economie

În 2026, rușii se vor confrunta cu un val de schimbări legislative. relatează , citându-l pe avocatul Mihail Sazanov. Acestea includ creșteri de impozite, noi accize, un salariu minim mai mare, pașapoarte digitale și o creștere bruscă a taxelor de reciclare.

Taxe și accize: mai multe venituri pentru buget

Începând cu 1 ianuarie, cota TVA va crește de la 20% la 22%. Cota preferențială de 10% va rămâne pentru alimente, medicamente și produse pentru copii. Veniturile bugetare suplimentare în perioada 2026–2028 sunt estimate la 4,423 trilioane de ruble.
În același timp, accizele vor crește:

• alcool etilic - +11,4%
• vinuri spumante și țigări - +11,3%
• Benzină clasa 5 - +5,1%
• băuturi dulci - de la 7 la 10 ruble pe litru

Conform justificării financiare și economice, acest lucru va aduce 138,29 miliarde de ruble la buget pe parcursul a doi ani.

Salariul minim și pensia alimentară: un efect de domino

Salariul minim va crește la 27.093 de ruble, o creștere de 20% față de nivelul din 2025. Acesta va crește automat:

• concediu medical minim
• beneficii pentru îngrijirea copiilor cu vârsta de până la un an și jumătate
• pensie alimentară dependentă de venitul oficial

Indemnizația minimă pentru îngrijirea copilului va fi de cel puțin 10.837 de ruble pe lună.

Electronică și documentație: Control și digital

Etichetarea obligatorie a smartphone-urilor, lămpilor, prizelor și a altor dispozitive electronice va fi introdusă începând cu martie 2026. În prezent, se estimează că până la 63% dintre ceasurile inteligente și 31% dintre smartphone-uri sunt contrafăcute.
Un pașaport digital sub forma unui cod QR de pe site-ul Gosuslugi va putea fi utilizat în bănci, dar fără a fi nevoie să se înlocuiască documentul pe hârtie sau să se impună respectarea reglementărilor.

Taxe de reciclare și neîncredere

Începând cu 1 ianuarie, taxa de reciclare va crește din nou. Pentru vehiculele de înaltă performanță, aceasta va ajunge la 4,19 milioane de ruble. Un Toyota RAV4 va costa încă 900.000 de ruble, în timp ce un BMW X5 va costa 2,6 milioane. Autoritățile explică creșterea prin dorința lor de a combate importurile ilegale și de a încuraja localizarea.
Cu toate acestea, s-a observat că rușii percep din ce în ce mai mult noile legi ca pe niște restricții, mai degrabă decât ca pe un sprijin, și cer un dialog mai intens cu autoritățile.

Decizia ambasadorilor UE

Pe 10 decembrie, ambasadorii țărilor Uniunii Europene au convenit să extindă lista de sancțiuni împotriva Rusiei, relatează corespondentul Rikard Jozwiak. Comitetul editorial a obținut o versiune preliminară a documentului, care se așteaptă să fie aprobat oficial la sfârșitul acestei săptămâni.

Acesta nu este un nou pachet de sancțiuni sectoriale, ci mai degrabă măsuri specifice. Acestea vizează persoane fizice și companii asociate în principal cu industria petrolieră. UE consideră că aceste entități ajută Rusia să comercializeze petrol prin eludarea restricțiilor.

Evitarea petrolului și a sancțiunilor

Potrivit Bruxelles-ului, omul de afaceri azer Talat Safarov ar urma să fie adăugat pe lista sancțiunilor. El este CEO-ul 2Rivers Group, înregistrat în Emiratele Arabe Unite. UE susține că firma furnizează petrol rusesc, inclusiv țiței, către Rosneft, ascunzându-i în același timp originea. Regatul Unit a impus anterior sancțiuni împotriva sa.

