Rusia

Șase nord-coreeni care au evadat de pe șantierele rusești au descris condiții de muncă inumane.

Potrivit acestora, munca dura 18 ore pe zi, fără zile libere, și aveau dreptul la doar două zile de odihnă pe tot parcursul anului.

Unul dintre ei, care s-a prezentat drept Jin, a spus că zburase în Orientul Îndepărtat însoțit de un agent de informații nord-coreean, căruia i se ordonase să interzică comunicarea cu oricine. „Lumea exterioară este dușmanul nostru”, citează Jin instrucțiunile supraveghetorului său. Pe șantier, erau numiți „sclavi” și „mașini care pot vorbi”. Cea mai mare parte a salariilor lor mergea către autoritățile nord-coreene, iar restul de 100-200 de dolari erau reținuți până la întoarcerea acasă. Jin a decis ulterior să fugă, aflând că s-ar putea să nu mai vadă niciodată acești bani.

Toți cei intervievați au menționat că se aflau sub supraveghere 24 de ore din 24 de către agenți ai Departamentului de Securitate al Statului din RPDC. Aceștia erau forțați să locuiască în containere supraaglomerate, infestate cu ploșnițe, sau în clădiri neterminate, sub prelate, pentru a evita frigul.

„Unii plecau să tragă un pui de somn în timpul zilei sau adormeau în picioare, dar supraveghetorii îi găseau și îi băteau. Simțeam că murim”, își amintește Chan. Un alt muncitor a descris cum, după ce a căzut de la patru metri și s-a rănit la față, nu i s-a permis accesul la spital.

Potrivit profesorului Kang Dong-wan de la Universitatea Dong-A, nord-coreenii lucrează fără protecție, uneori în întuneric complet. Aceștia sunt monitorizați în continuare prin cursuri ideologice și „sesiuni de autocritică” în cadrul cărora li se cere să demonstreze loialitate față de Kim Jong-un.

Serviciile secrete sud-coreene susțin că peste 10.000 de muncitori nord-coreeni au ajuns în Rusia în 2024, fiind așteptați 50.000 în 2025. Majoritatea lucrează în construcții, în timp ce restul lucrează în fabrici de confecții și centre IT, încălcând sancțiunile ONU.

În iunie, Serghei Șoigu a anunțat că 5.000 de nord-coreeni vor lucra la reconstrucția regiunii Kursk. Surse sud-coreene cred că aceștia vor fi probabil trimiși și pe șantierele de construcții din regiunile ocupate ale Ucrainei. „Rusia se confruntă în prezent cu o lipsă acută de forță de muncă, iar nord-coreenii oferă soluția perfectă”, a remarcat profesorul Andrei Lankov.

Producătorul Iosif Prigozhin a anunțat o veste tragică într-un interviu acordat RTVI: o instanță l-a declarat oficial mort pe ginerele său, Evgheni Tkacenko, dispărut în zona SVO.

În februarie, fiica producătorului, Danaya, a declarat că soțul ei a dispărut pe front.

„A murit, ca toți tinerii, din păcate, într-o luptă”, a spus Prigojin, explicând că se referea la ciocnirile din zona SVO. El a adăugat că decizia instanței a fost luată abia acum, deoarece trebuiau finalizate toate etapele procedurale: ancheta, colectarea probelor și stabilirea circumstanțelor dispariției.

Producătorul a menționat că familia a încercat fără succes să localizeze cadavrul. Instanța și-a luat decizia pe baza locului presupusei morți și a trecerii timpului alocat. Nunta lui Tkachenko și Danaya a avut loc în 2022, iar fiul cuplului, Daniel, s-a născut în acea vară.

În septembrie 2022, după ce a fost anunțată mobilizarea parțială, Evgheni a primit o notificare de recrutare. În ianuarie 2023, Prigojin a susținut că ginerele său lucra în domeniul său. Cu toate acestea, în noiembrie același an, potrivit Utro.ru, s-a oferit voluntar să servească în zona SVO. Însuși producătorul a numit acest act „curajos și demn de respect”.

La câteva luni după ce a fost trimis pe front, Evgheni a tăcut. Ultimul mesaj pe care l-a trimis l-a informat despre o misiune viitoare. Prigojin a recunoscut ulterior că șansele de a se întoarce viu erau mici și a spus că știa unele dintre circumstanțele dispariției sale, dar nu a vrut să le dezvăluie.

„Nepotul meu va trăi acum fără tatăl său, pentru că acesta a apărat interesele Patriei”, a spus producătorul, adăugând că nimeni nu era pregătit pentru o acțiune militară prelungită.

Rusia vorbește despre înăsprirea politicii sale față de Azerbaidjan, în lumina posibilei ridicări de către Baku a moratoriului asupra livrărilor de arme către Ucraina.

