grevă

Fermierii moldoveni amenință că vor aduce utilaje agricole la protestele de masă din 24 iunie, susținând că guvernul le ignoră complet cererile.

Potrivit TV8 , asociația „Puterea Fermierilor” a remarcat absența dialogului promis cu ministerele de resort. Catalizatorul acestei noi runde de nemulțumiri a fost publicarea proiectului de buget și a politicii fiscale, care, contrar solicitărilor producătorilor agricoli, propune o creștere bruscă a poverii fiscale începând cu 1 octombrie 2026.

Sarcina fiscală și cerințele cheie

Declarația oficială a organizației subliniază că măsurile propuse de guvern vor înrăutăți semnificativ condițiile de muncă din sectorul agricol. Producătorii, ale căror ferme au suferit deja de seceta din ultimii ani, au formulat o listă clară de condiții pentru cabinet:

• Refuzul creșterii TVA la 20% și menținerea cotei actuale la 8%.
• Compensarea integrală a accizelor la motorină.
• Introducerea plăților directe pe hectar pentru producătorii de cereale și culturi oleaginoase începând cu 2027.
• Recunoașterea unui număr de regiuni ca zone nefavorabile pentru acordarea de beneficii suplimentare fermierilor care nu își pot rambursa împrumuturile bancare și datoriile către furnizori.

Acțiuni și reacții preventive ale părților

Tensiunile din industrie cresc de câteva săptămâni. Anterior, pe 12 iunie, peste o sută de tractoare au aglomerat marginile drumurilor din raioanele Fălești, Rezina și Cahul. Protestul a fost pașnic și nu a blocat traficul, dar a demonstrat că producătorii agricoli au ajuns la limita răbdării lor. Alexandru Slusari, director executiv al asociației „Puterea Fermierilor”, a vorbit categoric despre situația actuală: „Nu am mai văzut niciodată un asemenea nivel de unificare, iar în ultimii cinci ani, patru dintre ei au fost marcați de diverse restricții, iar fermierii nu au primit practic niciun ajutor din partea statului. (…) Guvernul, cu deciziile sale prostești, continuă să impună ideea creșterii TVA la 20%. Acesta va fi cuiul final în sicriul agriculturii. Dacă noi, fermierii, nu vom fi auziți, sunt sigur că protestele vor continua.

Liderii din domeniul agriculturii le-au acordat oficialilor șapte zile pentru a organiza întâlniri cu miniștrii finanțelor și agriculturii, precum și cu membri ai partidului de guvernământ. Reprezentanții industriei critică, de asemenea, noua strategie de dezvoltare agricolă până în 2030 pentru lipsa unui sprijin semnificativ pentru întreprinderile mici. Ministerul de resort s-a abținut până acum de la a face comentarii de fond, limitându-se la declarații despre găsirea de soluții fără a anunța măsuri specifice. Dacă nu se ajunge la un consens, protestatarii intenționează să readucă tractoarele în stradă pe 24 iunie.

În presă circulă știri despre problemele apărute la construcția unui reactor nuclear rapid multifuncțional din Dimitrovgrad . Proiectul, pe care președintele Putin l-a salutat drept o evoluție revoluționară la un forum internațional, a fost afectat de o criză prelungită a forței de muncă. În loc să fie un progres în domeniul energiei nucleare, șantierul a devenit un simbol al creșterii restanțelor salariale și al tensiunilor sociale.

Aproximativ 300 de muncitori din construcții au intrat în grevă după două luni fără salariu. Aceștia s-au adunat în fața biroului Institutului Orgenergostroy, cerând plata restanțelor și au înregistrat un mesaj video către șeful Comitetului de Investigație, Alexander Bastrykin. Muncitorii au declarat că nu se vor întoarce pe șantier până nu vor fi plătiți integral.

Salariile nu sunt plătite, condițiile se deteriorează

Potrivit angajaților, întârzierile au început încă din iunie. Inițial, plățile au fost întârziate cu o lună, apoi cu o lună și jumătate. Ulterior, concediile de odihnă, indemnizațiile de deplasare și avansurile au încetat să mai fie plătite. Acum, întârzierea plății salariului de bază a ajuns la două luni, iar nimeni nu a primit nicio compensație pentru întârziere.

În apelul lor, lucrătorii spun: „Vă rugăm să rezolvați această situație și să ne ajutați: avem împrumuturi de plătit și o mulțime de datorii de plătit.” În același timp, condițiile lor de viață s-au deteriorat drastic. Prânzurile au fost anulate, transportul s-a oprit, iar ei trebuie să cumpere apă din buzunar. Toaletele sunt pline și nu au fost deservite de mult timp. Lucrătorii în ture sunt evacuați din casele lor, iar apa le-a fost oprită, fiind forțați să închirieze apartamente din buzunar.

Chestionare în loc de bani

Pe 24 octombrie, conducerea a promis că va plăti lucrătorii până la 1 noiembrie. Cu toate acestea, nu toată lumea și-a primit plățile. Unii angajați au fost trimiși în concediu fără plată, alții nu au primit niciun salariu, iar lucrul a fost oprit din nou pe 1 noiembrie. Conducerea companiei nu i-a contactat niciodată pe lucrători.

Primarul orașului Dimitrovgrad, Serghei Sandriukov, a participat la o întâlnire cu greviștii. El și-a exprimat îngrijorarea cu privire la situație și a sugerat ca muncitorii să completeze formulare pentru a găsi noi locuri de muncă. Această acțiune a stârnit un val de indignare. Utilizatorii de pe rețelele de socializare au scris că muncitorii aveau nevoie de salarii, nu de oferte de a părăsi șantierul. Comentariile au fost însoțite de sarcasm și acuzații de abordare formalistă a problemei.

