economie

Ziarul Izvestia a publicat un studiu realizat de Centrul de Afaceri Analytics.

„Corect”, ceea ce a dezvăluit o imagine alarmantă: locuitorii din aproape jumătate din regiunile Rusiei nu pot beneficia de programul „Ipotecă familială”.

Experții au calculat că în 41 din 89 de regiuni, familiile cu venituri medii nu își permit o ipotecă pentru un apartament de 50 de metri pătrați. Printre zonele cele mai problematice se numără regiunile Krasnodar și Primorsky, regiunile Leningrad, Moscova, Samara, Sverdlovsk și Tyumen, precum și Cecenia, Daghestanul și Ingușetia. „Acestea sunt regiuni cu prețuri excesiv de mari la locuințe sau regiuni dezvoltate economic, cu un dezechilibru preț-venit”, a explicat Venera Shaidullina, directoarea centrului.

La cealaltă extremă se află Chukotka, districtele autonome Nenets și Yamalo-Nenets, regiunea Magadan și Yakutia. Aici, creditele ipotecare subvenționate de stat sunt fezabile datorită salariilor mari și a locuințelor mai accesibile pe metru pătrat. În Kamchatka și Sakhalin, condițiile economice speciale sunt benefice.

Însă disponibilitatea generală a împrumuturilor subvenționate este în scădere. Dmitri Vladimirov, partenerul director al IDI-Project, a amintit: „Prețurile construcțiilor noi s-au cel puțin dublat în ultimii cinci ani.” El a adăugat că, în multe regiuni, salariile pur și simplu nu permit familiilor să economisească pentru un avans și să gestioneze plățile.

Limita de 6 milioane de ruble nu face decât să agraveze situația. „La Moscova, un apartament de 50 de metri pătrați costă 13-16 milioane de ruble, în timp ce în regiuni este de 9-10 milioane”, a remarcat Evgheni Șavnev, șeful companiei Flip. El a calculat că plata ipotecii familiale pe 20 de ani s-ar ridica la 50-55 de mii de ruble pe lună. „Aceasta reprezintă 50% din salariul nominal din Rusia. Adesea, este angajată o singură persoană, iar povara bugetară devine insuportabilă”, a adăugat expertul.

Situația este complicată de creșterea refuzurilor la credite. Analistul Vladimir Chernov de la Freedom Finance Global a invocat drept motive salariile „gri”, avansurile mici, datoriile mari și istoricul de credit slab. „O creștere a aprobărilor este posibilă, dar numai dacă ratele dobânzilor scad și veniturile reale cresc”, a concluzionat el.

Potrivit Izvestia , șunca de porc, principala materie primă pentru producția de cârnați, a crescut în preț în Rusia cu aproape o treime într-un an, până la 325 de ruble pe kilogram.

Aceasta este o creștere record de la începutul anului 2025, ceea ce i-a obligat pe producători să revizuiască atât prețurile, cât și rețetele.

Potrivit analiștilor NTech, prețul en-gros a ajuns în august la 340 de ruble pe kilogram, cu 38% mai mare decât anul trecut. Uniunea Națională a Prelucrătorilor de Carne a confirmat că prețul mediu a fost de 338 de ruble pe kilogram. Prețurile produselor esențiale pentru cereale și mezeluri au crescut în special.

Creșterea nu s-a limitat la șuncă. Prețul cărnii de porc cu os, în semicarcase, a crescut, de asemenea, semnificativ. Uniunea Națională a Crescătorilor de Porci atribuie acest lucru unei „redistribuiri intra-industriale a produsului”. Potrivit directorului general, Yuri Kovalev, piața a intrat într-o etapă de „creștere matură”, în care nu se mai așteaptă creșteri rapide ale prețurilor.

Scăderea producției a fost influențată de „situația dificilă” din regiunile de frontieră. Experții estimează că pierderile cauzate de atacuri ar putea ajunge la 2-3%. Între timp, cel mai mare producător, Miratorg Agricultural Holding, nu și-a atins obiectivele de producție pentru 2024, în timp ce Cherkizovo și Abi Product au refuzat să comenteze.

