robotică

  • Gimnaști de oțel: Noul robot Atlas de la Hyundai se pregătește pentru producția de masă

    Gimnaști de oțel: Noul robot Atlas de la Hyundai se pregătește pentru producția de masă

    Un nou videoclip demonstrativ de la Boston Dynamics demonstrează clar cât de pregătit este robotul antropomorf Atlas pentru producția de masă și utilizarea comercială ulterioară.

    Videoclipul oficial produs de divizia de robotică a producătorului auto sud-coreean Hyundai Motor a fost anunțat de portalul de știri Finam, citând rapoarte Bloomberg. În filmările publicate, un android umanoid execută manevre acrobatice complexe cu o precizie uimitoare, demonstrând un nivel unic de control asupra propriilor mecanisme.

    Parametri tehnici și potențial industrial

    În timpul prezentării, mașina Atlas actualizată a executat cu succes o poziție de sprijin pe mâini, trecând lin la o poziție orizontală de tip „L” și susținând întreaga greutate a structurii exclusiv pe membrele superioare. În plus, mașina a efectuat un backflip impecabil și a depășit cu încredere obstacolele folosind tehnici de bază de parkour. Acest grad de echilibru și mobilitate articulară depășește deja limitele scheletului uman standard, asigurând stabilitatea necesară pentru sarcini industriale delicate și complexe pe liniile de asamblare a automobilelor.

    Experții din industrie consideră această prezentare drept cea mai convingătoare dovadă de până acum că holdingul este aproape de lansarea producției la scară comercială. Modelul gata de utilizare se mândrește cu următoarele caracteristici cheie:

    • Manipulatori antropomorfi: robotul este echipat cu brațe de mărime umană cu articulații complet rotative.
    • Sistem senzorial: palmele androidului sunt echipate cu senzori tactili de înaltă sensibilitate pentru manipularea obiectelor fragile.
    • Capacitate de încărcare: dispozitivul este capabil să ridice, să susțină și să deplaseze sarcini cu o greutate de până la 50 de kilograme.
    • Rezistență la intemperii: Designul robust este conceput să funcționeze fără probleme la temperaturi cuprinse între -20°C și 40°C.

    Perspectivele de implementare și cursa pieței

    Implementarea practică a umanoizilor inovatori la unitățile de producție existente ale Hyundai este programată pentru 2028. În ciuda investițiilor de miliarde de dolari ale gigantului coreean în divizia sa tehnologică, penetrarea pieței promite să fie pe fondul unei concurențe acerbe. În prezent, producătorii chinezi dețin conducerea în acest segment, în timp ce corporația americană Tesla dezvoltă simultan propriul proiect Optimus, transformând industria roboticii comerciale într-o arenă pentru o cursă globală a înarmărilor.

  • Cum au învins roboticiștii kazahi mii de concurenți la Houston pentru a câștiga 12 premii

    Cum au învins roboticiștii kazahi mii de concurenți la Houston pentru a câștiga 12 premii

    La prestigiosul Campionat Mondial FIRST de la Houston, echipa Kazahstanului a demonstrat un nivel remarcabil de pregătire tehnologică, câștigând 12 premii prestigioase.

    prestația triumfătoare a delegației naționale, care a devenit cea mai mare din istoria țării (225 de persoane). a relatat Evenimentul de amploare de la Centrul de Convenții George R. Brown a reunit peste 50.000 de participanți din întreaga lume.

    Triumf în diverse categorii

    Echipele kazahe au demonstrat o competitivitate ridicată în toate grupele de competiție. În cadrul FIRST LEGO League Explore Junior League, Alem Innovators din Almaty a câștigat premiul Core Values, în timp ce echipa DeepSeekers din Almaty a fost recunoscută cu premiul Team Model. La fel de impresionante au fost rezultatele lor la categoria Challenge: Tolebi Daryn din regiunea Turkestan s-a clasat printre primele cinci echipe din lume, devenind finalistă pentru premiul Champions.

    În categoria FIRST Tech Challenge, următoarele echipe au primit aur și bronz la diverse nominalizări:

    • JelToqSun (Karaganda) - aur în nominalizarea premiului pentru durabilitate;
    • Overtime (Șimkent), Fizmat Robotics (Astana) și KAP (Almaty) - aur la nominalizarea la premiul Reach;
    • TGJ (Almaty), Panheya (Almaty) și SANA (Almaty) - câștigători ai nominalizării la premiul Reach;
    • XCeption (Astana) — bronz la nominalizarea la Premiul Think.

