Ucraina

Președintele american Donald Trump a scurtat termenul limită pentru ultimatumul pe care i l-a transmis anterior lui Vladimir Putin privind încheierea războiului din Ucraina.

El a declarat aceste lucruri jurnaliștilor din Scoția, la complexul de golf Trump Turnberry, în timpul unei întâlniri cu premierul britanic Kier Starmer, relatează .

Inițial, Trump a stabilit termenul limită 2 septembrie, acordându-i 50 de zile pentru a pune capăt luptelor. Acum, a subliniat el, acest termen limită va fi scurtat: „Voi reduce acele 50 de zile pe care i le-am dat la un număr mai scurt.” Motivul pentru aceasta este dezamăgirea sa acută față de comportamentul președintelui rus.

„Am crezut că am ajuns la un acord de mai multe ori, dar apoi președintele Putin începe să lanseze rachete într-un oraș precum Kievul și să ucidă o mulțime de oameni, inclusiv în aziluri de bătrâni. Și apoi cadavrele zac pe străzi. Nu joc acest joc”, a spus Trump.

El a adăugat, de asemenea, că „știe deja” care va fi reacția Rusiei și, prin urmare, intenționează să scurteze timpul alocat. „Sunt foarte dezamăgit. Dezamăgit de președintele Putin. Foarte dezamăgit.”.

Dacă ultimatumul rămâne fără răspuns, SUA ar putea impune tarife de 100% asupra comerțului cu Rusia, ceea ce ar afecta în principal importurile de energie rusească către India și China, care și-au crescut activ achizițiile în mijlocul războiului.

O anchetă a Înaltului Comisar al Națiunilor Unite pentru Drepturile Omului a concluzionat că explozia de la închisoarea nr. 120 din Elenovka, din noaptea de 28 iulie 2022, soldată cu moartea a 53 de prizonieri de război ucraineni, a fost un atac deliberat orchestrat de Forțele Armate Ruse.

Contrar afirmațiilor Moscovei, rachetele HIMARS nu au fost folosite în atac. Explozia a avut loc în interiorul cazărmii și a fost cauzată de obuze trase din sud-est - de pe teritoriul controlat de Rusia. Acestea erau obuze termobarice 3OF74 de 120 mm, care produc o undă de șoc puternică și o temperatură ridicată de ardere.

Conform raportului, focul a fost efectuat din sisteme de artilerie cu tunuri 2A51/60/80/80-1, inclusiv cu posibilitatea utilizării vehiculelor Nona-S, Nona-SVK, Vena sau Khosta. Distanța până la țintă a variat între 2 și 8 kilometri. Parametrii de atac au fost aleși pentru a crea iluzia unui atac cu arme occidentale, pentru a da vina pe Ucraina.

ONU a stabilit că atacul a fost înscenat și probabil coordonat de Statul Major General al Forțelor Armate Ruse, Comitetul de Investigații, Serviciul Penitenciar Federal și elemente ale așa-numitei „DPR”. Implicarea PMC-ului Wagner a fost exclusă. Cel puțin 20 de persoane ar fi putut fi implicate în operațiune, inclusiv comandanții Brigăzilor 61 și 155 Marină și ai Regimentului 11 Pușcași Motorizați de Gardă.

Înainte de atac, conform anchetei, ofițerii FSIN i-au transferat de urgență pe prizonieri în Cazarma nr. 200 - aceeași cazarmă unde a avut loc explozia. Operațiunea ar fi putut avea ca scop perturbarea transporturilor de arme occidentale și influențarea reuniunii Consiliului de Securitate al ONU programată pentru ziua următoare.

Ombudsmanul ucrainean, Dmitro Lubineț, a remarcat că Kievul a încercat în repetate rânduri să se întâlnească cu misiunea ONU pentru a prezenta dovezile pe care le adunase, dar misiunea a refuzat să o ia în considerare. Rusia, la rândul său, a ignorat propunerea unei inspecții comune. Abia un an mai târziu, ONU a recunoscut oficial că teoria atacului HIMARS era falsă.

