авторынок

Дефицит бензина и перебои с его поставками спровоцировали резкий всплеск интереса к экологичному транспорту в России.

Как уточняет портал «Финансы Mail.ru», ссылаясь на данные агентства «Автостат», за летний период спрос на электромобили вырос в несколько раз. Эта тенденция стала прямым следствием топливного кризиса, начавшегося весной на юге страны и затронувшего более 80 регионов, где вводились ограничения на продажу горючего.

Динамика продаж и доля рынка

Исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов в эфире РБК озвучил внушительную статистику реализации чистых электромобилей за последние месяцы:

• В июне продано около 750 единиц;
• В июле реализовано порядка 1500 единиц;
• В августе показатель превысил 2200 машин.

Глава аналитического агентства Сергей Целиков приводит дополнительные данные: в период с 10 по 16 августа доля электрокаров на рынке новых легковых авто впервые перешагнула отметку в 2%. Для сравнения, в среднем за первые семь месяцев этот показатель не достигал и 0,8%.

Препятствия и страхи покупателей

Несмотря на активный рост, эксперты выделяют ряд факторов, сдерживающих массовый переход на электродвигатели. Владельцы чаще всего жалуются на высокую стоимость транспортных средств, ограниченную дальность пробега и недостаточную плотность зарядных станций. Руководитель спецпроектов бренда Evolute Василий Чеботарев подтверждает наличие психологического барьера у потребителей, однако замечает позитивные сдвиги: «Мы с начала года видим очень устойчивый рост продажи электромобилей-гибридов. То есть люди как будто бы потихонечку начинают все-таки пробовать электротему».

Особенности зарядной инфраструктуры

Отдельное беспокойство у водителей вызывает процесс восполнения энергии батареи. Глава Ассоциации производителей и операторов электрозарядных станций Армен Сафарян успокаивает автовладельцев, подчеркивая, что нехватка мощностей возможна только в часы пиковой нагрузки. Объясняя логику использования домашних станций, он дает практический совет: «Вечером пришли, до двенадцати, возможно, вы не зарядитесь ночью, а вот после двенадцати и до вашего пробуждения машина зарядится. Здесь главный вопрос, что не нужно заряжать электромобиль на полную батарею. Суть домашней зарядки — это восполнить заряд электроэнергии, потраченный за предыдущий день».

Напомним, что проблемы с классическим топливом, ставшие катализатором этих изменений на авторынке, президент Владимир Путин охарактеризовал как временные. Уже к концу июля вице-премьер Александр Новак доложил о нормализации ситуации, сокращении очередей и снятии ограничений на заправках, поручив усилить контроль за ценообразованием.

Российские автомобильные бренды имеют все шансы опередить китайских конкурентов по доле продаж на рынке новых легковых машин по итогам 2026 года.

Такими прогнозами поделилось издание «Финансы Mail.ru», ссылаясь на заявление руководителя аналитического агентства «Автостат» Сергея Целикова. Ожиданиями эксперт поделился с журналистами в преддверии Восточного экономического форума.

Ожидаемый расклад сил на авторынке

Оценивая перспективы текущего года, аналитик подчеркнул вероятное преимущество отечественного автопрома. Руководитель агентства отметил: «По итогам года я думаю, что российских брендов будет чуть больше, чем китайских — например, 43% против 41% или в этом диапазоне».

Согласно статистическим данным за первые семь месяцев 2026 года, позиции отечественных компаний и производителей из КНР оказались максимально близки. Ключевые показатели на рынке новых легковых автомобилей распределились следующим образом:

• Китайские марки заняли 40,9% рынка.
• Российские бренды достигли доли в 40,6%.

Площадка для экономических прогнозов

Свой аналитический прогноз глава «Автостата» озвучил накануне старта Восточного экономического форума (ВЭФ), который проходит во Владивостоке с 1 по 4 сентября 2026 года. Данное мероприятие выступает ключевой международной площадкой, где представители мирового инвестиционного сообщества всесторонне оценивают экономический потенциал Дальнего Востока, а также изучают условия для ведения бизнеса на территориях опережающего развития.

Tesla Model Y официально признана самым продаваемым автомобилем в мире по итогам первой половины 2026 года.

Как сообщает издание, ссылаясь на информацию агентства «Автостат» и статистику ресурса focus2move по 162 странам, американский электромобиль совершил рывок на три позиции вверх в глобальном рейтинге легкового и коммерческого транспорта. Доля рынка нового лидера составила 1,2%, что означает прибавку на 2,2 процентных пункта. При этом наиболее заметный рост интереса зафиксирован в Азии (+8,4%) и Америке (+5,2%).

Лидеры глобальных продаж

Вслед за победителем расположились традиционные фавориты автомобильного рынка. Первая тройка мировых бестселлеров демонстрирует жесткую конкуренцию между электрическими и классическими двигателями:

• Tesla Model Y — первое место с глобальной долей 1,2%.

