mărci

  • Manevra hibridă: defecțiunea mașinii electrice Ferrari întărește încrederea Lamborghini în strategia aleasă

    Manevra hibridă: defecțiunea mașinii electrice Ferrari întărește încrederea Lamborghini în strategia aleasă

    Debutul dezastruos al primului supercar complet electric de la Ferrari, Luce, a provocat un val de critici dure din partea comunității auto și a investitorilor, confirmând clar validitatea strategiei de marketing a Lamborghini.

    concluziile trase de conducerea unui gigant auto concurent pe baza experienței nefericite a colegilor săi, relatează citând un interviu acordat conducerii de top CNBC. CEO-ul Lamborghini, Stephan Winkelmann, a subliniat că situația actuală de pe piața mașinilor de lux justifică pe deplin decizia companiei sale de a abandona dezvoltarea vehiculelor pur electrice în favoarea vehiculelor hibride plug-in (PHEV).

    Schimbarea strategiei Lamborghini și indicatorii de piață

    Conducerea Lamborghini luase anterior în considerare serios planurile pentru electrificarea extinsă a gamei sale de modele, dar și-a ajustat rapid vectorul de dezvoltare. Politica tehnologică a companiei a suferit următoarele modificări:

    • Proiectul de lansare a unei mașini sport exclusiv electrice, Lanzador, a fost complet înghețat;
    • Abandonarea planurilor de a crea o versiune complet electrică a popularului crossover de lux Urus;
    • Redirecționarea resurselor inginerești și financiare către dezvoltarea de vehicule hibride plug-in de înaltă performanță.

    Evaluând rezultatele intermediare ale acestei manevre corporative, Winkelmann a declarat: „Decizia noastră de a trece de la motoarele cu ardere internă la motoarele hibride plug-in a fost foarte importantă pentru noi și a funcționat. Nu vorbim despre concurenții noștri - fiecare are propria strategie.” Liderul mărcii a adăugat, de asemenea, că cheia succesului în segmentul premium este inovația, care nu ar trebui implementată doar de dragul demonstrării tehnologiei sau impusă clienților finali împotriva voinței lor. Un studiu amănunțit al pieței relevante a relevat o lipsă completă de creștere a cererii de propulsie pur electrică în rândul clienților tradiționali ai mărcii.

    Critici de design și reacții ale investitorilor despre Ferrari Luce

    În ceea ce privește problemele Ferrari, analiștii atribuie scăderea bruscă a prețului acțiunilor companiei imediat după dezvăluirea mașinii electrice Luce respingerii categorice a designului exterior al acesteia. Fostul designer șef al Apple, Jony Ive, a contribuit la exteriorul mașinii. Rezultatul final al acestui efort de colaborare a stârnit nemulțumire deschisă atât în ​​rândul pasionaților de mașini obișnuiți, cât și al fostei conduceri a legendarei mărci italiene. Adversarii lui Ive sunt convinși că mașina electrică de debut reprezintă o abatere prea radicală de la estetica tradițională a mărcii, erodând efectiv imaginea sa iconică de lungă durată.

  • Brandurile străine din Rusia sunt în pericol de dispariție

    Brandurile străine din Rusia sunt în pericol de dispariție

    Companiile străine care părăsesc Rusia după 2022 se confruntă cu riscul de a-și pierde în masă mărcile comerciale.

    Legea rusă permite oricui să solicite înregistrarea unei mărci dacă aceasta nu a fost utilizată mai mult de trei ani.

    Jurnaliștii relatează că, de la începutul anului 2024, peste 300 de companii străine s-au confruntat cu amenințarea de a-și pierde mărcile prin acțiuni în justiție. Cu toate acestea, avocatul Vladimir Biryulin notează că multe procese sunt respinse dacă proprietarul dovedește utilizarea efectivă a mărcii sau dacă reclamantul nu reușește să demonstreze un interes real.

    Încercări de preluare a mărcilor celebre

    În 2025, restauratorul Anton Pinsky a încercat să anuleze marca Starbucks, dar instanța i-a respins cererea. Anterior, el achiziționase operațiunile lanțului în Rusia împreună cu Timati și lansase Stars Coffee.

    Alți reclamanți depun mai multe procese. Andrey Kozhukharev solicită invalidarea mărcilor Stüssy, Fred Perry, Carhartt și alte mărci. Majoritatea proceselor sale sunt încă în curs de soluționare, iar două au fost respinse. Compania sa este înregistrată în satul Krepost și are dreptul de a produce îmbrăcăminte de lucru și de a o vinde online.

    Cine și-a păstrat ștampilele?

    Unele mărci străine au reușit să păstreze drepturile. Printre acestea:

    • Amazon (biroul european)
    • Secretul Victoriei
    • Ericsson
    • Nokia
    • Inditex (inclusiv Zara, Bershka, Massimo Dutti)

    Pe de altă parte, Multigoods Production, cu sediul în Hong Kong, a reușit să anuleze majoritatea mărcilor, cu excepția Ericsson, și a intentat cel puțin 16 procese.

    Fabrica universală de țigări din Kaliningrad a reușit să anuleze drepturile Imperial Brands asupra Gitanes, dar apoi a abandonat în mod neașteptat încercarea de a o reînregistra.

    Companiile trebuie să se grăbească

    Rospatent înregistrează o creștere accentuată a cererilor de reînnoire a mărcilor comerciale: peste 15.500 de cereri au fost depuse în 2024, un record al ultimilor cinci ani. Marca italiană Giorgio Armani și marca franceză Michelin au declarat că își protejează activ mărcile comerciale și monitorizează procesele, dar nu au de gând să se întoarcă în Rusia.