Omul de afaceri pakistanez Murtaza Ali Lakhani este, de asemenea, supus sancțiunilor. UE susține că acesta controlează navele care transportă petrol și produse petroliere rusești. Bruxelles-ul susține că aceste nave operează fără asigurare corespunzătoare sau dezactivează sistemele de urmărire.

Se preconizează că restricțiile vor afecta:

• mai multe companii rusești;
• o companie din Vietnam;
• două firme din Emiratele Arabe Unite legate de așa-numita flotă din umbră.

În plus, pe 12 decembrie, UE intenționează să adauge pe listă 43 de nave pe care le consideră făcând parte din această flotă.

Dezinformarea și atacurile cibernetice

Un set separat de sancțiuni vizează persoane pe care UE le consideră implicate în campanii globale de dezinformare. Lista îi include pe politologii Dmitri Suslov, Fiodor Lukianov și Andrei Sușențov, toți asociați cu Clubul Valdai.

Sunt menționați și străinii care răspândesc narațiuni pro-ruse: John Mark Dugan, fost ofițer de poliție din Florida; Jacques Beau, fost colonel în armata elvețiană; și ofițerul francez în retragere Xavier Moreau. Lista va include și presupuși ofițeri GRU, pe care UE îi consideră responsabili pentru atacuri cibernetice împotriva Ucrainei și a altor țări ale UE.

Potrivit publicației Vedomosti , care citează date de la Serviciul Federal Antimonopol și de la Corporația pentru IMM-uri, Rusia înregistrează o creștere rapidă a neplăților în cadrul contractelor de achiziții publice. Editorul susține că cifrele oficiale confirmă înrăutățirea situației, iar companiile se confruntă deja cu o prăbușire completă a lanțurilor lor financiare tradiționale.

Criza ia amploare

De la începutul anului 2025, au fost depuse 1.173 de cazuri de neplată - mai multe decât în ​​tot anul trecut. Numărul de reclamații din partea întreprinderilor mici a crescut, de asemenea, brusc: 482 față de 200 anul trecut. Elena Dybova, vicepreședinta Camerei de Comerț și Industrie, a declarat că agențiile guvernamentale „adesea pur și simplu nu pot plăti”, deoarece profiturile scad, iar bugetele sunt pline de explozii, urmând trezoreria federală.

Problemele sunt agravate de rezultatele dezastruoase ale marilor companii de stat. Profiturile Rosneft s-au triplat. Gazprom a înregistrat o „pierdere netă de 170 de miliarde de ruble”. Căile Ferate Ruse au intrat pe pierdere pentru prima dată în cinci ani și au redus achizițiile cu 40%. Uralvagonzavod a lansat concedieri masive, iar Sberbank a decis să reducă cu 20% forța de muncă.

Reacție în lanț a neplăților

Anton Danilov-Danilyan, vicepreședintele Delovaya Rossiya, a confirmat deteriorarea accesului companiilor la credite. Dybova a menționat că întârzierile în plățile către clienții guvernamentali afectează automat întregul lanț de aprovizionare, de la antreprenorii generali la subcontractanți. Potrivit Uniunii Industriașilor și Antreprenorilor din Rusia (RSPP), neplățile au afectat deja 39% dintre companiile mari, o creștere de 1,5 ori față de trimestrul precedent.

Rosstat a înregistrat, de asemenea, o creștere record a restanțelor: 3,841 trilioane de ruble până la sfârșitul lunii august. Aceasta reprezintă o creștere de 395 de miliarde de ruble față de anul precedent și o creștere de 993 de miliarde față de ianuarie 2024. Companiile producătoare au reprezentat cel mai mare volum de datorii, cu 1,53 trilioane de ruble.

Contextul economic se deteriorează

Economistul-șef al Alfa Bank, Natalia Orlova, a menționat că problema a apărut din cauza ratei cheie ridicate. Aceasta este agravată acum de încetinirea cheltuielilor bugetare: veniturile din petrol și gaze sunt în scădere, veniturile din resurse neutilizate nu își îndeplinesc planul, iar autoritățile reduc cheltuielile publice.

