Сити», купленный в 2024 году за 193,1 млрд рублей. Также на продажу будет выставлено здание Рижского вокзала в Москве. Эти меры стали частью масштабной антикризисной программы, направленной на предотвращение дальнейшего ухудшения финансового состояния компании. Сокращение инвестиций, повышение тарифов и продажа недвижимости свидетельствуют о глубине кризиса, в котором оказалась крупнейшая транспортная монополия страны.

Староверы, переехавшие из Бразилии на Дальний Восток по государственной программе, заявили о риске банкротства своих хозяйств. Фермеры, работающие в Приморье, рассказали, что их бизнес оказался под угрозой. По их словам, ключевыми причинами стали неурожай, падение цен и экспортные пошлины.

Надежда на родину и долги

Фермеры Авраам Калугин, Денис Кузнецов, Калин Кузнецов и Поликарп Анфилофьев сообщили, что переехали в Россию осознанно. Они сделали это в 2021 году, рассчитывая на поддержку государства. Калугин сказал: «Мы осознанно переехали в Россию из Бразилии в 2021 году, потому что здесь наши корни и наша родина. Мы надеемся, что родина нас поддержит». По их словам, проливные дожди в 2024 году уничтожили урожай. Дополнительно ситуацию усугубили мировое падение цен и экспортные пошлины на сою. Фермеры попросили о реструктуризации долгов сроком на шесть лет, чтобы избежать банкротства.

Угроза возвращения в Южную Америку

Сейчас переселенцы находятся в Москве и рассчитывают на встречи с представителями Минсельхоза и банков. Они говорят, что в случае банкротства потеряют землю и технику. Калугин признался: «Если будет банкротство, то мы всё теряем: и технику, и землю. Мы остаемся на нуле». Он добавил, что не хочет возвращаться в Бразилию. При этом он не исключил такой исход, если семья сочтёт его единственным вариантом. По его словам, решение будет зависеть от близких.

Повторяющийся сценарий переселения

Это не первый случай проблем у староверов-переселенцев в России. В 2022 году Комсомольская правда расказала историю о семьи Терентия Мурачева, переехавшей из Бразилии ещё в 2011 году. Им обещали землю и поддержку, но поселили в аварийном жилье и выделили малопригодные участки. Позже семья потеряла землю из-за мошеннических схем и давления агробизнеса. В итоге они оказались в долгах и

Согласно докладу, опубликованному на этой неделе, каждый четвертый строительный бизнес в России стоит на грани краха.

Журналисты утверждают, что именно решение президента РФ вести тотальную войну обрушило экономическую опору страны.

От некогда стабильной строительной отрасли остались руины. Если раньше этот сектор обеспечивал 6% ВВП, то теперь жилые и коммерческие проекты массово замораживаются или бросаются незавершенными. Причины — санкции, инфляция, нехватка кредитов и отток частного капитала. И всё это — в пользу фронта: сталь и бетон идут не в дома, а в траншеи и тюрьмы.

Даже амбициозные госпрограммы, такие как «Спутник», буксуют. Бюджеты сокращаются, подрядчики отказываются, цены на материалы взлетают. Аналитики из Института развития строительства отмечают: тысячи фирм не могут обслуживать кредиты, банки боятся дефолтов, а специалистов просто нет — они либо уехали, либо на войне.

Частный спрос — на нуле. Реальные доходы падают, ипотеку не дают, да и кто сейчас станет строить дом, когда над головой могут полететь ракеты? Люди боятся — и не без оснований.

Санкции лишили Россию доступа к технологиям, инвестициям и материалам. А попытки заменить импорт обернулись провалом: вместо прогресса — дефицит и подделки.

Крупные игроки, такие как PIK Group и Etalon, уже несут колоссальные убытки. Региональные компании, не имеющие связей с властью, вымирают еще быстрее. Строительный сектор стал символом всей разрушаемой экономики.

Война съедает бюджет, а вместе с ним — образование, здравоохранение и будущее. То, что когда-то было каркасом мирной жизни, превращается в пустые, недостроенные коробки и неуплаченные зарплаты. Пока Кремль вкладывает миллиарды в ракеты, страна рушится — кирпич за кирпичом.

Госкомпания Роснано столкнулась с серьезными финансовыми трудностями — 1 апреля в своем телеграм-канале компания объявила о техническом дефолте по выпуску девятилетних облигаций восьмой серии.

Как сообщает Интерфакс, 31 марта Роснано не смогло выплатить доход за 12-й купонный период в размере 1,005 миллиарда рублей.

Компания уточнила, что выплата купонного дохода по облигациям серии 08 будет осуществлена в течение 10 рабочих дней. Это время необходимо для выработки технического механизма выплаты. Напомним, что выпуск облигаций состоялся в апреле 2019 года на сумму 13,4 миллиарда рублей и обеспечен государственной гарантией, выданной Минфином. Ставка купона составляет 18,13% годовых, а дата погашения назначена на 27 марта 2028 года.

Роснано неоднократно предупреждало о возможности банкротства в случае отсутствия дополнительного финансирования для расчетов с кредиторами. Еще в конце 2021 года начали появляться сообщения о финансовых проблемах компании, а в октябре 2022 года газета Ведомости писала, что правительство обсуждает возможность ликвидации Роснано. Тем не менее, в июле 2024 года компания заявила, что выплатила около 80% долга, накопленного до 2021 года, а в сентябре того же года сообщила об устранении признаков банкротства благодаря проведенным мероприятиям по финансовому оздоровлению.

Теперь технический дефолт снова вызывает опасения среди кредиторов и общественности. Вопрос о дальнейшей судьбе Роснано остается открытым: будет ли компания в состоянии выполнить свои долговые обязательства или ей снова потребуется помощь государства?

Газпром оказался в центре масштабного антикризисного плана.

Как сообщает Financial Times, компания запускает глубокую реструктуризацию, чтобы оправиться от разрушительных последствий войны в Украине и катастрофического падения прибыли. Согласно утечке 42-страничной презентации «Трансформация Газпрома», изменения затронут структуру управления, персонал, активы и финансовую политику.

Основной удар придётся на головной офис: предлагается уволить 1600 сотрудников, что составляет почти 40 процентов штата. Под нож также пойдут как минимум три департамента, включая подразделение, созданное для замены западных технологий. Ещё восемь структур планируется объединить. Юридическая, налоговая и казначейская функции будут централизованы.

Реформы возглавит замгендиректора Елена Илюхина. Она предлагает сделать Газпром «единой вертикально интегрированной компанией» и усилить контроль над Газпром нефтью — самым прибыльным подразделением холдинга. В прошлом Илюхина курировала строительство Лахта Центра и считается соратницей Алексея Миллера.

Сокращения затронут и другие расходы: аренду офисов, командировки, связи с госструктурами. Также рассматривается продажа непрофильных активов, включая сеть метановых заправок. Это должно сократить издержки и стабилизировать баланс.

По информации FT, в январе 2025 года обсуждалась идея закрепить за Газпромом монополию на экспорт газа до 2050 года и повысить цены на газ в России — якобы для реализации инвестпроектов. Компания также впервые в истории не попала в топ-100 самых прибыльных компаний Forbes, заняв первое место в рейтинге убыточных — с минусом 583 миллиарда рублей.

FT цитирует бывшего коллегу Илюхиной: «Она полна энергии и разбирается в корпоративной политике. Она похожа на Серсею Ланнистер. Но я сомневаюсь, что даже она сможет расшевелить это болото».