Construcția la scară largă a autostrăzilor cu taxă este în curs de desfășurare în Uzbekistan: prima rută va fi deschisă în august

Uzbekistanul a lansat o modernizare la scară largă a rețelei sale de transport rutier, un element cheie al acesteia fiind lansarea unui sistem de autostrăzi cu taxă în diferite regiuni ale țării.

Conform publicației online Gazeta.uz, care citează o declarație făcută de președintele Shavkat Mirziyoyev pe 22 iulie la ceremonia de inaugurare a lucrărilor la autostrada Tașkent-Samarkand, primul drum cu taxă operațional va fi secțiunea Urgench-Khiva, de 35 de kilometri. Punerea în funcțiune este programată pentru luna august a acestui an; potrivit Comitetului pentru Drumuri, construcția proiectului de 120 de milioane de dolari este finalizată în proporție de 80%. Drumul cu patru benzi va reduce timpul de călătorie între orașe de la 60 la 17 minute, cu o capacitate zilnică de peste 20.000 de vehicule. Între timp, Agenția Anticorupție revizuiește proiectul din cauza unui potențial conflict de interese, deoarece funcțiile clientului și ale antreprenorului sunt combinate în cadrul unei singure agenții.

Autostrada Tașkent-Samarkand și atragerea unui antreprenor chinez

Publicația relatează, citând un interviu cu ministrul Transporturilor, Ilkhom Makhkamov, că firma chineză China Overseas Engineering Construction (COVEC) a fost desemnată antreprenorul principal pentru construcția autostrăzii cu taxă Tașkent-Samarkand, de 282 de kilometri. Proiectul, cu un buget de aproximativ 2,2 miliarde de dolari, este implementat în două faze: în primul rând, partenerul chinez va construi și pune în funcțiune instalația, după care autoritățile vor angaja separat un operator privat pentru a converti drumul într-un sistem de taxare. Șerzod Boltayev, șeful Comitetului pentru Drumuri, și ministrul Transporturilor au evidențiat următoarele caracteristici și condiții cheie pentru implementarea acestui proiect emblematic:

• Reducerea timpului de călătorie: timpul de călătorie de la capitală la Samarkand va fi redus de la 5,5 la 2 ore, șoferii vor avea în continuare o alternativă gratuită.
• Amploarea infrastructurii: de-a lungul traseului vor fi construite 92 de poduri, 28 de pasaje supraterane, 60 de traversări de tuneluri, iar punctul de plecare al traseului va fi situat în apropierea Aeroportului Internațional Tașkent.
• Echipare și localizare: drumul va primi un sistem inteligent de transport cu notificare promptă a accidentelor rutiere, iar ponderea materialelor locale (ciment, beton) va fi de cel puțin 50%.
• Calendar și finanțare: Punerea în funcțiune a instalației este programată pentru 2030, 85% din fonduri urmând a fi obținute sub formă de împrumuturi de la băncile chineze, iar 15% urmând a fi alocate din bugetul republican.

Perspective pentru dezvoltarea altor domenii plătite

În același timp, republica se pregătește să construiască alte drumuri majore cu taxă, menite să decongestioneze rutele existente și să conecteze centre economice cheie. Acestea includ:

• Tașkent - Andijan: Licitația internațională pentru proiectul de 314 kilometri se află în fazele finale. Prima fază (Tașkent - Angren - Pasul Kamchik, 171 km) este estimată la un cost de 3,66 miliarde de dolari și include 33 de kilometri de tuneluri, reducând timpul de călătorie de la 5,5 la 2,5 ore cu sprijinul Băncii Mondiale.
• Tașkent - Charvak: Lucrările de proiectare a unei autostrăzi de categoria IA, cu șase benzi, în lungime de 52 de kilometri, până la rezervorul Charvak, sunt aproape de finalizare. Proiectat pentru viteze de până la 150 km/h, proiectul se va extinde din Noul Tașkent, reducând timpul de călătorie de la 80 la 35 de minute. S-au încheiat acorduri preliminare cu Protocol Capital Group din Qatar și Korea Expressway Corporation din Coreea de Sud.
• Proiecte regionale: Președintele Mirziyoyev a anunțat accelerarea proiectelor rutiere în regiunile Kashkadarya, Namangan, Bukhara și Surkhandarya.

Citeşte mai mult