turism

Rușii vor putea în curând să călătorească în Coreea de Nord cu un zbor direct de la Moscova.

Kommersant a relatat acest lucru , adăugând că Nordwind Airlines a înaintat o cerere către Rosaviatsiya pentru a deschide ruta. Planul este de a lansa două zboruri pe săptămână între capitalele Rusiei și Coreei de Nord.

În prezent, călătoria la Phenian este posibilă fie prin zboruri speciale din Vladivostok cu compania aeriană nord-coreeană Air Koryo, fie cu trenul cu grupurile turistice Pegas Touristik. Ambele opțiuni necesită viză, care este eliberată prin intermediul agențiilor acreditate care colaborează cu Ministerul Afacerilor Externe al RPDC.

Negocierile privind restabilirea și extinderea serviciilor aeriene au început la sfârșitul anului 2023, după o pauză de trei ani cauzată de restricțiile COVID-19. Serviciile aeriene regulate între Vladivostok și Phenian au încetat în februarie 2020 și au fost reluate abia în august 2023.

Totuși, chiar dacă vor fi lansate zboruri, Coreea de Nord nu va deveni o destinație turistică populară, potrivit lui Dmitri Gorin, vicepreședintele Uniunii Ruse a Industriei Turistice. El consideră că cererea va veni doar de la cei atrași de „caracterul și unicitatea unei țări închise”.

Potrivit experților din industria turismului, principalele obstacole vor rămâne lipsa accesului la internet, tarifele costisitoare de roaming și procedurile complexe de înregistrare și plată - Coreea de Nord acceptă doar numerar. Toate acestea fac ca o călătorie la Phenian să fie o aventură exclusiv pentru călătorii pregătiți și hotărâți.

Plajele din Anapa au fost declarate improprii pentru înot în urma unei deversări de păcură în Marea Neagră, potrivit Rospotrebnadzor .

Turiștilor li se recomandă să rămână în stațiune fără a vizita plajele sau marea. Ministerul Dezvoltării Economice a solicitat operatorilor turistici să ramburseze banii pentru excursiile anulate.

Pe fondul dezastrului ecologic, prețurile vacanțelor în alte regiuni ale Rusiei continuă să crească. Rosstat a înregistrat creșteri de prețuri: numărul de cazări la hoteluri de trei stele a crescut cu 15,3%, la hoteluri de patru și cinci stele cu 22%, iar numărul de cazări în stațiuni turistice a crescut cu 18,6%.

Elena, locuitoare a orașului Sankt Petersburg, a declarat că o călătorie la Piatigorsk i-ar costa pe ea și pe soțul ei 235.000 de ruble pentru 10 zile. Mai mult, un zbor cu faimosul avion Suhoi Superjet este singura opțiune „accesibilă”. Anul trecut, o vacanță în sudul Rusiei a fost semnificativ mai ieftină, dar a fost plină de infecții cu rotavirus.

Nici alternativele nu sunt ieftine. Margarita își amintește că o vacanță în Kislovodsk a costat-o ​​300.000 de ruble pentru 10 zile, în ciuda faptului că centrul orașului este într-o stare decentă. Nici în străinătate nu este mai ieftin: Mikhail și familia sa au ales Bali pentru o jumătate de milion de ruble, menționând că vacanțele internaționale au crescut constant în preț în ultimii doi ani.

Chiar și călătoriile cu buget redus în interiorul țării devin un lux: biletele, hotelurile și mâncarea au crescut cu 20-25%. Potrivit Asociației Operatorilor de Turism, prețurile vacanțelor în 2025 ar putea crește cu 15-25%, în special în Caucaz, Altai și Orientul Îndepărtat.

Operatorii turistici încearcă să minimizeze creșterile de prețuri prin reducerea excursiilor și a serviciilor. Cu toate acestea, previziunile sugerează că o vacanță de vară în Rusia va deveni în curând un lux care nu este accesibil tuturor. Experții notează că a călători în Rusia cu un buget redus devine o adevărată căutare de reduceri, promoții și rute alternative.

