relocare

Turiștii care își planifică o vacanță la mijlocul lunii octombrie pe coasta Antalyei din Turcia pot economisi semnificativ.

Conform TourDom.ru , tururile pentru perioada 11-13 octombrie sunt disponibile la prețuri mai mici decât cele din weekendul următor. De exemplu, un sejur de o săptămână la hotelul Dobedan World Palace 5 din Kemer costă 262.000 de ruble, cu 101.000 de ruble mai puțin decât zborurile din 6 octombrie.

Unele hoteluri, precum Gloria Golf Resort 5 (Belek), oferă oferte speciale pentru mijlocul lunii octombrie. Suitele pot fi rezervate pentru 464.000 de ruble, în timp ce prețurile pentru sosirile mai devreme sunt semnificativ mai mari. La lanțul hotelier Crystal, prețurile variază între 177.000 și 237.000 de ruble, ceea ce este, de asemenea, mai ieftin decât în ​​zilele următoare.

Prețul mediu pentru excursiile în Turcia rezervate între 23 și 30 septembrie a scăzut cu 29.000 de ruble, ajungând la 193.100 de ruble, potrivit Sletat.ru . Aceasta confirmă tendința generală de scădere a prețurilor pentru excursiile rezervate mai târziu în octombrie.

În ciuda restricțiilor legate de sancțiuni și a lipsei călătoriilor aeriene directe, Italia, Franța, Spania și Grecia au devenit cele mai populare destinații pentru turiștii ruși în vara anului 2024. Dmitri Gorin, vicepreședintele Uniunii Ruse a Industriei Turistice (RUTI), a anunțat acest lucru într-un interviu acordat TASS, menționând că aproximativ 140.000 de ruși au vizitat Europa în timpul verii. El a subliniat că aceste cifre sunt semnificativ mai mici decât în ​​anii de dinainte de COVID, dar tendința ascendentă se menține.

Operatorii turistici și-au adaptat planurile de călătorie, oferind opțiuni pentru zboruri via țări terțe precum Cipru și Muntenegru, cu transferuri în Kuweit. Gorin a adăugat, de asemenea, că vizele Schengen pentru 17 țări europene sunt încă disponibile pentru ruși, jumătate dintre aceștia solicitând vize cu intrări multiple. Rata de refuz al vizelor este de aproximativ 10%, ceea ce creează anumite dificultăți, inclusiv timpi lungi de așteptare.

Problemele legate de vize și depunerea cererilor de viză rămân un obstacol major în calea călătoriilor în Europa, procesarea cererilor durând câteva luni.

Iată o listă a țărilor europene vizitate de turiștii ruși în vara anului 2024:

1. Italia
2. Franţa
3. Spania
4. Grecia
5. Cipru (cu transfer)
6. Muntenegru (cu transfer)

Șofatul în Europa, în special în Germania, rămâne una dintre cele mai căutate profesii în 2024. Acest lucru se datorează cererii mari pentru transportul rutier și lipsei de specialiști calificați. După cum notează , șofatul de camioane este deosebit de atractiv în țări precum Germania, unde o economie dezvoltată și o infrastructură de transport oferă oportunități excelente de câștig.

Lucrul ca șofer de camion în Germania

Șoferii de camion din Germania nu trebuie doar să fie capabili să livreze marfă în siguranță din punctul A în punctul B, ci și să posede abilități în logistică, încărcarea și descărcarea mărfurilor, securizarea acestora și întreținerea vehiculului. De asemenea, trebuie să poată utiliza navigația prin satelit și să mențină contactul cu clienții la punctele de preluare și livrare.

Pentru a lucra ca șofer de camion în Germania, trebuie să dețineți permisul de conducere corespunzător. Există mai multe niveluri de permis de conducere:

1. Categoria C1 : vă permite să conduceți camioane de până la 7,5 tone cu o remorcă de până la 750 kg.
2. Categoria C1E : permite conducerea de camioane de până la 7,5 tone cu remorci de peste 750 kg, în timp ce greutatea totală a trenului rutier nu trebuie să depășească 12 tone.
3. Categoria CE : permite conducerea de camioane grele de peste 7,5 tone cu remorci de peste 750 kg.