Ministerul Agriculturii a declarat că producția de carne de porc din ianuarie până în iulie s-a ridicat la 3,3 milioane de tone în greutate vie, comparabilă cu cea de anul trecut. De asemenea, a subliniat: „Producția stabilă contribuie la menținerea unei dinamici moderate a prețurilor”.

Cu toate acestea, procesatorii recunosc că sunt obligați să „crească proporția de carne separată mecanic și să folosească mai mult pui” în rețetele lor. Coproprietarul Dymov, Yegor Duda, a declarat fără menajamente: „O creștere a costurilor produselor în condițiile actuale este inevitabilă.” Remit a avertizat, de asemenea, că vor fi obligați să ajusteze prețurile.

Cele mai semnificative creșteri de prețuri sunt așteptate pentru cârnații gătiți și gătiți-afumați, care conțin o proporție deosebit de mare de carne de porc. Între timp, cererea de cârnați scade treptat: vânzările de produse gătite și afumate au scăzut cu 2-6%, în timp ce creșterea se observă doar în segmentul mezelurilor feliate și afumate.

Nielsen confirmă, de asemenea, scăderea activității consumatorilor: vânzările de cârnați au crescut cu doar 1%, față de 7% în urmă cu un an. Prin urmare, rușii vor trebui să se pregătească nu doar pentru o schimbare a gustului cârnaților lor obișnuiți, ci și pentru noile prețuri de pe rafturi.

Potrivit Ceka-OGPU, angajații rafinăriei de petrol din Novoshahtinsk sunt fără salariu de cinci luni.

Această rafinărie este cea mai mare din sudul Rusiei, furnizând 1,7% din capacitatea de rafinare a petrolului țării (5,6 milioane de tone).

Potrivit angajaților, clientul general, NZPN Engineering, nu reușește să transfere fonduri către contractori, lăsând sudorii, montatorii și alți specialiști fără fonduri. Aceștia susțin că l-au contactat pe guvernatorul regiunii Rostov, Iuri Sliusar, dar nu au primit niciun răspuns.

„Recentul atac asupra fabricii și incendiul ulterior au exacerbat situația”, a declarat un angajat. Cel mai recent raid militar ucrainean a avut loc în noaptea de 21 august, avariand instalația și declanșând un incendiu masiv. Până în seara zilei de 22 august, autoritățile nu raportaseră că incendiul fusese stins.

Rafinăria de petrol din Novoșahtinsk a fost lansată în 2009 și a devenit prima rafinărie majoră construită de la zero în Rusia în ultimii 30 de ani. Dar a devenit și una dintre cele mai atacate instalații - acesta este al cincilea atac de la începutul războiului. Primul a avut loc în iunie 2022.

Între timp, problema neplăților la fabrică este în concordanță cu o tendință națională. Potrivit Rosstat, restanțele salariale la marile întreprinderi au crescut de 3,4 ori față de anul precedent până în mai, ajungând la 1,66 miliarde de ruble, iar până în iulie, acestea ajunseseră deja la 1,7 miliarde.

Situația este agravată și mai mult de creșterea „șomajului ascuns”. Potrivit lui Vladimir Putin, de la începutul anului 2025, peste 100.000 de ruși au fost concediați sau transferați la locuri de muncă cu jumătate de normă.

. prețurilor Ziarul „Novye Izvestia” a publicat o prognoză alarmantă: deflația din august din Rusia nu înseamnă deloc victoria asupra creșterii

Economiștii avertizează că declinul aparent maschează stagnarea și conservarea economică.

Ivan Verbny, analist la proiectul Bitcoin, subliniază că rapoartele săptămânale ale Rosstat se bazează pe un eșantion limitat de bunuri, produsele sezoniere jucând un rol cheie. „Dacă excludem factorii sezonieri, cum ar fi scăderea prețurilor la legume din cauza recoltei de vară, nu ne așteptăm la deflație până la sfârșitul lunii august”, a remarcat expertul.