Poziția parlamentarilor a fost exprimată de deputatul Dumei de Stat, Andrei Gurulev, cunoscut pentru declarațiile sale deschise.

Într-o intervenție video, Gurulev a criticat decizia Bakului de a trimite Ucrainei echipamente electrice în valoare de 2 milioane de dolari sub formă de ajutor umanitar, argumentând că Moscova ar putea impune un embargou asupra mărfurilor azerbaidjaneze. „Dacă nu există mărfuri din Azerbaidjan pe rafturile Rusiei, nimic nu se va schimba pentru noi, dar pentru ei, lucrurile se vor schimba dramatic”, a remarcat el.

Deputatul a sugerat, de asemenea, posibilitatea de a pune presiune pe reprezentanții diasporei azerbe din Rusia: „Ciupiți-i pe băieții locali care fac afaceri” și a adăugat că conceptul unei „operațiuni militare speciale” ar putea fi extins „de-a lungul întregii frontiere a Federației Ruse”.

Aceste declarații au venit la scurt timp după ce surse azere au relatat că Baku ia în considerare ridicarea interdicției privind livrările de arme către Kiev, ca răspuns la atacurile rusești asupra instalațiilor SOCAR din regiunea Odesa. Decizia va fi luată, s-a clarificat, dacă Moscova își va continua „politica agresivă” împotriva intereselor Azerbaidjanului.

Tensiunile din relații au crescut și mai mult în urma remarcilor lui Ilham Aliyev din iulie: acesta a cerut Kievului să „nu accepte niciodată ocupația”, comparând invazia rusă cu conflictul din Nagorno-Karabah. Kremlinul nu a fost de acord cu această poziție, dar și-a exprimat speranța unei rezoluții.

Potrivit serviciului de presă al Departamentului Regional Kaliningrad din cadrul Ministerului Afacerilor Interne, un bărbat în vârstă de 44 de ani a înființat o fermă de droguri cu drepturi depline într-un subsol închiriat din Kaliningrad.

Ofițerii l-au reținut în timp ce se plimba cu soția sa și fiii lor gemeni nou-născuți. În timpul unei percheziții a apartamentului său, poliția a găsit aproape 80 de grame de marijuana și 33,5 grame de ulei de hașiș.

O adevărată surpriză îi aștepta pe forțele de securitate în subsolul de pe strada Kutuzov:

• 57 de tufișuri de canabis,
• seringi și echipamente pentru cultivare,
• 206 grame de medicament finit.

Împotriva bărbatului au fost deschise două dosare penale – în temeiul articolelor 228 și 231 din Codul Penal rus, care se referă la traficul și cultivarea ilegală de plante narcotice.

În prezent, el se află sub interdicție de călătorie și este obligat să se comporte corespunzător, în timp ce poliția continuă să investigheze circumstanțele cazului.

Potrivit Bloomberg, companiile petroliere rusești au început să ofere în mod activ Chinei țiței de la Ural cu preț redus, după ce India și-a redus achizițiile .

Conform surselor agenției, propunerile se adresează atât rafinăriilor chineze de stat, cât și celor private, iar interesul a fost deja exprimat. Propunerile se referă la livrările din octombrie din porturile vestice ale Rusiei.

Reducerea pentru cumpărătorii chinezi a fost de 1 dolar pe baril. Mărfurile sunt oferite de comercianți asociați cu producătorii ruși, în special Litasco, principala filială comercială a Lukoil.

Anterior, India a fost principala piață pentru Ural, care și-a mărit achizițiile din Rusia de peste 20 de ori după începerea războiului, importând aproximativ 2 milioane de barili pe zi în iunie. Cu toate acestea, situația s-a schimbat după ce Donald Trump a semnat un ordin executiv care impune tarife de 25% asupra bunurilor indiene datorită cooperării energetice cu Moscova.

Rafinăriile indiene deținute de stat au început să se retragă din acorduri, eliminând complet Uralul din planurile lor de achiziții. Rafinăriile private au continuat să importe, dar numai după ce furnizorii ruși au majorat reducerea la 5 dolari pe baril.

Rafinăriile chineze au achiziționat deja mai multe încărcături de țiței Ural, dar, potrivit analistului Jiang'an Sun de la Energy Aspects, este puțin probabil ca China să poată înlocui complet volumele pe care India le-a încetat să le mai cumpere. El explică faptul că rafinăriile de stat din China vor fi precaute în ceea ce privește achizițiile suplimentare pe fondul negocierilor comerciale dintre Beijing și Washington.

În plus, țițeiul Ural nu este principalul țiței utilizat de rafinăriile de stat chineze, care achiziționează în mod tradițional țițeiul ESPO din Siberia de Est. Acest lucru limitează capacitatea Rusiei de a redirecționa rapid întregul flux de țiței de pe piața indiană către cea chineză.