Verificări și neîncredere

Pe 7 noiembrie, s-a raportat că Parchetul din Ulianovsk a efectuat o inspecție, care a scos la iveală încălcări ale legislației muncii. Comitetul de anchetă a lansat, de asemenea, o anchetă privind neplata salariilor. Cu toate acestea, lucrătorii înșiși recunosc că nu cred că aceste măsuri sunt eficiente și consideră inspecțiile ca o formalitate.

Potrivit Rosstat, restanțele salariale din Rusia au crescut de 3,4 ori pe parcursul anului, ajungând la 1,66 miliarde de ruble. Aproape jumătate din această datorie este atribuită sectorului construcțiilor. Experții CMAKS atribuie această situație anulării ipotecilor preferențiale și ratei ridicate a dobânzii cheie, care a blocat accesul la împrumuturi pe termen scurt.

Ce spun participanții la construcție

Foștii și actualii angajați susțin că deficitul salarial a început încă din primăvară. Salariile erau plătite în rate de 15.000-20.000 de ruble pe lună, în timp ce venitul promis era de aproximativ 100.000. Cei care plecau, spun ei, au rămas fără să-și primească ultimul salariu.

Unul dintre instalatori își amintește că oamenii au îndurat situația mult timp, sperând că se va îmbunătăți. Alți muncitori consideră această situație tipică orașelor cu o singură industrie și sunt convinși că, fără sindicate puternice, este aproape imposibil să le protejeze drepturile. Mulți își exprimă deschis teama de a rămâne fără mijloace de trai.

Poziția lui Rosatom

Rosatom a fost singura corporație de stat care a comentat situația. Corporația de stat a declarat că toate obligațiile față de antreprenor au fost îndeplinite integral și la timp. A subliniat că menținerea echipei de construcții la șantierul MBIR rămâne o prioritate.

Totuși, în comentariile de sub această declarație, utilizatorii și-au exprimat neîncrederea și disperarea. Deosebit de alarmant a fost anunțul că celor care doresc să își schimbe locul de muncă li se va oferi asistență pentru angajare. Mulți au interpretat acest lucru ca un semn că problema plății s-ar putea să nu fie niciodată rezolvată.

Luni, 15 decembrie, șoferii de taxi din toate regiunile Rusiei plănuiesc o „grevă silențioasă”, potrivit NeMoskva. Șoferii intenționează să se abțină în masă de la muncă, subliniind că consideră acest lucru ca pe o „zi liberă” și nu ca pe un protest politic.

Geografie și cerințe

Greva este coordonată prin intermediul chat-ului Telegram al șoferilor Yandex.Taxi, unde s-au adunat aproape 1.700 de participanți. Șoferii de taxi din regiunile Briansk, Arhanghelsk și Voronej, Ținutul Stavropol, Okrug Autonom Hanty-Mansi, Tatarstan, Ținutul Primorski, precum și din Belarus și Kazahstan, sunt gata să participe la grevă. Principalele revendicări ale șoferilor sunt:

• reducerea comisionului agregatorului la 10%;
• dezvăluirea destinației în comenzi;
• Costul minim al unei călătorii nu este mai mic de 150 de ruble.

„Firimuri în loc de venit” și sprijin

Taximetriștii spun că veniturile lor rămân extrem de mici. Creșterea tarifelor pentru pasageri, spun ei, nu compensează costul combustibilului și al întreținerii. „Scopul nostru este să ne luăm înapoi pâinea pe care am câștigat-o, nu să ne mulțumim cu firimituri”, spun șoferii. Greva a fost susținută de Partidul Comunist Rus (Internaționaliști) și Frontul Muncii Rus, care au invocat presiuni și amenzi din partea agregatorilor. În ziua grevei, taximetriștii intenționează să se întâlnească și să semneze o petiție; pașii suplimentari nu au fost încă stabiliți.

O grevă a izbucnit la Uzina de Automobile din Ulyanovsk, relatează Baza. Câteva zeci de muncitori și-au exprimat nemulțumirea față de salariile mici: în ultima lună, aceștia au primit în medie 20.000 de ruble.

Angajații au cerut o mărire de salariu și au plecat abia seara. Conducerea companiei nu a făcut niciun comentariu. Alexey Spirin este directorul UAZ din 1 februarie.

Printre altele, uzina produce SUV-ul UAZ Patriot pentru armata rusă. Acest vehicul este folosit în războiul cu Ucraina. Prin urmare, UE a impus sancțiuni uzinei în iunie anul trecut. Ulterior, Elveția s-a alăturat. În ciuda restricțiilor, UAZ a devenit vehiculul cel mai bine vândut în Rusia în noiembrie, datorită comenzilor militare.

În vară, fostul director general Adil Șirinov a declarat că UAZ era singura fabrică care continua să funcționeze în ciuda războiului și lucra cinci zile pe săptămână, îndeplinindu-și „toate obligațiile”. El i-a raportat guvernatorului că nu au existat reduceri de personal, iar salariul mediu pentru muncitorii cu gulere albastre era de 32.829 de ruble.

Potrivit lui Șirinov, la acea vreme, la întreprindere lucrau 5.487 de persoane: 2.188 erau lucrători cu normă întreagă, 2.036 erau lucrători auxiliari și 1.263 erau ingineri și muncitori tehnici.

Uzina de automobile din Ulyanovsk este deținută de concernul SOLLERS. În iunie, cofondatorul companiei, Vadim Șvetov, și-a vândut participația de 77,6% din capitalul producătorului auto conducerii, reprezentată de Alter Invest LLC. Tranzacția s-a ridicat la 4 miliarde de ruble. Șirinov a explicat răscumpărarea de acțiuni ca fiind „o oportunitate pentru noi începuturi în vremuri dificile și tulburi”.

Citește sursa