O tragedie a zguduit lumea turismului în Hurghada. Potrivit vedomosti.ru, în dimineața zilei de 27 martie, batiscaful Sinbad, deținut de hotelul cu același nume, s-a scufundat în largul coastei Mării Roșii în timpul unei excursii la reciful de corali.

La bord se aflau 45 de ruși, inclusiv copii. Cel puțin cinci au fost uciși, peste douăzeci au fost răniți, iar soarta mai multora rămâne necunoscută.

Potrivit consulului general al Rusiei, Viktor Voropayev, o operațiune de salvare este în desfășurare la fața locului. Submersibilul s-a scufundat la doar un kilometru de țărm. Majoritatea celor aflați la bord au fost salvați - 38 de ruși au fost evacuați: 24 s-au întors deja la hotelurile lor, iar 14 au fost duși la spitale cu răni de diferite grade. Unii dintre răniți au ajuns inconștienți.

RIA Novosti a publicat listele atât cu pasagerii batiscafului, cât și cu cei spitalizați - 21 de persoane, inclusiv șapte copii ruși. De asemenea, au fost spitalizați cetățeni egipteni și indieni, precum și un bărbat de naționalitate nespecificată. Diagnosticele au variat de la vânătăi și fracturi până la dificultăți de respirație.

Potrivit ziarului egiptean Sada El Balad, șase persoane au murit: cinci ruși și o persoană a cărei identitate este în curs de stabilire. Diplomații ruși nu au confirmat încă această informație. Autoritățile de la Marea Roșie susțin că toate cele șase victime erau cetățeni ruși. De asemenea, au clarificat că la bord se aflau cetățeni din India, Norvegia și Suedia, precum și cinci membri egipteni ai echipajului.

S-a confirmat că printre morți se numără un cuplu căsătorit din Tatarstan care lucra ca medici în satul Urussu. Fiicele lor sunt în spital. Între timp, canalul Telegram Shot relatează o altă știre - aceea că Kristina Valiullina, una dintre victime, ar fi supraviețuit. Această informație este încă în curs de clarificare.

Cauza tragediei este încă necunoscută. O teorie este că submersibilul s-a ciocnit de un recif de corali din cauza unei erori a echipajului. Cu toate acestea, potrivit supraviețuitorilor, vasul a început să se scufunde imediat ce a aterizat: „Erau două trape deschise și, dintr-o dată, a început să curgă apă”, a declarat pasagera Ekaterina pentru Canalul 112. Ea și soțul ei au scăpat, dar mama și fiica ei au fost rănite.

Sinbad este un submersibil cu o capacitate de 44 de pasageri, capabil să se scufunde la adâncimi de 25 de metri. În trecut, turiștii s-au plâns în repetate rânduri de echipamentul său învechit, vestele de salvare deteriorate și lipsa completă de instrucțiuni. În urma incidentului, potrivit Asociației Operatorilor Turistici din Rusia, toate excursiile similare din zona Hurghada au fost anulate temporar.

Peste 250 de turiști ruși au rămas blocați în Havana după anularea zborului lor spre Moscova, relatează .

O defecțiune a turbinei unui Boeing 777 a dus la o întârziere de peste 30 de ore. În așteptarea informațiilor de la compania aeriană, pasagerii s-au confruntat cu lipsa hranei, a apei și a facilităților de bază și, ulterior, și-au instalat corturile chiar în terminalul aeroportului.

Reprezentanții companiilor aeriene au raportat că întârzierea zborului a fost cauzată de probleme tehnice, nevoia de odihnă a echipajului și livrarea cu întârziere a meselor. Abia după ce pasagerii și-au instalat corturile în terminal, autoritățile locale au aranjat cazarea la hotel.

Problemele legate de întârzierile zborurilor companiilor aeriene rusești au devenit sistemice. În 2024, incidente similare au avut loc în Dubai, când o eroare în sistemul de check-in al pasagerilor a cauzat întârzierea a cinci zboruri. Ca răspuns la aceste incidente, Rusia a majorat amenzile pentru întârzieri, dar se fac excepții pentru situațiile cauzate de defecțiuni tehnice.