Uzbekistanul a introdus prima sa interdicție completă privind utilizarea numerarului pentru achiziționarea de locuințe, mașini, alcool și chiar apă potabilă. Documentul, semnat de președintele țării, are ca scop reducerea economiei subterane.

Tranziția către plăți fără numerar: pași și obiective

Decretul „Privind măsuri suplimentare pentru extinderea plăților fără numerar și reducerea ponderii economiei subterane” stabilește linii directoare strategice până în 2030. Autoritățile intenționează să:
• reducă ponderea economiei ascunse de 1,3 ori;
• să crească plățile fără numerar în comerț și servicii la 75%.

Începând cu 1 aprilie 2026, toate plățile pentru o serie de bunuri și servicii vor deveni complet fără numerar. Acest lucru se va aplica atât serviciilor guvernamentale, cât și plăților pentru utilități de bază.

Ce va fi interzis să fie plătit în numerar?

Conform documentului, numerarul va dispărea din tranzacțiile care implică:
• plata pentru energie electrică, gaze și apă potabilă;
• achiziționarea de produse alcoolice și din tutun;
• plata pentru combustibil și încărcarea mașinilor electrice la benzinării;
• achiziționarea de bunuri și servicii în valoare de peste 25 de milioane de soumi;
• tranzacții imobiliare;
• achiziționarea de mijloace de transport din categoriile M, N, O, G și echipamente speciale cu o vechime de până la 10 ani.

Prin urmare, Uzbekistanul restricționează drastic utilizarea numerarului în domenii cheie - de la utilități la tranzacții auto.

Un raport afirmă că, potrivit surselor publicației, înalți oficiali ai Kremlinului au participat la o întâlnire în cadrul căreia au discutat despre cum să explice creșterile de taxe prin transferarea vinovăției către alte țări. Între timp, așa cum subliniază Reuters, veniturile Rusiei din petrol și gaze sunt în scădere rapidă.

De ce crește Moscova taxele?

Ministrul adjunct al Finanțelor, Vladimir Kolychev, a declarat că rezervele bugetare au fost epuizate. El a spus că statul a folosit Fondul Național de Bunăstare și „soldurile libere” ale trezoreriei, care anterior erau considerate sacrosancte. Discountul la țițeiul Ural pentru India a crescut la 7 dolari pe baril, reducând semnificativ veniturile.

După cum notează Financial Times, autoritățile discută despre cum să prezinte creșterea taxelor ca o măsură necesară din cauza acțiunilor occidentale. Taxa de reciclare a crescut din decembrie, iar TVA de la 20% la 22% din ianuarie, alături de noi taxe pentru întreprinderi și cumpărătorii de echipamente importate.

Un economist despre situație: „Guvernul s-a prins în capcană.”

Economistul Veaceslav Șiriaev a explicat pentru Radio Liberty că autoritățile „și-au distrus propriile narațiuni” despre beneficiile economice ale războiului. El a subliniat:

• „Toate rezervele financiare ale statului au fost epuizate.”.
• „Poate fi colectat doar de la populație.”.
• „Sistemul se prăbușește, sistemul financiar este în pragul colapsului.”.

Potrivit lui Șiriaev, creșterea impozitelor nu va face decât să exacerbeze declinul economic. Întreprinderile, susține el, nu își mai pot împărți profiturile - marjele lor au dispărut.

Șiriaev adaugă că până în 2026, statul va putea doar „să mulgă populația”. El este încrezător că nu vor exista proteste, dar o scădere a veniturilor cetățenilor va fi inevitabilă.

