Maria Brañas Morera, cea mai în vârstă persoană de pe planetă, a murit la vârsta de 118 ani în Spania, relateazăEuronews , citând familia acesteia.
Născută la San Francisco pe 4 martie 1907, Maria a trăit o viață lungă și plină de evenimente, marcată de evenimente istorice semnificative. După ce s-a întors din Statele Unite în Spania, s-a căsătorit cu un medic și l-a asistat în timpul Războiului Civil.
Maria a lăsat în urmă trei copii, 11 nepoți și 13 strănepoți. A rămas sănătoasă la minte până la sfârșitul zilelor sale, menținând chiar și un blog ironic pe rețeaua de socializare X (cunoscută anterior ca Twitter), semnându-se „Super-bunica catalană”.
Acum, titlul de cea mai în vârstă persoană de pe planetă a trecut la japoneza Tomiko Itooka, în vârstă de 116 ani. În ciuda vârstei sale record, Maria a susținut cu modestie că nu cunoaște secretele longevității, menționând doar că a încercat să ducă o viață calmă și a evitat oamenii neplăcuți.
Tomiko Itooka, o femeie japoneză în vârstă de 116 ani
Protestele împotriva turismului de masă și a nomazilor digitali sunt în creștere în Spania, Novaya Gazeta. Duminică, 21 iulie, va avea loc în Palma, capitala insulei Mallorca, o demonstrație de amploare sub sloganul „Mai puțin turism, mai multă viață”, organizată de platforma Menys turisme, més vida. Activiștii cer autorităților să înăsprească reglementările din industria turismului și să limiteze fluxurile turistice.
Proteste au avut deja loc în toată Spania, de la Insulele Canare și Catalonia până la Madrid și Cantabria. Protestatarii cer „îndeplinirea cerințelor sociale ale spaniolilor” și modificarea „modelului socioeconomic din Insulele Baleare”. Cererile specifice includ restricții privind numărul de avioane și nave de croazieră, precum și interdicția achizițiilor de proprietăți din străinătate.
De la începutul sezonului, protestele au prins amploare. Palma a găzduit deja o demonstrație de amploare pe 25 mai, atrăgând 10.000-15.000 de oameni, și o repetiție generală pentru un nou protest pe 12 iulie. La Barcelona, pe 6 iulie, protestatarii au organizat un miting sub sloganul „Ajunge! Restricționați turismul!”, împușcând turiștii cu pistoale cu apă și blocând intrările în hoteluri.
Principalele cauze ale nemulțumirii sunt creșterea prețurilor chiriilor, strămutarea locuitorilor locali din zonele turistice populare și problemele legate de accesibilitatea locuințelor. Protestatarii cer o distribuție mai echitabilă a beneficiilor și protejarea intereselor locuitorilor locali. Autoritățile încep să răspundă acestor cereri: o serie de orașe restricționează deja licențele de închiriere pe termen scurt și introduc taxe turistice.
Pe 22 mai, autoritățile Norvegiei, Spaniei și Irlandei și-au anunțat simultan disponibilitatea de a recunoaște Palestina ca stat independent până pe 28 mai. Ca răspuns, Israelul și-a rechemat ambasadorii în Norvegia și Irlanda pentru consultări.
Decizia a fost anunțată la două zile după ce procurorul Curții Penale Internaționale (CPI), Karim Khan, a solicitat un mandat de arestare pe numele premierului israelian Benjamin Netanyahu și al ministrului Apărării, Yoav Galant, pentru acuzații de crime de război legate de luptele din Fâșia Gaza din octombrie 2023.
Norvegia a fost prima care și-a anunțat decizia de a recunoaște Palestina ca stat independent. Într-o declarație, prim-ministrul Jonas Gahr Støre a declarat că „fără această recunoaștere, pacea în Orientul Mijlociu nu poate urma”.
„În mijlocul unui război, cu zeci de mii de oameni uciși și răniți, trebuie să păstrăm singura alternativă care oferă o soluție politică atât israelienilor, cât și palestinienilor: două state care trăiesc unul lângă altul în pace și securitate”, a declarat premierul, citat de serviciul de presă al guvernului.