Serghei Vasilkovski, șeful departamentului de analiză de la Institutul Stolîpin pentru Economie a Creșterii, a exprimat o poziție similară. El a declarat: „Tendința deflaționistă nu schimbă tendința generală ascendentă a prețurilor. Până în prezent, nu există semne vizibile ale unei încetiniri a inflației, în afară de scăderea continuă a cheltuielilor gospodăriilor.” El a adăugat că benzina, motorina și noile tarife la utilități ar putea contribui la creșterile de prețuri în toamnă.

Analistul independent Pavel Șumilov este și mai direct: „Creșterea anuală a prețurilor este încă semnificativă din cauza riscurilor inflaționiste: o piață a muncii tensionată, creșterea prețurilor la benzină și așteptări ridicate privind inflația în rândul populației.” El a remarcat deficitul bugetar alarmant - 4,9 trilioane de ruble pe parcursul a șapte luni.

Dependența economiei de cererea guvernamentală este la fel de îngrijorătoare. Dmitri Țelișcev, directorul general al Rikom-Trust, a subliniat: „Infrastructura la scară largă și programele de apărare sunt principalii factori. Dar dependența de stat face ca afacerile să fie vulnerabile.” Drept urmare, companiile cresc prețurile, dar nu investesc în dezvoltare, în timp ce gospodăriile accelerează consumul.

Verbny adaugă că politica monetară restrictivă a Băncii Centrale ține inflația sub control, dar în același timp sufocă creditul și cererea. Cu toate acestea, riscurile rămân: „Există două obstacole potențiale cheie. Primul este slăbirea rublei, iar al doilea este creșterea deficitului bugetar structural.”.

În septembrie, Banca Centrală va decide soarta ratei cheie. Economiștii cred că această mișcare va determina dacă deflația rămâne un succes sau dacă toamna va inaugura o nouă rundă de furtuni inflaționiste.

Potrivit Reuters, citând date de la Frank RG, opt dintre cele mai mari douăzeci de bănci ale țării au înregistrat o ieșire a depozitelor populației în iunie.

Principalul motiv este reducerea ratelor și zvonurile despre o posibilă înghețare a economiilor.

Alfa-Bank, cel mai mare creditor privat cu aproximativ 30 de milioane de clienți, a suferit cele mai mari pierderi. Ieșirile s-au ridicat la 3,9% din depozitele persoanelor fizice, echivalentul a 125,3 miliarde de ruble (1,54 miliarde de dolari, conform datelor pieței spot).

Dinamică similară se observă și în alte structuri private:

• Sovcombank - minus 2,9%
• Dom.RF — minus 2,5%
• Standardul rusesc - minus 2,2%
• ICD - minus 2%
• Gazprombank și Post Bank - minus 1,1%

În același timp, creșteri au fost înregistrate doar de Yandex Bank (+22,5%) și Rosselkhozbank (+5,4%).

Reducerea ratei a fost o consecință directă a politicii Băncii Centrale. Rata medie maximă a dobânzii la depozite a scăzut la 18,3% pe an în iunie, față de peste 21% în decembrie. Potrivit Nataliei Milchakova, analist-șef la Freedom Finance Global, ratele ar putea scădea la 12-14% până la sfârșitul anului.

Economiile cetățenilor se ridică la aproximativ 60,3 trilioane de ruble, aproape o treime din PIB-ul țării. Experții avertizează că o ieșire susținută ar putea afecta întreaga economie. Andrey Zubets, directorul Institutului pentru Cercetări Sociale și Economice, a declarat anul trecut că autoritățile ar putea îngheța depozitele dacă inflația crește brusc și cheltuielile de consum cresc vertiginos.

Cu toate acestea, guvernatoarea Băncii Centrale, Elvira Nabiullina, a respins astfel de presupuneri. „Băncile plătesc [deponenților] prin dobânzile la împrumuturi”, a spus ea. „Sunt profitabile, sunt stabile.”.

Deficitul bugetar federal pentru primele șapte luni ale anului 2025 a ajuns la aproape 5 trilioane de ruble, ceea ce este cu peste un trilion de ruble mai mare decât deficitul planificat inițial pentru întregul an.