Din ianuarie 2025, rușilor le-a devenit mai ușor să obțină vize Schengen, relatează , citând Uniunea Rusă a Industriei Turistice.

Consulatele acceptă în mod constant cereri, iar timpii de procesare a pașapoartelor sunt în conformitate cu așteptările.

Experții notează că Spania, Franța și Italia rămân cele mai favorabile țări pentru ruși. Spania oferă cea mai rapidă procesare a cererilor (până la 15 zile) și vize pentru șase luni până la un an. Costul procesării variază de la 13.500 de ruble plus taxe, iar documentele necesare includ extrase de cont bancar, rezervări de zbor și hotel, asigurare și certificate de venit. Franța solicită un minim de 350.000 de ruble de persoană, în timp ce Italia solicită suplimentar un certificat 2-NDFL.

Cu toate acestea, vizele pentru Ungaria și Germania sunt mai scumpe și necesită mai mult timp, iar Republica Cehă refuză adesea vizele. În medie, o cerere poate fi programată în decurs de o lună, iar procesarea poate dura până la trei săptămâni.

O listă completă de cerințe și sfaturi de specialitate vă vor ajuta să alegeți cea mai bună opțiune pentru călătoria dumneavoastră.

Antalya a încheiat anul 2024 cu un record istoric de 17,3 milioane de vizitatori, potrivit ministrului Culturii și Turismului din Turcia.

Potrivit lui Mehmet Nuri Ersoy, acest rezultat face din Antalya unul dintre principalele centre turistice din lume.

Rusia a condus lista țărilor care trimit cei mai mulți turiști în Antalya. Germania s-a clasat pe locul al doilea, iar Regatul Unit pe locul trei. De asemenea, pentru prima dată, numărul cetățenilor turci care au vizitat Antalya din străinătate a depășit 1 milion.

Ministrul a menționat că acest succes a fost posibil datorită frumuseții naturale, bogatei moșteniri istorice și serviciilor de înaltă calitate oferite turiștilor. El a mulțumit tuturor partenerilor implicați în dezvoltarea turismului și și-a exprimat speranța pentru noi realizări record în 2025.

Antalya continuă să fie o bijuterie turistică, confirmând atractivitatea sa internațională și importanța pentru industria turismului global.

Presa turcă relatează că proprietarul Southwind Airlines este Kilit Group, un cunoscut holding turistic rusesc care administrează hotelurile Nirvana și Crystal.

Asociația Turoperatorilor din Rusia a relatat acest lucru, citând publicația turcă Turizm Ekonomi. Experții consideră tranzacția, evaluată la aproximativ 300 de milioane de dolari, importantă strategic pentru intrarea companiei în industria aviației.

Southwind Airlines, fondată în 2022, operează o flotă de 12 aeronave, inclusiv Airbus A330 și Boeing 777. Compania se concentrează pe zboruri charter pentru turiști din Rusia și Kazahstan. Achiziția companiei aeriene va permite Kilit Group să consolideze activele cheie necesare operațiunilor tur-operatorilor, de la transport la cazare la hoteluri.

Acordul nu are încă un impact direct asupra pieței turistice din Rusia. Coral Travel și PEGAS Touristik vor continua să utilizeze blocurile de locuri ale Southwind Airlines, iar hotelurile Kilit Group vor rămâne disponibile pentru operatorii turistici ruși. Potrivit Annei Podgornaya, CEO al PEGAS Touristik, compania intenționează să mențină parteneriatul cu compania aeriană în termenii actuali.

Experții notează că acordul va consolida poziția Grupului Kilit în climatul economic dificil al Turciei, oferind oportunități suplimentare pentru ocuparea hotelurilor și dezvoltarea programelor charter. Detaliile privind cooperarea ulterioară și posibilele modificări contractuale nu au fost încă anunțate.

Primăria Moscovei a început să achiziționeze date despre rezervările de bilete de avion de la serviciul Aviasales pentru a evalua eficacitatea investițiilor în industria turismului, relatează Kommersant

Achiziția include date din sistemul Aviastats, care vor ajuta la înțelegerea geografiei călătoriilor, a vârstei turiștilor, a perioadei medii de planificare a călătoriilor și a altor aspecte.