„Insistăm asupra unei anchete corecte și a unei pedepsiri corecte pentru cei responsabili. Durerea ucrainenilor din cauza incidentului Olenivka nu s-a potolit”, a declarat Lubineț. Ucraina continuă să colecteze dovezi, să analizeze imagini din satelit și să ofere o recompensă pentru informații care duc la identificarea celor responsabili.

Reportajul descrie viața în Kedrovy, un oraș nordic din regiunea Tomsk, unde drumul spre continent se transformă într-o încercare de 36 de ore.

Porțiunea de 143 de kilometri de la Kedrovoye la Parbig este considerată cea mai proastă autostradă din țară. Un locuitor își amintește: „Au fost momente când trupul unei persoane decedate a fost transportat pe acoperișul unui vehicul de teren. Pasagerii erau în vehicul, așa că nu era loc. Nu exista altă cale.”.

Locuitorii din zonă trăiesc într-o izolare completă: vara, o mașină poate rămâne blocată în noroi timp de o zi, iar iarna, singura modalitate de a ajunge la Tomsk este pe drumul de iarnă sau, începând cu 2025, cu avionul - dacă există vreun zbor. Serviciul aerian este neregulat, iar reparațiile drumurilor costă 15 miliarde de ruble - autoritățile promit să repare doar 5 km în viitorul apropiat. Oamenii au învățat pe calea cea grea: „A te supăra din cauza tuturor lucrurilor este rău”.

Confruntați cu lipsa de perspective, tinerii pleacă fie la Tomsk, fie... la război. Centrul Comunitar local îi îngroapă pe cei care au murit în Ucraina, așa cum s-a întâmplat cu Serghei Ketrar, care a plecat pe front după ce a rămas șomer, sau cu Iuri Golovin, un supraviețuitor al orfelinatului care s-a oferit voluntar și i-a scris surorii sale înainte de moarte: „Totul îți va fi bine în viață”. Motivele pentru care merg la război sunt aceleași: sărăcia, singurătatea, un impas.

În ciuda producției de petrol și a conductelor de gaze din regiune, Kedrovy rămâne un oraș fantomă cu apartamente ieftine, fără locuri de muncă și fără acces la transport. Munca în ture în taiga este singura șansă reală de a-ți câștiga existența, dar chiar și acolo, nu toată lumea va fi angajată fără acreditările necesare. Cei care nu au plecat păstrează un profil discret: „Asta au decis superiorii deocamdată și nu putem face nimic în privința asta.”.

În Pudino și Kedrovy, unde odinioară cei reprimați erau exilați, acum parchează mașini în formă de Z și organizează festivaluri „Zarnitsa” (fulgere) pentru copii. Și din 2022, potrivit localnicilor, cel puțin zece bărbați nu s-au mai întors acasă de pe front. Drumul de aici a devenit un simbol: nu există ieșire din oraș - și nici întoarcere.

O anchetă jurnalistică dezvăluie amploarea alarmantă a militarizării școlarilor în Rusia modernă.

Sub pretextul unor „platforme educaționale” și cluburi precum „Berloga”, „Sirius”, „Talent” și „Archipelago”, copiii sunt implicați în masă în crearea de drone de luptă și tehnologii militare. Oficial, se vorbește despre „urși inteligenți” și „miere energetică”, dar în realitate, este vorba despre drone pentru războiul din Ucraina, pe care școlarii le dezvoltă, le testează și chiar îi antrenează pe soldați să le opereze.

Zeci de mii de copii participă la sistem: de la vârsta de 13 ani, lipesc module, trasează rute și învață despre războiul electronic, iar până la vârsta de 16 ani, își vând deja dezvoltările către armată și semnează contracte cu companii de stat. „Ni se interzice să spunem că este necesar pentru război”, spune un participant, „dar am venit întotdeauna cu aplicații civile pentru că este un program pentru copii”.

Proiectele cu „dublă utilizare” au devenit norma neoficială. În cadrul „Marilor Provocări”, elevii creează încărcătoare laser, sisteme de urmărire pentru drone și chiar rachete super-grele. Între timp, parteneri de competiție precum Geoscan, Rosatom și Almaz-Antey sunt companii strâns legate de Ministerul Apărării și supuse sancțiunilor occidentale. Un participant în vârstă de 15 ani dezvoltă o „dronă kamikaze” pentru 150.000 de ruble pentru a face războiul „mai accesibil”.

