tren

o reformă la scară largă a sectorului turistic, transformând Uzbekistanul dintr-o destinație clasică de excursii într-o industrie de divertisment cu multiple fațete și spa de talie mondială, a anunțat în urma unei sesiuni de discuții la expoziția MITT.

Lansarea oficială a unui program de transformare la scară largă care acoperă toate domeniile cheie - de la accesibilitatea transportului până la crearea de produse fundamental noi - a fost confirmată de Sanjar Tadjiev, vicepreședintele Comitetului pentru Turism al Republicii Uzbekistan. Potrivit oficialului, dacă în urmă cu un deceniu țara era percepută exclusiv prin prisma patrimoniului cultural și educațional al Marelui Drum al Mătăsii, până în 2026 a apărut o economie turistică diversificată. Astăzi, țara atrage activ călătorii cu turism de evenimente, medical, ecologic, urban și gastronomic, precum și cu experiențe de cumpărături oferite de designeri locali.

Dezvoltare a infrastructurii și reducerea distanțelor

Reformele anunțate pun un accent cheie pe logistica internă. Pentru a optimiza călătoriile în interiorul țării, sunt implementate o serie de proiecte majore de infrastructură:

• Lansarea unui tren de mare viteză pe ruta Tașkent–Samarkand–Bukhara–Khiva. Aceasta va reduce timpul de călătorie până la destinația finală de la 13 la 6–7 ore, completând perfect circuitul clasic de excursii.
• Construcția unei autostrăzi cu taxă între Aeroportul Internațional Urgench și Khiva, care va accelera semnificativ transferurile pentru oaspeții care sosesc.

În același timp, strategia statului pune accent pe dezvoltarea clusterelor turistice - ecosisteme regionale complete. Un exemplu emblematic al acestei abordări este complexul Arda Khiva la scară largă, deschis în 2025, situat chiar lângă zidurile orașului Ichan-Kala (un sit inclus în Patrimoniul Mondial UNESCO). Clusterul include cinci hoteluri moderne și 13 pensiuni cu 1.080 de paturi, un parc tematic în stil medieval cu o replică a minaretului Kalta-Minor, ateliere de artizanat, zone spa, un muzeu și o fântână muzicală imensă. Lanțul hotelier Farovon (cu hoteluri în Khiva și Tașkent) își menține, de asemenea, popularitatea, oferind turiștilor o experiență tradițională la prețuri accesibile - mai puțin de 10.000 de ruble pe noapte pentru două persoane la începutul lunii aprilie.

Sectorul aviației și colaborările internaționale

Reformele stimulează interesul reciproc. Sanjar Tadjiev preconizează o creștere constantă a turismului bilateral între Uzbekistan și Rusia, o piață cheie. În acest context, transportul aerian se extinde: UTair Airlines, care în 2025 va transporta aproximativ 300.000 de pasageri din totalul de 4 milioane al celor două țări, ia în considerare deschiderea de zboruri către Urgench. Acest lucru a fost anunțat de președintele companiei aeriene, Oleg Semenov, care a subliniat accesibilitatea rutei: un zbor Moscova-Tașkent-Moscova în aprilie costă 28.000 de ruble, inclusiv bagajul.

Turismul de evenimente și noile formate

Noul sezon va fi marcat de proiecte culturale de mare anvergură. Potrivit organizatorilor, pe 23 și 24 mai 2026, clădirea Arda Khiva va găzdui primul Festival Internațional de Operă - un proiect comun și exclusiv între Uzbekistan și Teatrul de Operă Helikon din Moscova, regizat de Dmitry Bertman, conceput pentru a se ridica la nivelul Festivalului de la Salzburg.

Industria divertismentului va fi, de asemenea, îmbunătățită de inovații culinare avansate din punct de vedere tehnologic. Anul acesta, este elaborat un ghid culinar multimedia de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii pentru oaspeți. Între timp, vizitatorilor clusterului Arda Khiva li se va oferi un program interactiv numit „Pașaportul șoferului de rulotă”: pentru degustarea de preparate autentice din Khorezm (cum ar fi lagmanul verde „Shivitoshi” cu piure de mărar), turiștii vor primi timbre speciale care pot fi schimbate pe suveniruri la check-out.