Numai în iulie, „gaura” a crescut cu 1,2 trilioane.

Potrivit Ministerului Finanțelor, cheltuielile guvernamentale au depășit veniturile cu 4,9 trilioane de ruble. În special, legea bugetară adoptată pentru 2025 a prevăzut un deficit pentru întregul an de 1,2 trilioane de ruble - exact atât s-a pierdut într-o singură lună. În aprilie, în urma scăderii prețurilor petrolului și a deprecierii rublei, prognoza a fost revizuită de trei ori, la 3,8 trilioane. Cu toate acestea, până în iulie, cifra crescuse deja.

Experții notează că factorul cheie nu a fost atât scăderea veniturilor din petrol și gaze, cât creșterea cheltuielilor. Veniturile din TVA și alte venituri din afara petrolului au crescut chiar ușor - cu 3% față de anul trecut. Cu toate acestea, cheltuielile au crescut cu 20,8%, perturbând drastic planul anterior al Ministerului Finanțelor: mai întâi, avansuri substanțiale pentru complexul militar-industrial, apoi măsuri de austeritate și reducerea deficitului până la sfârșitul anului.

În această primăvară, nu a fost posibilă reducerea cheltuielilor din mai multe motive:

• inflația ridicată a impus indexarea pensiilor și a prestațiilor sociale;
• prețurile la alimente, locuințe și servicii comunale pentru cei mai săraci au crescut de o dată și jumătate mai repede decât inflația oficială;
• creșterea costurilor industriei, inclusiv a celor militare, a necesitat compensații;
• operațiunile militare active necesitau noi resurse pentru arme și echipamente;
• Industriile civile — cărbunele, căile ferate, industria auto — au solicitat subvenții guvernamentale.

Reducerea cheltuielilor până în toamnă este aproape imposibilă. Ajutoarele sociale, locuințele și utilitățile, precum și complexul militar-industrial nu sunt supuse reducerilor, ceea ce înseamnă că deficitul ar putea ajunge la 5,5-6 trilioane de ruble până la sfârșitul anului.

Consecințele sunt alarmante: statul este obligat să se împrumute mai mult și la rate ale dobânzii mai mari, ceea ce crește datoria națională și face ca serviciul acesteia să fie mai scump. În același timp, aceste cheltuieli alimentează inflația, iar țara se blochează într-o „spirală inflaționistă”.

În aceste condiții, este puțin probabil ca Banca Rusiei să continue reducerea ratelor dobânzilor, iar rubla va rămâne atractivă pentru speculanți doar datorită ratelor sale ridicate ale dobânzilor. Între timp, se așteaptă ca economia să slăbească în continuare, iar orice veste negativă ar putea declanșa o criză.

Situația combustibilului în Orientul Îndepărtat s-a înrăutățit din nou.

Potrivit Izvestia , prețul de pe piața bursieră al petrolului AI-95 din Primorye a crescut cu o treime de la începutul lunii iunie, depășind 100.000 de ruble pe tonă. Între timp, volumele vânzărilor de la două rafinării cheie - Komsomolsk și Angarsk - au scăzut cu 25-57%.

Uniunea de Combustibili din Primorsky a făcut apel la viceprim-ministrul Alexander Novak și la Serviciul Federal Antimonopol (FAS), solicitând creșterea aprovizionării cu bursa și eliminarea discrepanței dintre prețurile en-gros și cele cu amănuntul. Potrivit acestora, Rafinăria de Petrol Komsomolsk a înregistrat cele mai mari prețuri din țară, punând benzinăriile independente într-o situație gravă.

Situația pare absurdă: cu un preț de schimb al AI-92 de 93.800 de ruble pe tonă, un litru de combustibil ar trebui să coste aproape 70 de ruble. Însă la stațiile NNK, acesta se vinde cu 61,7 ruble, în timp ce stațiile independente sunt obligate să stabilească prețuri în jur de 74-77 de ruble. Președintele PTS, Vladimir Chirskov, a declarat fără menajamente: „Prețul de vânzare cu amănuntul la stațiile independente ar trebui să fie cu cel puțin 10 ruble pe litru mai mare decât la stațiile NNK pentru a evita funcționarea în pierdere”.