Antrenamentul se desfășoară în simbioză cu mișcările militar-patriotice. Prin intermediul jocului „Zarnitsa 2.0”, 240.000 de elevi au participat la simulări de control și tragere cu drone. Toate acestea au loc sub auspiciile Yunarmiya (Armata Tineretului) și ale „Mișcării Primului”, aceasta din urmă fiind supusă sancțiunilor pentru deportarea copiilor ucraineni.

Finalul acestei povești este deosebit de tulburător: platformele pregătesc copiii pentru război încă de la școala primară, promițând 10 puncte la Examenul de Stat Unic și o carieră într-o corporație de stat. Autoritățile vorbesc oficial despre „suveranitate tehnologică”, iar oficialii recunosc deschis: „Nu a mai rămas nimic pur militar sau civil acum”.

Avocații ne reamintesc că implicarea minorilor în producția de arme încalcă convențiile internaționale și este o infracțiune. Însă în Rusia crește o generație pentru care dronele nu sunt jucării, ci „purtători ai morții”. Totul se rezumă la puncte, contracte și „alegeri informate”.

Peste 70 de drone ucrainene au fost interceptate deasupra Rusiei peste noapte, provocând perturbări semnificative aeroporturilor și căilor ferate.

relatează acest lucru , citând date de la Ministerul Apărării din Rusia și de la agențiile de transport.

Cel mai mare atac cu drone al verii

Între orele 23:20, pe 20 iulie, și 7:00, pe 21 iulie, mijloacele de apărare aeriană rusești au distrus 74 de drone cu aripi fixe. Ministerul Apărării rus a clarificat că:

• 23 de drone au fost doborâte deasupra regiunii Moscova (15 dintre ele se îndreptau spre capitală),
• 14 - peste regiunea Kursk,
• 12 - peste Rostovskaia,
• 10 - peste Briansk,
• 10 - peste Kaluga,
• 4 - peste Tulskaya,
• 1 - peste Lipetsk.

Din cauza amenințării cu atacul, a fost activat planul „Carpet”, ceea ce a dus la suspendarea temporară a operațiunilor pe aeroporturile Vnukovo, Sheremetyevo, Domodedovo și Jukovsky, precum și în Nijni Novgorod, Kaluga și Iaroslavl.

Pauză forțată: transport aerian și feroviar

Comentând situația, ministrul Transporturilor, Andrei Nikitin, a declarat pentru Interfax: „Nimeni nu va risca siguranța pasagerilor. Inconvenientul și disconfortul sunt de înțeles”.

Zborurile din Vladivostok, Habarovsk, Kamchatka și Sakhalin au fost întârziate în Orientul Îndepărtat, afectând peste 2.700 de pasageri.

Incendiu la gara din Kamenolomni

Simultan, au fost raportate probleme pe calea ferată. Resturi de dronă au căzut în gara Kamenolomnîi din regiunea Rostov. A izbucnit un incendiu, iar un tren de pompieri a fost chemat pentru a-l stinge. Drept urmare, trenurile circulă cu viteză redusă, iar peste 50 de trenuri FPC și Grand Service Express înregistrează întârzieri cuprinse între 13 minute și 4,5 ore.

Amploarea consecințelor de la începutul anului

După cum a relatat anterior Novaya Gazeta Evropa, din ianuarie până la mijlocul lunii mai 2025, aeroporturile rusești și-au suspendat operațiunile de cel puțin 217 ori. Prin comparație, au existat 58 de astfel de incidente în 2023 și 91 în 2024. Închiderea din mai a afectat peste 60.000 de pasageri.

Potrivit Izvestia și Kommersant, citând sursele lor, Ministerul Apărării rus a anulat în ultimul moment forumul internațional Armata-2025, programat să aibă loc între 11 și 14 august la Parcul Patriot de lângă Moscova. O sursă familiarizată cu situația a confirmat această informație pentru RTVI.

