Rusia

Rușii anticipează o creștere record a prețurilor mașinilor în 2025.

aceasta a relatat KONKURENT.RU, citând o declarație a lui Denis Migal, vicepreședinte al Asociației Dealerilor Auto din Rusia (ROAD).

Potrivit expertului, creșterea prețurilor va afecta atât mașinile noi, cât și pe cele second-hand. Principalele motive invocate sunt creșterea costurilor logistice și de producție, care se așteaptă să devină evidente în a doua jumătate a anului 2025.

Denis Migal a clarificat că prețurile ar putea crește cu până la 50%. De asemenea, el a recomandat proprietarilor de mașini să se abțină de la achiziționarea de vehicule noi în viitorul apropiat, deoarece creșterea actuală a prețurilor s-ar putea dovedi prea semnificativă pentru consumatori.

Prognoza confirmă faptul că industria auto continuă să întâmpine dificultăți în fața provocărilor economice, ceea ce se reflectă în prețurile pentru consumatorii finali.

Vânzările de vehicule electrice noi în Rusia au ajuns la 17.800 de unități până la sfârșitul anului 2024, un rezultat record pentru țară.

Izvestia relatează că creșterea anuală a fost de 26,4%, dar ponderea vehiculelor electrice în totalul vânzărilor de mașini noi a scăzut de la 1,3% la 1,1%

Pentru al doilea an consecutiv, marca chineză Zeekr și-a menținut primul loc, cu o cotă de piață de 43%. Printre modele, crossover-ul Zeekr 001 a condus clasamentul, reprezentând 28% din totalul vânzărilor de vehicule electrice. Locul al doilea și al treilea au fost ocupate de mărcile autohtone Moskvich (10%) și Evolute (7%). Vânzările Moskvich s-au triplat, în timp ce vânzările Evolute au scăzut cu 40%.

Topul cinci este completat de Volkswagen, Avatr, Tesla, BYD și alte mărci precum Ora, FAW și Honda. Printre modelele ulterioare Zeekr 001, se remarcă Moskvich 3e și Zeekr X.

Porturile chineze au refuzat să accepte petroliere care transportă petrol rusesc, care sunt supuse unor noi sancțiuni americane, relatează , citând date Kpler.

Trei petroliere care transportă peste 2 milioane de barili de țiței ESPO, care au plecat din portul Kozmino din Primorye, rămân în largul coastei de est a Chinei. Printre acestea se numără și nava Huihai Pacific, care și-a schimbat cursul și este blocată în mare. Porturile din provincia Shandong sunt închise pentru petrolierele sancționate, relatează agenția.

India a impus, de asemenea, restricții, interzicând descărcarea navelor supuse sancțiunilor după 10 ianuarie. Cu toate acestea, navele închiriate înainte de această dată vor putea finaliza descărcarea până pe 12 martie. Băncile indiene solicită acum certificate de origine pentru a confirma că petrolul nu provine de la furnizori sancționați.

Experții cred că aceste restricții vor duce la creșterea prețurilor petrolului și la creșterea costurilor de transport. Piețele din China și India vor începe să cumpere mai mult petrol din Orientul Mijlociu, Africa și cele două Americi. SUA au extins sancțiunile, vizând 180 de nave, rafinării și peste 30 de persoane ruse.

Potrivit Rosstat, diferența salarială dintre bărbați și femei în Rusia era de 43,6% la sfârșitul anului 2023. Diferența medie de venit este de 26.000 de ruble pe lună: bărbații câștigă în medie 87.800 de ruble, în timp ce femeile câștigă 61.100 de ruble.

Cea mai mare diferență se regăsește în sectorul IT, unde bărbații câștigă în medie 169.000 de ruble, în timp ce femeile câștigă 110.000 de ruble. Femeile reprezintă 42% din lucrătorii IT. Cea mai apropiată diferență de venit se regăsește în educație: femeile câștigă 49.000 de ruble, în timp ce bărbații câștigă 51.000 de ruble. Femeile reprezintă 80,5% din forța de muncă din acest domeniu.

Diferența salarială persistă la toate nivelurile: în 2023, managerii bărbați câștigau cu 44% mai mult decât colegii lor femei (159.300 față de 110.600 ruble). La Moscova, diferența salarială a fost mai mică, bărbații câștigând cu 19,8% mai mult decât femeile (143.400 față de 119.700 ruble).

O comparație cu datele din 2021 arată că diferența de remunerare între sexe s-a adâncit, de la 38% cât era anterior.

Economiștii și experții discută din nou posibilitatea înghețării depozitelor bancare în 2025, relatează .