În urma unui incident grav pe o cale ferată din regiunea Ulyanovsk, numărul pasagerilor care au solicitat asistență medicală a ajuns la 55.

creșterea numărului de victime pe canalul său oficial a raportat . Anterior, agențiile raportaseră doar 35 de răniți, dar pe măsură ce informațiile operaționale au devenit mai precise, cifra a crescut semnificativ.

Spitalizarea și starea victimelor

Conform informațiilor actuale de la administrația regională, zeci de adulți și copii au necesitat îngrijiri medicale. Medicii continuă să trateze pasagerii trenului nr. 302, care călătorește de la Moscova la Celiabinsk. Situația spitalizării este următoarea:

• Un total de 21 de persoane au fost duse la spitalele din Ulianovsk.
• Printre cei spitalizați s-au numărat 17 pasageri adulți.
• Patru copii au fost plasați sub observație medicală la Spitalul Clinic Municipal Sfântul Andrei, Întâiul Chemat.

Șeful regional a clarificat situația pacienților minori, menționând: „Starea copiilor este satisfăcătoare”.

Cronologia incidentului și cauzele

Accidentul a avut loc vineri dimineață, la ora 6:26, ora Moscovei, în gara Bryandino. În urma incidentului, șapte vagoane de tren de pasageri au deraiat. Accidentul a provocat perturbări semnificative ale orarului trenurilor: serviciul pe secțiune a fost suspendat temporar, iar alte trei trenuri au fost nevoite să urmeze rute alternative.

Investigarea incidentului

Comitetul de Investigații al Rusiei a început deja să investigheze circumstanțele incidentului. Agenția a deschis un dosar penal în temeiul articolului 263 din Codul Penal al Rusiei, care se referă la încălcarea reglementărilor de siguranță feroviară. Anchetatorii raportează că, conform informațiilor preliminare, accidentul a fost cauzat de „starea tehnică precară a căii ferate”.

un incident grav pe șinele din regiunea Ulianovsk relatează Agenția de știri RIA Novosti

În dimineața zilei de vineri, 3 aprilie, a avut loc o deraiere a trenului de pasageri nr. 302 care circula de la Celiabinsk la Moscova pe linia ferată Kuibîșev. Incidentul s-a produs în apropierea gării Bryandino, ducând la suspendarea imediată a serviciului pe ruta respectivă.

Cronologia și amploarea incidentului

Conform datelor oficiale ale transportatorului, accidentul a avut loc la ora 6:26 AM, ora Moscovei. Șapte vagoane de tren au deraiat în urma accidentului. Reprezentanți ai Ministerului Situațiilor de Urgență și ai Căilor Ferate Ruse verifică în prezent consecințele

• Victime: Conform raportului preliminar al agenției, nu există victime.
• Victime: Informațiile despre răniți și natura leziunilor suferite sunt în curs de clarificare de către medici.
• Transport: Pentru a asigura circulația continuă a persoanelor în gara Bryandino, trebuie să sosească vagoane suplimentare.

Lichidarea consecințelor și investigarea

Resurse tehnice semnificative au fost mobilizate pentru a restaura infrastructura avariată și a repune vagoanele pe șine. Trenuri specializate de reparații din patru orașe - Ulyanovsk, Bugulma, Syzran și Ruzayevka - au fost trimise în zona de urgență.

Măsurile de investigație au fost demarate simultan. Experții criminaliști și serviciile de urgență lucrează deja la fața locului. Parchetul a inițiat o anchetă oficială pentru a stabili cauza accidentului, inclusiv o evaluare a stării tehnice a liniilor și a acțiunilor personalului de operare al locomotivei.

Guvernatorul regiunii Belgorod, Veaceslav Gladkov, a relatat pe canalul său de Telegram că un locuitor local a refuzat să-l ia cu mașina după ce un tren s-a defectat.