    Realizări istorice și sprijin sistemic

    Deosebit de remarcabil a fost succesul echipelor Celestial și Panheya, care, pentru prima dată în istoria Kazahstanului, au ajuns în top 8 și au câștigat statutul de căpitani ai alianței în playoff. Mai mult, Nomadic Dragons a avansat în sferturile de finală, devenind singura reprezentantă a țării în top 4 alianțe din divizia lor. De asemenea, remarcabilă a fost echipa Tidal Tumble din Uralsk, care a demonstrat o performanță fenomenală în jocul roboților, marcând 535 din cele 545 de puncte posibile.

    Succesele actuale au fost posibile datorită sprijinului constant al Ministerului Educației din Republica Kazahstan, Fundației USTEM și Centrului Științific și Practic Daryn. Din 2020, Kazahstanul își extinde constant prezența în mișcarea internațională FIRST, confirmându-și statutul de lider regional în robotica educațională. Anterior, școlarii din Astana au stabilit un standard înalt câștigând o competiție în Marea Britanie.

  • Robotul umanoid Atlas este gata pentru muncă industrială

    Robotul umanoid Atlas este gata pentru muncă industrială

    Boston Dynamics a dezvăluit versiunea finală de producție a robotului umanoid Atlas. După ani de testare, proiectul a fost adus la standarde industriale. Primii clienți vor fi Hyundai și Google DeepMind.

    Compania susține că Atlas este conceput pentru o „gamă largă de aplicații industriale”. Robotul este conceput pentru stabilitate și fiabilitate. Poate funcționa autonom, sub controlul operatorului sau prin intermediul unei tablete.

    Caracteristici și capacități

    Versiunea finală a Atlasului a primit parametri concepuți pentru industria grea:

    • rază de acțiune de până la 2,3 metri
    • capacitate de încărcare de până la 50 de kilograme
    • temperatura de funcționare de la -20 la +40 grade

    Robotul este complet electric. Tranziția de la hidraulică a fost finalizată în 2024. La acea vreme, s-a demonstrat că funcționează cu piese auto.

    Când va ajunge Atlas pe linia de asamblare?

    Hyundai intenționează să înceapă utilizarea Atlas în fabricile auto începând cu 2028. Inițial, robotul va avea sarcina de a stivui secvențial piesele. Până în 2030, sarcinile sale se vor extinde la asamblarea componentelor și operațiuni de mare tonaj.

    Google DeepMind va achiziționa Atlas pentru a integra modelele de inteligență artificială ale Gemini Robotics. Parteneriatul își propune să permită operațiuni robotice autonome în medii industriale complexe. Proiectul combină robotica și inteligența artificială.

  • Japonezii au dezvăluit un câine robotic fără piele: mușchi în loc de motoare

    Japonezii au dezvăluit un câine robotic fără piele: mușchi în loc de motoare

    Conform unei publicații științifice, inginerii japonezi au dezvăluit o replică anatomică exactă a unui câine robotic, cu mușchi în loc de motoare electrice. Creația arată înspăimântător, dar imită principiile de mișcare ale animalelor vii. Creatorii sunt încrezători că biologia oferă perspective asupra viitorului roboticii.

    Spre deosebire de robocâinii clasici, acesta evită actuatoarele rigide. Designul se bazează pe „mușchii” pneumatici ai lui McKibben. Aceste tuburi elastice se contractă atunci când se introduce aer, imitând acțiunea mușchilor reali.

    Mușchi în loc de articulații

    Inginerii au reprodus cu acuratețe anatomia câinelui, acordând o atenție deosebită centurii scapulare. Membrele anterioare sunt conectate la corp doar prin mușchi, fără articulații.

    Acest lucru face ca mișcarea să pară neliniștitoare, ca și cum animalul ar fi fost jupuit. Cu toate acestea, prototipul merge acum cu încredere în linie dreaptă. Pasul său a devenit mai lung, iar agilitatea sa a crescut.

    Designul folosește 48 de mușchi artificiali:

    • 15 pentru fiecare labă din față
    • 9 pe fiecare spate

    De ce nu merge robotul încă singur?

    Lipsa ligamentelor și a capsulelor articulare face ca robotul să fie instabil. Nu își poate susține propria greutate. În timpul testării, prototipul s-a deplasat cu ajutorul unui cărucior.

    Mai mult, secvența activării musculare și natura mișcărilor sunt apropiate de cele naturale, confirmând corectitudinea principiului ales.

    Ce urmează?

    Dezvoltatorii intenționează să adauge articulații și țesut moale, ceea ce va elimina necesitatea unui cărucior. Sistemul pneumatic va fi, de asemenea, îmbunătățit pentru a accelera răspunsul muscular.