Aviasales clarifică faptul că aceste date sunt utilizate de obicei de aeroporturi și transportatori pentru a analiza fluxurile de trafic. Autoritățile de la Moscova intenționează să le utilizeze pentru a se pregăti pentru extrasezon și a determina publicul țintă pentru proiectele turistice.

Cu toate acestea, experții se îndoiesc de eficacitatea acestei abordări. Serghei Romașkin, vicepreședintele Asociației Operatorilor Turistici din Rusia (ATOR), consideră că datele de la bănci sau operatori de telefonie mobilă ar fi mai utile pentru analiza rutelor turistice și a cheltuielilor reale ale acestora în oraș.

Între timp, creșterea traficului turistic către Moscova încetinește. Potrivit Rosstat, 9,01 milioane de persoane au stat în hotelurile orașului în 2024, o creștere de 10,2% față de anul trecut. Cu toate acestea, în 2023, creșterea a fost de 12,8%.

Achiziționarea de date analitice ar putea fi un pas către îmbunătățirea turismului, însă rezultatele acesteia sunt încă controversate în rândul experților.

Ilya Umansky, șeful Uniunii Ruse a Industriei Turistice, a propus introducerea unei taxe pentru turiștii care achiziționează excursii în străinătate.

El consideră că o astfel de taxă ar putea fi similară cu o taxă de export pentru turismul extern. Interfax, relatează că aceste fonduri ar urma să fie direcționate către un fond extrabugetar de stat, iar taxa ar urma să fie plătită de turiști atunci când achiziționează excursii în străinătate.

Potrivit lui Umansky, astfel de măsuri vor permite statului să garanteze turiștii, iar veniturile din taxă pot fi folosite pentru dezvoltarea infrastructurii turistice interne. Această propunere este un răspuns la problemele legate de garanțiile financiare pentru operatorii turistici, care se confruntă cu refuzul companiilor de asigurări de a asigura excursiile către destinația respectivă.

Umansky a menționat, de asemenea, că fondurile transferate în fondul de răspundere civilă nu generează venituri pentru operatorii turistici, ceea ce creează dificultăți în gestionarea acestora. Marile companii îngheață sume care ajung până la un miliard de ruble, complicând sustenabilitatea financiară a sectorului. Între timp, legea privind taxa turistică adoptată recent prevede o taxă fixă ​​per cameră de hotel, dar autoritățile locale sunt libere să decidă cum este implementată în regiunile lor.

În ciuda restricțiilor legate de sancțiuni și a lipsei călătoriilor aeriene directe, Italia, Franța, Spania și Grecia au devenit cele mai populare destinații pentru turiștii ruși în vara anului 2024. Dmitri Gorin, vicepreședintele Uniunii Ruse a Industriei Turistice (RUTI), a anunțat acest lucru într-un interviu acordat TASS, menționând că aproximativ 140.000 de ruși au vizitat Europa în timpul verii. El a subliniat că aceste cifre sunt semnificativ mai mici decât în ​​anii de dinainte de COVID, dar tendința ascendentă se menține.

Operatorii turistici și-au adaptat planurile de călătorie, oferind opțiuni pentru zboruri via țări terțe precum Cipru și Muntenegru, cu transferuri în Kuweit. Gorin a adăugat, de asemenea, că vizele Schengen pentru 17 țări europene sunt încă disponibile pentru ruși, jumătate dintre aceștia solicitând vize cu intrări multiple. Rata de refuz al vizelor este de aproximativ 10%, ceea ce creează anumite dificultăți, inclusiv timpi lungi de așteptare.

Problemele legate de vize și depunerea cererilor de viză rămân un obstacol major în calea călătoriilor în Europa, procesarea cererilor durând câteva luni.

Iată o listă a țărilor europene vizitate de turiștii ruși în vara anului 2024:

1. Italia
2. Franţa
3. Spania
4. Grecia
5. Cipru (cu transfer)
6. Muntenegru (cu transfer)