продажи

Как пишет «Коммерсант», в России резко упали продажи крепкого алкоголя после повышения минимальных цен.

С января по август 2025 года спрос на водку сократился на 3,94% — до 47,82 млн декалитров, а на коньяк — на 9,57%, до 8,19 млн.

Особенно заметно падение там, где действуют региональные ограничения. В Вологодской области, где спиртное можно продавать лишь два часа по будням — с 12 до 14, продажи водки рухнули на 12,76%, а коньяка — почти на 20%. На Камчатке спрос снизился почти на 8%, в Костромской области — более чем на 7%, в Мурманской — на 5,25%. В Калужской, Коми и Карелии показатели упали на 5–9%.

В Бурятии продажи водки сократились на 9,46%. Однако в Забайкалье, несмотря на ограничения, спрос вырос на 2,84%. Самый стремительный рост зафиксирован на Северном Кавказе: +16,44% в Северной Осетии, +14,06% в Карачаево-Черкесии и +10,6% в Ингушетии.

В «Рослакогольтабакконтроле» прямо заявили: ограничения легальной торговли создают альтернативные каналы и подпитывают рынок нелегального алкоголя. «Если закрыть большинство магазинов, произойдет снижение объемов продаж, но это никак не скажется на реальном потреблении», подчеркнули в ведомстве.

С начала 2025 года власти повысили акциз на этиловый спирт на 15%, а минимальные цены увеличили: водка подорожала на 16,7% — до 349 рублей за бутылку, коньяк — на 17%, до 651 рубля. Производители заранее предупреждали: рост цен ударит по спросу и приведёт к падению разлива алкоголя на 6–7% по итогам года.

Продажи автомобилей премиум-класса в России обрушились на 35% всего за один месяц. Об этом сообщает портал «Автостат». В апреле россияне приобрели всего 10,2 тысячи новых «люксовых» авто, хотя ещё в марте цифры были значительно выше. Таким образом, доля премиальных машин на рынке снизилась до 10%, против 11,4% годом ранее.

На первом месте по количеству проданных автомобилей в этом сегменте оказался китайский бренд Exeed — 2,8 тысячи машин. Но даже он показал спад на 35% по сравнению с апрелем 2024 года. Следом идут:

• Tank (падение продаж на 38%)
• BMW (минус 19%)
• Lixiang (обвал на 56%)
• Mercedes-Benz (минус 16%)

Проблема не только в спросе. Как ранее сообщил председатель совета директоров Great Wall Motors Вэй Цзяньцзюнь, в Россию стали активно поставлять автомобили, которые в Китае не находят покупателей. На онлайн-платформах Пекина выставлены тысячи «странных» машин, которые считаются подержанными, но на самом деле почти не использовались.

Это создаёт эффект мнимого спроса: с виду вроде бы продажи есть, но по факту это перераспределение китайского неликвида. Эксперты предупреждают: на рынке нарастает кризис доверия, а премиальный сегмент переживает настоящее потрясение.