Producătorul auto italian Ferrari s-a aflat în centrul unui scandal major de management, după ce și-a înlocuit directorul de marketing și comercial la doar câteva săptămâni după debutul primei sale mașini electrice, Luce.
Portalul industrial iPhones.ru relateazăcă în culisele remanierii se ascund acuzații la adresa echipei de marketing, care se presupune că nu a reușit să transmită în mod corespunzător designul distinctiv al noului model de 640.000 de dolari al renumitului Jony Ive. Ca urmare a schimbărilor de personal, Enrico Galliera, care a condus strategia comercială a mărcii în ultimii ani, își părăsește funcția. Ferrari a anunțat rapid că managerul de top, care a dedicat mai mult de 16 ani companiei, pleacă voluntar pentru a începe un „nou capitol” în cariera sa. Cu toate acestea, observatorii independenți atribuie această decizie reacției puternice a publicului față de aspectul noului model.
Noua conducere și secretul de presă
Începând cu 1 iulie, Massimiliano Di Silvestre, fostul șef al diviziei italiene a BMW, va conduce departamentul comercial al Ferrari. Noul director se va confrunta cu sarcina dificilă de a repara reputația lui Luce. Situația media este agravată și mai mult de natura secretoasă a companiei: Ferrari nu le-a permis încă jurnaliștilor din industria auto să testeze complet prima sa mașină electrică.
Indicatori cheie ai crizei Luce
Dezacordurile dintre producător, presă și fanii mărcii pot fi reduse la câțiva factori cheie:
- Recenzii negative despre designul exterior al mașinii, creat de un designer invitat;
- Dând vina pe departamentul de marketing pentru că nu a reușit să comunice conceptul publicului;
- Lipsa testării deschise și independente a performanței noului model pentru reprezentanții mass-media.
În ciuda valului de scepticism, producătorul auto continuă să-și apere cu încăpățânare creația. Compania insistă că Luce rămâne un „adevărat Ferrari”, în ciuda sistemului său de propulsie electric, deși presa nu a confirmat încă acest lucru.