Rolul Chinei și cuvintele de recunoaștere ale lui Sechin

Reuters raportează o scădere a veniturilor din petrol, iar pe fondul sancțiunilor americane, directorul executiv al Rosneft, Igor Sechin, a declarat la un forum Rusia-China că Rusia este capabilă să asigure securitatea energetică a Chinei. Șiriaev interpretează acest lucru astfel:

• „Sechin a recunoscut Rusia ca apendice al Chinei în materie de materii prime.”.
• „Aceasta este o încercare de a negocia pentru a obține un spațiu de manevră.”.

Un economist preconizează că, după noile sancțiuni, veniturile Rusiei din petrol ar putea scădea cu 50%. El susține că, în cazul costurilor de aprovizionare și al reducerilor, țara a primit „puțin peste 30 de dolari” pe baril de țiței de Ural, la un preț de 56 de dolari, ceea ce nu mai acoperă nevoile bugetare.

Conform unei publicații de pe canalul Telegram „Reporter”, introducerea unui fus orar unic în Kazahstan a fost un eșec, chiar și statul având de suferit. Autorul susține că decizia este incompatibilă atât cu geografia, cât și cu normele internaționale, iar consecințele au fost devastatoare.

Geografie vs. Guvernare

După cum subliniază canalul, planeta este împărțită în zone la fiecare 15°, iar Kazahstanul, prin amplasarea sa, este obligat să aibă cel puțin trei fusuri orare. Regiunile vestice aparțin zonei +4, regiunile estice zonei +6, iar regiunile centrale zonei +5. „Inițiatorii schimbării orei nu cunosc nici geografie, nici matematică”, se arată în text. Locuitorii din regiunea Kazahstanului de Est, potrivit autorului, trăiesc în prezent practic „în întuneric”: iarna, apusul soarelui are loc în jurul orei 16:00.

Eșecurile financiare ale reformei unificate

Potrivit specialistului în energie Marat Abdurakhmanov, citat canal, darea ceasului înapoi cu o oră a crescut consumul de energie electrică cu 2-5 miliarde kWh pe an. Aceasta duce la pierderi:

• 40–100 de miliarde de tenge doar pentru electricitate;
• până la 12 miliarde de dolari în pierderi economice totale, dacă se ia în considerare impactul asupra sănătății și pierderea productivității.

El a declarat: „Decizia guvernului cauzează pierderi statului și cetățenilor și ar trebui anulată.” Abdurakhmanov a adăugat că în regiunea Kazahstanului de Est, oamenii au fost „uimiți de facturile la electricitate care li s-au perceput” încă din octombrie.

Protestul public și răspunsul guvernului

În ciuda lunilor de indignare din partea locuitorilor din regiunile estice, autoritățile insistă că un singur fus orar este „adecvat”. Reforma, care a intrat în vigoare la 1 martie 2024, a avut ca scop simplificarea proceselor administrative, dar în schimb a cauzat dezechilibre energetice și sociale. Expertul consideră că „calitatea administrației publice este afectată de funcționarii care nu cunosc geografie și matematică” și că aceștia poartă responsabilitatea pentru consecințe.

Guvernul, potrivit unui studiu realizat de Centrul pentru Analiză Macroeconomică și Prognoză pe Termen Scurt (CMASF), nu a reușit încă o dată să îndeplinească obiectivele fiscale: experții raportează că bugetul federal va pierde 5 trilioane de ruble din venituri la șapte impozite cheie.

Experții au ajuns la concluzii dezamăgitoare atunci când au calculat amploarea deficitului pe baza datelor obținute din material.

Scăderea producției de petrol și gaze și a comerțului exterior

Conform analizei, taxele pe petrol și gaze au fost ratate cu 2,28 trilioane de ruble. TVA-ul la import a fost sub nivelul planificat cu 1,316 trilioane. Deficiențe au fost înregistrate și la alte posturi cheie:
• taxe de import — minus 269 de miliarde;
• accize la import — minus 59 de miliarde;
• impozit pe venit — minus 160 de miliarde;
• impozit pe venitul persoanelor fizice — minus 36 de miliarde;
• un eșec record — taxa de reciclare (minus 888 de miliarde).

