În doar câțiva ani, trotinetele electrice au inundat Parisul, precum și alte orașe europene. Pentru utilizatori, acestea oferă un mijloc de transport ieftin, rapid și fiabil. Important este că acestea sunt vehicule electrice. Dar sunt ele ecologice?
Curat? Sau nu chiar atât de curat?
Un scurt sondaj pe străzile Parisului. Așadar, sunt trotinetele electrice ecologice?
„Cred că da, pentru că folosește doar electricitate”, meditează adolescentul.
„Dar emite și CO2, nu-i așa?”, clarifică tânăra.
„Nu pot spune exact care este impactul său asupra mediului sau dacă este mult diferit de, să zicem, metroul”, este opinia unui alt respondent.
De fapt, există o diferență: conform unui studiu realizat în capitala Franței, o trotinetă electrică de a doua generație emite în continuare de șase ori mai mult dioxid de carbon pe kilometru decât metroul. În același timp, poluează mediul de trei ori mai puțin decât o mașină.
Studiul a constatat că persoanele care aleg trotinetele își reduc doar parțial călătoriile cu mașina, taxiul și autobuzul. Coautoarea Anne de Bortoli recunoaște că are multe rezerve cu privire la trotinetele electrice, în ciuda avantajelor lor evidente.
„Astăzi, majoritatea companiilor care închiriază aceste vehicule raportează că au obținut reduceri de emisii. Se pare că cea mai mare parte a poluării provine din producția scuterelor”, spune ea. „Sunt echipate cu o baterie, deși una mică, dar care are o amprentă de carbon. Cadrul de aluminiu al scuterului lasă o amprentă și mai mare!”
Trotinete în loc de lebede
Criticii au remarcat comportamentul inadecvat al multor utilizatori. La Paris, tânărul blogger Raphael și tatăl său au redenumit celebra Insulă Swan „Insula Scuterelor”. Împreună, pescuiesc vehicule abandonate din apă.
„În decurs de trei ani, probabil am recuperat cam 170 de trotinete. Nu știu ce îi motivează pe oameni să le arunce în apă”, își amintește adolescentul.
Pentru a reduce impactul asupra mediului, producătorii se asigură că bateriile sunt sigilate în carcase impermeabile. Este suficient acest lucru? Fizicianul Jérôme Gaillard nu este atât de sigur. „Nu avem cunoștințe despre cum se comportă aceste baterii atunci când sunt lăsate în mediu”, spune el. „Cred că metalele precum nichelul, plumbul și mercurul, care sunt prezente în baterii în cantități mici, sunt deosebit de periculoase pentru mediu. Riscul nanopoluării nu trebuie neglijat. Dacă particule metalice minuscule intră în mediu, acestea ar putea otrăvi întregul lanț trofic.”.
„Un lucru este cert: producția și închirierea de trotinete electrice este o afacere în creștere rapidă, estimându-se că veniturile acesteia vor crește anual în Europa cu aproximativ 15% până în 2026.”.
În ce măsură vor ajuta trotinetele la reducerea poluării cauzate de trafic? Experții spun că acest lucru va depinde de eforturile producătorilor și utilizatorilor lor.
