O criză discretă se condensează pe piața auto rusă, relatează Avtostat.
Conform estimărilor lor, depozitele producătorilor auto sunt pline de vehicule nevândute - aproximativ o jumătate de milion rămân fără proprietari. Nici măcar ofertele speciale și reducerile generoase nu ajută: cumpărătorii nu se mai grăbesc la reprezentanță.
Potrivit lui Igor Nazarov, directorul de vânzări de mașini noi de la Avilon, un număr imens de mașini au fost importate în Rusia în 2023, dar vânzările au scăzut vertiginos în 2024 - cu până la 50% pentru unele mărci. Motivul este rata dobânzii cheie ridicată, creșterea ratelor dobânzilor la creditele auto și creșterea prețurilor. „Există chiar și mașini disponibile din 2023”, recunoaște Nazarov.
Băncile nu se grăbesc să ajute piața - de fapt, resping împrumuturile din ce în ce mai des. În regiunea Sverdlovsk, de exemplu, 83% din cererile de credit auto au fost respinse în iunie. Media rusească este de 82%. După cum explică Mikhail Polukhin de la ACRA, nu este vorba doar de rata mare a dobânzii: „Ratele dobânzilor au crescut brusc. Băncile înțeleg riscurile tot mai mari și și-au înăsprit politicile.”.
Pe piață domnește un paradox: cu cât taxa de reciclare este mai mare, cu atât mai puțini bani intră în trezorerie. Potrivit lui Igor Morzharetto de la Avtostat, ultima creștere a acestei taxe a dus la un import masiv de mașini anul trecut, în speranța de a genera o creștere bruscă a impactului. Însă impulsul s-a dovedit a fi de scurtă durată, piața s-a prăbușit cu 30%, iar bugetul a pierdut venituri. „Aceasta este o creștere foarte nerezonabilă a taxei de reciclare”, conchide expertul.
Între timp, dealerii privesc cu speranță reducerea ratei dobânzii cheie care a început. Scenariul pentru a doua jumătate a anului: dealerii auto vor continua să ofere reduceri, iar potențialii cumpărători vor aștepta ca ratele dobânzilor la credite să devină mai puțin descurajante.