Serviciul Federal Antimonopol (FAS) a anunțat că revizuiește în prezent prețurile la 12.000 de benzinării din întreaga țară și a deschis deja un dosar împotriva Gazprom GNP Prodazh, care și-a redus volumele de vânzări la bursă cu mai mult de jumătate. În plus, sunt examinate patru cazuri de creșteri nejustificate de prețuri în diferite regiuni.

Experții recunosc că creșterea bruscă a prețurilor este legată de reparațiile efectuate la o serie de rafinării și de atacurile cu drone asupra rafinăriilor de petrol. „În august, patru rafinării mari din partea europeană a țării au fost grav avariate de drone. Problema deficitului de benzină este acum familiară tuturor regiunilor”, a declarat o sursă din Izvestia pentru ziar.

La o întâlnire cu Alexander Novak, s-a decis interzicerea completă a exporturilor de benzină până la sfârșitul lunii septembrie și achiziționarea de combustibil de la rafinăriile din Belarus. Cu toate acestea, conform datelor bursei, cota lor din vânzări nu a depășit 1%. Reprezentanta Belneftekhim, Olga Spekhova, dă asigurări că partea belarusă este pregătită să își mărească rapid livrările.

Economiștii văd o soluție în creșterile stricte ale standardelor de vânzare la schimb și în amenzile pentru nerespectare. O altă opțiune este o reducere temporară a accizelor. După cum subliniază analista Tamara Safonova, acciza la benzina din clasa 5 este de 17.088 de ruble pe tonă, semnificativ mai mare decât rata la motorină.

Analiștii sunt, de asemenea, încrezători că, fără extinderea capacității de rafinare și fără abordarea problemelor logistice, criza va reapărea. Proiecte sunt în curs de dezvoltare în Sakhalin și în regiunea Khabarovsk, dar până la implementarea lor, Orientul Îndepărtat va rămâne prins într-o capcană de combustibil.

După cum a relatat Autonews

Crossover-ul cu șapte locuri, cu un preț de la 2,98 milioane de ruble, s-a vândut doar cu o unitate în două săptămâni.

Un reprezentant al dealerului Rolf din Khimki a recunoscut: „Avem toate nivelurile de echipare și nu există listă de așteptare”. Singura achiziție a avut loc la mijlocul lunii august, după care interesul pentru model a dispărut complet. Un corespondent Autonews care a vizitat showroom-ul a confirmat că nu exista niciun potențial client în încăpere.

Lansarea lui Moskvich 8 a fost afectată de întârzieri constante. Vânzările au fost inițial planificate pentru 2024, apoi au promis că vor începe în februarie 2025, dar datele au fost amânate din nou.

Producătorul a poziționat modelul ca un crossover emblematic. SUV-ul a primit:

• dimensiuni 4824×1870×1756 mm;
• grilă radiator cu optică LED;
• panou de bord digital și sistem de vizualizare panoramică;
• încărcare wireless pentru telefon și interior din piele;
• Motor GDI pe benzină de 174 CP, cuplat la o transmisie robotizată cu 7 trepte.

Însă problemele modelului Moskvich 8 au coincis cu un declin general al pieței auto. Potrivit agenției Avtostat, în Rusia s-au vândut 530.400 de autoturisme în prima jumătate a anului 2025 - cu 26% mai puține decât în ​​anul precedent. Piața generală, inclusiv camioanele și autobuzele, a scăzut cu 28%. Vânzările de autobuze au scăzut deosebit de brusc, cu aproape 60%, iar cele de camioane grele, cu 55,9%.

Din cauza prăbușirii cererii, cel puțin patru producători auto din țară și-au mutat angajații la o săptămână de lucru de patru zile.

Potrivit Izvestia , băncile din Rusia refuză masiv împrumuturi cetățenilor: potrivit Biroului Național al Istoriilor de Credit (NBCH), doar 21,4% din cereri au fost aprobate în iulie. Situația cu creditele ipotecare este și mai gravă, rata de respingere apropiindu-se de 60%, în ciuda programelor de sprijin guvernamental.