• Toyota Corolla — вторая строчка с аналогичной долей 1,2%. Эта модель продемонстрировала внушительный рост на 29,5%, охвативший абсолютно все регионы.

• Ford F-Series — замыкает тройку лидеров. На долю легендарного американского пикапа приходится 1% рынка, однако его показатели снизились на 11,7%.

Динамика в первой десятке

Дальнейшее распределение мест в топ-10 выявило неоднозначные тенденции для японских производителей. Кроссовер Toyota RAV4 потерял позиции и опустился на четвертое место (-5,3%), а следом за ним расположилась Honda CR-V (-1,6%). Весьма необычная ситуация сложилась вокруг седана Toyota Camry: автомобиль смог подняться на шестую строчку рейтинга, несмотря на колоссальное падение продаж на 37,6%.

Вторую половину десятки сильнейших формируют модели, показавшие разнонаправленную динамику. Седьмая позиция досталась Chevrolet Silverado (+1%), восьмая — Hyundai Tucson (+7,6%). Значительный рывок совершил Volkswagen Tiguan, занявший девятое место с ростом на 9,5%. Замыкает мировой топ-10 корейский кроссовер Kia Sportage, потерявший 2,5% покупателей.

Сегмент электромобилей

В отдельной категории экологически чистого транспорта доминирование американской марки выглядит еще более убедительным. Tesla Model Y не только сохранила за собой безоговорочное лидерство, но и нарастила свою долю до 8,5% (впечатляющий рост на 24%). На второй позиции среди электрокаров закрепилась китайская модель Geely Xingyuan, которая охватила 3% ниши, показав при этом спад на 5,3%.

Российский рынок подержанных автомобилей класса люкс продемонстрировал стабильность в начале 2026 года, показав символический прирост объемов продаж.

О результатах первого квартала сообщает агентство «Автостат». Согласно статистическим данным, за отчетный период было реализовано 531 транспортное средство, что на 0,8% превышает результат прошлого года (527 единиц).

Рейтинг популярных брендов

Бесспорным фаворитом среди состоятельных покупателей остается британская марка Bentley. На ее долю пришлось около 40% всех сделок в сегменте, что в количественном выражении составило 206 перепродаж. Следом за лидером расположились другие именитые производители, сохранившие высокую ликвидность на рынке:

• Rolls-Royce — 103 автомобиля;

• Maserati — 93 экземпляра;

• Lamborghini — 85 единиц;

• Ferrari — 37 проданных машин;

• Aston Martin — 7 авто.

Лидеры модельного ряда

Если рассматривать предпочтения покупателей в разрезе конкретных моделей, то наибольший интерес вызвали спортивные купе и люксовые внедорожники. Аналитики зафиксировали следующую пятерку наиболее востребованных автомобилей:

1. Bentley Continental GT (97 реализованных экземпляров)
2. Lamborghini Urus (67 продаж)
3. Bentley Bentayga (55 продаж)
4. Maserati Levante (52 продажи)
5. Rolls-Royce Cullinan (48 продаж)

Текущие показатели свидетельствуют о том, что спрос на эксклюзивные марки остается устойчивым даже на вторичном рынке. Несмотря на минимальную динамику в 0,8%, сохранение объема продаж выше пятисот единиц за квартал подчеркивает стабильный интерес коллекционеров и любителей роскоши к «высокому» сегменту автопрома.

Мировой автомобильный рынок переживает фундаментальную трансформацию, при которой экологическая сознательность и технологический прогресс сделали переход на электрическую тягу необратимым процессом.

Портал Tridens Technology анализирует текущие показатели продаж, подчеркивая, что за минувший 2025 год было реализовано 20,7 миллиона электромобилей (EV). Эксперты отрасли единодушны в своих оценках, утверждая: «Будущее автомобильной промышленности — за электромобилями… и назад дороги уже точно нет!». Динамика внедрения впечатляет: если в 2017 году электрическим был лишь каждый 70-й проданный автомобиль, то сегодня это уже каждый пятый.

Согласно статистическим данным, глобальный рынок электрокаров в 2025 году оценивался в 993 миллиарда долларов США, что на 1,6% превышает показатели предыдущего года. Столь стремительному росту способствовало резкое падение цен на EV в начале 2023 года, открывшее путь к массовому потреблению. На сегодняшний день доля электромобилей в общем объеме мировых продаж достигла 22,6%, и эксперты прогнозируют, что в 2026 году этот показатель уверенно преодолеет отметку в 25%.

Лидеры рынка и глобальная конкуренция

В разрезе конкретных моделей безусловное первенство сохраняет американская Tesla Model Y, ставшая самым продаваемым электромобилем не только в мире, но и в Европе. Однако в корпоративном противостоянии брендов наметилась серьезная борьба между западными и азиатскими производителями. Китайский гигант BYD и другие восточные марки все активнее теснят традиционных лидеров, предлагая конкурентоспособные цены и инновационные решения.