Nu au fost anunțate motive oficiale pentru anulare, dar canalul de Telegram „Bespilot” indică o suprapunere cu un alt eveniment - forumul „Sisteme fără pilot: Tehnologiile viitorului”, comandat personal de președinte. RTVI subliniază că forumul „Armata” a fost conceput pentru a prezenta arme care nu vor fi expuse la forumul „Sisteme fără pilot”.

În mod remarcabil, site-ul forumului este încă funcțional, dar datele au dispărut, în ciuda unei știri recente din 16 iulie care afirma: „Peste 800 de participanți și-au rezervat deja spațiu expozițional”, inclusiv parteneri internaționali. Cu toate acestea, în loc de pregătire, domnește tăcerea și incertitudinea.

Din 2015, Forumul Armatei a fost considerat evenimentul emblematic al Ministerului Apărării, dar în 2024, programul său a fost deja redus de la șapte la trei zile. În 2025, evenimentul era planificat să se desfășoare cu ușile închise, fără publicul larg. Acum, așa ceva nu mai există.

Organizatorul forumului „concurent” este Centrul Federal pentru Sisteme de Aeronave Fără Pilot. RTVI a trimis o solicitare oficială centrului, dar nu a primit încă un răspuns. Astfel, „Armata-2025” dispare de pe radar - cu milioane de dolari, exponate și aplicații confirmate pierdute.

Baza relatează că au început verificări în masă ale camioanelor la căile de acces spre Moscova — ofițerii de poliție rutieră inspectează semiremorcile, Gazelele și alte camioane în căutarea vehiculelor fără pilot.

Șoferilor li se cere să prezinte documente, iar zonele de încărcare sunt inspectate deosebit de amănunțit. Au fost înființate puncte de control suplimentare de-a lungul autostrăzilor, iar poliția și serviciile de urgență sunt în alertă sporită. În ciuda căldurii sufocante, întregului personal de securitate i se interzice să își scoată vestele antiglonț - îngrijorările sunt prea mari.

Motivul a fost teama de o repetare a Operațiunii „Pânză de păianjen” a Ucrainei, condusă de SBU în iunie. La acea vreme, camioane care transportau drone erau parcate în apropierea aerodromurilor militare din regiunile Murmansk, Irkutsk, Riazan și Ivanovo. Dronele au decolat din camioane și au lovit aeronave strategice rusești. Potrivit Statului Major General al Forțelor Armate ale Ucrainei, 12 aeronave au fost distruse în atac, inclusiv aeronave Tu-22M și A-50, fiecare evaluată la 300 de milioane de dolari.

Washington Post relatează, citând o sursă din Kiev, că serviciile de informații ucrainene continuă să dezvolte „operațiuni complexe” pe teritoriul rus, în ciuda opoziției Statelor Unite. Mai exact, acestea plănuiesc un atac asupra Flotei Pacificului folosind drone navale deghizate în containere de marfă obișnuite.

Se ia în considerare și posibilitatea unor atacuri împotriva navelor aliate ale Moscovei în apele Orientului Îndepărtat. Ca răspuns, autoritățile din Primorsky Krai și Kamchatka au început să bruieze activ conexiunile mobile de internet și dezvoltă strategii de apărare împotriva sabotajului în apropierea danelor navelor militare.

Moscova este în mod clar alarmată - niciun camion nu va mai trece neobservat. Transportul de mărfuri este suspect, iar ritmul logistic obișnuit al capitalei a fost perturbat în așteptarea noului „Web”.

Ancheta a dezvăluit soarta uluitoare a participanților ruși la războiul din Ucraina, care nu au primit nici onoare, nici recunoștință în țara lor natală. În schimb, s-au confruntat cu jafuri, torturi, înșelăciuni și chiar moarte din partea compatrioților lor.

Nikita Hursa, rănit în Ucraina, s-a întors la Oriol și a pierdut 2,7 milioane de ruble. El susține că banii i-au fost luați de ofițerii de poliție rutieră - și de nimeni altul decât de colegii veterani care au fost ulterior... trimiși pe front în loc să fie judecați. Camera video a fost aruncată, ancheta a fost oprită, iar mâinile judecătorilor au fost legate de noua lege. Hursa a rămas fără apartament, fără dreptate și fără speranță.