Potrivit lui Stere, Banca Mondială a concluzionat în 2011 că Palestina îndeplinește criteriile pentru a fi un stat: a înființat instituții pentru a oferi servicii vitale populației.
„Însă extinderea continuă a așezărilor ilegale de către Israel în Cisiordania a îngreunat situația din Palestina mai mult decât a fost în ultimele decenii”, a adăugat el.
Prim-ministrul irlandez Simon Harris a declarat că decizia guvernului său de a recunoaște independența palestiniană a venit în urma consultărilor cu autoritățile norvegiene și spaniole. Acest pas, a spus el, va ajuta la soluționarea conflictului palestiniano-israelian pe baza principiului a două state pentru două popoare. De asemenea, și-a exprimat încrederea că și alte țări se vor alătura soluției celor trei state, relatează Irish Times.
Ulterior, prim-ministrul spaniol Pedro Sánchez a făcut o declarație similară în discursul său adresat membrilor Parlamentului spaniol.
Anunțurile făcute de trei țări europene care recunosc independența palestiniană sunt determinate de circumstanțele politice interne din Norvegia, Spania și Irlanda, spune Timofey Bordachev, director de program al Clubului de Discuții Valdai. El observă că problema palestiniană ocupă un loc semnificativ în dezbaterile politice interne ale acestor țări, iar autoritățile sunt obligate să răspundă. În același timp, notează expertul, situația actuală din Orientul Mijlociu a avut doar un efect provocator.
La scurt timp după aceste declarații, ministrul israelian de externe, Israel Katz, le-a cerut ambasadorilor săi din Irlanda și Norvegia să se întoarcă imediat la Ierusalim pentru consultări. Pe pagina sa de Facebook, el a scris că recunoașterea independenței palestiniene ar putea împiedica eforturile israeliene de a returna ostaticii deținuți de militanții Hamas și ar putea face mai puțin probabil un acord de încetare a focului în Gaza.
„Această decizie înseamnă că terorismul este recompensat”, a adăugat el.
În același timp, președintele Autorității Naționale Palestiniene, Mahmoud Abbas, a declarat că decizia statelor europene „confirmă dreptul poporului palestinian la autodeterminare”, relatează agenția de știri palestiniană WAFA.
În prezent, 143 de state (din cele 193 de state membre ale ONU) recunosc independența Palestinei. Același număr de state au votat pentru extinderea drepturilor palestinienilor în cadrul organizației internaționale la Adunarea Generală a ONU din 10 mai. Potrivit Politico, autoritățile din Belgia și Slovenia iau în considerare și recunoașterea independenței palestiniene.
Posibila recunoaștere a independenței palestiniene de către alte state europene pe termen scurt și mediu nu va aduce o rezoluție mai aproape de problema palestiniană, ci mai degrabă simbolizează o slăbire a poziției Israelului pe scena internațională, potrivit lui Andrey Zeltyn, lector senior la Școala de Studii Orientale din cadrul Școlii Superioare de Economie a Universității Naționale de Cercetare.
Mai mult, continuă Zeltyn, Europa își demonstrează dezacordul față de politica SUA în Orientul Mijlociu și prin intermediul statelor sale periferice.
„E nevoie de doi pentru a dansa tango. Iar astăzi, al doilea partener de dans – Israelul – se opune categoric independenței palestiniene. Problema așezărilor israeliene și a statutului Ierusalimului rămâne nerezolvată și nimeni nu este încă dispus să facă compromisuri în această privință”, notează expertul.
Presiunea europeană asupra SUA și Israelului este puțin probabil să forțeze Israelul să negocieze cu Hamas pentru a pune capăt luptelor din Fâșia Gaza, consideră Zeltyn. Din perspectiva israeliană, războiul din regiune se va încheia doar odată cu eliberarea ostaticilor și eliminarea militanților palestinieni, a concluzionat expertul.
În stațiunile spaniole sunt afișate afișe antituristice.