Pentru a obține acest permis, trebuie să finalizați un curs de pregătire la o școală de șoferi germană, precum și să prezentați un certificat medical de sănătate, o dovadă a unei bune vederi și un certificat de prim ajutor.

Condițiile de muncă ale șoferilor în Germania

Germania are reglementări stricte privind munca șoferilor. Timpul maxim de conducere zilnic este de nouă ore, cu o oră mai mult de două ori pe săptămână. Șoferii sunt obligați să ia o pauză de cel puțin 45 de minute la fiecare patru ore și jumătate. Șoferii au voie să petreacă până la 56 de ore la volan pe săptămână și nu mai mult de 90 de ore pe perioadă de două săptămâni. Șoferii au, de asemenea, dreptul la 11 ore de odihnă pe zi, care pot fi petrecute în cabină dacă este disponibil un loc de condus.

Șoferii de camion în Germania plătesc între 8 și 15 euro pe oră, tarifele fiind mai mari în sudul țării. Cu toate acestea, șoferii sunt strict monitorizați - fiecare cursă este înregistrată cu un tahograf, eliminând posibilitatea încălcării regulilor.

Țări alternative pentru a lucra ca șofer

Pe lângă Germania, posturile de șoferi sunt la mare căutare și în alte țări europene. De exemplu, Finlanda are o lipsă acută de șoferi de autobuz, iar pentru străini au fost create oportunități extinse de angajare. Salariul minim pentru un șofer de camion pe distanțe lungi este de 2.000 de euro pe lună, pe baza unei săptămâni de lucru de 74 de ore. O bună stăpânire a limbii finlandeze și un permis de conducere categoria D sunt cerințe obligatorii.

În Polonia , șoferilor de camion li se acordă vize de muncă de 12 luni, după care sunt înregistrați oficial la Ministerul Transporturilor. Șoferii sunt obligați să se supună unui examen medical și unei cursuri de reîmprospătare a cunoștințelor înainte de a începe să lucreze.

Lucrul ca șofer în afara Europei

Există oportunități interesante pentru șoferi și în afara Europei. SUA se confruntă cu o lipsă de șoferi de camion, iar companiile sunt dispuse să plătească pentru instruire și oferă salarii începând de la 35.000 de dolari pe an. Cu toate acestea, profesia rămâne mai puțin populară în rândul tinerilor americani, ceea ce duce la o cerere crescută de specialiști străini.

Rezultate

Munca de șofer în Europa oferă nu doar un venit stabil, ci și oportunitatea de a primi beneficii sociale și dezvoltare profesională. Angajarea necesită un permis de conducere valabil, examene medicale și cerințe stricte privind timpul de conducere. Condițiile atractive, inclusiv salariile mari și sprijinul angajatorului cu documentele, fac ca această profesie să fie populară în rândul migranților.

În primele opt luni ale anului 2024, aproximativ 1,1 milioane de turiști ruși au sosit deja în Thailanda. Kanchana Singh-Udom, noul director al biroului din Moscova al Autorității de Turism din Thailanda (TAT), a declarat că țara ar putea stabili un nou record până la sfârșitul anului, primind până la 1,9 milioane de ruși .

Această cifră va depăși rezultatele din 2012 și 2013, când Thailanda a fost vizitată de 1,61, respectiv 1,74 milioane de ruși.

Anul trecut, 1,48 milioane de turiști ruși au vizitat Thailanda. Creșterea așteptată a fluxului turistic în 2024 ar putea fi record, potrivit Autorității de Turism din Thailanda (TAT), indicând un interes reînnoit în rândul rușilor pentru stațiunea populară.

Operatorii turistici care activează în acest domeniu susțin previziunile TAT și consideră că obiectivul de 1,9 milioane de turiști este realizabil.