Potrivit șefului regional, trenul s-a oprit lângă Belgorod, iar el a trebuit să găsească un mijloc de transport pentru a ajunge la trecerea de cale ferată, unde îl aștepta deja o mașină de serviciu.

Gladkov a spus că s-a prezentat și a cerut să-l ia cu mașina, dar a fost refuzat. El a explicat că bărbatul i-a explicat că mașina era „pentru două persoane și fiica sa”. Guvernatorul a adăugat: „Dar, sincer, mi s-a părut că exista un fel de resentiment intern față de autorități, fie regionale, fie locale”.

„Vom încerca să ne dăm seama.”

Guvernatorul regional i-a cerut lui Oleg Medvedev, șeful districtului Iakovlevski, să se întâlnească cu locuitorul și să stabilească motivele nemulțumirii acestuia. „Trebuie să discutăm despre nemulțumiri, despre ceea ce nu am realizat și despre nemulțumirea subiacentă față de acțiunile guvernului”, a declarat Gladkov. El a subliniat, de asemenea,: „Dacă există într-adevăr cea mai mică problemă pe care o putem rezolva, cu siguranță vom încerca să o facem”. Această evoluție vine pe fondul unei situații dificile din regiune. Locuitorii mai multor districte de frontieră au fost forțați să-și părăsească locuințele din cauza bombardamentelor. Aceștia s-au plâns public de organizarea evacuării, de condițiile din centrele de cazare temporară și de problemele de plată.

„Oamenii sunt foarte supărați și obosiți.”

În ultimele săptămâni, regiunea Belgorod a rămas din ce în ce mai lipsită de căldură și energie electrică în urma atacurilor din Ucraina. În februarie, Nikita Parmenov, redactor-șef al publicației „Pepel”, a declarat într-un interviu acordat proiectului Sever.Realii: „În general, oamenii sunt foarte furioși și foarte obosiți, iar fiecare nouă pană de curent nu face decât să exacerbeze acest sentiment.” Incidentul cu refuzul guvernatorului de a-l transporta a ilustrat starea de spirit, care, potrivit lui Gladkov însuși, ar putea fi legată de „resentimentele interne” față de guvern.

Un incident feroviar care a provocat agitație a avut loc în Transbaikal. Potrivit Comitetului de Anchetă, un conductor al unui tren de pasageri Vladivostok-Moscova a lăsat la bord un adolescent care ratase oprirea într-o stație aflată la 150 de kilometri de destinația sa, la temperaturi de aproximativ minus 40 de grade Celsius.

Ce s-a întâmplat în tren

Adolescentul se îndrepta spre facultate și trebuia să coboare în stația Șilka dimineața devreme. Cu toate acestea, a dormit prea mult. Potrivit Departamentului de Investigații Interregionale de Transport din Est, conductorul l-a lăsat în stația Karymskaya „în condiții meteorologice nefavorabile”, care se află la 151 de kilometri de Șilka.

Potrivit mamei adolescentului, conductorul nu l-a trezit pe fiul ei și nici nu l-a verificat dacă acesta are bani sau își poate permite un bilet. „Conductorul de la Karymskaya l-a lăsat în frig fără să-l întrebe dacă poate găsi stația”, a spus femeia.

Versiunea mamei și a adolescentului

Mama adolescentului a susținut că fiul ei a fost trezit de un pasager întâmplător care s-a urcat în tren. Când băiatul s-a apropiat de conductor, acesta, potrivit spuselor ei, i-a spus: „Fugi repede și urcă-te într-un tren undeva”, fără a oferi detalii. „Afară sunt -40°C și e ianuarie”, a subliniat ea.

Adolescentul însuși a confirmat în videoclip că s-a urcat în tren în Mogocha și că urma să sosească în Shilka la ora 3:40 dimineața. El a menționat că nu i-a cerut conductorului să-l trezească. El a spus că muncitorul l-a sfătuit să se transfere la următorul tren în Karymskoye. Odată ajuns în gară, și-a sunat mama și a cerut ajutorul agenților de pază din stație.