Nici măcar reducerea ratei cheie de la 21% la 18% nu a îmbunătățit situația: rata de aprobare a crescut cu doar 0,7%. Rata medie a creditelor la începutul lunii august era de 35%. Banca Centrală atribuie acest lucru creșterii restanțelor și înăspririi forțate a termenelor.

Experții notează că datoria rușilor va ajunge la aproape 37 de trilioane de ruble până la sfârșitul anului 2024. „Dacă un client cheltuiește mai mult de 80% din venitul său pentru serviciul datoriei, probabilitatea de refuz este aproape de 100%”, a subliniat Inna Soldatenkova, șefa departamentului de analiză de la Banki.ru. Chiar și cu o povară a datoriei de 50%, băncile își închid din ce în ce mai mult ușile.

Potrivit analistului Vladimir Chernov de la Freedom Finance Global, refuzurile pe scară largă de acordare a împrumuturilor reflectă presiunea inflației și a creșterii plăților asupra veniturilor familiilor. Rămânerile restante la creditele ipotecare și auto aproape s-au dublat în al doilea trimestru al anului 2025, obligând băncile să reducă drastic creditarea riscantă.

Prin urmare, debitorii apelează din ce în ce mai mult la organizațiile de microfinanțare. Dar chiar și acolo, până la 80% dintre clienți sunt respinși. După cum a remarcat SRO „MiR”, persoanele disperate se pot adresa creditorilor ilegali, a căror bază de clienți potențiali se ridică la zeci de milioane.

Creditorii „de culoare” se deghizează în „asistență pentru aprobarea împrumuturilor” și fac reclamă pe aplicațiile de mesagerie și pe rețelele de socializare, dar termenii lor sunt exorbitanți: rate ale dobânzilor mari, comisioane ascunse și metode ilegale de colectare. „Colectorii pot folosi amenințări și presiuni, care uneori pot pune viața în pericol”, avertizează un studiu VTsIOM.

Economiștii sunt de acord că o reducere suplimentară a ratei cheie ar putea ușura oarecum situația, deoarece ar reduce plățile la credite și ar crește probabilitatea aprobării. Însă, până atunci, rușii își vor asuma din ce în ce mai multe riscuri recurgând la credite din umbră.

În Crimeea și Transbaikalia, benzina a devenit insuficientă.

Potrivit Krymsky Veter și Chita.ru, AI-95 a dispărut din majoritatea benzinăriilor din peninsulă și este acum vândut în principal afacerilor cu cupoane. Acolo unde se mai găsește combustibil, prețurile au crescut vertiginos la 69,95 ruble pe litru.

Situația din regiunea Zabaikalsky nu este mai bună. În Krasnokamensk și Borzya, AI-95 nu mai este disponibil pentru vânzare, iar la benzinării au apărut indicatoare: combustibil „doar pentru organizații”. Locuitorii raportează că până și indicatoarele electronice sunt stinse, iar la intrări sunt afișate avertismente de penurie.

Problemele cu vânzarea benzinei cu cifră octanică de 95 au început la începutul lunii august. Apoi, în Chita, lanțul Neftemarket a limitat vânzările de combustibil la zece litri per mașină, invocând o lipsă de stocuri.

Creșterea prețurilor agravează situația. Potrivit Serviciului de Statistică al Ținutului Zabaikal, prețul benzinei AI-95 a crescut cu 8% în iulie 2025 față de vara trecută, iar numai în săptămâna 5-11 august a crescut cu încă 2,2%.

În Crimeea, prețul a început să accelereze pe 7 august: la începutul lunii, a ajuns la 69 de ruble pe litru. Prin comparație, în regiunea Krasnodar, AI-95 costă în jur de 65 de ruble, în timp ce prețul mediu în Rusia rămâne la 63 de ruble.

La nivel național, prețurile la benzină au crescut deja cu 47% de la începutul anului 2025. Experții atribuie acest lucru epuizării rezervelor de combustibil din cauza atacurilor regulate ale dronelor ucrainene asupra rafinăriilor de petrol rusești.