Rosaviatsia

  • Avioanele scoase din uz se întorc în aviația rusă

    Avioanele scoase din uz se întorc în aviația rusă

    Potrivit Izvestia, citând surse de la Rostec și din industrie, companiile aeriene ruse vor începe să repună în serviciu mai activ aeronavele scoase din uz în perioada 2026-2027. Se așteaptă ca aceste aeronave, atât de construcție sovietică, cât și de construcție străină, să susțină traficul de pasageri în creștere pe fondul restricțiilor.

    Corporația de Stat Rostec a restaurat deja 10 din cele 12 aeronave din cadrul programului, care a fost prelungit până în 2027. Aceste aeronave au fost transferate către Red Wings și alte companii aeriene. Printre acestea se numără nouă avioane Tu-204-214, două Il-96 și un An-148, despre care experții estimează că au o vechime de până la 30 de ani.

    Pariind pe moștenirea sovietică

    Rostec clarifică faptul că încă două avioane Tu-204 recondiționate vor fi livrate companiilor aeriene în perioada 2026-2027. Revenirea acestor aeronave este văzută ca o modalitate de a acoperi parțial deficitul flotei și de a menține volumele de trafic.

    În același timp, transportatorii reactivează aeronavele fabricate în străinătate. Rossiya Airlines își mărește numărul de Boeing 747 pe care le operează. Două aeronave zboară deja, o a treia aeronavă, veche de 24 de ani, a fost restaurată în noiembrie 2025, iar o a patra este planificată să intre în serviciu până în 2027.

    Flota este sub sancțiuni

    Conform datelor Rosaviatsiya din octombrie 2025, cele mai mari companii aeriene din Rusia aveau 1.088 de aeronave din 1.135. Din această flotă, 67% erau de fabricație străină. Multe dintre acestea fuseseră inactive de la pandemie.

    Revenirea aeronavelor mai vechi, dar recondiționate, a devenit un instrument cheie de sprijin pentru industrie. Pe fondul sancțiunilor, companiile aeriene se bazează pe durata de viață a aeronavelor existente pentru a preveni o scădere a traficului de pasageri.

  • Rusia își pierde aripile: Rosaviatsiya se așteaptă la dezafectarea a 500 de aeronave

    Rusia își pierde aripile: Rosaviatsiya se așteaptă la dezafectarea a 500 de aeronave

    Rusia ar putea pierde sute de aeronave până la sfârșitul deceniului, a anunțat șeful organizației Rosaviatsiya, Dmitri Yadrov, la o reuniune a comitetului Consiliului Federației.

    Conform previziunilor pesimiste ale agenției, până în 2030 vor fi scoase din uz 339 de aeronave și 200 de elicoptere, majoritatea fiind aeronave din epoca sovietică care și-au epuizat de mult durata de viață.

    Yadrov a clarificat că, din cele 339 de aeronave, 230 sunt produse pe plan intern, inclusiv emblematicile, dar depășitele An-24, An-26, An-2 și Yak-40, în timp ce 109 sunt fabricate în străinătate. Printre motive se numără uzura, lipsa componentelor și o durată de viață limitată. Chiar și modernul Superjet 100, echipat cu motoare ruso-franceze SaM146, a fost afectat. Potrivit lui Yadrov, „vorbim despre câteva zeci de aeronave dintr-un total de 150”.

    El a menționat că aceste aeronave sunt în prezent în serviciu activ, în special cu Azimuth și Red Wings, unde înregistrează un număr mare de ore de zbor. Cu toate acestea, motorul SaM146 necesită o atenție specială - durata sa de viață a fost deja extinsă în siguranță la 11.000 de cicluri. Yadrov a dat asigurări că agenția „are un plan pentru a demonstra că SaM146 poate fi operat în siguranță pentru mai mult timp”.

    În prezent, flota celor 76 de companii aeriene care operează aproape toate zborurile interne este formată din 1.135 de aeronave, dintre care 1.088 sunt efectiv în uz. Pierderea a peste o treime din această flotă ar fi o lovitură serioasă pentru sistemul de transport al țării.

    Cu toate acestea, Rosaviatsia dă asigurări că situația este sub control. Aproximativ 500 de aeronave noi, inclusiv modele autohtone promițătoare, sunt planificate pentru producție până în 2030. „Chiar și prognoza pesimistă va fi corectată și vom obține o rată de creștere pozitivă a numărului de aeronave”, a declarat șeful agenției, încercând să-i liniștească pe senatori.

    Cu toate acestea, experții notează că, având în vedere sancțiunile și accesul limitat la componente străine, ritmul producției rămâne o întrebare deschisă. La urma urmei, înlocuirea a aproape 540 de aeronave în termen de șase ani este o sarcină care are un impact direct asupra viitorului aviației civile ruse.