Țările Uniunii Europene au emis peste 115.000 de permise de ședere (RP) rușilor pentru perioade de cel puțin trei luni în 2023. Aceste date au fost furnizate de Eurostat, citate de Kasparov.ru .

Anul trecut, în 2022, această cifră a atins un nivel record, ajungând la peste 116.000 de permise de ședere. În cei doi ani de război, rușii au primit aproape 232.000 de permise de ședere în țările UE, depășind cifrele din ultimii trei ani cu 5.000.

Germania a fost lider în UE în ceea ce privește numărul de permise de ședere emise, emitând aproape 22.000 de permise în 2023, față de aproximativ 20.000 în anul precedent. Între timp, Spania a demonstrat cea mai rapidă creștere a numărului de permise de ședere emise, ajungând la aproape 20.500 în 2023, comparativ cu 12.500 în 2022.

Și alte țări au înregistrat schimbări semnificative: Cipru a redus numărul permiselor de ședere emise de la 14.700 în 2022 la 12.000 în 2023, în timp ce Portugalia a înregistrat o creștere de 235%, numărul permiselor de ședere emise crescând de la 1.400 la 4.700 în aceeași perioadă. Între timp, Grecia și Estonia au redus numărul permiselor de ședere emise rușilor cu 57,9%, respectiv 54,8%.

Potrivit economiștilor ruși, peste un milion de ruși au părăsit țara în 2022, ceea ce a dus la o pierdere de aproximativ 1,5% din forța de muncă. Cu toate acestea, potrivit Bloomberg, aproximativ 40-45% dintre cei care au plecat s-au întors deja în Rusia până în 2024.

Operatorii turistici raportează o creștere semnificativă a cererii pentru excursii de toamnă și iarnă în Uzbekistan, ceea ce face ca rezervarea timpurie să fie esențială pentru cei care intenționează să petreacă sărbătorile de Anul Nou în țară. Potrivit Rata News, agențiile de turism înregistrează niveluri de rezervări la fel ca anul trecut sau chiar mai mari, în special pentru datele de vârf.

Rute populare și vânzări în creștere

Printre cele mai populare itinerarii se numără Tașkent, Samarkand, Bukhara și Khiva. Operatorii turistici adaugă, de asemenea, excursii în Valea Fergana, Șahrisabz și alte colțuri pitorești ale țării. Pentru cei care intenționează să petreacă sărbătorile de Anul Nou în Uzbekistan, experții recomandă insistent rezervarea rapidă, deoarece confirmarea locurilor poate deveni problematică încă din octombrie.

Extinderea oportunităților turistice și noi rute

Noile caracteristici includ tururi conectate cu sosiri într-un oraș și plecări în altul, ceea ce face călătoria mai convenabilă. Datorită cererii crescute, atât destinațiile turistice clasice, cât și ofertele unice, cum ar fi turul de șase zile „Ancient Khorezm și Luvru în Deșert”, se dovedesc populare. Operatorii turistici oferă, de asemenea, în mod activ sejururi la Centrul de Turism de Afaceri Silk Road Samarkand, unde vă puteți cufunda în atmosfera unui oraș antic recreat într-un decor modern.

Africa de Sud va introduce un nou sistem de identificare biometrică pentru străini începând cu septembrie 2024, potrivit Atorus , care clarifică faptul că schimbarea va afecta toate aeroporturile importante din țară.

Proiectul Sistemului de Control Biometric al Mișcării (BMCS), a cărui dezvoltare a început în 2017, prevede colectarea de date biometrice, cum ar fi amprente digitale și scanări ale irisului, de la toți cei care intră și ies din țară. Acest lucru are scopul de a îmbunătăți controlul și securitatea la frontieră.

Lansarea sistemului a fost amânată din cauza unor probleme tehnice, dar implementarea completă a BMCS este așteptată până la sfârșitul lunii septembrie 2024. Potrivit autorităților, acest lucru nu numai că va combate migrația ilegală, ci va îmbunătăți și securitatea generală a țării.

