fregată

Nava de patrulare Neustrashimy a Flotei Baltice a Marinei Ruse a efectuat un exercițiu cu foc real de 30 de minute în apele internaționale, la aproximativ 40 de mile marine (74 km) sud de Plymouth, Marea Britanie.

Ziarul Kommersant a relatat despre aceste manevre . Publicația online Gazeta.Ru oferă o analiză analitică a posibilelor cauze și reacțiile experților la incident . Potrivit Ministerului Apărării din Marea Britanie, manevrele navei rusești au avut loc în apele internaționale sub observația constantă a Marinei Regale și a Forțelor Aeriene Franceze.

Înainte de începerea exercițiilor de luptă, echipajul de la Neustrashimy a trimis o notificare oficială echipajului navei de patrulare britanice HMS Tyne cu privire la intenția lor de a efectua trageri de artilerie. Partea rusă a cerut ca nava Marinei Regale să se retragă la o distanță sigură, lucru pe care marinarii britanici l-au respectat. O aeronavă militară franceză a contactat, de asemenea, fregata, solicitând clarificări cu privire la intențiile acesteia înainte de începerea exercițiilor de tragere.

Caracteristicile navei și contextul geopolitic

Neustrashimy este fregata principală a Proiectului 11540 Yastreb, care face parte din Flota Baltică. Deși misiunea principală a navei este de a căuta și distruge submarine, suportul său versatil pentru tunul AK-100 de 100 mm și tuburile lansătoare de torpile îi permit să atace eficient ținte de suprafață, terestre și aeriene.

Experții și observatorii străini nu au fost de acord cu privire la motivele desfășurării exercițiilor pe 20 iulie:

• Versiune externă: O sursă de la Sky News a numit evenimentul „extrem de neobișnuit” și a sugerat că împușcăturile au fost un „mesaj nu tocmai voalat” către noul prim-ministru britanic Andy Burnham, care a preluat funcția în aceeași zi;
• Opinia analiștilor militari: expertul militar Vladimir Yevseyev a evaluat manevrele drept „o demonstrație a hotărârii părții ruse de a asigura protecția navelor pentru flota rusă” și un semnal că Moscova „nu va mai da dovadă de reținere excesivă”;
• Poziția oficială a Kremlinului: Secretarul de presă al prezidențialului rus, Dmitri Peskov, a declarat că exercițiile au fost desfășurate în strictă conformitate cu dreptul maritim internațional și „nu este nevoie să se citească niciun indiciu aici”.

Escaladarea activității în apropierea apelor britanice

Recentele împușcături au fost cele mai recente dintr-o serie de incidente care au implicat forțe rusești și britanice în Canalul Mânecii și în Atlantic. Anterior, în iunie, forțele speciale britanice au petrecut șase ore urcând la bordul unui petrolier aparținând așa-numitei „flote din umbră” a Rusiei.

În aceeași lună, la 37 km în largul Insulei Wight, a avut loc un incident în care a fost implicată fregata Amiralul Grigorovich, care a tras focuri de avertisment asupra unui iaht britanic. Potrivit Ministerului Apărării din Rusia, nava civilă se afla pe un „curs periculos” de apropiere, deși navigatorii înșiși au susținut că „cu siguranță nu se aflau pe un curs de coliziune”. Oficialii britanici confirmă că navele militare rusești tranzitează în mod regulat apele internaționale ale Canalului Mânecii.

Sectorul european al apărării a înregistrat o scădere drastică a prețurilor acțiunilor în urma veștii neașteptate privind o schimbare a planurilor militare pe termen lung ale Germaniei.

Conform portalului de informații și analize Investing.com, aceasta este o afirmație. Decizia Berlinului de a abandona un proiect naval de amploare a stârnit îngrijorări serioase în rândul investitorilor, care au început să se îndoiască de faptul că beneficiile așteptate de contractorii din domeniul apărării de pe urma creșterii cheltuielilor guvernamentale vor fi pe deplin realizate.

Schimbare de curs și anulare a comenzii istorice

Berlinul intenționează să renunțe complet la proiectul de miliarde de dolari de construire a șase fregate din clasa F126, care ar fi reprezentat cea mai mare comandă de nave de război din istoria țării de la al Doilea Război Mondial încoace. În schimb, conducerea germană intenționează să achiziționeze opt fregate Meko A-200 cu deplasament mai mic. Această mișcare modifică fundamental distribuția fondurilor bugetare.

Principalul perdant al acestei decizii a fost corporația germană Rheinmetall, un beneficiar major al contractelor guvernamentale. Producătorul de muniții urma să devină antreprenorul principal pentru programul F126, preluând contractul de la șantierul naval olandez Damen Naval, după ani de întârzieri. Acordul potențial era evaluat la 12,8 miliarde de euro (aproximativ 14,5 miliarde de dolari). Pe fondul schimbării priorităților Ministerului Apărării din Germania, acțiunile Rheinmetall au scăzut cu 13% până la 14%.

