rafinărie de petrol

În noaptea de joi, 9 aprilie, regiunea Krasnodar a fost vizată de un atac masiv al dronelor ucrainene, care au vizat o instalație strategică de combustibil și energie.

a relatat detalii despre incident , menționând că Stația Liniară de Producție și Dispecerat din Crimeea (LPDS) a fost cel mai afectată. Autoritățile regionale au confirmat moartea unui civil și rănirea altor trei.

Amploarea distrugerii și consecințele

Guvernatorul Veniamin Kondratiev a confirmat un atac asupra „unei dintre afacerile orașului”. Conform rapoartelor oficiale, fragmentele de dronă care au căzut au provocat un incendiu, care a fost stins până dimineața. Martorii oculari de pe rețelele de socializare au descris o serie de peste 20 de explozii care au durat o oră. Incidentul a avut consecințe tragice în zona rezidențială:

• Deces: Un bărbat a murit din cauza rănilor suferite în timp ce se afla pe balconul unui bloc de apartamente.
• Răniți: Sediul operațional regional a raportat trei victime.
• Daune aduse locuințelor: În Slaviansk-pe-Kuban, resturi au avariat acoperișul unei case private; în satul Mekkerstuk, o dronă a distrus practic o clădire rezidențială.

Importanța strategică a obiectului

Analiștii de la Astra, după ce au analizat înregistrările video de la fața locului, indică faptul că ținta a fost Stația de Transmisie a Liniei Crimeea. Acest nod este un element critic al infrastructurii, deoarece asigură transferul de resurse către portul Novorossiisk și furnizează materii prime rafinăriilor de petrol Ilsky și Afipsky. Începând cu dimineața zilei de 9 aprilie, operațiunile de pe aeroporturile civile din Krasnodar și Gelendzhik rămân suspendate.

Presiune sistemică asupra sectorului petrolier

Ministerul rus al Apărării raportează că 69 de vehicule aeriene fără pilot au fost neutralizate peste noapte deasupra teritoriului rus. Acest atac continuă o tendință de atacuri împotriva activelor energetice rusești. Anterior, pe 6 aprilie, a fost atacat terminalul Sheskharis din Novorossiisk, care, potrivit Reuters, și-a suspendat temporar operațiunile. Jurnaliștii subliniază că geografia atacurilor s-a extins de la coasta Mării Negre până la porturile baltice, cum ar fi Primorsk și Ust-Luga.

Deutsche Welle relatează despre consecințele atacurilor cu drone ucrainene asupra instalațiilor industriale și civile din capitala Bashkortostanului

Conform declarațiilor oficiale ale guvernului, rafinăriile de petrol ale orașului au fost ținta principală a atacului, care a avut loc în noaptea de 2 aprilie. Incidentul a dus la restricții temporare la aeroportul local și la deteriorarea clădirilor rezidențiale.

Greve în zonele industriale și zonele rezidențiale

Șeful republicii, Radiy Khabirov, a clarificat pe canalul său de Telegram că dronele au fost neutralizate de forțele de apărare aeriană în timp ce se apropiau de centrale. Cu toate acestea, resturile care au căzut au provocat un incendiu. Guvernatorul a subliniat că incidentul a provocat un incendiu „pe teritoriul centralei”, dar detalii suplimentare despre amploarea pagubelor aduse centralelor nu sunt disponibile în prezent.

Concomitent cu atacul asupra zonei industriale, a fost înregistrat un atac armat într-un bloc de apartamente de pe strada Gafuri. Procuratura din Bașkortostan a preluat controlul asupra situației, menționând că agenția investighează „respectarea drepturilor cetățenilor și acordarea asistenței necesare”.

