Elon Musk

Producătorul american de mașini electrice Tesla ia în considerare opțiuni de a-și retrage operațiunile din China pe fondul tensiunilor geopolitice și al unei posibile înțelegeri cu SpaceX.

aceasta s-a relatat finance.mail.ru, citând WSJ. Fuziunea dintre SpaceX și Tesla a fost discutată anterior în contextul reorganizării activelor de către Elon Musk în jurul proiectelor de inteligență artificială. Potrivit jurnaliștilor, „unii directori Tesla au fost rugați să se pregătească pentru separarea afacerilor lor chineze în anticiparea unei potențiale fuziuni”.

Scenarii de restructurare și motive pentru schimbări

Potrivit unor surse familiarizate cu situația, Elon Musk se pregătește pentru o astfel de mișcare de mai mulți ani din cauza riscurilor geopolitice crescânde. Consultanții producătorului auto au explorat diverse scenarii de spin-off. Principalele opțiuni discutate includ:

• Reînregistrarea sucursalelor chineze într-o companie independentă separată.
• Vânzarea completă a activelor din China sau închiderea lor definitivă.
• Reducerea dependenței de aprovizionarea cu baterii chinezești și cipuri taiwaneze.

Conflict de interese și riscuri de apărare

Principalul motiv invocat pentru potențiala vânzare de acțiuni este un potențial conflict de interese în fuzionarea producătorului auto cu SpaceX, un important contractor american în domeniul apărării. Menținerea activelor chinezești într-o singură structură ar oferi SpaceX control direct asupra fabricilor, lanțurilor de aprovizionare și activelor masive de date ale Tesla din China.

Importanța pieței chineze pentru gigantul auto

China rămâne a doua cea mai mare piață pentru Tesla după Statele Unite, reprezentând aproximativ 18% din vânzările companiei în prima jumătate a anului 2026. Două fabrici mari din Shanghai produc vehicule electrice și pachete de baterii atât pentru piețele interne, cât și pentru cele de export.

Testele la scară largă ale celui mai nou sistem spațial al companiei americane SpaceX, Starship, au fost întrerupte brusc cu câteva momente înainte de decolarea programată din cauza unor probleme tehnice la sistemul de propulsie.

Portalul de știri Fontanka din Sankt Petersburg a relatat anularea automată a celei de-a treisprezecea lansări de test a vehiculului de lansare super-greu, citând informații de la dezvoltator. Incidentul a avut loc la complexul de lansare Starbase din sudul Texasului, unde racheta a rămas în cele din urmă pe rampa de lansare.

Defecțiunea a fost detectată exact când numărătoarea inversă se încheia, când sistemele automate începuseră deja să activeze sistemele rachetei Super Heavy. Reuters relatează că lansarea a fost anulată de un sistem inteligent de siguranță care a detectat defecțiunea unora dintre cele 33 de motoare inovatoare Raptor. Drept urmare, sistemul automat a blocat imediat decolarea și a oprit unitățile de alimentare rămase, împiedicând ridicarea structurii gigantice. Imediat după oprirea de urgență, echipele de la sol de la spațioport au inițiat procedura de golire în siguranță a rezervoarelor de combustibil ale rachetei.

Directorul general al corporației aerospațiale, Elon Musk, a comentat rapid situația de urgență, afirmând că inginerii vor trebui să scoată și să înlocuiască complet cele două motoare problematice. Specialiștii se așteaptă ca rampa de lansare să fie pregătită pentru o nouă lansare încă de la începutul săptămânii viitoare, deși oficialii companiei se abțin momentan să anunțe momentul exact al testului repetat.

Parametrii cheie ai misiunii eșuate

Lansarea actuală a avut ca scop abordarea mai multor sarcini experimentale importante în cadrul dezvoltării constelației de sateliți și testării navei spațiale:

• Nava spațială transporta 20 de machete ale sateliților Starlink de generație următoare;
• O parte din sarcina utilă era planificată să fie utilizată pentru imagistica detaliată a scutului termic al navei direct în timpul mișcării;
• Misiunea a fost pur și simplu o misiune de testare, așa că întoarcerea etapelor Super Heavy și a navei stelare în sine pe Pământ nu a fost planificată inițial.

