Potrivit canalului Telegram „Aviatorschina”, cea mai mare companie aeriană de marfă din Rusia, Volga-Dnepr, este în pragul naționalizării.
Fondatorul companiei, Alexey Isaikin, a declarat echipei: „Dacă Patria spune că firma trebuie să servească Patria, atunci asta e tot: naționalizare, confiscare, un acord echitabil, orice formă este posibilă”.

Experții notează că anul 2025 a stabilit deja un record pentru numărul de întreprinderi naționalizate: de la începutul războiului din Ucraina, aproximativ 550 de companii în valoare de 3,8 trilioane de ruble au fost transferate statului. Acum, industria aviatică este atacată.
Volga-Dnepr a fost lider în transportul aerian de marfă până în 2022. Flota sa include trei avioane An-124 Ruslan, cinci Il-76 și 14 Boeing-uri operate de filiala sa AirBridgeCargo. Acum, în urma sancțiunilor și a pierderii cotei de piață internaționale, activele sale sunt evaluate la „zero”.
Expertul anticorupție Ilya Șumanov este încrezător că rușii sunt în primul rând de interes pentru Ministerul Apărării. Avioanele Il-76 ar putea fi achiziționate de transportatori privați care operează cu „țări prietene”. Și, teoretic, Rostec, compania lui Serghei Cemezov, care a căutat de mult timp să se impună în industria aviatică, ar putea fi o parte interesată.
Economistul Vladislav Jukovsky consideră că activele ar putea fi transferate și către Aeroflot. El amintește de povestea companiei Transaero, care a fost în cele din urmă achiziționată de compania de stat. „Cred că Volga-Dnepr Airlines va fi 100% «stoarsă» și va ajunge pe mâini bune”, afirmă expertul.

Jukovsky avertizează că actualii manageri, dacă vor încerca să reziste, ar putea avea aceeași soartă ca Konstantin Strukov (Yuzhuralzoloto) sau Vadim Moshkovich (RusAgro), ale căror afaceri au fost confiscate și transferate către structuri apropiate guvernului.
Potrivit lui Șumanov, gama companiilor naționalizate se extinde: de la metalurgie și inginerie mecanică la începutul războiului până la agricultură, producție de alcool și logistică în 2025. Acum, terenurile, aeroporturile, terminalele și industria petrochimică sunt, de asemenea, atacate.
„Capitalism monopolist de stat sălbatic” este ceea ce Jukovski numește ceea ce se întâmplă. El avertizează asupra scăderii productivității, a creșterii corupției și a sărăcirii sectorului privat, care deja „stă cu mâna întinsă”.





















