Afganistan

Potrivit Comitetului de Stat pentru Statistică, Uzbekistanul se confruntă cu o adevărată creștere a investițiilor.

Numai între ianuarie și august 2025, 287.700 de cetățeni străini au vizitat țara în scopuri de afaceri și comerciale - aproape de trei ori mai mulți decât în ​​aceeași perioadă a anului trecut. Această creștere s-a ridicat la 190.300 de persoane, un nivel record.

Cel mai mare val de vizite a venit din Afganistan — 267.879 de persoane, reprezentând marea majoritate a sosirilor. Acestea au fost urmate de Tadjikistan (14.648), Turkmenistan (2.235), Rusia (585), Turcia (392) și Kazahstan (373). Alte 1.635 de persoane au sosit din alte țări, inclusiv din Orientul Mijlociu și Europa.

Experții atribuie creșterea rapidă unei combinații de factori:

• îmbunătățirea climatului investițional;
• dezvoltarea infrastructurii de transport;
• extinderea numărului de zone economice libere;
• introducerea de facilități fiscale și simplificarea sistemului de vize.

Potrivit analiștilor, principalul catalizator a fost noul format de cooperare economică cu Afganistanul și intensificarea comerțului transfrontalier. „Uzbekistanul devine o platformă unde converg interesele Asiei Centrale și de Sud”, notează experții.

Autoritățile țării sunt încrezătoare că creșterea numărului de delegații de afaceri va consolida potențialul de investiții, va crea noi locuri de muncă și va stimula turismul. Experții prevăd că până în 2026, turismul de afaceri din Uzbekistan ar putea deveni un motor cheie al economiei, iar țara însăși ar putea deveni un centru comercial regional.

Zeci de elicoptere de atac care au părăsit Afganistanul când talibanii au ajuns la putere în august 2021 sunt acum programate să se întoarcă din Uzbekistan la Kabul.

Conform surselor Afghanistan International, aeronavele în cauză erau 57 de elicoptere care aparțineau anterior armatei afgane. După căderea guvernului afgan, foști piloți militari au transportat echipamentele în Uzbekistan și Tadjikistan.

Departamentul Apărării al SUA a confirmat anterior că 46 de aeronave au fost desfășurate în Uzbekistan și alte 18 în Tadjikistan. Acestea includ elicoptere Mi-17 și UH-60, precum și aeronave PC-12, C-208, AC-208 și A-29.

Talibanii cer de ani de zile restituirea aeronavei, însă autoritățile din Tașkent și Dușanbe le-au ignorat cererile. Cu toate acestea, situația s-a schimbat: ambasadorul SUA în Uzbekistan a declarat că, în conformitate cu noul acord, o parte din elicoptere vor rămâne sub control uzbec, iar Ambasada SUA în Afganistan și-a exprimat recunoștința față de Tadjikistan pentru refuzul de a preda aeronava talibanilor.

Articolul amintește, de asemenea, că fostul președinte afgan Ashraf Ghani, fugind din țară, a zburat mai întâi în Uzbekistan cu trei elicoptere militare alături de cei mai apropiați aliați ai săi, apoi s-a mutat în Emiratele Arabe Unite, unde lui și familiei sale li s-a permis să rămână.

Un fost comandant al forțelor de securitate afgane a menționat anterior că, înainte de venirea talibanilor la putere, SUA echipaseră forțele aeriene ale țării cu 229 de elicoptere de atac și transport. Acum, o parte din aceste echipamente urmează să se întoarcă la Kabul, ceea ce ar putea schimba echilibrul în regiune.

Mash: Pilotul avionului prăbușit în Afganistan și soția sa riscă 10 ani de închisoare.

Arkady Grachev, pilotul supraviețuitor al avionului privat prăbușit în munții din Afganistan, și soția sa, Ekaterina, riscă până la 10 ani de închisoare. Aceștia ar putea fi condamnați pentru starea proastă a avionului de afaceri și pentru erori de pilotaj, potrivit canalului Telegram Mash.

Potrivit canalului, Falcon 10 prăbușit era deținut de Athletic Group, care este deținută de soția pilotului. Compania nu deține licență pentru a furniza servicii de transport de pasageri. Cuplul și-a legalizat zborurile prin intermediul Jet Aero LLC, deținută de Arkady și copilotul său, Dmitri Belyakov. După analizarea acestor informații, autoritățile de aplicare a legii au lansat o anchetă în baza articolului „Furnizarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de siguranță”.

În mod remarcabil, aeronava fusese în serviciu timp de 45 de ani. A fost asamblată de compania franceză Dassault în 1978. Aeronava a trecut prin mâinile a zeci de proprietari înainte de a ajunge în posesia lui Arkady și Ekaterina Grachev.

În mod remarcabil, aeronava fusese în serviciu timp de 45 de ani. A fost asamblată de compania franceză Dassault în 1978. Aeronava a trecut prin mâinile a zeci de proprietari înainte de a ajunge în posesia lui Arkady și Ekaterina Grachev.

Citește sursa

Hasht e Subh: 1,2 milioane de dolari furați dintr-un avion care transporta ruși și care s-a prăbușit în Afganistan.

Peste un milion de dolari au fost furați dintr-un avion Falcon 10 cu ruși la bord, prăbușit în Afganistan, a relatat ziarul Hasht-e Subh, citând surse din provincia Badakhshan.
„Un milion două sute de mii de dolari americani au fost furați din avionul rusesc care s-a prăbușit în provincie”, a precizat publicația.

În urma furtului, guvernatorul provinciei Badakhshan, numit de talibani, la instrucțiunile lui Mohammad Hassan Akhund, șeful guvernului interimar afgan, a înființat o comisie de investigare. Aceasta a fost condusă de șeful serviciilor locale de informații.

În plus, se susține că primii care au ajuns la locul accidentului au fost membri talibani apropiați șefului de Stat Major al Forțelor Armate Afgane.

Supraviețuitorii prăbușirii Falcon 10 în Afganistan.
Un Falcon 10 s-a prăbușit duminică în munții provinciei Badakhshan din Afganistan. Aeronava efectua un zbor privat de evacuare medicală din Pattaya, Thailanda, la Moscova, cu două escale tehnice.

La bord se aflau șase persoane: patru membri ai echipajului (doi piloți și doi medici), care au supraviețuit, și doi pasageri - un cuplu căsătorit, Anna și Anatoly Yevsyukov din Volgodonsk, care au murit în accident. Falcon a fost înregistrat în registrul de stat rus al aeronavelor civile.

O sursă din cercurile aviației rusești a declarat că posibila cauză a accidentului a fost o eroare în calculele de combustibil, care ar fi putut fi insuficient din cauza unui vânt puternic din față.

Potrivit Comitetului de Investigație, defecțiunea motorului este considerată una dintre principalele teorii pentru prăbușirea avionului cu ruși în Afganistan.

Din cauza incidentului, a fost pornit un dosar penal pentru încălcarea reglementărilor de siguranță rutieră și operarea transportului aerian, soldat cu decesul din culpă a două sau mai multe persoane.

Citește sursa