transport

Începând cu iunie 2026, în Federația Rusă vor intra în vigoare o serie de modificări legislative semnificative, care vor afecta impozitarea, reglementările de transport, călătoriile aeriene și măsurile de securitate națională.

Cotidianul Vedomosti relatează principalele inovații ale primei luni de vară . Schimbarea socială cheie va fi lansarea unei noi plăți a impozitului pe familie pentru părinții a doi sau mai mulți copii al căror venit pe cap de locuitor nu depășește de 1,5 ori minimul de existență regional. Pentru acești cetățeni, impozitul pe venitul personal stabilit pentru anul precedent va fi recalculat la o cotă efectivă de 6%, iar diferența rambursată, conform estimărilor guvernamentale, va susține peste 4 milioane de familii. Cererile pentru recalculare pot fi depuse până la 1 octombrie prin intermediul portalului Gosuslugi.

Schimbări în logistică, cultură și servicii digitale

Noi mecanisme de control și digitalizare sunt lansate în sectoarele transporturilor și contabilității. Printre schimbările cheie se numără următoarele:

• Îmbarcare biometrică: Aeroporturile Sheremetyevo și Pulkovo lansează un experiment cu îmbarcare contactless pentru zborurile Aeroflot între Moscova și Sankt Petersburg, utilizând Sistemul Biometric Unic (UBS).
• Sistemul SPOT: Pentru a combate importurile de mărfuri gri, transporturile rutiere de mărfuri din țările UEEA vor trebui să emită un document electronic, să efectueze un depozit de garanție și să furnizeze un link de verificare cu două zile înainte de import.
• Registrul monumentelor: informațiile privind siturile de patrimoniu cultural aflate în stare proastă vor fi incluse în Sistemul unificat de informații privind construcția de locuințe (USHCIS) pentru a atrage investitori.

Securitate, sector financiar și controlul exporturilor

O serie de reglementări extind semnificativ competențele organismelor de reglementare și extind restricțiile economice:

1. Operațiuni contra-drone: Începând cu 2 iunie, ofițerii vamali vor avea dreptul să distrugă și să suprime orice tip de vehicul aerian fără pilot deasupra incintelor lor, folosind arme și echipamente speciale.
2. Înregistrare genomică: Începând cu 7 iunie, colectarea datelor ADN va fi obligatorie pentru soldații contractuali, voluntari și ofițerii de aplicare a legii în timpul mobilizării și al legii marțiale.
3. Blocarea promptă a conturilor: Începând cu 14 iunie, instituțiile bancare sunt obligate să blocheze conturile persoanelor de pe lista extremiștilor Rosfinmonitoring în termen de 24 de ore, în loc de o zi lucrătoare.
4. Tarife și cote: Se introduc tarife duble pentru transportul feroviar de marfă către țările baltice și Finlanda, iar restricțiile privind exportul de metale prețioase uzate și cotele pentru exportul de îngrășăminte sunt prelungite până la sfârșitul lunii noiembrie.

Reuters relatează că autoritățile discută un sprijin la scară largă pentru Căile Ferate Ruse.

Compania se afla într-una dintre cele mai severe crize din ultimii ani: datoriile ajunseseră la 4 trilioane de ruble, traficul de marfă era în scădere pentru al patrulea an consecutiv, iar rezerva sa financiară aproape dispăruse. Pe măsură ce situația se înrăutățea, problema a fost adusă în discuție într-o ședință la care a participat Mihail Mișustin.

Datorii, criză și bugetul ruinat al Căilor Ferate Ruse

Căile Ferate Ruse se îneacă în pasive: chiar în această vară, datoria sa se ridica la 3,3 trilioane de ruble, dar acum a crescut la 4 trilioane. Creșterea ratelor dobânzilor a afectat cel mai puternic compania - numai serviciul de plată a creditelor va costa 686 de miliarde de ruble. Între timp, principala sa sursă de venit se prăbușește: volumele de transport scad vertiginos an de an, iar declinul continuă nestingherit.

Pierderea pe nouă luni s-a ridicat la 4,4 miliarde de ruble - prima din ultimii cinci ani. Între timp, rezervele de numerar s-au topit aproape complet: anul a început cu 251,6 miliarde de ruble, iar până în toamnă mai rămâneau doar 21,7 miliarde. În acest context, Căile Ferate Ruse își reduc investițiile, trimit angajații în concediu fără plată și declanșează concedieri. Monopolul își pierde vizibil stabilitatea.

Ce sunt dispuse să facă autoritățile?

Reuters citează surse care spun că oficialii discută despre creșteri de tarife, subvenții, scutiri de taxe și fonduri din Fondul Național de Bunăstare. Se discută chiar și plafonarea ratelor dobânzilor la datorii la 9% pentru a stopa povara tot mai mare. O altă opțiune este convertirea a aproximativ 400 de miliarde de ruble din datorii în acțiuni, ceea ce ar face ca băncile de stat să devină acționari direcți ai companiei.

Guvernul caută soluții rapide: o suprataxă de 1% pentru „siguranța transporturilor”, indexări tarifare în momente diferite, creșterea costului transportului vagoanelor goale și amânarea primelor de asigurare pentru anul viitor. Aceste măsuri vor genera zeci și sute de miliarde, dar nici măcar ele nu vor elimina problema.

Unde duce toată această situație?

Căile Ferate Ruse au ajuns într-un punct în care fiecare greșeală devine fatală. Scăderea traficului afectează veniturile, tarifele pun presiune pe datorii, iar cheltuielile cresc mai repede decât pot fi acoperite. Autoritățile încearcă să oprească criza înainte ca aceasta să devină sistemică. O decizie ar putea fi luată încă din 11 decembrie și aceasta va determina dacă cea mai mare arteră de transport a țării poate rămâne pe linia de plutire.