Expertul Emil Ablaev explică faptul că „înrăutățirea condițiilor economice” a dus la o scădere a veniturilor companiilor și la o prăbușire a câștigurilor din comerțul exterior. El subliniază că „scăderea prețurilor la materii prime” și sancțiunile au accelerat scăderea veniturilor.

Reformele nu au salvat bugetul

În 2025, autoritățile au înăsprit politica fiscală, majorând impozitul pe profit și introducând un impozit diferențiat pe venitul persoanelor fizice. Impozitul pe extracția mineralelor a fost, de asemenea, majorat pentru producătorii de minereu de fier și îngrășăminte. Ministerul Finanțelor spera să genereze imediat venituri suplimentare de 3,6 trilioane de ruble și aproape 17 trilioane de ruble pe parcursul a șase ani. Cu toate acestea, potrivit lui Ablaev, deficitul va ajunge la 5,7 trilioane de ruble în loc de 1,2 trilioane planificate.

Noi creșteri - noi riscuri

Începând de anul viitor, TVA-ul va crește la 22%, iar sute de mii de întreprinderi mici își vor pierde sistemul fiscal simplificat. Ministerul Finanțelor se așteaptă să crească veniturile bugetare cu 3,2 trilioane de ruble. Cu toate acestea, Ablaev avertizează că majorarea TVA-ului va „crește costurile fixe ale afacerilor” și ar putea împinge companiile „în economia subterană”, reducând veniturile din sectorul non-petrol și gaze.

Expertul mai observă că deficitul va scădea la 3,7 trilioane de ruble, dar „sistemul bugetar rămâne vulnerabil” din cauza decalajului dintre obligațiile regionale și veniturile acestora. Sprijinul federal în scădere s-ar putea dovedi insuficient dacă veniturile regionale scad.

Nemulțumire în masă

Conform unui studiu , două treimi dintre cetățeni consideră ideea limitării reducerilor de pe piețele comerciale ca fiind nedreaptă. Oamenii cred că intervenția băncilor îi va priva de beneficiile lor obișnuite și va face achizițiile mai scumpe.

Cumpărătorii au văzut o amenințare la adresa portofelelor lor

Piețele comerciale au devenit o parte a vieții de zi cu zi, iar aproape 70% dintre ruși le folosesc în mod regulat. Respondenții se tem de creșterea prețurilor și de înrăutățirea condițiilor de viață pentru milioane de familii. Jumătate dintre respondenții la sondaj au declarat că pierderea reducerilor le-ar afecta bugetele personale.

Bănci vs. Cumpărători

Cetățenii sunt convinși că inițiativa aduce beneficii în primul rând băncilor. Aceștia consideră că restricțiile vor perturba echilibrul în comerțul online și vor îngreuna funcționarea micilor afaceri. Între timp, pe 20 noiembrie, reprezentanții marilor bănci au propus interzicerea piețelor online de a oferi reduceri și bonusuri directe, lăsând excepții doar pentru bunurile sociale și produsele proprii ale platformelor.

Conform datelor publicate într- un articol de energyprom.kz, prețurile biletelor de avion în Kazahstan au crescut vertiginos cu aproape un sfert.

Raportul citat de sursă a indicat că indicele tarifelor aeriene din octombrie a atins cel mai înalt nivel din ultimul an.

Creștere record a prețurilor

Conform datelor furnizate prin intermediul sistemului Taldau al Biroului Național de Statistică, prețurile biletelor de avion la clasa economică au crescut cu 23,5%. Analiștii notează că o astfel de creștere nu a mai fost observată din noiembrie 2023. Anterior, fluctuațiile se încadrau între 7 și 17%.

În timp ce creșterea medie la nivel național a fost de aproximativ 20%, unele regiuni au înregistrat o creștere mult mai semnificativă. În regiunile Atyrau și Mangystau, creșterile biletelor de avion au depășit 44%. Între timp, regiunea Abay a fost singura regiune în care prețurile au scăzut, cu 7,5%, potrivit raportului.