Compania americană Tesla a început procesul de achiziționare a componentelor de la parteneri taiwanezi pentru a crea robotul antropomorf Optimus.

acest lucru s-a raportat publicația tehnologică iXBT, care a menționat integrarea profundă a furnizorilor asiatici în lanțul de producție al producătorului auto. Ca parte a acestei colaborări tehnologice, două companii importante, Miele Automation și Asia Optical, s-au angajat să stabilească livrări regulate de componente de precizie.

Distribuția rolurilor în lanțul de aprovizionare

Pentru a asigura asamblarea fără probleme a noilor umanoizi, partenerii străini au împărțit responsabilitățile pentru producția componentelor inginerești cheie după cum urmează:

• Componente mecanice și acționări: Miele Automation a început deja să furnizeze unui client american cutii de viteze și module de balamale. În plus, Miele a înființat o societate mixtă cu partenerul său chinez, Shenzhen Kedali Industry, în Thailanda, pentru a începe rapid producția în serie de acționări robotizate în centrul industrial din Rayong.
• Sisteme optice: Asia Optical și-a asumat responsabilitatea de a crea „ochii” umanoidului folosind propriile tehnologii avansate de lentile sferice și asferice.

Planurile și declarațiile de scalare ale lui Elon Musk

Activitatea sporită a furnizorilor asiatici este direct legată de programul de lansare a proiectului, dezvăluit de conducerea corporației americane în primăvară. În luna martie a acestui an, Elon Musk a vorbit despre promițătorul model Optimus 3, subliniind că acesta va fi „de departe cel mai avansat robot din lume”. Evaluând nivelul actual de dezvoltare tehnologică a noului model, miliardarul a adăugat: „Nu am văzut nicio demonstrație de roboți la fel de bună ca Optimus 3”.

Conform programului aprobat, livrările de lentile ale Asia Optical în a doua jumătate a acestui an și în 2027 sunt complet sincronizate cu programul de producție al Tesla. Producția individuală de roboți va începe în această vară, iar tranziția la producția pe linie de asamblare la scară largă este planificată pentru 2027. Ca atare, compania consideră robotul umanoid potențial cea mai produsă în masă soluție din istoria sa. Pentru a realiza aceste ambiții, Tesla a lansat o campanie de recrutare la scară largă pentru personal specializat, iar construcția de noi instalații de asamblare a roboților este în curs de desfășurare la fabrica sa Giga Texas din Statele Unite.

Intrarea companiei spațiale americane SpaceX pe piața publică ar putea consolida oficial fondatorul său, Elon Musk, drept primul trilionar din istoria omenirii.

Publicația online din domeniu 3DNews relatează despre aceste perspective financiare uimitoare , citând calcule economice de la CNBC. Conform parametrilor actuali ai IPO, prețul per acțiune va fi de 135 de dolari, ceea ce va aduce capitalizarea de piață totală a conglomeratului la 1,77 trilioane de dolari. Dacă ar fi așa, participația personală a lui Musk la SpaceX ar depăși 866,5 miliarde de dolari, iar combinată cu participația sa la gigantul auto Tesla, evaluată la 355 de miliarde de dolari, averea netă totală a omului de afaceri ar depăși pragul de un trilion de dolari. Revista Forbes, care oferă autoritate, estimează în prezent averea netă a miliardarului la 826 de miliarde de dolari.

Condiții de cazare și control strict

În ciuda cifrei colosale, șeful SpaceX nu va putea să-și convertească imediat valorile mobiliare în numerar. Conform reglementărilor IPO stabilite, i se va interzice să-și vândă acțiunile timp de 366 de zile. Această măsură are scopul de a garanta investitorilor loialitatea fondatorului, care va păstra influența completă asupra afacerii. Această proprietate „îi va permite lui Musk să controleze peste 82% din puterea de vot în deciziile strategice privind managementul SpaceX”. Compania însăși intenționează să strângă aproximativ 75 de miliarde de dolari pentru dezvoltare ulterioară, iar acționarilor actuali le va fi interzis să-și vândă acțiunile în timpul IPO-ului propriu-zis.