Răspunsul anchetei și al parchetului

Comitetul de anchetă a lansat o anchetă preliminară privind furnizarea de servicii nesigure. Președintele Comitetului de anchetă, Alexander Bastrykin, a solicitat un raport de progres privind ancheta privind „acțiunile ilegale” ale dirijorului.

Parchetul din Transporturi a efectuat, de asemenea, o anchetă privind protejarea drepturilor pasagerilor.

Departamentul de Comunicare Strategică al Ministerului Afacerilor Interne al Lituaniei a anunțat că un cetățean rus care a dispărut în iunie după ce a sărit dintr-un tren de tranzit Adler-Kaliningrad a fost găsit șase săptămâni mai târziu. a relatat că cetățeanul rus a fost localizat și că se cunoaște locul unde se află, dar detaliile sunt reținute „din cauza anchetei în curs”.

Numele fugarului este Daniil Mukhametov, născut în 2004. Potrivit publicațiilor lituaniene BNS și 15min.lt, acesta a sărit din tren în districtul Kybartai, cu 25 de minute înainte de sosirea trenului în gară. Un conductor a observat ușile deschise ale vagonului și a raportat imediat incidentul.

A fost lansată o căutare masivă pentru bărbatul dispărut, utilizând căutări aeriene, cu elicopterul și drona, precum și operațiuni terestre cu dresor canin. Cu toate acestea, eforturile au fost nereușite, iar Mukhametov a dispărut fără urmă. Abia acum, la începutul lunii august, autoritățile lituaniene au confirmat că tânărul a fost găsit.

Ministerul Afacerilor Interne al Lituaniei a declarat că ancheta nu a relevat nicio încălcare din partea polițiștilor de frontieră. Cu toate acestea, a fost inițiată o anchetă administrativă împotriva cetățeanului rus. Conform legislației locale, acesta se confruntă cu următoarele sancțiuni pentru trecerea ilegală a frontierei:

• o amendă de la 70 la 300 de euro;
• arestare;
• sau închisoare pe o perioadă de până la doi ani.

Conform canalelor rusești Telegram, Mukhametov este originar din Bashkortostan, dar recent a locuit în Domodedovo și se presupune că a lucrat la calea ferată. Tatăl său a spus că fiul său pur și simplu „căuta un loc bun în care să locuiască”. Familia sa a susținut că nu era membru al niciunei organizații interzise și nu avea opinii radicale.

De la începutul lunii iulie, Parchetul Districtual Kaunas a inițiat o anchetă premergătoare procesului, permițând luarea unor măsuri suplimentare, inclusiv o căutare internațională. Deocamdată, însă, locul unde se află Daniil și motivele evadării sale din tren rămân un mister.

Locuitorii din Kazahstan au raportat o entuziasm incredibilă: biletele de tren către sudul țării pentru vacanțele Nauryz sunt practic epuizate, în ciuda faptului că transportatorul național și-a mărit capacitatea cu 58.000 de locuri. Deficitul de bilete din orașele mari precum Astana și Almaty este deosebit de acută în primele zile ale weekendului prelungit.

Cererea de călătorii în regiunile sudice a crescut vertiginos datorită dorinței kazahstanilor de a sărbători Nauryz acasă alături de familiile lor și de a se bucura de clima caldă a destinațiilor de vacanță. Potrivit serviciului de presă al JSC Passenger Transportation, nu mai sunt locuri disponibile în trenuri în perioada 20-21 martie, deși este posibil ca unele opțiuni să fie încă disponibile în perioada de vârf a Nauryz.