    Astfel de roboți sunt importanți nu doar pentru tehnologie. Ei vor ajuta la studierea biomecanicii animalelor și la crearea de proteze mai realiste. Un efect similar a fost obținut anterior de un robot umanoid de la Clone Robotics, care a impresionat și prin precizia sa anatomică.

  • Microrobotul zburător de la MIT depășește insectele cu manevre avansate

    Microrobotul zburător de la MIT depășește insectele cu manevre avansate

    Inginerii de la MIT au dezvăluit un microrobot zburător capabil să efectueze zece tumbe în 11 secunde și să facă viraje bruște mai rapid decât insectele. Dispozitivul combină manevrabilitatea extremă, compactitatea și viteza, fiind primul mecanism care imită îndeaproape biomecanica creaturilor vii.

    O revoluție în controlul zborului

    Cercetătorii au explicat că robotul are dimensiuni comparabile cu o casetă microcasetă și cântărește mai puțin decât o agrafă de hârtie. Aripile sunt acționate de mușchi artificiali moi, permițând manevre rapide și accelerații extrem de rapide. Cu toate acestea, principala realizare constă în sistemul de control. Inginerii au dezvoltat un controler AI pe două niveluri. Primul nivel utilizează control predictiv bazat pe model, capabil să planifice chiar și tumbe. Al doilea folosește o rețea neuronală compactă care reproduce comportamentul unui planificator complex, dar funcționează în timp real și practic fără costuri de calcul.

    Rezultate care au depășit evoluția

    Potrivit echipei, noul robot zboară de 4,5 ori mai repede decât versiunile anterioare și accelerează de 2,5 ori mai repede. În teste, acesta a efectuat zece tumbe în 11 secunde, deviind de la traiectoria sa cu cel mult cinci centimetri, chiar și în condiții de vânt. De asemenea, reproduce „săriturile” bruște folosite de insecte pentru a-și stabiliza vederea. Următorul pas este navigarea complet autonomă cu senzori vizuali, permițând robotului să funcționeze fără control extern. Profesorul Kevin Chen a declarat că scopul proiectului este de a crea dispozitive care pot pătrunde în zone în care dronele convenționale nu pot.

  • Brațele se rup: ce s-a întâmplat cu roboții din Figura 02

    Brațele se rup: ce s-a întâmplat cu roboții din Figura 02

    Timp de aproape un an, roboții umanoizi Figure 02 de la Figure AI au lucrat la o fabrică BMW din Carolina de Sud - și au părăsit experimentul cu corpuri zgâriate și antebrațe rupte, relatează interestingengineering.com.

    Acum au fost retrase și înlocuite cu un model mai durabil.

    Bandă transportoare, uzură și cicatrici de luptă

    Generația de roboți Figure 02 lucrează pe o linie de asamblare reală din ianuarie 2025. Aceștia au introdus semifabricate din tablă în dispozitive de sudură pentru BMW X3, lucrând în ture de 10 ore, cinci zile pe săptămână. În total, aceștia:

    • a ajutat la asamblarea a peste 30.000 de mașini;
    • a procesat peste 90.000 de piese;
    • am parcurs aproximativ 320 km prin atelier;
    • a lucrat peste 1250 de ore;
    • a efectuat fiecare operațiune în 84 de secunde cu o precizie de peste 99%.

    Compania afișează panouri zgâriate și palme abrazate pe roboți ca dovadă a „experienței lor în luptă”. Dar daunele au ascuns o problemă mult mai gravă.

    De ce au fost scoși din uz roboții?

    Figura AI a descoperit o eroare de proiectare: antebrațele roboților se rupeau frecvent din cauza solicitării cablurilor și actuatoarelor din manipulatoare. Munca intensivă a scos la iveală slăbiciuni mecanice care nu fuseseră niciodată detectate în laborator.

    Dezvoltatorii au reproiectat complet arhitectura brațului, consolidând canalele de cablu, reproiectând îmbinările și crescând durata de viață generală. În urma acestui fapt, compania a decis să elimine complet modelele Figure 02.

    Înainte la Figura 03

    Datele obținute au stat la baza producției accelerate a următoarei generații - Figura 03. Planurile sunt ambițioase: compania dorește să înceapă livrările comerciale în masă încă din 2026, inclusiv înapoi către fabricile BMW.

    Brett Adcock, directorul general al Figure, a declarat că „urmele roboților din luptă sunt cea mai bună dovadă că tehnologia este pregătită pentru adoptare în masă”. El a adăugat că testele au confirmat că până și versiunile timpurii pot rezista rigorilor utilizării în lumea reală.