Postere cu sloganuri precum „Plecați, turiști!” și „Miroase a turiști aici” au început să apară în stațiunile din toată Spania. Locuitorii din Málaga, o stațiune însorită renumită, și-au exprimat nemulțumirea în acest fel. Acesta este doar un exemplu de protest civic împotriva impactului turismului.
Conform relatărilor din presă, unul dintre inițiatorii campaniei a declarat că a fost evacuat din casa în care locuia de zece ani, pentru ca proprietarul să o poată transforma într-un hotel.
„Locuitorii din zonă s-au săturat de această situație”, a subliniat activistul, adăugând că mulți alți locuitori s-au confruntat și ei cu probleme similare.
Tensiunile dintre localnici și turiști s-ar putea intensifica și mai mult în timpul sezonului estival, mai ales având în vedere deficitul de apă potabilă din sudul Spaniei. Dacă măsurile de conservare a apei sunt aplicate doar localnicilor, turiștii vor beneficia de un tratament mai preferențial.
Experții avertizează asupra posibilității unor proteste în masă ca răspuns la astfel de acțiuni. Cu toate acestea, autoritățile continuă să aplice o politică bizară de îngrijorare pentru sănătatea mintală a barmanilor și să ia măsuri pentru reducerea programului lor de lucru.
Ministerul german de Interne suspectează Rusia de implicare în uciderea lui Kuzminov în Spania.
Ministerul german de Interne suspectează Rusia de implicare în uciderea pilotului transfug Maxim Kuzminov, care a deturnat un elicopter Mi-8 și a fugit în Ucraina, potrivit ministrului german de Interne, Nancy Feser.
„Agențiile noastre de securitate sunt în contact cu autoritățile spaniole. Ancheta lor privind uciderea unui transfug rus este în plină desfășurare. Pe baza circumstanțelor cunoscute în prezent, Rusia ar putea fi implicată”, a declarat Nancy Feser pentru Bild. Cu toate acestea, ea nu a furnizat nicio dovadă și nici nu a specificat sursa informațiilor sale.
Kuzminov a deturnat un elicopter rusesc în septembrie 2023. Alți doi membri ai echipajului se aflau la bord, fără să știe de planurile trădătorului. Aceștia au fost uciși după aterizarea în Ucraina, iar Kuzminov a primit recompensa.
Dezertorul a fost găsit ulterior mort în Spania. Au existat rapoarte conform cărora pe corpul său au fost găsite răni de glonț. Potrivit presei spaniole, Kuzminov a intrat în țară folosind documente falsificate emise de autoritățile spaniole. Poliția spaniolă suspectează că Kuzminov ar fi putut fi eliminat de serviciile de informații ucrainene ca martor „incomod”.
Agențiile spaniole de aplicare a legii continuă să investigheze uciderea pilotului rus Maxim Kuzminov, care a deturnat un elicopter rusesc Mi-8 în Ucraina în 2023 și care locuia în Spania.
Maxim Kuzminov, pilot în Regimentul 319 Elicoptere Separate al Aviației Armatei Ruse, a fost ucis în Spania de către atacatori necunoscuți pe 13 februarie 2024. Această informație a apărut în presa spaniolă în dimineața zilei de 19 februarie și a fost confirmată abia în acea seară de Garda Civilă, care anchetează crima. Un reprezentant al autorităților de anchetă a explicat pentru DW întârzierea „din cauza dificultăților asociate cu investigarea cazului, în special stabilirea identității decedatului, care locuia în țară cu documente ucrainene emise unei persoane fictive”.
Ce se știe despre pilotul Kuzminov?
În septembrie 2023, s-a dezvăluit că Maksym Kuzminov deturnase un elicopter militar rusesc Mi-8 din regiunea Kursk în Ucraina. El și-a justificat acțiunile invocând opoziția sa față de război - lipsa de disponibilitate de a comite crime de război. După cum a susținut ulterior Direcția Principală de Informații a Ministerului Apărării din Ucraina, zborul său a fost o operațiune planificată, pregătită pe parcursul a mai multor luni.
