Rusia

Agenția de știri de stat TASS a relatat despre o arestare importantă la Moscova: omul de afaceri și, așa cum îl numește presa, „cel mai misterios miliardar al Rusiei”, Ibrahim Suleimanov, este suspectat de implicare într-o crimă din 2004.

Potrivit Kommersant, cazul se referă la uciderea lui Georgy Tal, șeful Serviciului Federal pentru Redresare Financiară și Faliment. Raportul precizează că, cu puțin timp înainte de arestarea lui Suleimanov, un alt inculpat din dosar, Abakar Darbishev, a fost arestat și identificat ca fiind probabilul făptaș. Potrivit surselor, acesta a reușit să depună mărturie împotriva omului de afaceri, dar a murit la scurt timp după aceea într-un vehicul al forțelor de ordine.

Canalul anonim „VChK-OGPU” susține că anchetatorii îl verifică și pe Suleimanov pentru posibile legături cu o altă crimă - uciderea lui Ghenadi Borisov, președintele sindicatului Vnukovo Airlines, în 1999.

Agenția media îl numește pe deținut „miliardar din umbră”. Agenția notează că firma sa, Sirena Travel, controlează 80% din rezervările de bilete de avion din Rusia prin intermediul sistemului Leonardo. În 2023, hackerii ucraineni au spart bazele sale de date și au publicat o gamă masivă de date despre călătoriile rusești care acoperă șaisprezece ani.

Un detaliu separat în portret îl reprezintă legăturile sale familiale și de afaceri. Suleimanov este căsătorit cu fiica fostului coproprietar al Yukos, Platon Lebedev, și a fost, de asemenea, partener de afaceri al senatorului Suleiman Kerimov.

În 2004, omul de afaceri s-a confruntat cu acuzații penale: în calitate de vicepreședinte al Ligii Premiere de Fotbal din Rusia, a fost condamnat la aproape 11 ani de închisoare sub acuzația de fraudă, spălare de bani și deținere ilegală de arme. A fost eliberat prematur, dar acum trecutul l-a ajuns din nou din urmă.

Potrivit Kommersant , autoritățile din Crimeea au decis să reducă limita de cumpărare a benzinei de persoană de la 30 la 20 de litri.

Aceasta a fost declarată de șeful republicii, Serghei Aksyonov, menționând că nu este încă posibilă „echilibrarea completă a situației” în ceea ce privește disponibilitatea combustibilului.

Potrivit lui Aksyonov, transportul public, facilitățile sociale, utilitățile și serviciile de urgență sunt pe deplin sprijinite. Cu toate acestea, el a subliniat că „problema se agravează” și că tensiunile vor persista o perioadă de timp.

Guvernatorul regional a adăugat că tot combustibilul livrat în peninsulă vineri fusese epuizat până duminică. Autoritățile, în colaborare cu Ministerul Energiei, promit să anunțe informații privind calendarul stabilizării aprovizionării cu benzină pe 3 septembrie.

Penuria de combustibil din Crimeea a început încă din august. La acea vreme, Aksyonov a atribuit criza faptului că „unele rafinării de petrol pur și simplu nu funcționează fizic”. Între timp, prim-ministrul republicii, Iuri Goțaniuk, a dat vina pe întreruperile serviciului de feribot Kerci.

Reamintim că, pe 29 septembrie, autoritățile au introdus deja o limită de 30 de litri per umplere. Acum, limita a fost redusă la 20 de litri.

Cum au devenit covoarele din URSS un simbol iconic al epocii.

Pentru unii, este un subiect de ironie și o memă; pentru alții, este o parte a memoriei și a confortului familial. Covorul sovietic era mai mult decât un simplu decor: oferea căldură, demonstra statut și devenea punctul central al apartamentului.

Mai presus de toate, covorul avea un scop practic. Cu pereți subțiri și o izolație slabă, proteja locuitorii de curenți de aer și ajuta la menținerea căldurii pe timp de iarnă. Pentru multe familii, era o modalitate de a-i proteja pe copii de frig dacă patul lor era lipit de un perete exterior.

La fel de important era aspectul statutului. Un covor în casă era considerat echivalent cu achiziționarea de mobilă sau electrocasnice. Acesta era agățat pe perete ca simbol al bogăției și prosperității, o sursă de mândrie și o indicație a faptului că familia ducea o viață „modernă”.

Covorul a devenit punctul central al interiorului. Pe fundalul mobilierului sovietic monoton, acesta crea atmosfera camerei și îi conferea o notă festivă. Ornamentele orientale sau modelele geometrice înviorau spațiul, dându-i o senzație de coeziune.