  • Rosaviatsiya a anunțat ajustări ale rutelor regionale din cauza reducerilor subvențiilor de stat

    Rosaviatsiya a anunțat ajustări ale rutelor regionale din cauza reducerilor subvențiilor de stat

    Rosaviatsiya lucrează la ajustarea rețelelor de rute ale companiilor aeriene pentru a menține zborurile subvenționate pe rutele cele mai importante din punct de vedere social. Acest lucru se datorează „optimizării finanțării” pentru programul de subvenționare.

    „Atunci când își revizuiesc rețelele de rute, companiile aeriene sunt sfătuite să se concentreze pe principiul redistribuirii eficiente a fondurilor bugetare și menținerii unui nivel acceptabil de disponibilitate a călătoriilor aeriene”, potrivit unui mesaj al serviciului de presă Rosaviatsia pe Telegram.

    Astăzi, 4 mai, surse ale Izvestia au relatat că guvernul rus a redus finanțarea pentru programul regional de transport aerian ocolitor al Moscovei de la 9 miliarde la aproximativ 7,5 miliarde de ruble. Potrivit ziarului, decizia a fost luată din cauza „cheltuielilor de la bugetul de stat”. Între timp, în 2022, ponderea zborurilor care ocolesc Moscova va ajunge pentru prima dată la 50%.

    Programul de subvenționare, lansat pentru a compensa costurile zborurilor interne ale transportatorilor aerieni, este în vigoare din aprilie 2022. Ministerul Transporturilor a anunțat prelungirea acestuia în aprilie 2023. Potrivit ministerului, suma totală a fondurilor alocate tuturor programelor pentru anul în curs depășește 50 de miliarde de ruble. La începutul lunii aprilie, s-a relatat că Asociația Operatorilor de Transport Aerian a contactat Ministerul Transporturilor cu o propunere de a lua în considerare prelungirea programului de subvenționare a transportatorilor aerieni, alocând 100 de miliarde de ruble, până la 31 octombrie.

    Citește sursa

  • Rosaviatsiya va crea un analog Flightradar24 pentru drone

    Rosaviatsiya va crea un analog Flightradar24 pentru drone

    Rusia intenționează să lanseze o hartă interactivă a zonelor de zbor ale dronelor, cu date despre mișcările acestora, în 2024. Un reprezentant Rosaviatsiya a declarat pentru Vedomosti că serviciul va fi dezvoltat de concernul Almaz-Antey și de Corporația de Stat pentru Managementul Traficului Aerian (SC ATM). Se preconizează că serviciul va fi bazat pe o rețea publică de telefonie (PSTN) și un serviciu de internet (ISPS) operate de SC ATM.

    Potrivit unei surse Vedomosti, se discută și crearea unui serviciu bazat pe o altă platformă - sistemul rusesc de gestionare a traficului pentru aeronave fără pilot (RUTM) pentru monitorizarea mișcării comune a aeronavelor și dronelor. Tehnologiile și dezvoltările prin satelit în aviație din Aeronavigation Satellite Technologies and Developments in Aviation (ASTRA) îl dezvoltă din 2019. Nu a fost încă luată o decizie finală. Potrivit unei alte surse, pe lângă ASTRA, Centrul de Cercetare Aeroscript, Centrul de Date BTS și Fly Drone, care dezvoltă sisteme similare pentru sprijinirea zborurilor cu drone, iau în considerare și ele implicarea lor în proiectul de hartă interactivă. Investiția totală în proiect a ajuns deja la aproximativ 2 miliarde de ruble.

    Dezvoltarea RUTM se află în fazele finale, a declarat managerul de proiect Mikhail Karpenko pentru Vedomosti. El a clarificat că testarea este așteptată să fie finalizată la începutul lunii mai, urmată de operarea de probă, apoi de implementarea comercială în zonele cu regim juridic experimental (ELR) din Rusia și țările prietene. Sursa ziarului a adăugat că regiunile de testare vor fi Chukotka și Yamal, unde Poșta Rusă este operatorul ELR.

    Pe 27 aprilie, a avut loc o reuniune privind dezvoltarea aeronavelor fără pilot, la care a participat președintele Vladimir Putin. Acesta a numit industria „cel mai important domeniu de activitate pentru țară” și extrem de promițătoare. El a afirmat că volumul industriei ar putea ajunge la 1 trilion de ruble. Prim-viceprim-ministrul Andrei Belousov a anunțat că guvernul propune dezvoltarea unui sistem de stimulente fiscale pentru producătorii de drone, similar cu cele pentru companiile IT. El a specificat că volumul comenzilor de stat pentru drone în Rusia din 2024 până în 2026 se va ridica la aproximativ 92 de miliarde de ruble. După cum a aflat anterior Kommersant, Agenției Federale de Transport Aerian i s-a propus să solicite proprietarilor de aeronave fără pilot să instaleze transpondere pentru a le determina geolocația.

    Citește sursa