Россия

Как передает Bloomberg, российские нефтяные компании начали активно предлагать Китаю нефть сорта Urals со скидкой после того, как Индия сократила закупки.

По данным источников агентства, предложения адресованы как государственным, так и частным НПЗ КНР, и интерес уже проявлен. Речь идет о поставках в октябре из западных портов России.

Скидка для китайских покупателей составила 1 доллар за баррель. Грузы предлагают трейдеры, связанные с российскими производителями, в частности Litasco — основная трейдинговая структура «Лукойла».

До этого основным рынком сбыта Urals была Индия, которая после начала войны увеличила закупки в России более чем в 20 раз и в июне импортировала около 2 млн баррелей в день. Однако ситуация изменилась после того, как Дональд Трамп подписал указ о 25-процентных пошлинах на индийские товары из-за энергетического сотрудничества с Москвой.

Государственные индийские НПЗ начали отказываться от сделок, полностью исключив Urals из закупочных планов. Частные заводы продолжили импорт, но только после того, как российские поставщики подняли скидку до 5 долларов за баррель.

Китайские НПЗ уже приобрели несколько партий Urals, однако, по мнению аналитика Energy Aspects Цзянаня Сунь, КНР вряд ли сможет полностью заместить объемы, которые перестала покупать Индия. Он поясняет, что государственные нефтепереработчики Китая будут осторожны в дополнительных закупках на фоне торговых переговоров между Пекином и Вашингтоном.

Кроме того, Urals не является основным сортом для госНПЗ КНР, которые традиционно закупают восточносибирский сорт ESPO. Это ограничивает возможности России быстро переориентировать весь поток нефти с индийского на китайский рынок.

В июле российская экономика столкнулась с самым резким сокращением денежных потоков с 2020 года, сообщает Центробанк. Объём входящих платежей через его систему снизился на 8,1% к уровню второго квартала, а с учётом инфляции падение достигло 9,3–9,4%. Экономист Дмитрий Полевой отмечает, что это отражает реальные потоки и указывает на серьёзное замедление.

Снижение зафиксировано практически во всех федеральных округах и отраслях. Наибольший спад пришёлся на сферы внешнего спроса (-9,9%) и промежуточного спроса (-9,5%). Потребительский сектор просел на 7,4%, а инвестиционный — на 4,7%. В потребительском сегменте основной удар пришёлся на сельское хозяйство, продукты, оптовую торговлю и операции с недвижимостью, при этом финансовые услуги частично смягчили падение.

В инвестиционном секторе больше всего потеряли строительные отрасли, а в промежуточном — сельское хозяйство, добыча нефти и газа, транспорт. Во внешнем спросе ключевыми факторами падения стали добыча нефти и газа, химпром, металлургия и экспортная торговля. Угольная промышленность слегка компенсировала провал.

ЦБ предупреждает, что динамика указывает на замедление экономики в начале третьего квартала. Полевой уточняет: спад уже превысил показатели второго квартала 2024 года, когда ВВП упал на 4,9%. Аналитики Промсвязьбанка добавляют, что рост в обрабатывающей промышленности носит фрагментарный характер, а поддержка со стороны госрасходов и потребления слабеет.

Индикатор бизнес-климата ЦБ в июле опустился до 1,5 пункта — минимума с октября 2022 года, а индекс PMI Composite S&P Global снизился до 47,8, что сигнализирует о спаде. Опросы предприятий фиксируют резкое замедление, а в отдельных секторах — и сокращение активности.

По словам Полевого, даже июльский рост бюджетных расходов до 3,9 трлн руб. не сможет переломить негативный тренд. Риски «чрезмерного замедления» экономики до конца года остаются высокими.

Масштабная программа возрождения авиапрома, на которую Кремль возлагал надежды после начала войны, трещит по швам.

Как сообщает Reuters, из 15 запланированных на 2025 год пассажирских самолетов российские производители сумели передать перевозчикам лишь один.

Планы выглядели амбициозно: в 2023 году — пять новых лайнеров, в 2024 — сорок, а к концу 2025 года — 82. Таких темпов в современной истории России еще не было. Но реальность оказалась другой: с 2022 по 2025 годы парк пополнился всего на 13 машин — 12 «суперджетов» и один Ту-214, который, к слову, возит не пассажиров, а вице-премьера Дениса Мантурова.

Инсайдер в отрасли признает: «нет ни компонентной базы, ни технологий, ни заводов, ни инженеров». Чтобы выстроить всё с нуля, нужны годы, если не десятилетия. Даже пересмотренные цели правительства — 21 самолет за два года вместо 171 — сегодня выглядят недостижимыми.

Дополнительный удар нанес рост ставок по кредитам, который сделал финансирование слишком дорогим. Параллельно стареющий парк Boeing и Airbus без оригинальных запчастей приближается к дате «приземления»: до 2030 года из эксплуатации придется вывести не менее 200 таких бортов.