De asemenea, era un fundal indispensabil pentru fotografiile de familie. În fotografiile de sărbători - de la nunți la Anul Nou - modelul covorului era aproape întotdeauna vizibil în spatele oamenilor. Prezența sa conferea o aură solemnă fotografiilor și o atmosferă festivă casei.

Covoarele au ajutat și la acustică: au atenuat zgomotul din clădirile înalte, creând o atmosferă liniștită și confortabilă. Materialele moi au făcut spațiul mai confortabil, transformând „cutiile” de beton în spații de locuit.

Această tradiție își are rădăcinile în cultura orientală și rusă. În URSS, a căpătat o nouă semnificație, iar covoarele au devenit depozitare de amintiri. Chiar și atunci când moda s-a schimbat, mulți oameni le-au păstrat: purtau cu ele atât de multă căldură personală și amintire. Pentru milioane de oameni, covorul a devenit codul cultural al unei întregi generații.

Potrivit Luxury Launches, superiahtul Motor Yacht A, în valoare de 200 de milioane de dolari, al miliardarului Andrey Melnichenko, este nefuncțional în portul Dubai de trei ani.

Cândva un simbol al bogăției și stilului, astăzi este acoperit de praf și decolorat de soare.

Nava de 119 metri, care amintește de un submarin, a fost construită de șantierul naval german Blohm+Voss după proiectele renumitului designer Philippe Starck. Interioarele erau uimitor de luxoase: peste 2.200 de metri pătrați, inclusiv o suită matrimonială de 230 de metri pătrați și șapte cabine VIP. La finisaje s-a folosit cristal Baccarat, iar echipamentele includeau sticlă antiglonț, acces biometric, zeci de camere și chiar o capsulă de evadare.

Astăzi, piscinele sunt goale, mobila este prăfuită, iar iahtul își pierde încetul cu încetul strălucirea. Motivul este simplu: după ce Melnichenko a fost plasat pe lista de sancțiuni a UE, nava a evitat porturile europene și s-a trezit în „exil” forțat în Dubai.

Iahtul cu motor A nu a fost niciodată confiscat oficial, dar, de teama confiscării, a fost mutat într-un refugiu sigur în Orientul Mijlociu. Costurile anuale de întreținere ale iahtului - aproximativ 30 de milioane de dolari - sunt acum neplătite, iar ambarcațiunea unică se deteriorează rapid.

Oligarhul mai are o jucărie: Sailing Yacht A, cel mai mare iaht cu pânze din lume. Cu toate acestea, nu a scăpat de probleme: în 2022, a fost confiscat de Garda Financiară Italiană, iar costurile sale de întreținere sunt chiar mai mari decât cele ale prăfuitului Motor Yacht A.

Rusia, la fel ca Algeria, Kazahstanul și Omanul, nu a reușit să crească semnificativ producția de petrol atunci când OPEC+ a decis să crească aprovizionarea cu petrol a pieței globale.

Reuters a relatat acest lucru, citând date de la compania de analiză Kpler.

Analistul Homayoun Falakshahi de la Kpler a declarat fără menajamente că aceste țări „produc aproape la limita capacității lor”. Un delegat OPEC+, care a dorit să rămână anonim, a remarcat că probleme similare se observă la majoritatea membrilor alianței.

OPEC+ a planificat oficial o creștere a producției cu 547.000 de barili pe zi în septembrie și cu încă 137.000 în octombrie. Cu toate acestea, experții cred că creșterea reală va fi doar jumătate din aceste cifre.

Potrivit lui Falakshahi, alianța ar putea crește în mod realist producția cu maximum 700.000–800.000 de barili pe zi dacă ridică complet reducerile de nivel secundar, care se aplică la 1,65 milioane de barili. Însă este puțin probabil ca nici măcar aceste măsuri să atingă obiectivele propuse.

Arabia Saudită rămâne principalul motor: ea singură a reprezentat mai mult de jumătate din creșterea producției combinate a OPEC+ din aprilie până în august - o creștere de 747.000 de barili pe zi. Alți participanți, inclusiv Rusia, sunt aproape de a rămâne fără capacitate neutilizată.

Barclays preconizează că capacitatea neutilizată a OPEC va scădea la 2 milioane de barili pe zi până în septembrie 2026. Al treilea nivel de reduceri, la 2 milioane de barili pe zi, va rămâne în vigoare până la sfârșitul anului 2026.