Proiectul pilot dă deja rezultate pozitive pe aeroporturile din Cape Town, Durban și Johannesburg. Cu toate acestea, pasagerii ar trebui să se aștepte la timpi mai lungi de trecere a frontierei, în special în primele zile după lansarea BMCS.

South African Airways avertizează pasagerii cu privire la posibilele întârzieri și le recomandă să sosească devreme la aeroport. Acest lucru se datorează procedurilor suplimentare impuse de noul sistem.

Prin adoptarea unui sistem biometric, Africa de Sud speră să își consolideze poziția de destinație turistică de top, asigurând în același timp un nivel ridicat de securitate pentru cetățenii și vizitatorii săi.

Algeria își dezvoltă activ infrastructura turistică cu scopul de a crește de cinci ori numărul turiștilor străini, inclusiv al călătorilor din Rusia și China, până în 2030.

Conform planurilor anunțate de ministrul turismului, Mokhtar Didush, principalele domenii de interes vor include investițiile în industrie, publicitatea activă, îmbunătățirea nivelului serviciilor, modernizarea infrastructurii de comunicații și consolidarea cadrului juridic.

Acest proiect ambițios prevede implementarea a 8.400 de proiecte turistice, care vor crea 300.000 de noi locuri de cazare în hoteluri. Se acordă o atenție deosebită dezvoltării diferitelor tipuri de stațiuni, inclusiv stațiuni tradiționale de plajă, stațiuni montane și izvoare termale, dintre care există 248 în țară.

Algeria își propune să atragă 12 milioane de turiști până în 2030, ceea ce va permite țării să devină un concurent serios pentru destinații turistice populare precum Maroc, Tunisia și Egipt și să contribuie semnificativ la veniturile naționale din turism. Autoritățile țării sunt încrezătoare că o infrastructură turistică mai dezvoltată va atrage călători nu doar din destinații tradiționale precum Franța, ci va deschide Algeria și către un nou aflux de turiști din Rusia și China.

FSB-ul rus a divulgat cea mai mare bază de date cu puncte de trecere a frontierei sale, confirmă jurnalistul Andrei Zakharov potrivit Medeazona.

În iulie 2024, Agenția a raportat existența unei liste de „ruși plecați” care conținea date despre trecerile de frontieră, inclusiv informații despre datele și motivele plecării, cum ar fi „mobilizarea” și „rebeliunea lui Prigojin”.

Zaharov a stabilit că baza de date, denumită „Cordon 2023”, include date despre trecerea frontierei din 2014 până în 2023. Scurgerea de informații conține informații despre dată, locație, mijloc de transport și destinație. Printre persoanele importante din baza de date se numără omul de afaceri Roman Abramovici și consilierul prezidențial Nikolai Patrușev.

Baza de date a fost oferită anterior pentru 270.000 de dolari, dar prețul exact de vânzare rămâne necunoscut. Zaharov a publicat și capturi de ecran justificative, inclusiv informații despre propria plecare din Rusia în Serbia în 2017.

Aeroflot va relua zborurile directe de la Moscova la Denpasar, pe insula Bali, pe 17 septembrie, relatează .

Zborurile suspendate în august 2020 din cauza pandemiei de COVID-19 vor fi operate acum de două ori pe săptămână, un al treilea zbor săptămânal fiind adăugat pe 3 octombrie. Aceste zboruri vor fi efectuate cu aeronave Airbus A350 cu fuselaj lat.

Decizia de reluare a zborurilor a fost susținută de președintele Indoneziei, Prabowo Subianto, care a menționat că zborurile directe ale Aeroflot către Bali vor contribui la îmbunătățirea legăturilor de transport dintre țări. Restricțiile impuse zborurilor internaționale ale companiilor aeriene ruse, impuse de sancțiunile occidentale, sunt parțial ridicate prin achiziționarea și reînregistrarea aeronavelor în registrul rusesc.