Panică pe bursele europene și tendințe pe termen lung

Reducerea bruscă a finanțării potențiale a ricoșat imediat pe întreaga piață europeană de arme, declanșând o reacție în lanț de scăderi de prețuri. Scăderea a afectat actori cheie din sector în mai multe țări:

• Companiile germane de apărare Hensoldt și Renk au scăzut în tranzacționare cu 2,9% până la 5%, respectiv 3,8% până la 4%;
• Concernul suedez Saab a pierdut între 2,6% și 3,1% din prețul acțiunilor sale;
• Grupul italian Leonardo a scăzut între 3,5% și 3,7%;
• Gigantul britanic BAE Systems a înregistrat o scădere de 1,6%.

Per total, 2026 se anunță a fi un an dificil pentru complexul militar-industrial al Europei. Sentimentul pieței s-a deteriorat constant de la începutul anului. Investitorii cântăresc cu atenție perspectivele de încetare a conflictelor armate din Ucraina și Orientul Mijlociu, ceea ce ridică îndoieli legitime cu privire la ce proporție din angajamentele de cheltuieli pentru apărare anunțate anterior de guvernele europene va fi de fapt realizată. În acest context, indicele paneuropean Stoxx 600 a scăzut, de asemenea, cu 0,1%.

Ministerul Apărării din Marea Britanie a lansat o anchetă privind un incident pe Canalul Mânecii, în care echipajul unei nave civile a raportat focuri de avertisment trase de o navă de război rusească.

aceasta s-a relatat portalul de știri Euronews, citând declarații oficiale ale ambelor părți și date de la BBC. Incidentul a fost înregistrat marți, în jurul orei 11:40, la aproximativ 20 de mile marine (37 de kilometri) sud de Insula Wight, chiar în afara apelor teritoriale britanice. Nava HMS Mersey a Marinei Regale Britanice monitoriza la momentul respectiv fregata Amiralul Grigorovich a Flotei Ruse a Mării Negre. Nava de patrulare HMS Tyne a trimis rapid o barcă pentru a verifica echipajul civil; nimeni nu a fost rănit în incident și nu s-au constatat daune navei.

Relatările celor implicați în incident cu privire la distanță și condițiile de manevră diferă semnificativ. Surse britanice susțin că micul iaht cu vele Bright Future, care nu avea motor, s-a apropiat de fregată din cauza ceții, care a tras focuri de armă de la o distanță de aproximativ 500 de yarzi (457 de metri). Ministerul rus al Apărării a prezentat o versiune diferită a evenimentelor, conform căreia nava britanică se deplasa cu motorul pe un curs de apropiere periculos și a ignorat încercările de comunicații radio, semnalele de semnalizare și avertismentele sonore. Ministerul a subliniat: „În ciuda măsurilor luate, nava și-a continuat apropierea periculoasă”, a declarat Ministerul rus al Apărării într-un comunicat. „După reducerea distanței la 150 de metri, comandantul fregatei a decis să tragă preventiv cu arme de calibru mic asupra cursului navei. După aceasta, iahtul, care arbora pavilionul britanic, și-a schimbat imediat cursul și a continuat să se îndepărteze de nava de război rusă.”.

Reținerea petrolierului Smyrtos, sancționat

Deși oficialii britanici clasifică atacul armat din Canalul Mânecii drept un incident izolat, acesta a avut loc pe fondul unor tensiuni fără precedent în regiune. Cu două zile mai devreme, forțele speciale britanice au efectuat prima lor operațiune independentă de interceptare a navei petroliere Smyrtos, aflată sub sancțiuni internaționale, în aceleași ape. Potrivit Londrei și Kievului, nava face parte dintr-o așa-numită „flotă din umbră” rusească care transportă țiței sancționat, încălcând restricțiile existente. Serviciul de Procuratură al Coroanei din Marea Britanie l-a acuzat deja pe căpitanul petrolierului reținut, cetățeanul indian Ajay Pant, de încălcarea sancțiunilor. Acesta a fost reținut în arest preventiv în așteptarea următoarei sale audieri, programată pentru 16 iulie la Curtea Coroanei din Bournemouth.

Escortarea „flotei din umbră” rusești

Analiștii militari leagă prezența constantă a fregatei Amiral Grigorovici în Canalul Mânecii de protejarea intereselor comerciale ale Moscovei, în timp ce surse NATO indică câteva aspecte cheie ale misiunii sale pe termen lung. În principal, nava efectuează misiuni de escortare a mărfurilor, având ordine directe de a escorta petrolierele „flotei din umbră” pe această rută maritimă aglomerată; anterior, a fost observată navigând între petrolierele Universal și Enigma. Capacitatea fregatei de a rămâne pe mare timp de luni de zile fără a face escală în port este susținută de un sprijin autonom: atelierul plutitor PM-82 navighează în mod regulat între Marea Nordului și Canalul Mânecii, livrând apă, alimente și alte provizii esențiale echipajului. Această activitate a Marinei Ruse vine pe fondul unor măsuri dure de represalii din partea Regatului Unit, care în martie a acestui an a acordat oficial marinei sale autoritatea de a aresta orice navă sancționată în apele sale suverane.