Conform informațiilor dezvăluite de Izvestia, soarta singurului portavion al Rusiei, Amiralul Kuznețov, este în pericol.
După șapte ani de reparații continue, Ministerul Apărării ar putea abandona în sfârșit restaurarea crucișătorului. Lucrările de modernizare au fost înghețate, iar o decizie privind viitorul său este așteptată să fie luată în curând.
Fostul comandant-șef al Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakiants, a declarat deschis: „Portavionul este de domeniul trecutului”. El a numit decizia de a abandona reparațiile „absolut lucrul corect de făcut”, numind nava „o armă scumpă și ineficientă” care, a susținut el, nu își are locul în flota viitoare, având în vedere dezvoltarea tehnologiei fără pilot.
Cu toate acestea, documentele strategice oficiale rusești prevăd în continuare prezența forțelor de portavioane atât în Flota de Nord, cât și în cea a Pacificului. Amiralul în retragere Mihail Cekmasov a reiterat acest lucru, dar a clarificat: „Cel mai important lucru acum este victoria în Districtul Militar de Nord, iar apoi vom vedea ce trebuie construit în continuare”.
Expertul militar Vasili Dandykin a subliniat că, chiar și cu noile tehnologii, acoperirea aeriană bazată pe portavioane în zona maritimă îndepărtată este indispensabilă. El a menționat că China și India dezvoltă activ programe de portavioane și a adăugat: „Necesitatea unor astfel de nave este evidentă”.
Expertul Ilya Kramnik consideră, de asemenea, că marina are nevoie de propriul aerodrom. El consideră că ar trebui construit un nou portavion, ținând cont de experiența acumulată. „Putem face asta; avem șantiere navale”, a remarcat el.
Nava a fost lansată la apă în 1985 și pusă în funcțiune în 1991. Este proiectată să atace ținte mari de suprafață, să protejeze formațiuni navale și să ofere sprijin aerian. Transportă 28 de aeronave și 24 de elicoptere. În urma campaniei din Siria, Kuznețov a fost ancorată pentru reparații majore, estimate inițial la 20 de miliarde de ruble. În 2019, un incendiu a izbucnit pe navă, ucigând două persoane și rănind alte 14. Revenirea în serviciu a navei a fost amânată în mod repetat.
Acum, șapte ani mai târziu, marina se confruntă cu o alegere: fie să încerce să reînvie simbolul sovietic, fie „să-l ia, să-l taie pentru fier vechi și să-l arunce”.