В отчаянии российские власти уже просили самолеты в аренду у Казахстана, Кыргызстана, Кувейта, Катара, а в 2025 году — у Эфиопии. Последняя отказала, сославшись на международные правила и законы США.

Ситуацию усугубляют требования по регулярным техосмотрам. Без участия производителей провести С Check и D Check невозможно. Эксперты уверены: 2025 год станет последним для большинства иностранных лайнеров, а «суперджеты» лишь продержатся на год дольше — и тоже встанут из-за отсутствия критических деталей.

В отрасли уже не скрывают: и иностранные самолеты, и российские новинки ждёт одинаковый финал — массовое приземление.

Издание Life сообщило, что на северокорейском курорте Вонсан россиян встречали как почётных гостей и одновременно держали под неусыпным контролем.

Турпакет на восемь дней стоил около 190 тысяч рублей с перелётом, а сервис напоминал не пятизвёздочный отель, а театральное представление.

Первую группу из десяти человек доставили из аэропорта отдельным поездом под песню «Катюша», угощали осьминогами, крабами и лангустинами. Бесплатно выдавали гидроциклы и квадроциклы, а персонал исполнял любую просьбу гостей — хоть ночью. «Мы действительно чувствовали себя самыми важными людьми на Земле», — призналась москвичка Анастасия Самсонова, увезшая сувенирную статуэтку в форме ядерной боеголовки.

Инфраструктура курорта включала аквапарк, сауны, боулинг, бильярд, караоке, массажные салоны и десяток ресторанов с кухнями на любой вкус. «Там был боулинг, бильярд, караоке, ресторанов 10 штук…» — вспоминает туристка Дарья Тарасенко.

Свобода передвижения, однако, была строго ограничена. Туристы могли покидать отель только с гидом, а все вылазки в город длились 5–6 минут по заранее определённой улице. За группой постоянно следили сотрудники службы безопасности, которых гости окрестили «кагэбэшниками». Один из них изображал чтение газеты, идя за группой.

К лидерам страны требовалось относиться с безупречным почтением: фотографировать их в полный рост, не улыбаться рядом с портретами, не указывать пальцем и не прикасаться. При посещении памятников действовал строгий дресс-код — Дарью, например, заставили застегнуть все пуговицы.

Менеджер группы Александр Спевак рассказал и о странных эпизодах: так, «туристам» раздали купальники и загнали в воду, среди них оказалась гид, не умевшая плавать, которая несколько часов держалась за одного из россиян.

Некоторые путешественники испытали неожиданные эмоции. Туристка Ксения призналась: «Половину полёта из Владивостока в Москву я проплакала. И что это было, я, честно говоря, не знаю…».

Австрийское издание Der Standard сообщило, что суд в Австрии одобрил продажу 20 объектов российской недвижимости на сумму около 120 миллионов евро.

Вырученные средства пойдут на исполнение решения международного арбитража в пользу украинской госкомпании «Нафтогаз» по делу об аннексии Крыма.

В 2023 году арбитраж в Гааге обязал Россию выплатить «Нафтогазу» более 5 миллиардов долларов за потерянные активы и убытки, понесённые после присоединения Крыма. Решение суда в Австрии стало шагом к принудительному взысканию этой суммы.

«Нафтогаз» пояснил, что действует в рамках Нью-Йоркской конвенции 1958 года. Это даёт компании право добиваться ареста и продажи российских активов в странах, где они обнаружены, если Москва откажется платить добровольно.

Глава «Нафтогаза» Сергей Корецкий заявил: «Похожие процессы идут и в других странах. Рано или поздно Россия заплатит за всё».

В Австрии под удар попали 20 объектов, принадлежащих России, но список самих зданий не раскрывается. Ожидается, что их продажа пройдёт через аукцион, а вырученные средства будут направлены на частичное исполнение решения Гаагского трибунала.

При этом решение суда в Австрии пока не окончательное: у России остаётся право обжаловать его в установленном порядке.

Как сообщает Telegram-канал, отслеживающий движение на подъездах к Крымскому мосту, утром 6 августа в многокилометровых пробках скопилось около 3,5 тысячи автомобилей. В ожидании ручного досмотра люди проводят часы под палящим солнцем, мечтая лишь об одном — доехать до моря.

Согласно обновлению на 10:00:

• на стороне Тамани ожидали 2400 автомобилей,
• со стороны Керчи — 1050 машин.
  Время ожидания превысило 5 и 3 часа соответственно, и ситуация продолжает ухудшаться.

Многие из водителей и пассажиров — туристы, мечтающие об отдыхе в Крыму или Сочи. Но вместо моря и солнца их встречают проверочные пункты, вооружённые досмотром, духотой и выматывающей неизвестностью.

«Газета.Ru» подчёркивает, что поездка на юг этим летом напоминает выживание: длинные маршруты с ночёвками, разбитые дороги, дроны над головой — и теперь ещё и «точка боли» в виде моста, обросшего очередями.