Fapte cheie ale incidentului:

• Victime: Nu există morți sau răniți în Ufa.
• Distrugeri în sectorul rezidențial: Apartamentele de la ultimele trei etaje ale unei clădiri cu mai multe etaje au fost avariate, iar geamurile au fost sparte.
• Colaps în transport: Aeroportul Ufa a suspendat temporar toate zborurile de intrare și ieșire pentru a asigura siguranța.
• Evenimente similare: În aceeași noapte, Harkov a fost supus unui atac aerian, în care o dronă rusească Molniya a lovit etajul 9 al unei clădiri rezidențiale din cartierul Shevchenkivskyi.

În Harkov, spre deosebire de Ufa, primarul Igor Terehov a confirmat prezența victimelor, deși numărul exact și starea lor de sănătate nu erau încă cunoscute la momentul publicării. Situația în ambele regiuni rămâne tensionată.

Ulysmis.kz relatează că singura rafinărie de petrol din Georgia (Rafinăria de petrol Kulevi) refuză oficial să utilizeze petrol rusesc.

Conducerea Black Sea Petroleum, compania de administrare, a luat această decizie pe fondul riscului serios de sancțiuni din partea Uniunii Europene. David Potskhveria, CEO-ul companiei, a subliniat că prioritatea strategică a rafinăriei este exportul de produse în Europa, unde există o interdicție strictă asupra importurilor de produse petroliere de origine rusă.

Kazahstanul și Turkmenistanul vor fi principalii furnizori meniți să înlocuiască țițeiul rusesc. Deși s-au încheiat acorduri preliminare cu partea turkmenă în urmă cu câteva luni, începerea efectivă a livrărilor a fost amânată din cauza dificultăților logistice cu calea ferată. Cu toate acestea, directorul general al companiei și-a reafirmat hotărârea de a elimina complet livrările rusești din ciclul de producție, declarând: „Scopul nostru este să înlocuim complet petrolul rusesc existent”.

Presiunea logisticii și a sancțiunilor

Pentru a implementa noua strategie energetică, rafinăria Kulevi va trebui să rezolve o serie de probleme de transport legate de tranzitul prin țările vecine. Mai exact, lansarea procesării materiilor prime alternative va începe abia după obținerea aprobărilor finale ale rutelor cu Azerbaidjanul. Este demn de remarcat faptul că terminalul Kulevi în sine este administrat de compania de stat azeră SOCAR și are o capacitate proiectată de 1,2 milioane de tone de petrol pe an.

Nevoia de diversificare a devenit critică după ce Uniunea Europeană a adăugat un producător georgian pe lista sa preliminară de sancțiuni în primăvara aceasta. Principalele aspecte ale situației actuale sunt următoarele:

• Motivul refuzului: Amenințarea cu sancțiuni secundare ale UE și blocarea exporturilor către piața europeană.
• Noi parteneri: Kazahstan, Turkmenistan și alte surse alternative.
• Centre de tranzit: Azerbaidjanul și infrastructura feroviară din regiune vor juca un rol cheie în livrări.
• Piața țintă: țări europene și noi destinații internaționale pentru produsele procesate.

Prețurile benzinei din Rusia au atins din nou un maxim istoric, în ciuda unei interdicții complete asupra exporturilor de combustibili. În urma unei serii de atacuri cu drone asupra rafinăriilor de petrol, prețul benzinei AI-92 a crescut la 74.200 de ruble pe tonă - cel mai ridicat nivel din istoria tranzacțiilor comerciale.

De la începutul lunii octombrie, atacurile cu drone au scos din funcțiune patru rafinării de petrol: Slavneft-YANOS din Iaroslavl, rafinăria Tuapse a Rosneft, Orsknefteorgsintez din regiunea Orenburg și Kinef de lângă Sankt Petersburg, unde 40% din capacitate a fost închisă. Rezultatul este o penurie de combustibil și o creștere bruscă a prețurilor la bursă.