Potrivit Agenției Internaționale pentru Energie, OPEC+ avea o capacitate neutilizată de 4,1 milioane de barili pe zi în august, dar aproape toată această capacitate era deținută de Arabia Saudită și Emiratele Arabe Unite.

Prin urmare, OPEC+ furnizează deja cu aproape 500.000 de barili mai puțin decât obiectivul său. Această diferență de 0,5% în cererea globală menține prețurile petrolului stabile, în ciuda previziunilor de exces de ofertă.

În Rusia, recrutarea militară obligatorie de toamnă se desfășoară pentru prima dată prin intermediul unor citații electronice.

După cum a declarat pentru ziarul Krasnaya Zvezda Evgheni Burdinski, șeful Direcției Principale de Organizare și Mobilizare a Statului Major General, convocările din Moscova, Mari El și regiunile Riazan și Sahalin vor fi trimise exclusiv digital.

În alte regiuni, sistemul funcționează folosind un model mixt: recruții primesc atât notificări pe hârtie, cât și notificări electronice. O citație electronică se consideră emisă la șapte zile de la publicarea sa în registru, iar din acest moment se aplică restricții pentru cetățean.

Lista consecințelor pentru cei care ignoră citația este următoarea:

1. interdicția imediată de călătorie în străinătate;
2. după 20 de zile – privarea de dreptul de a conduce un autovehicul;
3. incapacitatea de a obține un împrumut;
4. blocarea tranzacțiilor imobiliare;
5. amendă administrativă de până la 30 de mii de ruble.

Recrutarea de toamnă va dura între 1 octombrie și 31 decembrie. Se preconizează recrutarea a 135.000 de bărbați cu vârste cuprinse între 18 și 30 de ani. Cu toate acestea, s-a atras atenția asupra faptului că Ministerul Apărării a anunțat trecerea la notificări de recrutare electronice în patru regiuni cu doar 24 de ore înainte de începerea campaniei.

Oficial, autoritățile au promis că recruții nu vor fi trimiși în operațiuni de luptă în Ucraina. Cu toate acestea, în practică, notează surse independente, recruții au ajuns pe front și în zonele de frontieră și s-au confruntat și cu presiuni la semnarea contractelor.

Până în august 2024, 159 de recruți muriseră în războiul împotriva Ucrainei. În primăvara anului 2025, proiectul ucrainean „Vreau să trăiesc” a publicat o listă cu 217 nume, susținând că acestea erau numele recruților uciși de la începutul invaziei. Autoritățile ruse nu au comentat aceste date.

Un scandal de corupție a izbucnit în Osetia de Nord: potrivit canalului Telegram „Sapa”, șeful departamentului regional Rosgvardia, generalul-maior de poliție Valery Golota, a fost arestat.

Potrivit unei surse, percheziții au fost efectuate în această dimineață la sediul Rosgvardia din Vladikavkaz. Ancheta a dus la arestarea șefului sediului în vârstă de 58 de ani, precum și a adjuncților săi.

Împotriva generalului și a subordonaților săi au fost deschise dosare penale pentru luare de mită. Ancheta nu a dezvăluit detaliile presupuselor infracțiuni sau valoarea profiturilor obținute.

Astfel, unul dintre cei mai înalți oficiali din domeniul securității din regiune se află în centrul unui dosar penal de mare amploare, care ar putea avea consecințe grave nu doar pentru el, ci pentru întreaga structură Rosgvardia din Osetia de Nord.

Alegerile parlamentare din Republica Moldova s-au încheiat cu o victorie convingătoare a Partidului Acțiune și Solidaritate, condus de Maia Sandu.

Cu peste 50% din voturi, forțele pro-europene și-au consolidat poziția în parlament, dar acesta nu poate fi încă considerat un punct de cotitură definitiv.

Moscova a fost nemulțumită de rezultatele alegerilor, în timp ce Bruxellesul a fost mulțumit. Principalul rival al PAS, Blocul Electoral Patriotic pro-rus, a obținut aproximativ 24%. Aceste voturi au fost mai mici decât se așteptau și au dezvăluit diviziuni interne în cadrul opoziției.

Sandu a reușit să mobilizeze susținătorii pe fondul temerilor privind o posibilă revenire la un curs pro-rus. Cu toate acestea, partidul a pierdut opt ​​locuri față de alegerile din 2021 și este acum nevoit să caute aliați.