Însă povestea lui este doar una dintre zeci. Pe aeroportul Șeremetievo, veteranii au fost ținta taximetriștilor, în complicitate cu poliția. Șoferii au umflat tarifele de zeci de ori, i-au îmbătat pe pasageri și le-au încărcat carduri cu sute de mii de ruble. Potrivit anchetatorilor, operațiunea a fost condusă de maiorul de poliție Victoria Kalacheva.

Și în Makhachkala, Akhmed Dzhabrailov, în vârstă de 48 de ani, membru al Unității Militare Speciale, a fost practic bătut până la moarte de poliție. O înregistrare video de la secție, publicată de familia sa, îl arată strangulat, bătut cu un pistol cu ​​electroșocuri, lovit cu pumnul și cu genunchiul. Autopsia a stabilit că a murit din cauza asfixiei mecanice. Protestele familiei au fost ignorate.

La Sankt Petersburg, cazul lui Vitali Pavlovski, un veteran fără braț, a devenit rapid o senzație politică. Conflictul său cu șoferii de Lexus s-a transformat dintr-o chestiune banală în „extremism” și „ură față de persoanele cu dizabilități și participanții SVO”. Chiar dacă s-a dovedit că își pierduse brațul înainte de război și avea antecedente penale.

În Transbaikal, fostul mercenar Wagner, Taskin, care își ispășise o pedeapsă pentru împușcarea unor consăteni, s-a întors acasă cu o amnistie. Când sătenii l-au revăzut pe trăgător, a izbucnit un conflict, iar acum erau judecați - pentru discreditarea SVO.

Povestea lui Khursa capătă o profunzime tragică: bătut, înșelat și trimis înapoi pe front sub amenințări și bătăi. Comandantul său a ordonat să fie înlănțuit de un copac, să fie atârnat cu greutăți pe el și să fie trimis pe front sub amenințarea execuției. Totuși, Khursa a plecat la război pentru a câștiga bani pentru un apartament și pentru a-și ajuta fiul.

BBC subliniază, de asemenea, că Khursa însuși are un trecut: a fost condamnat pentru jefuirea și bătaia unei femei în vârstă. Dar, pe fondul a tot ce se întâmplă în restul timpului, acest lucru sună ca un episod dintr-o altă lume, mai previzibilă. O lume în care nu membrul SVO cere dreptate, ci societatea însăși cere o explicație din partea statului.

Generalul-maior Mihail Gudkov, comandant-șef adjunct al Marinei Ruse, a murit în regiunea Kursk.

Potrivit guvernatorului regiunii Primorsky Krai, Oleg Kozhemyako, acesta a murit „îndeplinindu-și datoria de ofițer alături de camarazii săi”. Ofițerul Nariman Șihaliev a murit și el odată cu el.

Detaliile tragediei nu au fost specificate în rapoartele oficiale. Cu toate acestea, potrivit canalelor ucrainene Telegram și publicației RBC-Ukraine, Gudkov a fost ucis într-un atac al Forțelor Armate Ucrainene asupra unui post de comandă din apropierea graniței, în regiunea Korenevo.

În necrologul său, organizația Pușcașilor Marini Typhoon a clarificat că, pe 2 iulie 2025, forțele ucrainene au lansat un atac cu rachete asupra postului de comandă avansat al Brigăzii 155 Pușcași Marini. Patru rachete au lovit brigada, susținând că peste 10 persoane au fost ucise, inclusiv ofițeri superiori și Gudkov însuși.

Generalul-maior Mihail Gudkov a comandat anterior Brigada 155, iar în martie 2025 a fost numit comandant-șef adjunct al Marinei. Promovarea sa a fost anunțată public de Vladimir Putin în timpul unei întâlniri cu echipajul submarinului nuclear Arhanghelsk.

Gudkov a deținut titlurile de Erou al Rusiei și Erou al Primoriei. Cariera sa a fost întreruptă la doar trei luni după ascensiunea sa meteorică. Nici data, nici circumstanțele exacte ale morții sale nu au fost dezvăluite oficial, dar în spatele ușilor închise, comandamentul discută despre pierderi.