Tăcere din partea industriei și indicii din partea autorităților

Companiile aeriene nu explică motivele creșterii. Site-urile lor web menționează doar reînnoirea flotei, extinderea rutelor și îmbunătățirea serviciilor. Aceste schimbări ar putea sugera o creștere a propriilor costuri. Viceprim-ministrul Roman Sklyar a avertizat anterior că sunt posibile creșteri de prețuri. El a menționat prețuri mai mari la combustibil și piese, precum și o majorare a TVA-ului, dar a subliniat că creșterea va fi moderată.

Mai mulți pasageri, venituri mai mari

În ciuda creșterii prețurilor, industria înregistrează o creștere. Din ianuarie până în octombrie 2025, transportatorii au deservit 13,1 milioane de pasageri, în creștere cu 6,1% față de anul precedent. Conform datelor, veniturile din transport au ajuns la 756,7 miliarde de tenge, o creștere de 9,1%.

Reuters relatează că autoritățile discută un sprijin la scară largă pentru Căile Ferate Ruse.

Compania se afla într-una dintre cele mai severe crize din ultimii ani: datoriile ajunseseră la 4 trilioane de ruble, traficul de marfă era în scădere pentru al patrulea an consecutiv, iar rezerva sa financiară aproape dispăruse. Pe măsură ce situația se înrăutățea, problema a fost adusă în discuție într-o ședință la care a participat Mihail Mișustin.

Datorii, criză și bugetul ruinat al Căilor Ferate Ruse

Căile Ferate Ruse se îneacă în pasive: chiar în această vară, datoria sa se ridica la 3,3 trilioane de ruble, dar acum a crescut la 4 trilioane. Creșterea ratelor dobânzilor a afectat cel mai puternic compania - numai serviciul de plată a creditelor va costa 686 de miliarde de ruble. Între timp, principala sa sursă de venit se prăbușește: volumele de transport scad vertiginos an de an, iar declinul continuă nestingherit.

Pierderea pe nouă luni s-a ridicat la 4,4 miliarde de ruble - prima din ultimii cinci ani. Între timp, rezervele de numerar s-au topit aproape complet: anul a început cu 251,6 miliarde de ruble, iar până în toamnă mai rămâneau doar 21,7 miliarde. În acest context, Căile Ferate Ruse își reduc investițiile, trimit angajații în concediu fără plată și declanșează concedieri. Monopolul își pierde vizibil stabilitatea.

Ce sunt dispuse să facă autoritățile?

Reuters citează surse care spun că oficialii discută despre creșteri de tarife, subvenții, scutiri de taxe și fonduri din Fondul Național de Bunăstare. Se discută chiar și plafonarea ratelor dobânzilor la datorii la 9% pentru a stopa povara tot mai mare. O altă opțiune este convertirea a aproximativ 400 de miliarde de ruble din datorii în acțiuni, ceea ce ar face ca băncile de stat să devină acționari direcți ai companiei.

Guvernul caută soluții rapide: o suprataxă de 1% pentru „siguranța transporturilor”, indexări tarifare în momente diferite, creșterea costului transportului vagoanelor goale și amânarea primelor de asigurare pentru anul viitor. Aceste măsuri vor genera zeci și sute de miliarde, dar nici măcar ele nu vor elimina problema.

Unde duce toată această situație?

Căile Ferate Ruse au ajuns într-un punct în care fiecare greșeală devine fatală. Scăderea traficului afectează veniturile, tarifele pun presiune pe datorii, iar cheltuielile cresc mai repede decât pot fi acoperite. Autoritățile încearcă să oprească criza înainte ca aceasta să devină sistemică. O decizie ar putea fi luată încă din 11 decembrie și aceasta va determina dacă cea mai mare arteră de transport a țării poate rămâne pe linia de plutire.