Conform presei ucrainene, Kuzminov a contactat serviciul de informații al țării și, după ce a intrat în zona de luptă, a pilotat un Mi-8 la joasă altitudine pe teritoriul ucrainean. În schimb, a primit garanții de siguranță și promisiunea unei recompense bănești. Între timp, presa de stat rusă a relatat că, pe lângă pilot, la bord se aflau și un navigator și un tehnician de luptă, toți fiind uciși.
Un elicopter rusesc Mi-8. Maxim Kuzminov a furat același elicopter din Rusia în Ucraina
Expert: Crima brutală a fost comisă de profesioniști
Expertul criminalist Pablo Costa, stabilit la Madrid, intervievat de DW, a remarcat „natura extrem de brutală a crimei” rusului. Kuzminov a fost împușcat între șase și doisprezece ori, iar apoi mașina cu care ucigașii au fugit de la locul faptei a trecut peste corpul său. Potrivit expertului, acest lucru a condus la teoria inițială avansată de Garda Civilă - conform căreia crima ar fi putut fi o reglare de conturi între anumite grupuri criminale deosebit de periculoase.
Costa a reamintit că incidentul a avut loc pe coasta de est a Spaniei, în orașul de coastă Villajoyosa, din provincia Alicante, oraș de origine al multor ruși și ucraineni. Cadavrul lui Kuzminov a fost găsit lângă ieșirea dintr-un garaj subteran dintr-un complex rezidențial din cartierul „Bukhta”. Se crede că ucigașii - erau doi - îl așteptau pe rus în garaj, unde s-au tras primele focuri de armă. De acolo, Maxim Kuzminov a încercat, dar nu a reușit, să scape.
Conform sursei DW, crima a fost comisă de „profesioniști”. Pentru a acoperi orice urmă a crimei, au incendiat mașina de evadare la 20 de kilometri de Villajoyosa, în satul Campello. SUV-ul alb, potrivit anchetatorilor, îi aparținea lui Kuzminov. În plus, în timp ce își urmăreau victima, infractorii au evitat cu grijă camerele video de pe străzile din Villajoyosa și orice contact, chiar și vizual, cu populația locală.
„Evident, nu ar fi fost dificil de făcut”, a continuat expertul, având în vedere că complexul de apartamente unde a avut loc crima era slab populat. Apartamentele în cauză erau folosite de proprietari doar pentru vacanțele de vară. Unul dintre puținii locatari le-a spus anchetatorilor că nu știa nimic despre vecinul rus. Îl văzuse doar de câteva ori în zilele premergătoare crimei și credea că era un muncitor care renova apartamentele din complex.
Victima crimei era o „persoană tăcută și liniștită”
La rândul său, un reprezentant al anchetei a explicat pentru DW că nu au nicio informație despre presupusul comportament inadecvat al lui Kuzminov în Spania. Dimpotrivă, este considerat o „persoană liniștită și lipsită de atitudine conflictuală”. Mai multe publicații pro-Kremlin au relatat în ultimele zile că pilotul ar fi fost un scandalagiu, abuzase de droguri și alcool și își hărțuia vecinii spanioli cu detalii despre dezertarea sa. Autoritățile spaniole nu au găsit nici urme ale serviciilor speciale ucrainene, care, potrivit acelorași publicații, ar fi fost implicate în moartea rusului. Se știe doar că Kievul i-a oferit lui Kuzminov posibilitatea de a rămâne în Ucraina, unde, așa cum a declarat secretarul Consiliului Național de Securitate și Apărare al Ucrainei, Oleksii Danilov, acesta „ar fi cu siguranță protejat”.
Secretarul Consiliului Național de Securitate și Apărare al Ucrainei, Oleksii Danilov
La rândul său, criminologul Pablo Costa și-a exprimat regretul că Kuzminov, la sosirea în Spania, nu a solicitat azil politic sau asistență din partea organelor de drept ale țării, care ar fi putut să-i asigure siguranța. Acest lucru nu numai că a facilitat execuția ucigașilor, dar a și îngreunat ancheta, potrivit lui Pablo Costa. În ceea ce privește pașaportul ucrainean pe care cetățeanul rus îl deținea sub un nume fals, expertul consideră că acesta a fost cel mai probabil emis de autoritățile ucrainene la cererea lui Kuzminov.