Pentru a pleca în sfârșit, pasagerilor li se oferă posibilitatea de a utiliza serviciul „Lista de așteptare”:

• Înregistrarea este disponibilă cu 7 zile înainte de plecare până cu 2 ore înainte de tren
• Notificările despre spațiul disponibil sunt trimise prin contul personal și prin SMS
• Puteți aplica online pe bilet.railways.kz sau gratuit la casa de bilete

Reprezentanții transportatorilor avertizează că, cu cât se apropie sezonul sărbătorilor, cu atât crește concurența pentru biletele rămase. Prin urmare, este important să vă înscrieți prompt pe „Lista de așteptare” și să verificați periodic notificările pentru a evita să rămâneți blocați.

Pe 18 decembrie, un tren de pasageri Murmansk-Sankt Petersburg s-a ciocnit cu un tren de marfă în gara Knyazhaya din regiunea Murmansk. Accidentul a ucis două persoane și a rănit 26 de adulți și cinci copii, relatează Moika78

Zece pasageri cu răni moderate au fost examinați la spitalele din Sankt Petersburg. Nouă adulți au fost duși la Institutul de Cercetare pentru Îngrijiri Urgente Dzhanelidze, iar un copil în vârstă de patru ani a fost examinat la Centrul Clinic de Copii K.A. Rauchfuss. Pacienților li s-a diagnosticat vânătăi, răni și comoții cerebrale, dar spitalizarea nu a fost considerată necesară.

În momentul accidentului, la bordul trenului se aflau 326 de persoane. Coliziunea a dus la deraierea a patru vagoane din spatele trenului. O defecțiune a trenului de marfă este considerată cauza principală a accidentului. A fost deschis un dosar penal, iar mecanicul de locomotivă și asistentul său au fost reținuți.

Ancheta este în desfășurare, având ca scop stabilirea tuturor circumstanțelor accidentului, care a reprezentat un șoc serios pentru pasageri și familiile acestora.

Costul unei călătorii cu noua cale ferată de mare viteză (HSR) dintre Moscova și Sankt Petersburg va fi de aproximativ 10.000 de ruble. Viceprim-ministrul Vitali Savelyev a anunțat acest lucru la Forumul Economic Estic, potrivit Rossiyskaya Gazeta.

Construcția este estimată la 1,755 trilioane de ruble, inclusiv costurile suplimentare.

Potrivit lui Kirill Yankov, președintele Uniunii Pasagerilor, prețurile ridicate ale biletelor ar putea îngreuna concurența cu transportul aerian. „Un bilet de avion fără bagaje costă între 3.000 și 4.500 de ruble, iar cu bagaje, în jur de 5.500 de ruble”, a remarcat el. Cu toate acestea, experții încă nu pot prezice starea pieței transporturilor până la deschiderea autostrăzii în 2028.

Proiectul feroviar de mare viteză va acoperi șase regiuni, inclusiv Moscova, Sankt Petersburg și zonele înconjurătoare, iar implementarea sa va crea 39.000 de locuri de muncă anual. Odată operațional, se așteaptă ca traficul de pasageri dintre cele mai mari două orașe ale Rusiei să ajungă la 23 de milioane de oameni pe an. Finalizarea construcției este programată pentru al doilea trimestru al anului 2028.

Tariful pentru vagoanele cu locuri rezervate în trenurile de lungă distanță fără marcă din Rusia a crescut cu 23% în prima jumătate a anului 2024 față de aceeași perioadă a anului trecut, Vedomosti , citând date Rosstat. Tariful mediu este acum de 287 de ruble la 100 km.

Biletele pentru compartimentele fără marcă au crescut cu 15%, ajungând la 438 de ruble pe 100 km. Vagoanele cu locuri rezervate din trenurile cu marcă au crescut cu 17%, până la 401 ruble, iar cele pentru compartimentele cu marcă cu 16%, până la 595 de ruble pe 100 km.

Creșterea prețurilor se datorează accelerării inflației, care în iunie . Sancțiunile economice internaționale impuse în urma invaziei Ucrainei au agravat, de asemenea, situația, creând noi riscuri inflaționiste. Acești factori determină Banca Centrală a Rusiei să își majoreze rata dobânzii cheie de la 16% la 18% pe an.

Acești factori au dus la o creștere semnificativă a costurilor călătoriilor cu trenul.