Conflictele de interese din Texas și ambițiile TeraFab

În timp ce se pregătește pentru listarea la bursă, gigantul tehnologic se confruntă cu o rezistență semnificativă din partea fermierilor americani din cauza planurilor sale de industrializare a unor noi teritorii. Potrivit Reuters, în Texas au avut loc audieri publice tensionate cu privire la construcția megafabricii de producție a microcipurilor TeraFab, estimată la un cost cuprins între 55 și 119 miliarde de dolari. Proprietarii locali de terenuri și-au exprimat profunda îngrijorare cu privire la perturbarea stilului lor de viață și a mediului, unii invocând „poluarea luminoasă” drept una dintre cele mai îngrijorătoare consecințe ale construcției în desfășurare. În acest context, cererile SpaceX pentru stimulente fiscale au stârnit o opoziție puternică din partea locuitorilor locali. Conducerea SpaceX, la rândul său, promite să crească veniturile fiscale locale cu 25%, să creeze noi locuri de muncă și să compenseze daunele aduse mediului. În acest context, șeful producătorului taiwanez de cipuri TSMC și-a exprimat scepticismul, urându-i ironic lui Musk noroc în ambițiile sale de a stabili o producție de cipuri fără nicio experiență în domeniu.

Indicatori cheie de performanță pentru proiecte de mare anvergură

Pentru a structura informațiile despre schimbările viitoare, vom evidenția principalele fapte financiare și de producție:

• Prețul unei acțiuni SpaceX la listarea la bursă este fixat la 135 de dolari;
• Volumul estimat al fondurilor strânse pentru nevoile companiei va fi de cel puțin 75 de miliarde de dolari;
• Elon Musk se va confrunta cu un moratoriu de un an privind vânzarea de acțiuni după listare;
• Se așteaptă ca proiectul TeraFab Texas să coste între 55 și 119 miliarde de dolari dacă va fi finalizat cu succes.

Administrația Națională Aeronautică și Spațială (NASA) a publicat un plan detaliat pentru amplasarea unei stații locuibile la Polul Sud al Lunii, folosind module robotice și vehicule fără pilot

Serviciul rus al BBC relatează detalii despre noua cursă spațială dintre principalele puteri ale lumii . Conform strategiei prezentate, Washingtonul speră să trimită astronauți americani pe suprafața lunară înainte ca președintele Donald Trump să părăsească funcția în 2028. Pentru a asigura o prezență pe termen lung, agenția spațială americană a anunțat în martie lansarea unui program specializat de 20 de miliarde de dolari. Scopul său final este de a construi o tabără autosustenabilă alimentată cu energie solară și nucleară până în 2032. Comentând hotărârea părții americane, administratorul NASA, Jared Isaacman, a declarat că SUA „nu vor mai renunța niciodată la Lună”

Trei etape ale programului Ignition Moon Base

Implementarea acestui proiect la scară largă, care vizează efectuarea de experimente științifice, extragerea resurselor și pregătirea viitoarelor misiuni pe Marte, este împărțită în trei faze secvențiale. Până în 2029, agenția spațială intenționează să se concentreze pe misiuni de cercetare fără echipaj uman pentru a cartografia terenul complex al Polului Sud.

În timpul acestei faze de lansare, NASA intenționează să îndeplinească următoarele sarcini:

• Efectuați 25 de lansări spațiale și livrați aproximativ 4 tone de diverse mărfuri către satelitul natural al Pământului;
• Folosește modulul de aselenizare specializat Blue Origin al lui Jeff Bezos, Endurance, capabil de aterizări de precizie și navigație autonomă;
• Ghidează modulul de aterizare Astrobotic Griffin-1 către regiunea craterului Nobile;
• Implementați drone „săritoare”, camere de înaltă rezoluție și dispozitive de navigație cu laser la suprafață pentru a scana terenul.

În etapele ulterioare, NASA intenționează să construiască centrale electrice la scară largă pe Lună, inclusiv reactoare nucleare, pentru a susține locuirea umană în habitate „semi-permanente” și călătoriile cu rovere lunare până în 2032.

Presiunea politică și concurența cu Beijingul

În ciuda succesului recent al misiunii Artemis II din aprilie, în care patru astronauți au survolat Luna, experții independenți sunt profund sceptici față de programul declarat al NASA. Principala problemă rămâne nepregătirea sistemelor de aterizare: SpaceX, compania lui Elon Musk, căreia i s-a atribuit contractul pentru construirea sistemului de aterizare umană Starship, continuă să se confrunte cu numeroase dificultăți tehnice și întârzieri. În acest context, China, care se îndreaptă constant spre aterizarea echipajului său până în 2030 și a trimis deja un echipaj la stația orbitală Tiangong de pe nava spațială Shenzhou 23, este principalul rival al Statelor Unite.