Reacții în Spania: „Un act de terorism de stat”
Uciderea pilotului rus, relatată de aproape toate instituțiile media spaniole, a provocat o reacție publică negativă. Judecând după răspunsurile mai multor politologi intervievați de DW, precum și după declarațiile spaniolilor de pe rețelele de socializare și în comentariile la știrile din presă, puțini se îndoiesc de faptul că serviciile de informații rusești s-ar afla în spatele crimei. Profesorul politolog Alejandro Gómez, de exemplu, consideră că asasinarea lui Kuzminov poate fi caracterizată drept un „act de terorism de stat” și că, dacă „implicarea serviciilor de informații rusești este dovedită, aceasta ar putea avea un impact grav asupra viitoarelor relații hispano-ruse”. Politologul a remarcat, de asemenea, că asasinate similare sau tentative de represalii împotriva rușilor declarați „dușmani” au avut loc în mod repetat în ultimii ani, atât în Rusia, cât și în străinătate.
Amenințări la adresa lui Kuzminov
Teoria răspândită printre mulți spanioli conform căreia Kuzminov a fost asasinat de serviciile de informații rusești este întărită de relatările din presa locală despre amenințările la adresa pilotului, făcute în Rusia. În octombrie 2023, postul de televiziune Rossiya 1 a difuzat un reportaj despre Kuzminov, în care persoane care pretindeau a fi ofițeri ai forțelor speciale din cadrul Direcției Principale a Statului Major General al Forțelor Armate Ruse (fostul GRU) susțineau că „nu va supraviețui pentru a-și vedea procesul”. Mass-media a citat, de asemenea, declarații făcute de Serghei Narîșkin, directorul Serviciului de Informații Externe al Rusiei, despre Kuzminov: „Acest trădător și criminal a devenit un cadavru moral chiar în timp ce își plănuia crima josnică și teribilă”.
Serghei Narîșkin, directorul Serviciului de Informații Externe al Rusiei
Moartea lui Kuzminov a stârnit îngrijorare și în rândul membrilor diasporei ruse care primiseră azil politic în Spania, fiind persecutați în patria lor. De exemplu, ziarul Español a publicat un interviu cu Nikita Chibrin, care a refuzat să lupte în războiul împotriva Ucrainei în 2022 și a dezertat din armata rusă. Chibrin, care lucrează într-un restaurant de pe coasta atlantică a Spaniei, a declarat pentru ziar că se teme pentru viața sa, în ciuda faptului că este protejat de autoritățile spaniole.
Bărbatul împușcat mortal în municipalitatea spaniolă Villajoyosa a fost identificat ca fiind pilotul Maxim Kuzminov, care a deturnat un elicopter Mi-8 în Ucraina în august 2023. Despre asta a relatat luni, 19 februarie, EFE, citând surse apropiate anchetei, potrivit publicației media spaniole El Mundo.
Poliția spaniolă investighează crima ca pe o „reglări de conturi”, deoarece victima „a suferit șase răni prin gloanțe”. Potrivit agenției, bărbatul a fost găsit asupra sa documente care îl identifică drept un cetățean ucrainean în vârstă de 33 de ani. Cu toate acestea, surse EFE au declarat că victima era pilotul rus Maxim Kuzminov, în vârstă de 28 de ani, care a dezertat.
Andriy Yusov, purtătorul de cuvânt al Direcției Principale de Informații (GUR) a Ministerului Apărării din Ucraina, a confirmat moartea pilotului Maksym Kuzminov, care a deturnat un elicopter militar rusesc în 2023. Despre aceasta a relatat TASS, citând agenția media ucraineană RBC-Ucraina.