Acest subiect a început să fie discutat activ în noiembrie 2024, în urma declarațiilor economistului Alexei Zubets, care a afirmat că o înghețare ar putea preveni creșterile de prețuri datorită economiilor semnificative din conturile cetățenilor.

În ianuarie 2025, pe canalele Telegram au apărut informații despre măsurile discutate de Banca Centrală de înghețare a depozitelor ca alternativă la creșterea ratei cheie. Experții au fost împărțiți în evaluările lor asupra acestei idei. Politologul Serghei Starovoitov a remarcat că zvonurile despre o înghețare ar putea fi îndreptate către clasa de mijloc, deși doar 30% dintre ruși au depozite.

Economista Elena Veduta admite posibilitatea înghețării depozitelor în contextul unei tipăriri masive de monedă pentru a evita hiperinflația. Ea a menționat că astfel de măsuri au fost folosite în Europa după al Doilea Război Mondial, dar acest lucru ar putea duce la o devalorizare a economiilor cetățenilor.

Gazprom a confirmat posibilitatea concedierii a până la 40% din personalul sediului central, relatează Vedomosti.ru Purtătorul de cuvânt al companiei, Serghei Kupriyanov, a confirmat autenticitatea unui document corespunzător, datat 23 decembrie, publicat anterior de 47news.

Conform unei scrisori din partea vicepreședintelui Comitetului de conducere al Gazprom, Elena Ilyukhina, personalul din biroul central ar putea fi redus de la 4.100 la 2.500. Salariile totale pentru acești angajați se ridică la aproximativ 50 de miliarde de ruble pe an. Ilyukhina a subliniat că această propunere este doar o formalizare procedurală a unei decizii deja adoptate.

Situația financiară a companiei rămâne dificilă. Gazprom a înregistrat o pierdere netă de 629,1 miliarde de ruble pentru prima dată în 25 de ani pentru întregul an 2023. Principalul motiv al acestei pierderi este scăderea profitabilității segmentului gazelor.

Noi scurgeri de petrol au fost detectate pe coasta Crimeii. Potrivit RIA Novosti, poluarea a fost detectată pe o porțiune de 12,61 kilometri în șase municipalități, inclusiv Yevpatoriya, Sudak, Feodosia, Yalta, precum și pe insula Tuzla și Capul Takil.

960 de persoane și 214 echipamente au fost desfășurate pentru a combate poluarea. 225 de echipe terestre, 22 de nave maritime și două elicoptere Mi-8 sunt implicate în monitorizare. Se lucrează non-stop pentru a minimiza impactul dezastrului ecologic.

Incidentul a avut loc în urma accidentului din decembrie din strâmtoarea Kerci, unde petrolierele Volgoneft-212 și Volgoneft-239 s-au scufundat. Drept urmare, aproximativ 2.400 de tone de produse petroliere s-au vărsat în mare. Coastele regiunii Krasnodar și Crimeea rămân cele mai afectate, fiind declarate diferite niveluri de urgență.

Situația continuă să se înrăutățească, necesitând o intervenție promptă și o monitorizare strictă a mediului.

Reduceri pentru copii - o nouă realitate.
Începând cu 1 ianuarie 2025, 23 dintre cele mai mari companii aeriene din Rusia sunt obligate să ofere o reducere de 50% la zborurile interne pentru copiii sub 12 ani. După cum relatează , această măsură este implementată fără sprijin guvernamental - companiile trebuie să acopere singure costurile.

Consecințe pentru companiile aeriene:
Experții avertizează că noua reglementare va avea un impact negativ asupra profiturilor companiilor aeriene. După cum a explicat Ilya Shatilin, redactor-șef al Frequentflyers.ru, reducerile pentru copii vor duce la o revizuire a tarifelor, ceea ce va avea un impact inevitabil asupra prețurilor biletelor pentru pasagerii adulți.

Previziuni privind creșterea prețurilor:
Prețurile vor rămâne neschimbate deocamdată, dar acest lucru se va schimba până în vară, în special în timpul sezonului de sărbători. În destinațiile turistice populare, creșterea tarifelor aeriene va fi semnificativă. După cum a subliniat Șatilin, sistemul dinamic de prețuri al companiilor aeriene face inevitabil necesară transferarea unei părți din costuri către pasageri.

Reacțiile pasagerilor și ale companiilor:
Peste 260.000 de copii au profitat deja de reducere, dar pasagerii adulți vor trebui probabil să plătească diferența. Experții prevăd că prețurile biletelor vor crește, în special în perioada sărbătorilor, ceea ce ar putea transforma reducerea într-o „taxă pentru lipsa copiilor”, așa cum au numit-o pe bună dreptate pasagerii.