Сложности путешествия связаны не только с наплывом отдыхающих, но и с усиленными мерами безопасности: ручной досмотр — процедура долгая, утомительная и нервная. В результате водители вынуждены стоять часами, часто без доступа к туалетам, воде и информации.

Как заявил ВТБ в официальном сообщении, в Казахстане временно не работают все сервисы, связанные с банковскими картами. Клиенты не могут воспользоваться банкоматами, информационно-платёжными терминалами, POS-терминалами, а также выполнить любые операции по картам. Причина — технический сбой.

Список отключённых функций поражает:

• снятие и пополнение через банкоматы;
• оплата через POS-терминалы;
• переводы и платежи через ИПТ;
• любые действия с картами, включая систему «МИР».

О сроках восстановления в банке не сообщили, лишь пообещали уведомить клиентов позже. «Приносим извинения за временные неудобства и благодарим за понимание», — гласит шаблонная формулировка от ВТБ.

На фоне санкций, обрушившихся на российский банковский сектор, ВТБ остаётся единственным банком в Казахстане, который принадлежит российским акционерам и продолжает работать с картами «МИР». Это делает его крайне востребованным среди туристов из России, особенно после ухода Сбербанка и Альфа-банка.

Несмотря на «отток капитала и клиентов в 2022–2023 годах», ВТБ Казахстан сохранил своё присутствие и сегодня выполняет роль связующего звена в расчётах между российским и казахстанским бизнесом. Однако текущий сбой показывает, насколько хрупка эта система.

Согласно информации, которую передал Reuters со ссылкой на заявление казахстанской железной дороги, Россия в очередной — уже пятый — раз с начала 2025 года ввела ограничения на экспорт угля из Казахстана через свой порт Усть-Луга.

Новый запрет действует с 3 по 7 августа и касается всех казахстанских станций, направляющих грузы в адрес ООО «Универсальный перегрузочный комплекс».

Подобные меры вводились уже несколько раз: 23–26 июля, 20–29 мая, а также с 10 по 14 мая для АО «Усть-Лужский контейнерный терминал» и даже ранее — с 29 марта по 1 апреля для порта Выборг. Сценарий один и тот же: закрытие транспортного коридора без объяснения причин.

Хотя казахстанский уголь не попадает под санкции Евросоюза, он сильно зависит от российских портов, особенно от Усть-Луги, которую Министерство торговли Казахстана называет «ключевой точкой транзита в Европу». Однако с введением 16-го санкционного пакета ЕС против ряда российских портов угольный экспорт оказался под угрозой.

Казахстану пришлось договариваться. В рамках обсуждения 18-го пакета санкций власти добились от Европы корректировок — теперь сделки с некоторыми российскими портами допускаются, если речь идёт о транзите казахстанского угля.

Несмотря на усилия, потери налицо. В 2024 году экспорт казахстанского угля в ЕС снизился с 6,1 млн тонн до 5,2 млн. За первые пять месяцев 2025 года поставки составили всего 1,6 млн тонн — лишь 38,5% от общего объёма.

Запрет был инициирован Советом по железнодорожному транспорту — международной структурой, объединяющей Россию, Беларусь, Молдову, страны Закавказья, Прибалтики и Центральной Азии. Формально речь идёт о внутреннем решении межгосударственного органа, но с последствиями на миллионы долларов.

По данным рассказал «Коммерсантъ», с 9 августа в России вступает в силу новое постановление правительства, которое требует от целого ряда компаний — от операторов связи до ювелирных салонов — искать среди клиентов не только потенциальных террористов, но и «экстремистов».

Теперь им придётся докладывать в Росфинмониторинг о подозрительных операциях, подпадающих под более широкий спектр нарушений.

Круг обязанностей расширился: теперь под контроль попадают не только сделки, связанные с отмыванием денег и финансированием терроризма, но и любые подозрения на поддержку «экстремистской деятельности». В список попали сервисы по приёму платежей, продавцы недвижимости и драгметаллов, организаторы азартных игр и операторы связи.

Юридические лица обязаны в течение месяца адаптировать внутренние правила под новые реалии — идентифицировать клиентов, присваивать им категорию риска, анализировать активность и сообщать о странных действиях. Если не успеют — будут наказаны. Размер штрафа — до 100 тысяч рублей.

Анастасия Матвеева из компании ДРТ пояснила, что это «один из дополнительных инструментов контроля» в борьбе с экстремизмом: «на организации и ИП накладываются обязанности в этой части». Компании должны не просто обновить регламенты, но и обучить персонал — теперь выявление «опасных» клиентов станет новой нормой.

Вероника Иванова из Kept напоминает: бизнесу стоит поторопиться. Если внутренние инструкции не будут приведены в соответствие вовремя, нарушителя ждёт административная ответственность по статье 15.27 КоАП РФ. Предупреждение или штраф — не гипотетическая угроза, а прямая перспектива.

Таким образом, государство окончательно перекладывает часть функций спецслужб на бизнес. Кто не справится — заплатит. Или больше.