La Bursa de Mărfuri din Sankt Petersburg, benzina Regular 92 a crescut cu 0,5% într-o singură zi și cu peste 40% de la începutul anului. Chiar și benzina Premium 95 a scăzut ușor, dar rămâne cu aproape 50% mai scumpă decât în ​​ianuarie. Situația nu este mai bună în comerțul cu amănuntul: potrivit Rosstat, prețurile la benzinării au crescut cu 11% de la începutul anului - cea mai mare inflație a combustibililor din ultimii 14 ani.

Analistul PSB, Denis Popov, vorbește despre un „șoc al ofertei” - companiile de combustibil au intrat în sezon fără stocuri, iar măsurile guvernamentale nu au făcut decât să agraveze situația. Interdicția de export impusă în septembrie nu a făcut nimic pentru a stabiliza piața.

Acum, potrivit Kommersant, autoritățile au decis măsuri extreme: Rusia va începe să importe benzină din China, Singapore, Coreea de Sud și Belarus și va relaxa, de asemenea, standardele de mediu pentru rafinării. Mai exact, ar putea fi permisă utilizarea monometilanilinei (MMA), un aditiv toxic interzis în majoritatea țărilor din cauza riscurilor sale cancerigene. Se discută și posibilitatea adăugării a până la 10% alcool în combustibil.

Deși piața rămâne turbulentă, șoferii se pregătesc pentru noi prețuri. „Prețurile de vânzare cu amănuntul reacționează rapid, dar scad lent”, notează experții. „Prin urmare, efectul va fi de lungă durată și dureros.”.

Potrivit RBC , 38% din capacitatea primară de rafinare a petrolului a Rusiei - aproximativ 338.000 de tone pe zi - era inactivă la 28 septembrie.

Agenția de știri Siala relatează că actuala capacitate este în prezent de doar 555.000 de tone pe zi. Experții indică faptul că aproximativ 70% din opriri se datorează atacurilor dronelor ucrainene.

Drept urmare, producția de benzină și motorină din țară a scăzut cu 6% în august și cu încă 18% în septembrie. Acest nivel de nefuncționare a fost un record, depășind nivelul de 23% înregistrat în august, când aproximativ 206.000 de tone pe zi erau inactive. Reprezentanții industriei avertizează că o remediere rapidă nu va fi posibilă, deoarece multe proiecte programate de întreținere a rafinăriilor au fost amânate, iar o restaurare grăbită ar putea duce la accidente.

Pentru a compensa deficitul de combustibil, Rusia a reluat achiziționarea de benzină din Belarus. Conform datelor bursei, livrările au crescut brusc în septembrie - pentru prima dată după mult timp. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost suficient pentru a stabiliza piața.

Pe 1 octombrie, a apărut un nou incident: un incendiu la Rafinăria de Petrol din Iaroslavl. Autoritățile au declarat că incendiul „nu a fost legat de un atac cu drone” și a fost provocat de om.

În doar ultimele două luni, dronele ucrainene au atacat peste zece rafinării de petrol în diverse regiuni ale Rusiei, de la regiunea Samara până la Bashkortostan. Unele instalații au fost atacate de mai multe ori.

Pe fondul distrugerilor și al scăderii producției în mai multe regiuni — Khabarovsk și Primorsky Krai, precum și în Crimeea anexată — a început penuria de benzină. Guvernatorul Crimeii, Serghei Aksyonov, a anunțat că au fost introduse restricții în peninsulă: vânzările de combustibil sunt acum limitate la 20 de litri per achiziție.

Rusia se află în pragul unei crize a rezervelor de combustibil. Potrivit Kommersant , autoritățile se pregătesc să cumpere benzină din străinătate pentru prima dată în ultimii ani, după ce dronele ucrainene au scos din funcțiune mai multe rafinării de petrol.

Marți, Consiliul Comisiei Economice Eurasiatice (CEE) a eliminat taxele de import pentru benzină, motorină, combustibil marin și combustibil pentru avioane. Regimul scutit de taxe va rămâne în vigoare până în iunie 2026, intrând în vigoare 10 zile mai târziu. Ministrul Comerțului din cadrul CEE, Andrey Slepnev, a explicat că acest lucru se datorează unei „scăderi a volumelor de producție”.

