baterie

Deficitul de benzină și întreruperile în aprovizionare au stârnit o creștere a interesului pentru transportul ecologic în Rusia.

Conform citează date de la agenția Avtostat, cererea de vehicule electrice a crescut de mai multe ori pe parcursul verii. Această tendință a fost o consecință directă a crizei combustibililor care a început în primăvară în sudul țării și a afectat peste 80 de regiuni, unde au fost impuse restricții privind vânzările de combustibili.

Dinamica vânzărilor și cota de piață

Serghei Udalov, directorul executiv al agenției Avtostat, a distribuit pe RBC statistici impresionante privind vânzările de vehicule complet electrice din ultimele luni:

• În iunie, au fost vândute aproximativ 750 de unități;
• În iulie, au fost vândute aproximativ 1.500 de unități;
• În august, cifra a depășit 2.200 de vehicule.

Serghei Tselikov, șeful agenției analitice, oferă date suplimentare: între 10 și 16 august, ponderea mașinilor electrice pe piața autoturismelor noi a depășit pentru prima dată 2%. Prin comparație, această cifră a fost în medie sub 0,8% în primele șapte luni.

Obstacolele și temerile cumpărătorilor

În ciuda creșterii rapide, experții identifică o serie de factori care împiedică adoptarea pe scară largă a vehiculelor electrice. Proprietarii se plâng cel mai adesea de costul ridicat al vehiculelor, autonomia limitată și densitatea insuficientă a stațiilor de încărcare. Vasili Chebotarev, șeful proiectelor speciale pentru marca Evolute, confirmă bariera psihologică în rândul consumatorilor, dar observă schimbări pozitive: „De la începutul anului, am observat o creștere foarte constantă a vânzărilor de vehicule electrice hibride. Se pare că oamenii încep încetul cu încetul să încerce vehiculele electrice.”.

Caracteristicile infrastructurii de încărcare

Șoferii sunt deosebit de îngrijorați de procesul de reîncărcare a bateriilor. Armen Safaryan, șeful Asociației Producătorilor și Operatorilor de Stații de Încărcare Electrică, îi liniștește pe proprietarii de mașini, subliniind că lipsurile de capacitate sunt posibile doar în orele de vârf. Explicând rațiunea utilizării stațiilor de încărcare la domiciliu, el oferă sfaturi practice: „Dacă ajungeți seara, înainte de miezul nopții, este posibil să nu puteți încărca peste noapte, dar după miezul nopții și înainte de a vă trezi, mașina se va încărca. Ideea cheie aici este că nu este nevoie să încărcați complet o mașină electrică. Scopul încărcării la domiciliu este de a reface energia electrică pierdută în ziua precedentă.”.

Ca o reamintire, președintele Vladimir Putin a descris problemele legate de combustibilul convențional, care au declanșat aceste schimbări pe piața auto, ca fiind temporare. Până la sfârșitul lunii iulie, viceprim-ministrul Alexander Novak a raportat că situația s-a normalizat, cozile au fost reduse și restricțiile de la benzinării au fost ridicate, ordonând controale mai stricte ale prețurilor.

Robotul umanoid Atlas, dezvoltat de inginerii de la Boston Dynamics, a primit o nouă caracteristică ce îi permite să schimbe autonom o baterie descărcată în mai puțin de trei minute.

După cum relatează Naked Science

Versiunea de producție îmbunătățită a dispozitivului poate detecta acum automat când nivelul bateriei este scăzut. Ulterior, mașina se întoarce la o stație dedicată, înlocuiește rapid bateria și își reia imediat sarcina atribuită. Evaluând această inovație, reprezentanții dezvoltatorului afirmă că „sistemul este conceput pentru a reduce timpul de nefuncționare în instalațiile în care roboții pot fi nevoiți să funcționeze practic continuu”.

Caracteristici tehnice și parametri de autonomie

Durata standard de viață a bateriei Atlas este de aproximativ patru ore, dar în cazul operațiunilor de încărcare intensivă, durata de viață a bateriei se epuizează în aproximativ două ore. Având în vedere că o încărcare completă tradițională durează aproximativ 90 de minute, implementarea unei „opriri automate în boxe” de trei minute oferă un avantaj competitiv semnificativ pentru fabricile care funcționează în mai multe ture.

Versiunea actualizată a robotului se mândrește cu atribute fizice impresionante și o bază tehnică avansată:

• Înălțimea umanoidului atinge aproximativ 1,88 metri, iar greutatea sa este de aproximativ 90 de kilograme.
• Mașina este capabilă să manipuleze sarcini de până la 30 de kilograme pentru perioade lungi de timp și să ridice greutăți de până la 50 de kilograme pentru perioade scurte de timp.
• Periile dispozitivului sunt echipate cu senzori tactili speciali pentru lucrări delicate.
• Sistemul integrat de vizualizare panoramică asigură o vizibilitate de 360 ​​de grade asupra zonei înconjurătoare.

Perspective pentru integrarea industrială

Cea mai recentă versiune a Atlas a fost concepută special pentru aplicații industriale, inclusiv ridicarea, mutarea obiectelor grele și manipularea diverselor materiale. Datorită unei combinații reușite de acționări electrice, sisteme moderne de senzori și control bazat pe inteligență artificială, robotul nu se limitează la urmărirea unor scenarii preprogramate, ci își poate adapta mișcările la condițiile de mediu în schimbare. Introducerea treptată a unor noi caracteristici, inclusiv înlocuirea automată a bateriei, face ca acest model să fie complet pregătit pentru utilizarea pe termen lung în medii reale din fabrici.