Potrivit RBC, pilotul rus Maxim Kuzminov a contactat serviciile de informații ucrainene și, în august 2023, a zburat cu un Mi-8 spre Ucraina la altitudine mică și în liniște radio. Ar fi primit garanții de siguranță și promisiunea unei recompense bănești pentru acest lucru. În octombrie anul trecut, postul de televiziune Rossiya 1 a difuzat un reportaj despre deturnare. Acesta a relatat că printre pasagerii lui Kuzminov din elicopter se aflau un navigator și un inginer de zbor, ambii fiind uciși.
Importurile spaniole de gaze naturale lichefiate din Rusia au crescut cu 84% după izbucnirea războiului din Ucraina.
RBC-Ucraina relatează acest lucru cu referire la Bloomberg.
Aceasta demonstrează cât de dependentă rămâne Europa de Rusia, în ciuda eforturilor de reducere a legăturilor energetice.
Țara europeană a fost nevoită să își mărească achizițiile de GNL din alte țări după ce livrările de la Algeria, furnizor de gaze de lungă durată, au fost reduse din cauza conflictelor diplomatice.
„În timp ce Rusia a redus vânzările de gaze prin conducte către Europa la minimum, fluxurile de GNL au crescut cu peste 30% în ultimul an”, se arată în raport.
Spania este cel mai mare cumpărător de GNL rusesc din UE în acest an, urmată de Belgia și Franța. Spania primește gaz rusesc exclusiv sub formă de GNL, deoarece compania sa energetică, Naturgy Energy Group SA, are un contract pe 20 de ani pentru a achiziționa combustibil de la Yamal LNG în Arctica până în 2038. Importurile pentru perioada martie 2022 - februarie a acestui an au crescut la 61.344 gigawați-oră, comparativ cu 33.305 gigawați-oră în aceeași perioadă a anului precedent.
GNL-ul rusesc a reprezentat 14% din totalul livrărilor către Spania în această perioadă, o creștere de 6,2%. GNL-ul rusesc a reprezentat aproximativ 16% din totalul importurilor de combustibil în Europa de Vest luna trecută, SUA furnizând aproape jumătate.
Anterior, comisarul european pentru energie, Kadri Simson, a cerut țărilor și companiilor din UE să nu semneze noi contracte de achiziționare a gazelor naturale lichefiate rusești.
Conform RBC-Ucraina, Germania a creat o rezervă de capacitate GNL în cazul în care tranzitul gazelor prin Ucraina este întrerupt.
Fabricile proprii pentru producerea de celule de baterii pentru vehicule electrice oferă o mai mare independență față de furnizorii asiatici. Dar acestea necesită și investiții de miliarde. Volkswagen face acum următorul pas în Europa - și vor urma și alții.
VW va deschide producția de baterii în Spania
Regiunea Valencia din Spania a fost selectată ca următoarea locație pentru rețeaua europeană de baterii a Grupului VW. Miercuri, producătorul auto a anunțat că o fabrică cu peste 3.000 de angajați va începe operațiunile acolo în 2026. Un teren adecvat a fost achiziționat în Sagunto la începutul acestui an. Orașul este situat la aproximativ 300 de kilometri sud-vest de Martorell, unde se află sediul central al filialei Seat. Noua unitate va aproviziona uzina auto din Pamplona, deoarece producția de baterii din Spania se află în apropiere. Divizia de baterii a VW, PowerCo, are acum și propria filială în centrul Valenciei pentru a-și coordona operațiunile din Spania.
Proiectul era cunoscut încă din primăvara trecută, dar Volkswagen a dorit să testeze condițiile sprijinului politic înainte de a lua o decizie finală. Prin urmare, cel mai mare producător auto din Europa a aplicat pentru a participa la un program numit „Future Fast Forward”, care include VW și Seat, alături de alte companii. Conform informațiilor actuale, se așteaptă ca întregul proiect să implice aproximativ zece miliarde de euro în investiții.