Conform surselor Kommersant, piața combustibililor se confruntă cu o penurie lunară de aproximativ 400.000 de tone de benzină — 20% din consumul total. Situația a fost descrisă ca fiind „critică”: în septembrie, producția a scăzut cu un milion de tone din cauza închiderii a cel puțin șase rafinării.

Cele mai afectate au fost regiunile care deja se confruntau cu penurii: Crimeea și Orientul Îndepărtat. În Crimeea, vânzările de combustibil au fost deja limitate la 30 de litri per achiziție, iar guvernatorul regional, Serghei Aksyonov, a introdus prețuri fixe: 70 de ruble pentru AI-92, 76 de ruble pentru AI-95 și 75 de ruble pentru motorină.

Deficitul de benzină a afectat inițial benzinăriile independente, dintre care unele s-au închis, dar acum s-a extins și la lanțurile mai mari de distribuție. Pavel Bazhenov, președintele Uniunii Independente a Combustibililor, a declarat pentru Izvestia că problemele au apărut în regiunile Kirov, Nijni Novgorod și Kostroma.

Guvernul a interzis deja exporturile de benzină și motorină până la sfârșitul anului 2025. Rusia a crescut brusc importurile din Belarus: din iulie, achizițiile au crescut cu 36% față de anul trecut și cu 168% în septembrie față de august. Cu toate acestea, aceasta reprezintă doar 97.000 de tone pe parcursul a trei luni - mai puțin de 2% din cererea internă.

Potrivit Reuters, atacurile cu drone din august au distrus 17% din capacitatea industriei, timpul total de nefuncționare a rafinăriilor ajungând la un record de 23% - 6,4 milioane de tone. În septembrie, alte șapte rafinării au fost afectate, inclusiv cele din Riazan, Saratov și Volgograd.

În dimineața zilei de 1 octombrie, rafinăria de petrol Novo-Yaroslavsky a luat foc în Iaroslavl.

Despre aceasta a relatat publicația Astra, care a specificat că întreprinderea în cauză era Yaroslavnefteorgsintez, parte a Slavneft. Imaginile cu un nor imens de fum ridicându-se deasupra zonei industriale s-au răspândit rapid pe internet.

Publicația locală 76.ru a clarificat că incendiul a fost raportat la ora 6:28 AM. „Echipele de intervenție de urgență și echipamentele au fost trimise la locul incendiului conform programului de intervenție”, a declarat publicația, citând Ministerul Situațiilor de Urgență. Oficial, 106 persoane și 36 de echipamente au fost implicate în stingerea incendiului. Ministerul a confirmat că nu au existat răniți.

Locuitorii din Iaroslavl au speculat că un atac cu drone ar fi putut provoca situația de urgență. Cu toate acestea, guvernatorul Mihail Evraev a liniștit publicul: „Locuitorii erau îngrijorați că ar fi putut fi rezultatul unui atac ostil cu drone. Dar acest incident nu are nicio legătură cu asta. Nu au fost înregistrate atacuri cu drone astăzi. Incendiul este provocat de om.”.

Între timp, Ministerul Apărării din Rusia a raportat incidente nocturne în care au fost implicate drone ucrainene, însă regiunea Iaroslavl nu a fost inclusă printre regiunile afectate. Conform datelor lor, 20 de drone cu aripi fixe au fost doborâte deasupra regiunilor Belgorod, Rostov, Saratov și Voronej în noaptea de 1 octombrie.

Site-ul Yaroslavnefteorgsintez precizează că uzina procesează aproximativ 15 milioane de tone de petrol pe an și produce benzină și motorină Euro-5, kerosen pentru aviație, combustibil pentru avioane, uleiuri, bitum, produse din parafină, hidrocarburi aromatice, gaze lichefiate și păcură.