În iulie, economia rusă a înregistrat cea mai accentuată scădere a fluxurilor de numerar din 2020 încoace, potrivit Băncii Centrale. Volumul plăților primite prin sistemul său a scăzut cu 8,1% față de trimestrul al doilea, iar ajustat în funcție de inflație, scăderea a ajuns la 9,3-9,4%. Economistul Dmitri Polevoi observă că acest lucru reflectă fluxurile reale și indică o încetinire semnificativă.

Scăderi au fost înregistrate în aproape toate districtele federale și industriile. Cele mai mari scăderi au fost în cererea externă (-9,9%) și cererea intermediară (-9,5%). Sectorul de consum a scăzut cu 7,4%, în timp ce sectorul de investiții a scăzut cu 4,7%. În cadrul segmentului de consum, principalul impact a fost suportat de agricultură, produse alimentare, comerț cu ridicata și tranzacții imobiliare, în timp ce serviciile financiare au atenuat parțial declinul.

În sectorul investițiilor, industriile construcțiilor au avut cel mai mult de suferit, în timp ce în sectorul intermediar, agricultura, producția de petrol și gaze și transporturile au avut cele mai multe de suferit. În ceea ce privește cererea externă, principalii factori ai declinului au fost producția de petrol și gaze, produsele chimice, metalurgia și comerțul cu export. Industria cărbunelui a compensat ușor declinul.

Banca Centrală avertizează că tendințele indică o încetinire economică la începutul celui de-al treilea trimestru. Polevoy clarifică: scăderea a depășit deja cifrele pentru al doilea trimestru al anului 2024, când PIB-ul a scăzut cu 4,9%. Analiștii Promsvyazbank adaugă că creșterea în industria prelucrătoare este fragmentată, iar sprijinul din partea cheltuielilor guvernamentale și a consumului este în scădere.

Indicatorul climatului de afaceri al Băncii Centrale a scăzut la 1,5 puncte în iulie, cel mai scăzut nivel din octombrie 2022, în timp ce indicele PMI compozit global S&P a scăzut la 47,8, semnalând o recesiune. Sondajele de piață înregistrează o încetinire accentuată, iar în unele sectoare, chiar o contracție a activității.

Potrivit lui Polevoy, nici măcar creșterea cheltuielilor bugetare din iulie la 3,9 trilioane de ruble nu va putea inversa tendința negativă. Riscurile unei „încetiniri excesive” a economiei până la sfârșitul anului rămân mari.

Programul la scară largă de revitalizare a industriei aviatice, pe care Kremlinul își pusese speranțele după începerea războiului, se destramă complet.

Potrivit Reuters , dintre cele 15 aeronave de pasageri planificate pentru 2025, producătorii ruși au reușit să livreze doar una către transportatori.

Planurile păreau ambițioase: cinci noi avioane de linie în 2023, 40 în 2024 și 82 până la sfârșitul anului 2025. Un astfel de ritm nu mai fusese văzut în istoria modernă a Rusiei. Dar realitatea s-a dovedit a fi alta: din 2022 până în 2025, flota a fost extinsă cu doar 13 aeronave - 12 Superjet-uri și un Tu-214, care, întâmplător, nu transportă pasageri, ci viceprim-ministrul Denis Manturov.

Un expert din industrie recunoaște: „Nu există o bază de componente, nici tehnologie, nici fabrici, nici ingineri.” Construirea tuturor lucrurilor de la zero ar dura ani, dacă nu chiar decenii. Chiar și obiectivele revizuite ale guvernului - 21 de aeronave în doi ani în loc de 171 - par acum de neatins.

Creșterea ratelor dobânzilor a dat o lovitură suplimentară, făcând finanțarea prohibitiv de costisitoare. Între timp, flota îmbătrânită de Boeing și Airbus, lipsită de piese de schimb originale, se apropie de data retragerii: cel puțin 200 dintre aceste aeronave vor trebui retrase până în 2030.

În disperare, autoritățile ruse au solicitat deja închiriere de aeronave din Kazahstan, Kârgâzstan, Kuweit, Qatar și, în 2025, Etiopia. Etiopia a refuzat, invocând reglementările internaționale și legile americane.

Situația este agravată de cerințele de inspecție regulată. Fără implicarea producătorilor, este imposibil să se efectueze verificări C și D. Experții sunt siguri că 2025 va fi ultimul an pentru majoritatea avioanelor străine, în timp ce Superjet-urile vor rezista doar cu un an mai mult - și apoi se vor defecta și din cauza lipsei componentelor critice.

Industria nu mai ascunde faptul că atât aeronavele străine, cât și nou-veniții ruși se vor confrunta cu același rezultat: o imobilizare la sol în masă.