Guvernul spaniol a alocat Valenciei subvenții în valoare de 90 de milioane de euro pentru construirea unei fabrici de baterii
La sfârșitul lunii decembrie, guvernul central spaniol a alocat subvenții de 90 de milioane de euro comunității autonome Valencia pentru construirea unei fabrici de baterii. După Salzgitter din Saxonia Inferioară, această regiune va fi următoarea locație în care Grupul VW intenționează să producă propriile celule de baterii pentru vehiculele electrice - nu în ultimul rând pentru a-și reduce dependența de furnizorii asiatici dominanți. Dacă includem și fabrica partenerului Northvolt din Skellefteå, în nordul Suediei, aceasta este deja a treia astfel de locație.
O altă fabrică este planificată în Europa de Est, dar încă nu a fost luată o decizie finală. „În Spania, începem în prezent să adunăm o echipă de management și vom începe în curând primele lucrări de construcție”, a explicat Frank Blome, CEO al PowerCo. „Alți pași pentru Europa de Est și America de Nord sunt în fazele de planificare.” Politicienii germani și consiliul de întreprindere VW speră, de asemenea, la investiții suplimentare aici, pe plan intern. Rapoartele sugerează oportunități în Frisia de Est, în jurul fabricii din Emden, sau în regiunea din jurul instalațiilor saxone din Zwickau, Chemnitz și Dresda.
Producția de baterii din Spania are ca obiectiv producerea a 40 de gigawați-oră de electricitate pe an
Proiectul spaniol implică, de asemenea, componente complementare și procese de producție pentru e-mobilitate. Pentru producția celulelor de baterie, VW își propune să genereze anual 40 de gigawați-oră de electricitate. Fabrica din Sagunto va utiliza electricitate curată. Grupul a lansat o campanie de recrutare pentru lucrători calificați.
Inițial, sunt planificate pentru construcția a șase fabrici de celule de baterii în Europa. Cu toate acestea, VW explorează și oportunități de producție în America de Nord. În timpul vizitei cancelarului german Olaf Scholz (SPD) în Canada, în august, a fost semnat un memorandum de înțelegere cu guvernul canadian privind promovarea mobilității electrice. Pentru a-și asigura propriile materii prime pentru baterii, compania cu sediul în Wolfsburg intenționează să investească în mine canadiene.
Și alți producători auto își construiesc propriile fabrici de baterii sau intră în asocieri în participațiune, adesea cu costuri de miliarde. Reciclarea deșeurilor devine, de asemenea, din ce în ce mai importantă. În China, Volkswagen dorește să investească în producția de baterii și să colaboreze cu parteneri precum Gotion.
Elveția își opune dreptul de veto asupra livrării anumitor tipuri de ajutoare militare către Ucraina. Acestea sunt livrări care necesită aprobarea țării de origine pentru reexport.
Ministrul spaniol al Apărării, Margarita Robles, a anunțat acest lucru la Congresul Ambasadorilor Spaniei de la Madrid, pe 10 ianuarie, relatează Europa Press. Ea a menționat că ministerul său va contacta ambasada pentru a obține permisele necesare din Elveția.
„Înțelegem, respectăm și acceptăm neutralitatea [Elveției], dar pentru anumite echipamente avem nevoie de permisiunea Elveției, pe care în prezent nu ne-o acordă”, a declarat Robles.
Ea a subliniat că Spania va continua să asiste Ucraina în „apărarea sa legitimă împotriva invaziei nedrepte, ilegale și brutale a Rusiei”.
În plus, Ministerul Apărării al țării insistă asupra necesității de a crește în continuare cheltuielile pentru apărare. „O rachetă ar putea ajunge la Madrid de la Moscova”, a declarat Robles.
Ministrul Apărării a adăugat că Spania a început să asiste Ucraina încă de la începutul invaziei la scară largă. În acest context, ea a menționat primirea refugiaților ucraineni, tratamentul ucrainenilor răniți în Spania (mai mulți răniți vor ajunge la un spital din Madrid pe 14 ianuarie) și instruirea continuă a soldaților Forțelor Armate Ucrainene (alți 200 de ucraineni vor sosi în curând pentru instruire la Sevilla și Toledo).
