авария

В Иркутской области потерпел крушение бомбардировщик Ту-22М3, выполнявший плановый полет, сообщает Mash.

Инцидент произошел недалеко от посёлка Михайловка, и это уже третий взрыв Ту-22М3 за последнее время. По предварительным данным, причиной крушения стал отказ левого двигателя, который загорелся ещё в воздухе.

Экипаж, состоявший из четырёх человек, успел катапультироваться. Троих уже нашли спасатели, один из них находится без сознания. Четвёртый член экипажа вышел на связь, сообщив о переломе ноги, его продолжают искать.

Во время падения самолёта пилоты направили его в район виадука, чтобы избежать жертв среди мирного населения. Местные жители сообщили, что самолёт разлетелся на куски, и после крушения были слышны несколько взрывов. Минобороны России подтвердило, что самолёт выполнял плановый полёт.

Важно отметить, что российская авиационная отрасль сталкивается с серьёзными проблемами из-за санкций, введённых после нападения на Украину. В прошлом году Ространснадзор сообщил, что более двух тысяч авиарейсов были выполнены на самолётах, укомплектованных запчастями с истекшим сроком годности, что подчеркивает текущие трудности в поддержании авиапарка. Эти проблемы могут быть связаны с частыми инцидентами, такими как крушение Ту-22М3.

Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершили расшифровку параметрического самописца самолета SSJ 100 «Газпром авиа», который потерпел крушение 12 июля после ремонта в Подмосковье, пишет Коммерсантъ. На основании данных черного ящика была восстановлена последовательность событий на борту самолета, однако причины аварии до сих пор не установлены. Для окончательного выяснения обстоятельств происшествия назначены дополнительные экспертизы, включая судебную авиационно-техническую.

Последний полет: детальный анализ

12 июля экипаж самолета SSJ 100 должен был перегнать его с аэродрома Третьяково в аэропорт Внуково после технического обслуживания на Луховицком авиационном заводе. Согласно отчету МАК, перед взлетом пилоты активировали автомат тяги, а автопилот — на высоте 550 футов. На пятой минуте полета самолет начал снижение, переходя из горизонтального полета в пикирование. При этом скорость самолета продолжала увеличиваться.

На шестой минуте полета, достигнув скорости 320 узлов (около 600 км/ч), самолет перешел в крутое пикирование. Попытки пилотов остановить снижение путем отклонения боковой ручки управления не увенчались успехом. В 14:59:15 регистрация параметров полета прекратилась; последние зарегистрированные значения включали приборную скорость 365 узлов и вертикальную скорость снижения 17 тыс. футов в минуту.

Рекомендации и дальнейшие шаги

Комиссия МАК направила авиационным властям России донесение с рекомендациями по повышению безопасности полетов, в том числе по предотвращению нарушений требований руководства по технической эксплуатации при замене датчиков угла атаки. Рекомендовано запретить перемещение накладок с мест их установки при монтаже/демонтаже ДУА и рассмотреть целесообразность введения процедуры фотофиксации положения накладки ДУА до и после замены датчика.

Санкции и их влияние

Следует напомнить, что российские авиакомпании уже давно испытывают трудности с поддержанием своего флота из-за санкций, введенных после нападения на Украину. В прошлом году сообщалось, что более двух тысяч авиарейсов были выполнены на самолетах с запчастями, срок годности которых истек.

В центре Нижнего Новгорода произошел прорыв теплосети, в результате которого 10 человек получили ожоги. Одному из них, ребенку, потребовалось стационарное лечение.

Повреждение теплосети произошло на перекрестке улиц Студеной и Славянской. Пострадавших доставили в ожоговый центр Приволжского исследовательского медуниверситета, сообщает ТАСС со ссылкой на областной Минздрав. 11 человек будут проходить лечение амбулаторно, один ребенок — в детском ожоговом отделении.

Сейчас на месте проводят работы для устранения утечки. В компании «Теплоэнерго» заявили, что окажут материальную помощь пострадавшим и компенсируют затраты на лечение и реабилитацию.

По данным NN.ru, из-за коммунальной аварии без отопления остались 3000 человек. Пострадавшие получили ожоги первой и второй степени. СК возбудил уголовное дело.

В 17:52 по мск губернатор Нижегородской области Глеб Никитин сообщил, что авария на теплотрассе ликвидирована. Тяжело пострадавших нет, под наблюдением врачей остаются мужчина с заболеванием сердца и девочка с ожогами ног. Сейчас восстанавливают тепло в домах.

Читать в источнике