Simeon Barber, expert în explorare lunară la Open University din Marea Britanie, a afirmat că China are șanse mai mari de a deveni următoarea putere care trimite oameni pe Luna. Analistul a declarat direct: „Nu m-ar surprinde deloc dacă China ar face-o prima”. Potrivit omului de știință britanic, declarațiile pripite din partea americană se datorează în mare măsură unor factori externi. Expertul a rezumat situația actuală astfel: „Factorul limitativ rămâne aterizarea astronauților pe suprafață. Cred că [NASA] simte că este timpul să înceapă să discute despre planuri. Așadar, cred că există o mulțime de motive politice în acest sens.”.

Site-ul Pravda.ru relateazăcă Elon Musk și-a exprimat din nou planurile ambițioase de a explora Marte.

Scopul principal al proiectului este de a crea primul oraș marțian în următorii 20-30 de ani. Acest proiect va fi un pas cheie către transformarea Planetei Roșii într-o suprafață locuibilă.

Pe Pământ, Musk construiește activ infrastructura necesară pentru realizarea acestor planuri. În Boca Chica, Texas, el dezvoltă „Starbase City” - un port spațial de înaltă tehnologie care va deveni un centru pentru producția de rachete și motoare pentru misiuni viitoare. Această instalație este deja promovată ca prototip pentru viitoarea infrastructură pentru colonizarea altor planete. Musk este încrezător că astfel de proiecte sunt esențiale pentru ca omenirea să se extindă dincolo de Pământ.

Colonizarea cu succes a planetei Marte va necesita nu doar rachete, ci și un ecosistem sustenabil capabil să susțină viața. Musk susține că tehnologia modernă este deja pregătită pentru această sarcină. Cu toate acestea, proiectul se confruntă cu numeroase provocări, inclusiv necesitatea de a produce în masă motoare de rachetă, de a dezvolta sisteme de susținere a vieții și de a transporta cantități masive de resurse. Proiectul lui Elon Musk a generat o atenție publică largă. Mulți experți sunt sceptici cu privire la termenele stabilite, considerându-le prea optimiste, dar ideea în sine inspiră milioane de oameni din întreaga lume. Musk afirmă că era noastră a călătoriilor spațiale a început deja, iar implementarea proiectului „Starbase City” din Boca Chica îi confirmă intențiile.

Crearea unui oraș pe Marte nu este doar science fiction, ci un obiectiv pe termen lung care ar putea schimba înțelegerea noastră asupra capacităților umanității. Musk continuă să meargă cu încredere înainte, demonstrând că viitorul spațiului nu este chiar atât de departe.

Liderul Republicii Cecene, Ramzan Kadyrov, a declarat că Tesla Cybertruck-ul său, un cadou de la fondatorul Tesla, Elon Musk, a fost dezactivat de la distanță.

Potrivit RTVI , Kadyrov și-a exprimat indignarea față de acțiunile omului de afaceri, numindu-le „nevinovate”. Kadyrov susține că vehiculul a îndeplinit anterior cu succes misiuni de luptă în zona de război, era echipat cu o mitralieră și a demonstrat performanțe bune.

Situația a stârnit controverse pe rețelele de socializare, utilizatorii întrebându-se dacă Musk i-a dat într-adevăr mașina electrică oficialului rus. Elon Musk însuși a negat public aceste afirmații, menționând că nu i-a dat Cybertruck-ul lui Kadyrov și numind sugestia „ultim de absurdă”.

Ca răspuns la declarația lui Musk, Kadyrov l-a îndemnat să ignore criticile, adăugând că tehnologiile Tesla și Starlink ajută forțele rusești în operațiunile militare din Ucraina.

Liderul Republicii Cecene, Ramzan Kadyrov, a anunțatcă a primit o camionetă electrică Tesla Cybertruck de la Elon Musk, numind-o „Cyberbeast” și exprimându-și intenția de a trimite vehiculul într-o zonă de operațiuni militare speciale din Ucraina, relatează .

Pe canalul său de Telegram, Kadyrov și-a exprimat recunoștința față de Musk pentru acest „proiect puternic” și l-a invitat la Grozny. Cu toate acestea, Elon Musk a negat cadoul, declarând pe site-ul de socializare X că nu i-a dat Cybertruck-ul lui Kadyrov, numind-o un exemplu al minciunilor presei tradiționale.

Zvonurile despre primul Tesla Cybertruck din Rusia au apărut în luna mai, când Clubul Tesla din Moscova l-a livrat în țară. Cu toate acestea, Musk susține că vehiculul nu are nicio legătură cu el.