Principala provocare rămâne divizarea societății. Jumătate dintre cetățeni sunt încă în favoarea „echidistanței” față de Bruxelles și Moscova. Majoritatea respinge aderarea la NATO, iar disputele interne privind identitatea națională, limba și statutul Transnistriei și Găgăuziei continuă să divizeze țara.

Observatorii notează că alegerile au fost puternic influențate de dezinformare și presiunea informațională din partea Rusiei. Cu toate acestea, au intrat în parlament și noi actori - Alternativa, Partidul Nostru și unioniștii din Democrația Acasă - fiecare câștigând mai multe locuri, consolidând multipolaritatea legislativului.

Sandu a primit un nou mandat, dar victoria sa este doar un succes temporar. Un mozaic complex de forțe pro-ruse și neutre, prezența scăzută la vot (în jur de 52%) și scepticismul public crescând lasă Chișinăul într-un echilibru fragil între politica sa europeană și contradicțiile interne.

Rusia se află în pragul unei crize a rezervelor de combustibil. Potrivit Kommersant , autoritățile se pregătesc să cumpere benzină din străinătate pentru prima dată în ultimii ani, după ce dronele ucrainene au scos din funcțiune mai multe rafinării de petrol.

Marți, Consiliul Comisiei Economice Eurasiatice (CEE) a eliminat taxele de import pentru benzină, motorină, combustibil marin și combustibil pentru avioane. Regimul scutit de taxe va rămâne în vigoare până în iunie 2026, intrând în vigoare 10 zile mai târziu. Ministrul Comerțului din cadrul CEE, Andrey Slepnev, a explicat că acest lucru se datorează unei „scăderi a volumelor de producție”.

Conform surselor Kommersant, piața combustibililor se confruntă cu o penurie lunară de aproximativ 400.000 de tone de benzină — 20% din consumul total. Situația a fost descrisă ca fiind „critică”: în septembrie, producția a scăzut cu un milion de tone din cauza închiderii a cel puțin șase rafinării.

Cele mai afectate au fost regiunile care deja se confruntau cu penurii: Crimeea și Orientul Îndepărtat. În Crimeea, vânzările de combustibil au fost deja limitate la 30 de litri per achiziție, iar guvernatorul regional, Serghei Aksyonov, a introdus prețuri fixe: 70 de ruble pentru AI-92, 76 de ruble pentru AI-95 și 75 de ruble pentru motorină.

Deficitul de benzină a afectat inițial benzinăriile independente, dintre care unele s-au închis, dar acum s-a extins și la lanțurile mai mari de distribuție. Pavel Bazhenov, președintele Uniunii Independente a Combustibililor, a declarat pentru Izvestia că problemele au apărut în regiunile Kirov, Nijni Novgorod și Kostroma.

Guvernul a interzis deja exporturile de benzină și motorină până la sfârșitul anului 2025. Rusia a crescut brusc importurile din Belarus: din iulie, achizițiile au crescut cu 36% față de anul trecut și cu 168% în septembrie față de august. Cu toate acestea, aceasta reprezintă doar 97.000 de tone pe parcursul a trei luni - mai puțin de 2% din cererea internă.

Potrivit Reuters, atacurile cu drone din august au distrus 17% din capacitatea industriei, timpul total de nefuncționare a rafinăriilor ajungând la un record de 23% - 6,4 milioane de tone. În septembrie, alte șapte rafinării au fost afectate, inclusiv cele din Riazan, Saratov și Volgograd.

Pe portalul de achiziții guvernamentale a apărut o specificație tehnică pentru crearea unui nou sistem digital care va urmări atitudinile spirituale și morale ale studenților.

Potrivit TASS , câștigătoarea licitației a fost compania „Blue Cat Games” LLC, care a oferit prețul minim de 1,3 milioane de ruble.

Conform documentelor, aplicația va testa studenții universitari, va analiza rezultatele și va oferi recomandări personalizate. Toate datele vor fi colectate într-un singur registru, iar rezultatele vor fi vizualizate sub forma unui tablou de bord interactiv.

Evaluarea perspectivei asupra lumii a elevilor se va baza pe cinci domenii:

• educațional,
• patriotic,
• etic,
• cultural,
• orientat social.

În plus, este furnizat un așa-numit „coeficient comportamental”.

Testarea va fi variată: sarcinile vor include atât întrebări deschise, cât și răspunsuri cu variante multiple de răspuns. Aplicația va fi multiplatformă, funcționând pe computere, smartphone-uri și tablete.

Dezvoltatorul se angajează să finalizeze proiectul în doar 15 zile.