Топ-10 самых продаваемых электрических моделей в 2025 году

(на основе отчетных данных за пиковый период года):

1. Tesla Model Y: 97 831 ед.
2. Wuling HongGuang Mini EV: 56 765 ед.
3. Tesla Model 3: 52 497 ед.
4. Geely Xingyuan / EX2: 42 878 ед.
5. BYD Seagull / Dolphin Mini / Surf: 41 604 ед.
6. BYD Song / Seal U: 40 695 ед.
7. BYD Qin Plus: 35 985 ед.
8. Xiaomi YU7: 33 778 ед.
9. BYD Sealion 06: 26 372 ед.
10. AITO M7: 25 264 ед.

Инновации и инфраструктурные барьеры

Наряду с признанными лидерами, на рынке активно заявляют о себе новые игроки, такие как NIO, Rivian и Xiaomi. Например, китайский стартап NIO продемонстрировал рост поставок с 31 041 единицы в первом квартале 2023 года до 42 094 за аналогичный период 2025 года. В индустрии неуклонно растет запрос на доступные технологии, и свежая конкуренция со стороны новичков заставляет рынок снижать цены, что идет на пользу конечным потребителям.

Взгляд в будущее до 2030 года

Несмотря на оптимистичные показатели продаж, главным препятствием для дальнейшей экспансии остается недостаточно развитая зарядная инфраструктура. Тем не менее, количество общественных станций неуклонно растет. Предполагается, что к концу текущего десятилетия на мировых дорогах будет эксплуатироваться около 145 миллионов электромобилей, включая не только легковой транспорт, но и автобусы, фургоны и тяжелые грузовики.

Как сообщили Известиям аналитики Союза автомобильных дилеров (САД), 57% россиян столкнулись с техническими проблемами после покупки автомобилей с пробегом.

Среди самых частых случаев — скрытые ДТП, неисправности систем безопасности, скрученный пробег и несоответствие характеристик.

Исследование показало, что только 20% покупателей подержанных авто избежали дополнительных расходов в первый год эксплуатации. Более половины (56%) вложили до 20% стоимости сделки в ремонт, а около 6% владельцев потратили за год от 70 до 100% цены покупки.

При выборе машины россияне чаще всего ориентируются на низкую цену — этот критерий отметили 71% опрошенных. Безопасность и техническое состояние оказались лишь на пятом месте (41%). Важным фактором остается пробег (52%), тогда как оригинальность ПТС учитывают лишь 25% покупателей.

Любопытно, что 42% участников опроса заявили об интересе к техническим характеристикам автомобиля, но реально проверяют их соответствие заявленным лишь 14%. При этом две трети (64%) признают: парк подержанных машин заметно стареет.

Около половины покупателей (54%) признались, что не уверены в собственных силах при выборе автомобиля на вторичном рынке. Это подтверждает высокий уровень недоверия и рискованность таких сделок.

Тем временем рынок переживает спад цен: по данным на август, средняя стоимость популярных подержанных машин в России упала на 5,9% по сравнению с прошлым годом. Лидером продаж среди кроссоверов на вторичке в 2025 году стала Toyota RAV4 (без учета вазовских «Нив»).

На российском авторынке назревает тихий кризис, сообщает «Автостат».

По их подсчётам, склады автоконцернов захлебнулись в непроданных автомобилях — около полумиллиона машин остались без владельцев. И даже спецпрограммы и щедрые скидки не спасают: покупатель больше не спешит в автосалон.

По словам директора по продажам новых авто компании «Авилон» Игоря Назарова, в 2023 году в Россию завезли огромное количество машин, но продажи в 2024 году резко рухнули — до 50% по некоторым брендам. Причина — высокая ключевая ставка, поднятые проценты по автокредитам и рост цен. «Есть машины даже ещё 2023 года», — признаётся Назаров.

Банки не торопятся помогать рынку — наоборот, отказывают всё чаще. В Свердловской области, например, в июне было отклонено 83% заявок на автокредиты. В среднем по России — 82%. Как объясняет Михаил Полухин из АКРА, дело не только в высокой ставке: «Очень сильно выросли процентные ставки. Банки понимают, что риски растут, и свою политику ужесточили».

На рынке царит парадокс: чем выше утильсбор, тем меньше денег в казне. По словам Игоря Моржаретто из «Автостата», очередное повышение этого сбора привело к массовому завозу авто в прошлом году, в расчёте на ажиотаж. Но подъем оказался кратковременным, рынок рухнул на 30%, а бюджет недосчитался сборов. «Очень неразумное повышение утильсбора», — подытоживает эксперт.

Тем временем дилеры с надеждой смотрят на начавшееся снижение ключевой ставки. Сценарий на второе полугодие: автосалоны продолжат предлагать скидки, а потенциальные покупатели — ждать, когда проценты по кредитам станут менее пугающими.